“是！”

    “我讓魚局給你們裝備的小錄音機要用上，把他們說的每一句話都要錄下來?！?/br>
    “明白?！?/br>
    “再就是如果有漏網之魚，可以追，但要注意安全，畢竟我們對運河的情況不是很熟悉，尤其是夜里，不要追太遠?！?/br>
    “我知道?！?/br>
    “就這樣了，有什么情況及時聯系?！?/br>
    “好的?！?/br>
    “等等?！毙烊跋胂胗侄诘溃骸巴跤浾咴谀銈兡沁?，不管遇到什么情況，你要確保他的安全?！?/br>
    韓渝急忙道：“徐所放心，只要有我在，王記者絕對不會有事?！?/br>
    結束通話，梁小余跑過來喊吃飯。

    韓渝放下通話器，抬頭問：“小魚，王記者在哪條船上？”

    “在二號船上，他采訪了一天船員，這兒還坐在二號船的船艙里寫?！?/br>
    “有沒有喊他吃飯？”

    “喊了，他說等會兒?！?/br>
    “那我們也等會兒?！?/br>
    正說著，馬金濤從船尾走過來，回頭看看后面的“長龍”，扶著艙門不解地問：“咸魚，要說電臺，001上也有，徐所為什么要呆在103上?！?/br>
    “103拖輪電臺的功率比我們的電臺大，我們啟東航運公司的樓蓋得又高，一共六層，在樓頂上裝了很高的大天線，徐所在103上能聯系老家，能通過老家打電話聯系魚局?！?/br>
    韓渝合上航行日志，想想又笑道：“以前縣城沒有比航運公司更高的樓，航運公司的人每次去縣里開會，其他單位的人都開玩笑說我們航運公司的人是最高層領導?！?/br>
    馬金濤追問道：“徐所不是有衛星電話么，想聯系魚局可以直接打衛星電話，為什么要搞這么麻煩?！?/br>
    “徐所是有衛星電話，但衛星電話的電話費是很貴的，一分鐘幾十塊錢，誰打得起！”

    馬金濤剛反應過來，梁小余又好奇地問：“咸魚干，運河上有多少船閘？”

    “從南往北有施橋、邵伯、槐安、槐陰、四陽、劉老澗、宿千、皂河、劉山、解臺和藺家壩等十一個船閘，這是指運河南北航道上的。

    由其它內河、湖泊通往運河的船閘更多，我們跟徐所之所以被‘沖散’，就是因為沿河各地市也有很多船要進入運河?！?/br>
    過一次船閘等了一天半，過那么多船閘要等多少天……

    來之前梁小余以為全國的船閘都跟白龍港船閘一樣，最多只要等半天，不敢相信大運河上的船閘這么忙。

    他撓撓脖子，又不解地問：“好好的一條河，要建那么多船閘做什么?！?/br>
    馬金濤不假思索地說：“收錢唄，建一座船閘就能收費，你想想一天那么多船過閘，能收多少錢！”

    “馬哥，這事不是你想的那么簡單?！?/br>
    “那為什么要建這么多船閘？”

    “這四百零四公里的航道，全程水位落差三十多米，不建船閘怎么調節水位，又怎么確保運河水深能通航？要是不建船閘，又怎么調節水位，防汛抗旱？”

    看著二人似懂非懂的樣子，韓渝一邊用手比劃著，一邊耐心地解釋道：“剛才說的那些船閘，把這四百多公里的大運河，設置成了十個航運梯級。

    如果沒這些船閘，運河根本無法通航，沿岸不知道會有多少群眾因為發洪水流離失所?！?/br>
    馬金濤愣了愣，追問道：“這些船閘都是現在建的，以前沒船閘的時候不一樣可以通航嗎？”

    韓渝對大運河太熟悉了，小時候跟著老爸老媽不知道來過多少次。

    對于大運河的歷史，一樣是如數家珍。

    他端起茶缸喝了一小口水，笑道：“老一輩的人說，以前大運河上沒有船閘，只是在大運河里筑一條石壩，好抬高運河水位，河水從壩上漫過去，保證能行船?！?/br>
    “都筑壩了怎么行船？”

    “那會兒沒有現在這么大的船，只有幾噸，最多十幾噸的小木船。船過壩的時候，如果是下水船，用木板蓋住船艙，捆扎牢固，請閘工駕船，跟扎猛子似的，從壩上直插水下，再浮出水面?！?/br>
    韓渝笑了笑，繼續道：“如果是上水船，就要在船上用繩子牽住上游岸邊木樁，轉動絞關，拉動木船過壩。以前的漕運就是這么進行的，而且說是京杭大運河，但水路并不是真正的能直通京城?！?/br>
    “不能直通京城叫什么京杭大運河！”

    “事實上就沒真正通過，到了槐陰就要換馬走一段，然后再換船，所以有句話叫南船北馬?！?/br>
    晚飯是要吃的，但不等王記者一起吃不好。

    反正閑著也是閑著，韓渝決定給他倆再科普下運河上的船閘，接著道：“運河上最早的現代化船閘建于一九三幾年，那時候江北段只有邵伯和劉老澗兩個船閘。

    一個是國民黨政府建的，一個是日本鬼子建的。他們在這兩個地方建閘，主要考慮到這兩個地方是水路要津，一夫當關，萬夫莫開。

    但也為兩岸做了點貢獻，岸上的老人都說因為有劉老澗船閘，免去了四陽、槐陰和槐安的百年水患?！?/br>
    馬金濤想想追問道：“現在有船閘了，能不能直通首都？”

