偵察機到來，立即引起日本空中自衛隊警惕，聯合艦隊也拉響了防空警報。

    因為增派的f-15j剛剛起飛，所以只能由f-22a前去攔截。雖然第五批次f-22a更換了發動機，最大飛行速度有所提升，但是最高升限受氣動外形限制，沒有超過兩萬米，離二萬七千五百米差了很大一截。

    為了阻止偵察機靠近聯合艦隊，兩架f-22a在接近兩萬米的高度上向徑直朝艦隊飛去的那架mig-31各發射了兩枚aim-120d。

    雖然這種導彈號稱最大攻擊范圍高達正負一萬米，但是局限于中高空。采用沖壓發動機之后，aim-120d的動力射程有所增加，射高卻沒有增加。達到二萬五千米高度時，四枚導彈的速度已經降到兩馬赫以下，mig-31則在二點七五馬赫的巡航速度上開始沖刺，最終達到了三馬赫的最高飛行速度。

    aim-120d沒能追上mig-31，甚至沒能到達二萬七千五百米的高度。

    防空戰斗機攔截失敗后，聯合艦隊開始進行防空攔截。

    此時，mig-31距離聯合艦隊已不到五十公里。

    隸屬于第二護衛群的兩艘防空驅逐艦各發射了一枚“標準2”，隨后第四護衛群旗艦還發射了兩枚“標準3”。

    “標準2”顯然夠不著mig-31，因為這種防空導彈的最大射高僅有二萬四千米。

    作為美國?；磳到y里的反導導彈，“標準3”的最大射高超過了“標準2”，甚至能夠攔截近地軌道上的目標。只是mig-31不用到達聯合艦隊上空，在離聯合艦隊大概四十公里處就能獲取戰術情報。

    結果是，兩枚“標準3”剛剛升空，那架mig-31就轉向返航了。

    攔截失敗，聯合艦隊卻暴露了行蹤。

    只是，讓聯合艦隊指揮官非常不解的是，那架mig-31在返航時沒有發出情報，戰艦上的電子偵察設備沒有截獲偵察機發出的無線電信號，連跟隨e-3g活動的ec-135也沒有截獲偵察機發出的無線電信號。

    唯一合理的解釋是：太陽黑子爆也對中國軍隊的通信系統造成了嚴重干擾。

    也許戰術通信不是問題，可是只要距離超過一百五十公里，短波電臺發出的信號就將嚴重削弱。

    還有一點不可否認，中國空軍不可能無緣無故的派遣偵察機搜尋聯合艦隊。

    八點不到，空中自衛隊為聯合艦隊增派了第二個f-15j中隊，把防空戰斗機的數量增加到三十六架。

    再過十五分鐘，參加了凌晨空戰的十一架f-22a就將起飛。

    八點半之前，為聯合艦隊提供防空掩護的戰斗機將增加到四十七架。

    這是空中自衛隊的全部本錢了。

    如果一切順利的話，聯合艦隊將在九點半之前回到那霸。只是在九點左右，最先升空的十二架f-22a要么返航，要么到沖繩東面的菲律賓海上空進行空中加油，防空戰斗機將減少四分之一。

    當然，到了九點左右，聯合艦隊離沖繩已經非常近了。

    如果中國空軍在這個時候發起攻擊，除了需要面對防空戰斗機與艦隊防空火力，還要面對部署在沖繩的遠程防空導彈。

    中國空軍想消滅聯合艦隊，就得趕在九點之前動手。

    空中自衛隊的判斷沒有錯，第二個f-15j中隊剛剛升空，已經到達聯合艦隊西面的預警機發現了逼近的機群。

    不是轟炸機，而是數量眾多的戰斗機。

    這些戰斗機肯定獲得了偵察機提供的戰術情報，徑直朝聯合艦隊飛來。雖然有足夠的理由相信，這些戰斗機是來爭奪制空權的，但是誰也不能否認，中國空軍很有可能出動了轟炸機，而且就在戰斗機群后方。

    此時，離第三護衛群遭到打擊已經兩個小時了。

    如果攻擊第三護衛群的轟炸機沒有返回出發基地，而是飛往浙江南部的空軍基地，能在七點半之前到達，八點之前重新起飛，八點半到九點之間到達聯合艦隊西面四百公里處，再次發起攻擊。

    當然，這是理想情況。

    即便出現意外，中國空軍的轟炸機也能在九點半之前到達。

    提前讓戰斗機升空奪取制空權，才能為轟炸機群掃清障礙。顯然，中國空軍并不缺乏用來奪取制空權的戰斗機。

    空中自衛隊不敢怠慢，立即組織防空攔截。

    已經在聯合艦隊上空巡邏的f-22a與f-15j轉向迎戰，升空的f-15j中隊加速前進，在地面待命的f-22a中隊也加快了起飛前的準備工作。

    這場空戰不可能一蹴而就，肯定會持續一段時間，沒有必要立即派出全部戰斗機。

    八點十五分，e-3g獲得了更加確切的戰術情報，飛來的是三個中隊的j-11與三個中隊的j-10。

    因為j-11與j-10系列各種型號在外形上沒有太大差別，雷達反射信號幾乎一樣，所以預警機無法判斷出到底是中國空軍的戰斗機、還是海航的戰斗機，更加無法確認這些戰斗機攜帶的是對空彈藥、還是反艦導彈。

