韓渝定定心神，追問道：“有沒有聯系上港監？”

    “聯系上了，監督39在瀏河港附近水域，雖然距我們最近，但趕過來估計要兩個小時?！?/br>
    電臺里的人頓了頓，又焦急地說：“港監通報，今天凌晨三點半左右，章家港水域發生一起碰撞事故，江南航運公司的一支船隊被一條失控船撞了，監督36、監督39正在指揮緊急征調的拖輪，救援被撞之后擱淺的駁船?！?/br>
    韓渝問道：“有沒有可能就是這條失控船？”

    “應該就是這條，他們也在找?！?/br>
    “那現在怎么辦?！?/br>
    “他們總共就那么幾條監督艇，就算趕過來一樣要想辦法征調拖輪，我們調度匯報了這邊的情況，他們請我們先警戒守護，提醒航經船舶注意避讓?！?/br>
    “看來只能靠自己了，請你們繼續監視，我們大約四十分鐘后趕到?！?/br>
    “收到，麻煩你們了?！?/br>
    “這是我們應該做的，請你們注意安全?！?/br>
    “收到，完畢?！?/br>
    情況大致搞清楚了，漂在江上的不只是一條失控船，很可能也是一條肇事船！

    丁教見韓渝結束了通話，不解地問：“咸魚，港監的執法艇怎么跑瀏河港去了，自己水域的交通安全不管，跑人家水域去做什么?！?/br>
    韓渝飛快地做完記錄，起身解釋道：“丁教，南通港監局不是我們南通市的執法部門，人家的上級是統管長江航運的長江港監局。

    人家要管轄的也不只是我們南通段，而是從長江口徐六涇到章家港老海壩的九十六公里長江水域和啟東、東啟這邊的五十公里支流水域?！?/br>
    “垂直管理的？”

    “他們屬于交通部的港監，漁政好像也一樣，在瀏河港那邊也設有漁政站?！?/br>
    總共那么點人和那幾條船，要管那么多事和這么長的水域，怎么能管得好……

    丁教正暗暗嘀咕著，徐三野回來了，只聽見他在外頭喊道：“咸魚，白龍港的交通艇有沒有看到失控船？港監有沒有消息？”

    第80章 第一次開船！

    確認港監正忙著救援江南航運公司的船隊，一時半會兒顧不上這邊，徐三野下令啟航。

    韓渝穿上救生衣，爬上二層駕駛室。

    王記者跟徐三野寒暄了幾句，經徐三野同意爬上二層，擠進本就很小的駕駛室。

    韓渝雖然有小型船舶的駕駛證，這條拖輪也是他一手維修改裝過的，但從來沒駕駛過。

    如果沒有王隊長，遇上這樣的緊急情況，他打死也不敢把船開出去執行救援任務。

    王隊長一樣很清楚自己不只是要開船，更要帶徒。

    干脆把舵交給韓渝，站在邊上指點。

    “別緊張，船閘里沒別的船?！?/br>
    “我知道?！?/br>
    “穩住就行，往左邊帶點方向?！?/br>
    “好?！?/br>
    ……

    001在002的引導下駛出碼頭，打開警燈、拉響警笛，在等待過閘的船主、船工們注視下緩緩駛進船閘。

    徐三野戴上手套，穿著救生衣，捧著繩套站在船頭。

    梁小余捧著纜繩站在船尾。

    朱寶根從機艙走出來，手持竹篙站在右舷，防止001撞上閘壁。

    這是001第一次出動，也是001第一次過閘，在等待船閘放水的時候，要用纜繩把001固定在閘壁的纜樁上。

    李衛國不太放心，站在002的后甲板上，看著001系泊。

    事實上證明，剛剛過去的一個星期沒有白練。

    徐三野瞅準時機，猛地扔出繩套，一次就套上了纜樁，按王隊長教的辦法，把纜繩往船頭的纜樁上纏。

    梁小余負責船尾，抓住纜繩或緊或松。

    因為水漲會船高，系太緊也不行。

    船舷肯定是要碰閘壁的，但船舷上綁了好幾個舊輪胎，能起到緩沖保護作用。

    這一切看似很簡單，但對之前沒干這些活兒的人而言，能在短短一個星期內學會并不容易。

    冬天內河的水位和長江水位落差不大，水很快就放好了，南面的閘門緩緩打開。

    002啟動引擎，引導001出閘。

    駛出船閘依然是白龍河，002往前行駛了四五百米，真正進入長江，但沒有急著西拐進入航道，而是向東行駛了幾百米，在江面調了個頭再慢慢往西航行。

    “001，001，東邊沒有船只，可以進入航道?！?/br>
    “001收到，001收到?！?/br>
    韓渝知道人家是擔心001的航行安全，像開道的警車似的提前去幫著“封路”，趕緊打開燈光信號，輕輕撥動舵盤，將001拐入主航道。

