其實李安生想從英國得到的，也僅僅是燃油鍋爐而已，這也是出了火控系統之外，唯一勝過德國的地方。

    畢竟德國也是個石油資源緊缺的國家，無法在燃油鍋爐上投入太多，技術可想而知，油煤混合也只是個嘗試，是為了提高主機功率。

    這個時期德國蒸汽輪機業已成熟，其緊湊而動力充沛的機組使艦只動力系統大幅減重，航速甚至比同期英國戰列艦還要快，節省下來的排水量主要用來增強裝甲防護，生存能力超過英艦。

    李安生看重的也正是這一點，使用燃油鍋爐的話，速度更加快，生存能力更強。

    雖然目前德國的“愷撒”級戰列艦主炮305毫米口徑威力略有不如英國的305毫米主炮，但是重量輕，射速快，而且，德國人有這樣一個好處，技術力量提高的很快。

    比如“毛齊”級戰列巡洋艦裝備10門50口徑283毫米主炮，威力與英國305毫米炮接近且重量較輕。

    只要給德國人時間，他們會精益求精，會使得火炮更加成熟。

    他們的下一級戰列艦，還沒有確定開工日期的“國王”級，同樣搭載350毫米50倍徑主炮，威力遠遠超過英國的305毫米主炮。

    德國佬并不是不激進，他們只是在積蓄足夠之后，才會有跳躍，比如以“國王”級戰列艦為藍本的1913年開造的“拜恩”級戰列艦，就使用了380毫米主炮，性能完全超過英國同級主炮。

    要不是德國考慮戰時石油供應不足，而使用了燃煤鍋爐，功率上輸出不夠，不然的話，“拜恩”級將是一款一戰中無敵的戰艦。

    火炮無法統一沒有關系，將來中國自己建造的戰艦都將使用自己的火炮，只要德國愿意提供技術支持，愿意出售高端設備。

    李安生之所以要從德國跟英國分別訂造一艘戰艦，就是為了將來自己建造主力戰艦。

    發展航空母艦還不現實，要想主動出擊，還是需要海上決戰，主力艦不能少。

    從德國身上得到蒸汽輪機與艦炮制造技術，從英國身上得到燃油鍋爐技術，加上胖叮當的火控系統，以及從美國得到的整套戰艦設計理念參考，將來完全可以自己設計戰艦。

    “李大人，恕我直言，貴國并沒有石油產出，這使用燃油鍋爐的話，戰艦沒有足夠的重油供應，必定會導致不可預料的后果?！?/br>
    朱爾典是實話實說，也用為對方考慮的態度來希望拉攏對方。

    “美國之星財團在中東發現了幾個大油田，將來也會在那里開辦煉油廠，我希望，將來我國的軍艦能夠自由在新加坡與香港等幾個港口進行補給。即便與日本作戰，我也希望能夠利用美國之星石油公司設在貴國的幾個港口碼頭上的油庫?！?/br>
    說到石油，朱爾典作為一名英國人，實在是郁悶無比。

    英國雖然首先在波斯得到了石油開采權，但是，發現大油田的還是美國之星石油公司，在洛克菲勒標準石油的支持下，英國毫無辦法。

    1882年，當時還是英國海軍上校的費舍爾，認定那時只是用來做礦燈照明的這種“巖石油”未來前途無限——在當年一次公開集會上，他宣稱：英國必須改變海軍使用煤炭作動力燃料的現狀，而應選擇這種“巖石油”作為新型燃料。

    好不容易等費舍爾在1904年熬到了英國海軍大臣的位子，甫一上任，費舍爾即成立專門委員會，“考慮并確保英國海軍石油供應”。

    這才有了英國開始研究石油在軍艦動力上的作用，在這兩年取得了突破，英國也準備在這兩年時機成熟的時候使用全部燃油鍋爐的戰列艦。

    英國之所以在燃油鍋爐上投入大量的人力物力，也是在德國的逼迫之下。

    1890年，德國產煤8800萬噸，英國則為1.82億噸，相差一倍；而到了今年，德國、英國煤產量對比，是2.19億噸對2.64億噸之別，相差極有限。而另一項關鍵數據，鐵產量——1890年，德國、英國是460萬噸比790萬噸；20年后，這一數據倒過來，德國1460萬噸對英國1000萬噸。同時，利用創新的煉鋼工藝，德國的煉鋼成本比19世紀60年代降低了90%。

    戰艦的材料鋼鐵，以及戰艦的能源煤炭，德國不是接近就是超過英國。壓力之下，費舍爾以及領先者英國必須另覓新途，尋找能源替代。

    李安生也很清楚英國之所以慷慨的為日本建造“金剛”號戰艦，給予簡直可以說前所未有的優厚條件，比如提供技術援助幫助日本完善戰艦國產化，以及艦炮制造技術，居然還是356毫米的巨炮，可謂將日本當成親兒子一樣，不就是為了讓油煤混合動力在“金剛”號上繼續進行一次穩妥的試驗嘛。