    “通不了，大運河從1855年黃河改道之后，黃河以北再也沒通航過，進京只能走海路?！?/br>
    韓渝站起來一邊伸著懶腰，一邊又笑道：“不過我江南段，自徐洲微山湖，經宿千駱馬湖，槐安淮河，楊州高由湖一路南下，直到長江，航運一直很通暢?！?/br>
    馬金濤正想問問長江以南的大運河航道能不能通航，對講機里突然傳來呂向平的呼叫聲。

    “咸魚咸魚，東邊湖面來了幾個小劃子?！?/br>
    “到底幾個？”

    “看不清，看著有五六個?！?/br>
    “能不能看清小劃子上有多少人？”

    “也看不清?！?/br>
    “是沖我們來的嗎？”

    “應該是，他們的小劃子上好像裝了掛機，航速很快?！?/br>
    “距我們多遠？”

    “七八百米?！?/br>
    “繼續監視，絕不能暴露身份?！?/br>
    “明白?！?/br>
    所謂的小劃子，就是利用廢舊柴油桶或汽油桶切割焊接而成的小鐵皮船。

    這小劃子在幾百里的江北段運河運輸線上，實在是微不足道，但它在關鍵時刻，還真起到了排憂解難的重要作用。

    船上的人把它當著交通艇，比如有人生病了，用小劃子把人送上岸找醫院治療，又比如上岸買一些生活日用品。

    要是遇上事故，甚至能用其救人或逃生。

    但這幾年隨著北煤南運日趨繁忙，在幾百公里的江北運河線上，竟出現了一條條小劃子的“鐵皮兄弟”，并在短短的幾年內呈星火燎原之勢，一股用小劃子盜搶煤炭之風隨之風起云涌。

    之前有媒體報道過，剛剛過去的三四年，運河江北段每年流失的煤炭竟達數千噸之多。

    而鐵皮小劃子既是盜搶運輸煤炭的罪魁禍首，也是運河沿線部分村民“靠水吃水”、“發家致富”的首選工具。

    它們像螞蟻一樣蠶食著過往船隊運輸的煤炭，給水上運輸的暢通和社會治安的穩定，帶來了極不和諧的音符。

    可從之前了解的情況上看，邵伯湖一帶治安相對較好，水匪不是很猖獗。

    韓渝既意外也不敢不當回事，跟馬金濤對視了一眼，再次舉起對講機：“各船注意，各船注意，有幾條小劃子沖我們來了，請值班船員叫醒休息的船員，按第三套預案抓緊時間做準備！”

    “一號船收到?！?/br>
    “二號船收到！”

    ……

    確認駁船船員和掛機船的船主都收到了，韓渝再次舉起對講機：“王隊長王隊長，如果真是水匪，他們肯定先上駕駛室找你，呂向平正在瞭望，等小劃子到了會去駕駛室保護你?！?/br>
    “我沒事，我有電棍?！?/br>
    “有電棍也要注意安全?！?/br>
    梁小余并沒有閑著，從接到呂向平匯報的那一刻，就從韓渝手中接過鑰匙，跑到底下的船員艙開槍庫取槍。

    韓渝從他手中接過微沖，提醒道：“沒我的命令不許開槍?！?/br>
    “我知道?！?/br>
    “馬哥，你們也一樣?！?/br>
    “放心吧，我們知道輕重?！?/br>
    “行，趕緊隱蔽?！?/br>
    韓渝話音剛落，馬金濤就接過五六沖跑到船頭，掀開油布，躲在消防水炮下面。

    轉眼間，幾個聯防隊員從拖帶的駁船上跑了過來，在梁小余的幫助下也鉆進了用來蓋高壓水炮的油布下面。

    電臺很貴的，不能被水匪砸壞。

    韓渝鎖好指揮艙的門，飛快地跑到船尾，掀開一塊油布鉆了進去。

    運河上的水匪總是跟船員們叫囂什么“就怕你不碰我，就怕我碰不著你，碰上了就要給錢”。

    韓渝緊握著微沖暗暗地想我今天就在這兒，等你們來碰我，等你們來敲詐勒索！

    第188章 首戰告捷

    駁船沒有動力，但接了啟東拖012輔機發的電。

    韓渝掀起油布，借助駁船上的燈光，清楚地看到五條小劃子并沒有沖拖輪來，竟直奔后面的駁船去了。

    呂向平在駕駛室的艙頂上瞭望，站得高、視野好，發現不對勁，立馬舉起對講機：“咸魚咸魚，他們靠上了五號駁，正在往五號駁船上帶纜?！?/br>
    船隊出來需要加油，需要交過閘和靠港等費用，所以船隊只要出來必須攜帶大量現金，而船隊的負責人一般都在拖輪上。

    駁船上雖然一樣有船員艙，但在駁船上的都是掌舵、撐船、帶纜的普通船員。

    普通船員身上沒多少錢，不太可能是“鐵皮兄弟”的目標。

    韓渝意識到這些“鐵皮兄弟”只是想上船盜竊貨物，說是盜竊其實是明搶，他們根本不害怕船隊的船員。

    可現在運的是黃沙，運費雖然不少，但他們那五條小劃子能運走多少黃沙，運回去又能賣幾個錢……