二零一四年九月五日，第二次朝鮮戰爭爆發的第四十五天，志愿軍在作戰能力沒有完全恢復的情況下，發動了代號“雷暴”的空中反擊戰役。

    與前幾次反擊行動相比，“雷暴”更具有戰術代表性。

    反擊開始后，志愿軍首先出動用j-7與j-8改裝的無人駕駛戰斗機，對聯軍的空中防線發起沖擊。

    因為在八月二十四日的戰斗中，聯軍吃過無人駕駛戰斗機的苦頭，所以及時調整了防空部署，把空優區域擴展到整個朝鮮領空，對所有越過鴨綠江的空中目標實施攔截，盡量把空戰區域控制在中朝邊境線附近。

    為此，聯軍把制空力量增加了百分之五十。

    志愿軍發起反擊時，在鴨綠江南面一百公里內巡邏的聯軍戰斗機多達六十架，往南一百公里還有數量相當的制空戰斗機。憑借e-3c與e-2d提供的支持，聯軍的制空戰斗機能同時攔截五百個空中目標。

    嚴密的防空攔截網，讓聯軍高枕無憂。

    只是這次的情況卻在聯軍預料之外。

    第一批j-7到達鴨綠江北面后，分散成縱隊，只有一架j-7在加速到兩馬赫之后越過鴨綠江，隨后在鴨綠江南面大約二十公里處“自毀”。準確的說，是引爆了安裝在飛行員座艙里的電磁戰斗部。

    雖然聯軍的作戰飛機在數十公里之外，沒有受到影響，但是聯軍指揮官立即意識到，志愿軍此次反擊非同尋常。

    大約一分半鐘之后，第二架j-7無人駕駛戰斗機在同一條航線前方二十公里處，電磁戰斗部引爆。

    隨著第三架j-7無人駕駛戰斗機以同樣的方式引爆，聯軍有點手忙腳亂了。

    連續引爆攜帶了電磁戰斗部的無人駕駛戰斗機，不但使聯軍的防空戰斗機無法用火控雷達鎖定目標，還無法用導彈進行攔截。

    在電磁風暴面前，戰斗機很脆弱，空對空導彈同樣脆弱。

    此時，聯軍防空指揮中心已經計算出，志愿軍無人駕駛戰斗機的航線終點在咸興，即志愿軍的突擊目標是咸興。

    志愿軍的戰術意圖很明顯：用電磁干擾開路，對付咸興上空的聯軍預警機。

    情況萬分緊張，聯軍不是無法攔截那些還沒有引爆電磁戰斗部的無人駕駛戰斗機，而是來不及攔截。

    從理論上講，只要有足夠的時間，聯軍的防空戰斗機能從側面迂回，攻擊后方那些正在高速突擊的無人駕駛戰斗機，使其無法到達引爆點，也就無法繼續延伸“電磁航道”。沒有電磁戰斗部的掩護，志愿軍的空中突擊很難取得戰果。

    可是，所有突擊的戰斗機都已加速。

    j-7能在沒有外掛的情況下，以兩馬赫的速度飛行數百公里。即便是j-6，也能在只攜帶半油的情況下達到一點三五馬赫的最高速度。

    咸興離鴨綠江只有兩百多公里，以兩馬赫速度飛行的戰斗機只需要五分鐘就能到達。

    五分鐘內，聯軍的防空戰斗機根本無法完成戰術包抄。

    緊接著發生的事情，徹底打消了聯軍攔截無人駕駛戰斗機的念頭。

    在第四架j-7引爆之前，跟在編隊后方的j-6迅速展開，排成橫隊，在鴨綠江中上游全線發起突擊。

    與j-7機群不同，j-6沒有在越過鴨綠江之后立即引爆電磁戰斗部。

    此時，從順川方向趕來的f-22a已經到達j-6機群右側，向最近的兩架j-6各發射了兩枚aim-120d。

    不管攔截是否能夠阻止志愿軍的突擊行動，防空戰斗機能夠投入戰斗都是好事。

    只是，聯軍指揮官還沒高興起來，發生了讓人意想不到的情況。

    兩枚aim-120d逼近最西面的那架j-6時，導彈上的主動雷達引到頭開始工作，僅僅半秒鐘后，j-6上的電磁戰斗部引爆。雖然突擊的無人駕駛戰斗機立即墜毀，但是兩枚空對空導彈也沒能幸免。

    幾秒鐘后，第二架j-6與兩枚aim-120d以同樣的原因墜毀。

    聯軍指揮官立即明白過來，無人駕駛戰斗機的電磁戰斗部肯定連在導彈告警機上，只要接收到導彈火控雷達發出的電磁波，電磁戰斗部就會引爆，讓無人駕駛戰斗機與導彈同歸于盡。

    這么做，有什么意義？

    即便沒有電磁戰斗部，兩枚導彈也足以擊落一架性能落后的無人駕駛戰斗機。

    很快，聯軍指揮官就搞清楚了志愿軍這么做的原因。

    在f-22a攔截j-6的時候，兩架在咸鏡北道上空完成了轟炸任務，臨時加入防空作戰的f-15k逼近了一架j-6。因為在執行對地攻擊任務時，f-15k很少攜帶aim-120c，一般只攜帶兩枚aim-9x，所以只能在視距內發起攻擊。領隊長機還沒來得及發射導彈，那架無人駕駛戰斗機上的電磁戰斗部就引爆了。

