sa-2能夠攻擊艦船嗎？

    答案是肯定的，而且非?？隙?。

    幾年前，伊朗試射了一枚代號“波斯灣”的反艦彈道導彈，引起國際社會高度關注，甚至一度把中國卷進去。這種導彈就是在sa-2的基礎上安裝了末段制導系統，射程只有一百五十公里。

    向伊朗提供導彈技術的不是中國，而是朝鮮。

    因為都堅持反美立場，所以伊朗與朝鮮的軍事合作非常緊密。伊朗能在導彈技術上取得突破，與朝鮮的幫助不無關系。比如伊朗的“流星”彈道導彈就是由朝鮮幫助開發的，其原形是“勞動”彈道導彈。

    伊朗能把sa-2改造為反艦彈道導彈，朝鮮肯定能辦到。

    雖然從理論上講，sa-2“反艦彈道導彈”的性能不會好到哪里去，僅有一百五十公里的射程很難對航母戰斗群構成威脅，落后的末段制導系統也無法攻擊航行中的艦船，但是對付停泊在港灣里的船只，肯定是游刃有余。

    憑借一百五十公斤以上的戰斗部、高達數馬赫的末段速度，一枚sa-2就能摧毀一艘萬噸級運輸船。

    thaad派不上用場，只能把希望寄托在海軍戰艦身上。

    第71特混艦隊撤走時，留下了兩艘“伯克”級驅逐艦。按照計劃，這兩艘驅逐艦將掩護完成裝卸作業的船隊返回釜山，然后前往長崎，在第71特混艦隊返回后，再進入日本海執行作戰任務，所以兩艘驅逐艦都在永興灣外面。

    兩艘戰艦上，總共有三十二枚“標準3”反導導彈。

    雖然不是很多，但是足以應付中等規模的導彈襲擊。

    彈道導彈的飛行速度非?？?，美軍的攔截時間不到三分鐘。

    因為同步分享戰場信息，所以兩艘驅逐艦在半分鐘內就做好了戰斗準備，用相控陣雷達鎖定了正在逼近的彈道導彈。

    驅逐艦啟動火控照射雷達，準備發射導彈的時候，情況出現變化。

    與j-7機群一樣，最前面那枚sa-2剛剛飛過咸興，就在離地面大約三十公里的高度上引爆了。

    仍然是電磁戰斗部！

    接下來，每隔大約二十秒，就有一枚sa-2在航道前方大約二十公里處引爆，為后面的導彈開辟突擊通道。

    志愿軍到底想干什么？

    聯軍指揮官非常疑惑，攔截彈道導彈顯然不可能了。

    “伯克”級驅逐艦在執行反導任務的時候，從火控雷達開始照射目標，到“標準3”擊中目標，肯定超過三十秒。因此驅逐艦不可能在兩枚sa-2的爆炸間隙，擊落后面的彈道導彈。

    問題是，升空的sa-2只有十四枚。

    隨著sa-2逐一在航道上引爆，還有多少彈道導彈能夠攻擊永興灣里的運輸船只？

    難道還有第三輪攻擊？

    志愿軍不會用無人駕駛戰斗機與導彈放煙花，肯定還有第三輪攻擊！

    聯軍指揮官立即想到，志愿軍獲得了補充，除了數百架不堪使用的老舊戰斗機，還有五十架第三代戰斗機。此外，cia提供了確切情報，中國海軍的航母很有可能參戰，至少會讓艦載航空兵參戰。

    集中這些力量，大概有八十架作戰飛機，足以發動一次大規?？罩幸u擊。

    前兩輪攻擊，不是為了摧毀什么，而是要趕走聯軍的預警機，分散聯軍的注意力。

    隨著e-3c向南撤退，志愿軍的戰斗機隨時有可能越過鴨綠江，在元山北面發射反艦導彈。如果志愿軍打算攻擊正在北上的兩棲突擊艦隊，攻擊機群則會在彈道導彈制造的電磁風暴掩護下向南突擊。

    此外，志愿軍還有可能用mig-31攻擊西部戰場上的預警機，為艦載航空兵開道。

    這絕不是一次普通的反擊行動，而是大規模反擊行動，而且志愿軍很有可能在兩條戰線上同時開打。

    情況緊急，聯軍指揮官來不及多想，立即命令e-3c轉向，返回咸興。

    隨后，聯軍司令部向西線戰場上的作戰部隊下達命令，警惕黃海方向上的威脅，把防空攔截區域延伸到黃海中線。

    防線已被打亂，聯軍指揮官非常緊張。

    志愿軍的第三輪反擊隨時可能到來，后果難以設想。

    因為電磁戰斗部產生的電磁干擾太強大了，所以在e-3c轉向返回咸興的時候，原本在南面巡邏的ec-135也轉向北上。

    在嚴重的電磁干擾下，預警機不見得能夠發現來襲敵機。

    以被動方式工作的電子偵察機反而更有用，特別是ec-135這種大型戰略電子偵察機。

    只是接下來發生的事情，仍然遠遠超出了聯軍指揮官的預料。

    在十一枚sa-2相繼引爆后，最后三枚sa-2突然在高空轉向，以超過四馬赫的速度向低空俯沖。

    目標不是元山，而是已經轉向，正在飛往咸興上空的e-3c。

    讓亞音速預警機規避高超音速彈道導彈，幾乎是不可能的事情。

    sa-2不用擊中e-3c，只要把距離縮短到二十公里以內，就能用電磁戰斗部摧毀e-3c上的所有電子設備。

    此時，sa-2的優勢展現了出來。

    如果是“飛毛腿”這種彈道導彈，因為氣動控制面非常小，很難在彈道中段進行高過載機動。sa-2本來就是防空導彈，雖然比較落后，機動性能不大好，而且液體燃料火箭發動機的工作時間只有幾十秒，在到達彈道最高點前就已關閉，但是憑借較大的氣動控制面，仍然能做出高過載機動。