    只是不管怎么樣，必須阻止這些戰斗機靠近聯合艦隊。

    原因很簡單，中國戰斗機肯定攜帶了電磁武器，而聯合艦隊沒有電磁對抗能力，遭到攻擊后必然癱瘓在海面上。

    東海不是日本海，日本空中自衛隊也沒有美國空軍那么強大的實力。

    只要聯合艦隊癱瘓，離覆滅也就不遠了。

    為此，必須把這些戰斗機阻擋在一百公里之外。

    f-22a機群與f-15j機群別無選擇，只能在數量不占優勢的情況下主動迎戰，為聯合艦隊爭取到一些時間。

    當時，局勢并非完全不利。

    e-3g沒有發現前出的中國預警機，ec-135也沒有探測到kj-2000發出的信號。

    雖然這很難讓人理解，沒有預警機支持，派遣再多的戰斗機也難以奪取制空權，中國空軍不可能不明白這一點，但是中國戰斗機確實正在飛來，對聯合艦隊構成了威脅，不可能放棄攔截。

    空中自衛隊能做的，只是讓f-22a靠前，讓f-15j靠后。

    原因很簡單，f-15j沒有電磁對抗能力。

    按照空中自衛隊指揮官的想法，中國空軍肯定認為經過凌晨的戰斗，還能升空的f-22a所剩無幾，所以讓攜帶了電磁彈藥的戰斗機前來奪取制空權。因為太陽黑子爆產生的影響非常大，所以中國空軍沒有出動預警機。

    不管這個解釋能否說得通，當時的情況確實如此。

    如此一來，在選擇戰術的時候，空中自衛隊的戰斗機就得充分利用aim-120d的遠程攔截能力。

    如果讓中國戰斗機逼近使用電磁武器，十二架f-22a絕對打不過七十二架戰斗機。

    八點二十五分，十二架f-22a向一百六十公里外的中國戰斗機群發射了導彈，而且是所有aim-120d。

    不射出去，留到格斗空戰的時候，這些導彈也派不上用場。

    一百六十公里是aim-120d在迎頭攻擊時的極限射程，也就是說，只有目標不改變飛行線路，這些導彈才能發揮作用。只要目標在被導彈擊中之前轉向、或者進行規避，這些導彈全都白費了。

    aim-120d很昂貴，可是f-22a與戰艦更加昂貴。

    接下來出現的情況，讓空中自衛隊指揮官完全不知道該怎么辦了。

    f-22a發射導彈一分半鐘之后，j-11與j-10機群似乎發現了迎面飛來的導彈，六個中隊同時轉向，而且是朝西飛行。雖然當時aim-120d離目標不會超過三十公里，即便中國戰斗機轉向，也能在十五秒鐘之后鎖定目標，但是在耗盡動能之前，這些導彈肯定追不上返航的戰斗機。

    七十二枚aim-120d全都打了水漂。

    當然，這也不見得是壞事，因為中國戰斗機已經返航，即便再次轉向投入戰斗，也需要好幾分鐘，而f-15j能用aim-120c在一百二十公里外進行第二次攔截，迫使中國戰斗機再次規避。等到中國戰斗機發起第三次突擊的時候，第二個f-15j中隊已經到達，隨后第二個f-22a中隊也將到達。反復折騰幾次，中國戰斗機將耗盡燃油，無法攻擊聯合艦隊，也就無法為轟炸機提供掩護。

    能否擊落中國戰斗機并不重要，重要的是讓聯合艦隊安全返航。

    只是，事情沒有這么簡單。

    耗光中程空對空導彈后，f-22a機群轉向返航。顯然，僅進行空中加油還不夠，必須返回嘉手納空軍基地補充彈藥。

    e-3g向f-22a機群下達返航命令后不久，發生了一件日本官兵最不愿意看到的事情。

    八點三十分不到，一枚電磁火箭彈在聯合艦隊西面大概十五公里處引爆。

    因為剛剛攔截了mig-31，中國戰斗機又在附近，所以聯合艦隊里的四艘防空驅逐艦都沒有關閉相控陣雷達。

    結果是災難性的。

    當時，離電磁火箭彈爆炸點二十公里之內有七艘日本戰艦，四艘防空戰艦中只有一艘離爆炸點超過三十五公里。

    七艘戰艦立即癱瘓，還有一艘防空驅逐艦上的相控陣雷達被強大的脈沖電磁波燒毀。

    緊接著，數十枚電磁火箭彈在聯合艦隊附近引爆。

    遭殃的不僅有聯合艦隊，還有正在趕上去接替f-22a的f-15j機群。

    十二架戰斗機立即失控，飛行員甚至無法啟動彈射逃生系統。

    海面上，二十二艘大型戰艦全部癱瘓，不但電子設備盡數損毀，連控制戰艦航行的電子系統也受到了破壞。

    事情來得非常突然，聯合艦隊甚至沒能發出求救信號。

    所幸的是，e-3g與ec-135沒有受到影響。電磁攻擊結束后，預警機立即把消息發了出去。

    聯合艦隊遭到電磁攻擊，離覆滅也就不遠了。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)