    結果可以想像，兩架f-15k上的電子設備盡毀。

    如果不是無人駕駛戰斗機的飛行高度在一萬米以上，四名韓國空軍飛行員肯定無法從墜落的戰斗機中逃生。

    毋庸置疑，無人駕駛戰斗機上肯定有遙控系統，后方控制員能夠觀察到前方的情況。

    如果聯軍的戰斗機靠近，用紅外制導的格斗導彈發起攻擊，無人駕駛戰斗機上的電磁戰斗部也會引爆。

    同樣的道理，聯軍的防空戰斗機不可能繞過j-6，攻擊正在向咸興突擊的j-7。

    要想阻止志愿軍的突擊勢頭，聯軍得逐一擊落三百多公里范圍內的十多架j-6。攔截無人駕駛戰斗機沒有難度，只需要時間。

    此時，聯軍缺的也是時間。

    攔截無法奏效，聯軍別無選擇，只能讓咸興上空的e-3c立即向南撤退，避開志愿軍的鋒芒。

    e-3c轉向時，聯軍開始調整防空部署。

    處于第一梯隊的f-22a與f-15e向每架j-6各發生了兩枚中程空對空導彈。因為不需要考慮能否擊落敵機，所以對發射導彈的距離沒有限制。

    同時，處于第二梯隊的f-22a與f-15e在咸興附近散開，準備從側翼攔截轉向追擊預警機的j-7。

    讓聯軍指揮官沒有想到的是，最后三架j-7沒有轉向，繼續向咸興飛去。

    難道志愿軍的反擊目標不是預警機？

    迷題很快就公布了。

    志愿軍的反擊目標確實不是預警機，而是部署在咸興的thaad戰區反導系統。

    隨著兩架j-7打開了通往目的地的航道，最后一架j-7無人駕駛戰斗機在距離咸興大約三十公里處開始俯沖，四十五秒鐘之后在咸興上空四千米處引爆，電磁戰斗部頃刻間摧毀了方圓二十公里范圍內的所有電子設備，包括那套配備了上百枚攔截彈，能夠頂住彈道導彈攻擊的thaad系統。

    聯軍指揮官立即想到，接下來登場的肯定是彈道導彈。

    果不其然，不到半分鐘，已經飛到咸興南面大約四十公里處的e-3c發現了在江界南面大約五十公里處升空的彈道導彈。

    如果是射程在五百公里以上的彈道導彈，足以對三八線以北的所有聯軍構成威脅。

    因為第71特混艦隊已經離開日本海，正在趕往橫濱，所以聯軍的反擊目標不會是航母戰斗群。

    戰場上，值得志愿軍花力氣的有兩個目標：一是永興灣里的運輸船隊，二是正在北上的兩棲突擊艦隊。

    志愿軍會攻擊運輸船隊嗎？

    聯軍已經在金策停下腳步，即便后勤保障受到影響，第一陸戰師也能守住戰線。

    真正值得攻擊的，只有接替第71特混艦隊，為地面部隊提供空中支援，以及運載第二陸戰師的兩棲突擊艦隊。

    情況再明顯不過，聯軍立即組織攔截。

    咸興的thaad系統癱瘓了，不等于沒辦法攔截處于上升階段的彈道導彈。

    在此之前，聯軍已經考慮到了這種情況，所以把增派的thaad系統分散部署在了多個地點。

    攔截中短程彈道導彈時，thaad系統的有效作戰距離達到一百五十公里。

    金策與元山離前線都不遠，所以能夠用thaad系統攔截上升的彈道導彈，或者在大氣層外將來襲導彈摧毀。

    只要能夠阻止彈道導彈進入再入段，攔截成功率就不會太低。

    在上升階段，彈道導彈的彈頭與彈體不會分離。即便離開了大氣層，中短程彈道導彈也不會釋放誘餌彈頭。只有在再入段，中短程彈道導彈才會釋放誘餌彈頭，用同時進入大氣層的彈體對抗導彈攔截系統。

    可惜的是，情況沒有聯軍指揮官想像的那么理想。

    導彈升空后不久，e-3c就發現，那不是想像中的彈道導彈，而是一些用遠程防空導彈改裝的彈道導彈。

    與貨真價實的彈道導彈相比，用sa-2改裝的彈道導彈有一個特點，即導彈不會離開大氣層，彈道的最大高度僅有三十公里。

    導彈升空后不久就轉向了，沒有進入thaad的理想攔截區域。

    對付大氣層內的彈道導彈，thaad的攔截距離絕對達不到一百五十公里。如果按照攔截載入段彈頭計算，thaad的攔截距離僅有可憐的四十公里。

    這個攔截范圍，不足以覆蓋整個戰場。

    在金策與元山之間，存在一段大約三十公里寬的反導攔截缺口。

    情況再次變得萬分緊急，聯軍指揮官不得不相信，志愿軍的反擊目標是永興灣里的運輸船只，不是數百公里外的兩棲突擊艦隊。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)