    王記者沒想到王隊長竟讓這么小的孩子開船，看著外面的滾滾江水真有點害怕。

    這時候，對講機里傳來呼叫聲。

    “白申呼叫公安001，白申呼叫公安001，收到請回復?！?/br>
    “001收到，白申請講?！?/br>
    “原來是咸魚，你們需要多長時間排除險情，我們什么時候能啟航？”

    “姚叔，我們剛出船閘，具體需要多長時間，我們這會兒也不知道?！?/br>
    “搞快點，現在不但我們走不了，白吳、白瀏也走不了，連渡輪都停航了！”

    “我知道，我們會抓緊時間排除?！?/br>
    “注意安全?！?/br>
    “明白，謝謝姚叔?！?/br>
    王記者好奇地問：“小韓同志，誰在呼叫？”

    韓渝下意識看了看白龍港客運碼頭方向，笑道：“白申號客輪的姚船長，正常情況下他們要在八點一刻準時啟航?？涩F在有險情，他們走不了?！?/br>
    “那條失控船還影響客輪航行？”

    “當然影響啊，這邊是北支航道，跟南面的主航道不一樣。這邊水深淺、航道窄，002這樣的小船怕風浪，白申那樣的大船難調頭，遇上險情也很難避讓，搞不好會發生碰撞乃至擱淺?！?/br>
    韓渝頓了頓，強調道：“客輪上有上千旅客，他們必須保證旅客安全。所以險情不排除，白龍港客運碼頭調度室不會讓他們走，他們自己也不敢輕易走?！?/br>
    王記者想了想，追問道：“他們是去上海的，為什么非要往西繞一圈進入主航道。完全可以直接往東，從東邊繞過崇明島去吳淞口?！?/br>
    “往東就進大海了，他們是內河客輪，不是海輪。從設計到建造都是按照內河船舶的標準，不能在海上航行?！?/br>
    “內河是平底船，海輪是尖底的?！蓖蹶犻L微笑著補充道。

    王記者意識到問了個很外行的問題，正尷尬著，徐三野在下面喊：“王隊長，咸魚，開快點，我們先試試航，看能跑多快?！?/br>
    “是！”

    韓渝低頭看看雷達，確認前面的船不多，抬頭道：“王隊長，你cao舵，我去機艙盯著?！?/br>
    001出動一次不容易，兩臺主機轟隆隆燒的都是錢。

    對沿江派出所而言，駕駛時間跟飛行員的飛行時間一樣寶貴！

    王隊長不想錯過讓他鍛煉的機會，拿起對講機拍拍他肩膀：“你cao舵，我去機艙?！?/br>
    “那你要幫我在下面盯著點?！?/br>
    “我有對講機，我在機艙門口幫你看著?！?/br>
    “謝謝王隊長?！?/br>
    王記者目送走王隊長，笑問道：“小韓同志，你是不是有點緊張？”

    韓渝扶著舵，一臉不好意思地說：“有點，畢竟這是我第一次開001?！?/br>
    “第一次！”

    “嗯。

    “……”

    江上風大，王記者本就凍得瑟瑟發抖。

    得知這孩子是第一次開船，感覺比之前更冷。

    韓渝不知道把大記者給嚇著了，輕輕撥動舵，慢慢調整航向，把船開到江心，加大馬力，在駕駛的同時留意儀表。

    “王隊長，主機正不正常？”

    “主機運轉正常，放心的開吧?！?/br>
    “正常就好?！?/br>
    韓渝舉著對講機，想想又問道：“水深呢，我現在都不敢相信浮標?！?/br>
    王隊長站在機艙門口，探頭看看四周，舉著對講機笑道：“離江灘遠著呢，水深肯定夠，放心大膽的開?！?/br>
    “如果有臺測深儀就好了?！?/br>
    “我幫你問問徐所，看能不能想辦法搞一個?！?/br>
    “還是算了吧，那個太貴?！?/br>
    韓渝不敢再閑聊，放下對講機全神貫注駕駛。

    主機轉速越來越快，航速也越來越快，從儀表上已經達到了十六節，韓渝不敢再加大功率，就保持這個速度航行。

    王記者看看外面，又好奇地問：“小韓同志，你為什么不敢相信航標?！?/br>
    “主要是我們離出?？谔?，航道的季節性變化太大。臺汛期間，水位上漲快，流速大，淺灘被淹，航標容易移位甚至漂失?，F在是枯水期，水淺灘多，再加上泥沙淤積，搞不好就擱淺?！?/br>