陳子坤也真是的，都已經準備好辭職了，臨走前還坑人，利用擔任教導員的職務之便公報私仇，幫著報學費那么貴又難考的公大公安管理專業。

    韓渝別提多郁悶，恨恨地說：“魚總對他那么關心，可辭職這么大事，他居然不打電話跟魚總說一聲！”

    “魚總不知道？”

    “肯定不知道，昨天還問他的近況。魚總知道我跟他太熟了，生怕我不把他當領導，讓我擺正心態，支持他的工作?！?/br>
    “他應該是不敢告訴魚總?！?/br>
    “不管他了，先說說案子吧。賈叔，你昨天有沒有去開發區分局？”

    “去了?！?/br>
    “有沒有收獲？”

    “昨天元旦，分局機關只有兩個民警值班?！?/br>
    賈永強打開公文包，掏出筆記本，一邊翻看著一邊說道：“再說人家也瞧不上咱們，我干脆去開發區分局的營船港派出所、刑偵二中隊和崇港分局的郎山派出所問了問。

    他們跟分局里那些坐辦公室的不一樣，他們有破案壓力，對我們提供的情況很感興趣。只是昨天他們所里和隊里也沒幾個人，讓我把材料留下，說最遲今天下班前給我回復?！?/br>
    辦案雖然講究兵貴神速，可基層警力那么緊張，不是想快就能快的起來的。

    韓渝微微點點頭，追問道：“馬哥，你那邊呢?！?/br>
    馬金濤急忙道：“那個姓江的底細摸清楚了，就是一個收廢品的。由于用船漂在河上收，并且收廢品的船長期停在三個區縣交界處的三叉港，三個分局的治安大隊都管不到他，沒有任何手續?！?/br>
    “他收上來的廢品都賣給了誰？”

    “這要看什么廢品，他的船上有好幾個人，把河灘都占用了，在那邊分門別類整理。廢舊鋼材送到岸上的小煉鋼廠，玻璃瓶子和廢舊紙張送到岸上的廢品收購站?！?/br>
    “繼續盯沒什么意義?！?/br>
    “沒有?！?/br>
    “岸上的同行管不了他，我們管?！表n渝權衡一番，問道：“今天隊里幾個人值班？”

    賈永強抬頭道：“我、小馬和楊勇?！?/br>
    “我去換警服，等會兒我們開小汽艇過去，先看看他的船上和三汊港河灘上有沒有可疑的廢舊物品，然后對他無證從事廢品收購的行為進行治安處罰，責令他趕緊辦證?！?/br>
    “行?！?/br>
    “再就是等不忙了，召集之前處罰過的相關人員開個會，讓他們盡快辦理相關證照，到時候請錢大過來對他們進行廢品回收行業管理培訓。既要管理好他們，也要讓他們成為我們的眼睛耳朵?！?/br>
    “沒問題，我也去準備準備?！?/br>
    想搞好水上的治安，必須把好廢品收購這一關，畢竟這一帶收廢品的主要集中在河灘和船上。

    韓渝剛回辦公室換上警服，正準備去找指導員開保險柜取槍，就見中隊的老輔警兼大廚黃玉華跑出值班室。

    “魚隊，韓主任呼叫，說江上絞什么錨，請你趕緊過去?！?/br>
    “有錨泊的船只發生絞錨？”

    “好像是?！?/br>
    絞錨，顧名思義就是船錨絞在一起了。

    這可不是一件小事，要是幾條船的錨鏈絞在一起并且發生走錨，那就意味著幾條船會隨波逐流，就算都開足馬力也很難調整航向。

    輕則擱淺，重則與正常航行的其它船只發生碰撞。

    營船港江面的風又大，一年至少有一百八十天風力超過六級，是出了名的風浪區。

    如果不抓緊時間排除險情，導致幾條船絞在一起同時失控，后果不堪設想。

    韓渝一刻不敢耽誤，跟賈永強打了個招呼，就騎上小摩托趕到水上救援中心。

    救援中心的陳副主任和港巡二大隊的值班人員已經乘監督37出發了，王隊長、朱寶根正在備車，起重船剛啟航。

    梁小余今天休息，不知道陪女朋友去哪兒了。

    韓渝從韓向檸手中接過對講機，遙望著江面問：“幾條船的錨鏈絞在一起？”

    “六條?！?/br>
    “有沒有走錨？”

    “就是因為有兩條船發生走錨，幾條船的錨鏈才絞在一起的。姜大昨天巡邏時就發現他們錨泊的位置存在走錨隱患，還提醒過船主，結果船主沒聽進去?！?/br>
    “在哪邊？”

    韓向檸跑進指揮艙，取出望遠鏡，一邊帶著他往二層甲板爬，一邊說道：“在14號浮下游五百米，這會兒正在落潮，不然我也不會喊你過來?！?/br>
    長江南通段一天兩潮。

    發生絞錨的幾條船所在位置距連線航道很近，連線航道呈三十度夾角，所以落潮時水流會向南岸推壓且非常明顯，而南側又有長長的暗礁，導致向南推壓的水流受阻擋，又向北岸轉向。

    也就是說如果不及時排除險情，絞在一起的六條船很可能會在水流和大風的作用下打轉。

    相互碰撞那是肯定的，要是失控沖進主航道，那航經的大小船舶為了避讓他們搞不好會擱淺，會發生一連串水上交通事故。

    韓渝見駕駛室邊的視野不是很好，干脆爬到駕駛室頂上，舉起望遠鏡仔仔細細觀察了下，俯身喊道：“王隊長，我們從西邊繞過去，看能不能從上游拖住它們！”