    第一枚sa-2在離e-3c大概三十公里處引爆，沒有起到作用。

    緊接著，第二枚sa-2在離e-3c不到十公里處引爆，一舉除掉了聯軍的“了望塔”。

    第三枚sa-2由向南飛行了大約二十公里，才在大約一萬五千米的高度上引爆，緊跟在e-3c身后的ec-135成為第二個犧牲品。

    這個時候，聯軍指揮官再笨，也能猜出志愿軍的反擊意圖了。

    首先擊落預警機，打亂聯軍的空中指揮系統，然后讓攻擊機群投入戰斗，消滅聯軍的海上力量。

    只是，聯軍還沒有失敗。

    e-3c與ec-135被擊落后，在東朝鮮灣上空徘徊的e-2d立即接手，在三八線南面徘徊的第二架e-3c也全速北上。

    八月二十四日的戰斗后，聯軍提高了預警機的出勤率。

    不管什么時候，除了在戰線后方執行巡邏任務的e-3c之外，在三八線南面，至少有一架e-3c在空中待命。

    如果前方的預警機被擊落，待命的預警機能在十分鐘之內趕到。

    志愿軍的組織再周密，攻擊機群也不可能在十分鐘之內越過朝鮮領空，轟炸離鴨綠江兩百多公里的聯軍地面部隊。

    問題是，志愿軍的反擊沒有這么簡單。

    e-2d向西轉移的時候，西線戰場上的e-3c發現了西北方向、也就是黃海上空的攻擊機群。

    因為攻擊機群是從渤海灣方向飛來的，所以聯軍立即斷定，這是艦載戰斗機。

    緊接著，e-2d發現了數批越過鴨綠江，向南高速突擊的機群。

    因為e-2d的信息處理能力遠不如e-3c，遇到大規模機群時，需要把信息發送給地面指揮中心，或者是防空戰艦，所以過了兩分鐘，美軍才判斷出，從鴨綠江方向發起突擊的不是先進戰斗機，而是成群結隊的j-7與j-6。

    又是無人駕駛戰斗機？

    聯軍指揮官大驚不已，因為只要是無人駕駛戰斗機，上面肯定有電磁戰斗部。

    很快，e-2d發來的消息就證明了聯軍指揮官的猜測。

    這些戰斗機成縱隊越過鴨綠江之后，用之前的方式，逐一引爆了電磁戰斗部，制造出一條近三百公里寬的電磁屏蔽帶。

    在強大的電磁干擾下，預警機無法探測到機群后面的情況。

    也就是說，在這些無人駕駛戰斗機后面，很有可能是掛著重型反艦導彈的攻擊機。

    與第一輪突擊不同，這次出現的無人駕駛戰斗機多得多，每支機群的規模都在二十架以上。以間隔二十公里引爆一架計算，這些機群足以向南突擊四百多公里。算上反艦導彈的射程，攻擊機群有能力打擊兩棲突擊艦隊。

    攔截成規模突擊的無人駕駛戰斗機幾乎是不可能的事情。

    聯軍指揮官別無選擇，只能讓補充的e-3c暫緩北上，同時讓e-2d向南撤退。

    只是，放棄攔截也不可能。

    不管有多困難，放棄抵抗都是最愚蠢的選擇。

    預警機派不上用場，聯軍指揮官只能讓制空戰斗機出力。

    首先收到命令的，正是隱身能力突出，而且能以一點四馬赫的速度巡航飛行、沖刺速度不比f-15c慢多少的f-22a。

    更重要的是，f-22a配備的相控陣雷達具有非常強大的探測能力。

    雖然戰斗機火控雷達的探測范圍非常有限，無法做到全向探測，但是戰場空間本來就非常有限，從東西兩個方向進入的f-22a戰斗機能用火控雷達搜索整個戰場，發現跟在無人駕駛戰斗機后面的攻擊機群。

    發現敵機是一回事，攔截敵機是另外一回事。

    考慮到志愿軍會為攻擊機群提供護航力量，f-15c在沒有預警機支持下，很難與志愿軍的戰斗機抗衡，所以聯軍在安排攔截行動時，依然把希望寄托在f-22a身上，期望能夠用先進戰斗機改變戰局。

    即便沒有預警機，f-22a的優勢也不夠明顯，可是跟j-10與j-11b對抗，f-22a仍然能夠掌握主動權。

    至少不會像f-15c那樣，只能被動挨打。

    f-22a能夠逆轉戰局嗎？(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)