    即便是“獅”級戰列巡洋艦的升級版，“虎”號戰列巡洋艦都沒有使用燃油鍋爐，就是為了積蓄更加成熟的經驗，“虎”號可是英國皇家海軍中最后一艘以煤作為主要燃料的大型戰艦，在胡德號戰列巡洋艦服役之前是英國皇家海軍最大的主力艦。

    “金剛”號戰列巡洋艦其實是一艘失敗品，不論甲板的全面防御、裝甲都是普遍薄弱，設計上也存在問題。

    徹底淪為了英國的試驗品，可想而知質量會好到哪里去。

    李安生提出訂造戰艦全部使用燃油鍋爐，也是希望英國在“金剛”號上驗證了油煤混合動力之后，在中國的新戰艦上得到進一步的改進。

    他當然會根據胖叮當的合理計算，得出一整套完整的設計稿，配合356毫米巨炮，以及全部燃油鍋爐，打造一艘絕對領先于時代的戰列巡洋艦。

    他其實并不特別在乎英國方面是否提供全套圖紙，是否提供造艦技術，他所欠缺的只是一批有經驗的造船人才以及，軍艦設計師而已。

    不用全部燃油鍋爐這個誘餌來吸引英國佬，他們怎么會愿意安裝356毫米巨炮，怎么會愿意接受中國方面提供的方案呢。

    英國一直在猶豫，是否立即建造油煤混合動力的主力艦，但是在德國的緊逼之下，他們不得不加緊建造傳統燃煤動力的主力艦。

    但是他們對于全部使用燃油鍋爐的戰列艦更加的渴望，至少這個時代只有李安生知道，三年后出現的“伊麗莎白女王”級就是一款全部燃油鍋爐的戰列艦，英國佬并沒有從油煤混合動力過度一下。

    以海軍大臣費舍爾為首的一幫激進分子無比重視燃油鍋爐，并且經過仔細分析后，得出了激動人心的結論。

    用石油為動力的戰船沒有黑煙，不會暴露目標，而燒煤的戰船拖著長長的煙尾巴，10公里以外都能看見。燒煤的動力裝置，要達到最大馬力，需要4到9小時，而燒油則只需要5分鐘。要給戰艦提供油料，只要12個人工作12個小時，而提供同樣能量的煤，則需要500個人工作5天。要得到相同馬力的推力，燃油引擎只需要燃煤引擎三分之一的工作量，每天消耗量也只有煤的四分之一，這對于一支船隊來說，是非常關鍵的。無論船隊是商船隊還是海軍艦隊，以油作為動力，其活動半徑是以煤為動力船隊的4倍。

    也正是這種結論，更加的刺激了費舍爾等人，更加堅定了他們加快研發燃油鍋爐的決心。

    “金剛”號是首次的試驗，其實燃油鍋爐技術已經成熟，但還需要仔細觀察。

    李安生這個時候提出建造一艘全部使用燃油鍋爐的主力艦，就像雪中送炭一般，給了費舍爾等人注射了強心劑。

    朱爾典很清楚海軍大臣的狂熱，雖說對李安生提出的這個建議很吃驚，但是，他還是選擇了立即同意。

    中國使用燃油戰艦，將更加的依靠大英帝國遍布海外的港口與補給點，更加的依賴于大英帝國。

    雖然美國之星石油公司在波斯等地動作很快，但是英國同樣擁有石油資源，比如波斯。

    英國人的第一個獵物是澳大利亞業余地質學家威廉?諾克斯?達西與他手里的波斯石油特許權。19世紀90年代，新波斯國王希望國家進入現代化，他召見了達西，要求他幫助波斯建設鐵路。作為回報并為了換取大量現金，國王1901年授予達西一項特權：在60年的時間里，他可以不受任何限制，在波斯的土地上自由探采石油，所有發現的與石油有關的財產，都將歸他所有。達西支付了大約2萬美元的現金，并同意只要找到石油，他都從銷售額中支付給國王16%的礦區使用費。

    在費舍爾當上海軍大臣之后，說服達西將手里的授權轉讓給英波(盎格魯—波斯)石油公司。

    后來英國政府購買了股份，并占據了公司的主導地位，只是未有公布。

    英國成功的獲得了它的第一個石油資源，而且，美國之星石油公司的奇跡也刺激了費舍爾，他堅信波斯有著更多的石油。

    為此，英波石油公司一直在謀求重新改組土耳其石油公司，爭取控制這家公司，從而控制整個奧斯曼帝國土地上的石油，從德國佬手中爭奪石油控制權。

    德國之前在奧斯曼帝國的石油事業上比英國要積極的多，也走的更遠，但是，德國受限于洛克菲勒家族，而洛克菲勒家族的態度，很有可能會導致這場石油爭奪的結果走向何處。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)