    “好的?！?/br>
    “檸檸，你幫王隊長看水深?！?/br>
    “知道?！?/br>
    “朱叔，準備纜繩，準備拖帶！”

    第211章 擊沉它又怎么樣！

    營船港水域的江面很寬，可由于江里有好多淺灘、暗礁航道卻很狹。

    加之正值枯水期，能行駛五千總噸以上船舶的專用航道最窄處只有一百五十米，落潮時的水深只有九米。

    001吃水較淺，但航行時依然要注意。

    王隊長駕駛001逆水而上，繞過一片片淺灘暗礁，兜了一圈航行到發生絞錨船只的水域。

    韓渝跳到一條錨和錨鏈都被絞住的貨船上，跑到船尾觀察了下情況，跟一起來救援的起重船的船員商量下，當即讓幾條貨船的船員“將錯就錯”，先相互系上纜繩，讓絞在一起的錨和錨鏈松動下來，以便接下來的救援。

    等幾條船都系上了纜繩，再讓朱寶根系好拖纜，請王隊長開車，用001拖住六條絞在一起的貨船，讓六條絞在一起的船在潮水下保持對水靜止狀態。

    交管中心發布船舶預警信息，提醒過往船只注意避讓。

    監督37和匆匆趕到的港巡一大隊監督艇打開警燈，在發生絞錨事故的上下游水域提醒航經船只注意避讓。

    韓渝和韓向檸成了救援總指揮，組織六條貨船的船員緩緩拉起錨鏈，查看絞錨情況，判斷各船水下錨、錨鏈纏繞情況。

    然后利用纜繩、撬棍等工具，“外科手術”式地指揮各船船員cao作錨機、拉起纜繩、撬動撬棍，慢慢剝離各船之間錨與錨鏈的纏繞。

    從上午九點開始忙碌，連午飯都顧不上吃，一直忙到下午四點，總算幫他們把絞在一起的錨和錨鏈解開了。

    事故是兩條一百多噸的水泥船走錨引發的，并且昨天提醒過船主錨泊的位置不對，結果他們沒當回事，違反了水上交通法規，要對其進行處罰。

    不過這跟韓渝沒關系，他正準備讓王隊長返航，注意力卻被剛從主航道駛過的一艘五六千噸的海輪吸引住了。

    韓向檸上了監督37，見他傻傻的站在船舷邊，下意識舉起對講機：“三兒，看什么呢？”

    “那條巴拿馬籍貨輪偏離了航道，再不調整航向很容易擱淺！”

    “我問問怎么回事?！?/br>
    韓向檸也發現不對勁，急忙放下對講機，鉆進監督37的船艙。

    001上一樣有甚高頻電臺，韓渝拉開門擠進駕駛室，拿起通話器一邊開電臺，一邊急切地說：“王隊長，追那條海輪，超到它右舷前面去?！?/br>
    “怎么了？”

    “它偏航了，再不調整航向會擱淺的?！?/br>
    “馬上！”

    王隊長反應過來，急忙開足馬力駛入主航道。

    韓渝舉起通話器，用英語喊道：“普賴德溫號請注意，普賴德溫號請注意，我是中國南通水上警察，我是中國南通水上警察，收到請回復，收到請回復！”

    等了幾十秒，對方沒有應答。

    韓渝換了個頻道，繼續呼叫，對方依然沒動靜。

    只聽見學姐也在電臺里喊，不用過的是普通話。

    “三兒，不對啊，外輪進入長江不可能沒人引航，船上的引航員也不可能聽不到我們的呼叫！”

    “趕緊向交管中心匯報，問問怎么回事?！?/br>
    “好的?！?/br>
    說話間，001已在王隊長的cao控下追到了外國貨輪船尾右側五六十米處，韓渝推開艙門，舉起望遠鏡觀察。

    不觀察不知道，觀察了一會兒發現更不對勁。

    “檸檸，這條貨輪有問題，它沒按規定懸掛信號旗，也沒按規定顯示號燈號型，船上應該沒引航員！”

    “收到收到，交管中心讓我們繼續呼叫?！?/br>
    “他們不應答，光呼叫有什么用?！?/br>
    “交管中心正在聯系上下游的兄弟港監局，要先搞清楚情況?！?/br>
    這么多年了，江上的水上交通管理依然有些亂。

    比如引航，應該像岸上的鐵路司機一樣分段進行，畢竟經驗再豐富的引航員也不可能熟悉長江全線的航道情況。

    可由于種種原因，要駛往江音等港口的外輪，由鎮江港監局負責安排引航員引航。要駛往南京的外輪，則由南京港監局派引航員引航，再上游的同樣如此，既不安全也不利于管理。

    南通港監局雖然投資興建了四個雷達站，能監控到江面的情況。

    可江上的船舶在雷達上是密密麻麻的亮點，又沒船只身份的識別系統，只知道是船，不知道船籍船名和船號……

    種種跡象表明，前面這條貨輪上肯定沒引航員。

    這就意味著它是非常闖入長江的，已經侵犯了中國的主權！

    這已經不只是港監的事了，韓渝權衡了一番，放下對講機再次拿起通話器，把電臺調到交管頻率：

    “南通交管中心，我是南通水警001，我發現巴拿馬籍貨輪普賴德溫號形跡可疑，很可能是非法闖入長江的，我們將展開攔截，請立即聯系海關、邊防協助！”