這也就讓軍方的人形成了一種錯覺，那就是汽車不用的時候不用錢，哪怕是用的時候也用不了幾個錢……唯一的投入就是前期采購汽車的開支，但是大規模采購三輪車的話其實也不貴，一輛才一百多楚元而已……便宜的很。

    要不然，軍方那群人豈能這么爽快的連續大手筆的下單采購……如今光是一五卡車的訂單數量，就已經超過了五千輛，而各種三輪摩托車的訂單數量更是已經超過萬輛。

    軍務院那邊規劃的是未來五年來，僅僅是陸軍方面裝備的各種車輛，包括履帶式坦克，輪式裝甲車，履帶式牽引車，半履帶式牽引運輸車輛，輪式運輸車輛，三輪車等……總數要達到兩萬輛以上。

    這里頭關乎的利益，那可不是一個人兩個人，一個機構兩個機構的，而是涉及一大堆高級將領，數百上千各級軍官，后頭還有一大堆的國防企業，乃至石油公司，汽車公司以及其他配套企業。

    如此情況下，不少軍務院里的軍方大佬們所能看到的報告……那也只是下頭的人挑選出來的報告而已。

    所以，軍務院的大佬們一直都認為，使用汽車比使用騾馬更省錢……

    直到第一摩托旅來了一次近乎實戰的長距離機動演練，然后一群軍方高級將領臉都黑了……尼瑪，這么貴！

    兩百多公里的高速機動當中，各種車輛拋錨超過上千輛，其中不少都是因為高強度使用，以及高強度的越野機動，使得變速箱甚至發動機這種核心部件都出現了損毀……哪怕這些車輛都能拉回去維修，但是所需要的維修資金也不是個小數目。

    然后長距離的機動耗費的油料也不少，這些油料按照演練規劃，可不能就地從沿途的加油站里弄來……而是需要從兩百多公里外的補給站里進行補給，這可是兩百多公里的補給線，需要大量的車輛用于其中。

    一場演練下來，后勤部門的幾個高級將領看了臉都是黑的……尼瑪，就這么一個旅，如果是行軍作戰狀態的情況下，一天消耗的各類物資最少也得三四百噸，而且不少都是高價值的物資。

    想要維護保障這樣的一個摩托化旅行軍作戰，需要每天供應數百噸物資不說，而且后頭你還得給它配上一家修理工廠，用以隨時搶修出現問題的車輛。

    這背后意味著什么？

    意味著龐大的軍費投入！

    一場演練結束之后，不到半個月時間里，軍務院的大佬們經過多次會議協商后，直接暫停了之前所規劃的籌建多個純摩托化師的計劃……一個旅都這么燒錢了，還來幾個師……那日子還要不要過了。

    同時擬定給各甲等師，乙等師所配屬的各種車輛的數量也開始進行削減。

    要不然按照之前的規劃，每個甲等師至少都得配給三千輛以上的各種車輛……不是買不起這么多車，而是實在養不起這么多車……

    畢竟軍隊里的汽車也不是說真的和平時期就一點都不用就放在那里，等到開戰的時候才去用的……你日常得訓練吧，而訓練就會產生油耗吧，就會消耗汽車壽命吧，就會讓汽車出現問題需要維修吧……這里頭每一樣都是錢。

    上頭的大佬們認識到了這一點后，很快就調整了計劃……當然，也沒有說把之前的各種汽車，裝甲車的訂單給撤銷，這后頭跟著一大堆利益群體以及國防企業呢，哪能說撤銷就撤銷了。

    軍務院的大佬們也得顧忌諸多下屬的利益。

    甚至連未來五年內把軍隊里的汽車總規模擴充到兩萬輛的規劃都沒有放棄，而是繼續執行……但是后續的計劃卻是被直接扔進了垃圾堆里。

    本來部分軍務院的大佬們還覺得，汽車既然挺好用又省錢，那么前面搞個兩萬輛，這后面隨著技術進步，再持續采購，一年采購個萬八千的，爭取十年內把汽車數量增長到十幾萬輛甚至更多，進而把所有騾馬都給淘汰了。

    但是現在嘛……后面的計劃已經沒有必要進行了，能維持現在的兩萬輛各種機動車輛已經很不錯了。

    前頭的步子邁的太快有點扯著淡，現在軍方的大佬們決定暫時緩一緩，先弄個兩萬輛用于牽引火炮，用于少數精銳的步兵部隊，再搞點精銳的裝甲車偵查部隊之類的就行了。

    不過，軍方那邊對汽車的規劃有所變更，依舊不影響大楚帝國的汽車產業的迅速發展……還是那句話，軍方的汽車需求相對于龐大的汽車產業鏈而言，那只是零頭中的零頭，影響不大。

    軍方不使用汽車，但是民間里的汽車使用量卻是節節攀升，尤其是各種運輸企業，乃至從事商業運輸的個人從業者，對三輪車，輕型卡車的熱情非常高。各種三輪車還是輕型卡車在市場上的銷售依舊火爆，一些熱門車型甚至都需要提前幾個月訂購才能提車呢。

    同時乘用轎車的發展也同樣迅速……汽車出現也有十多年了，大規模發展都有好幾年了，如今民間里的權貴富豪乃至普通高收入群體，對駕駛、乘坐汽車已經接受度非常高，甚至會去追逐。

    尤其是對生活在城市里的高收入群體而言，對汽車的接受度更高……

    雖然之前有私人馬車，但是私人馬車這玩意局限性太高了，先不說養馬的一年至少數十楚元的費用，最重要的是停車極其麻煩。

    僅僅是你自己有馬肆都還不行，而且你上班的時候也得有馬肆才行……然后日常外出去其他一些地方也得有馬肆，但實際上大部分情況里，正常的辦公、商業場所，比如商場這些是很少提供大量的馬肆的。

    就算提供馬肆，馬車也不能在無人的情況下停放，你必須要有車夫在車上隨時看管，避免馬匹受驚。

    如此諸多種種，也就讓私人馬車有了巨大的局限，尋常高收入都不行，得有錢到一定程度，至少有雇得起一個私人車夫，然后還得有一個附帶馬肆的獨棟住宅。

    因此在這之前，哪怕是城市里的高收入群體很多也不會自己搞一輛私人馬車，日常出行會選擇乘坐公共馬車或者出租馬車。

    但是汽車就沒這么麻煩了，停車就不用人看管，哪怕是路邊都能停車放著不管，高收入群體完全可以購買車輛后自己開車出行。

    這也是松江城為代表的大城市里，乘用轎車銷量巨大，并占據了主要銷量的緣故。

    相對來說，在小城市乃至鄉村地區里，乘用轎車的銷量不大……并不是這些地方里沒有有錢人，而是這些小地方停車方便，有錢人可以用私人馬車，對汽車的需求沒那么迫切。

    得益于汽車行業的迅速發展，焦天成的修車店鋪生意也極好，開業以來，除了剛開始的半個月生意不多外，后面生意都是非常好，天天都忙著。

    哪怕是招了八個學徒幫忙打下手，然后焦天成依舊天天忙的腳不沾地，不過這種忙他卻是一點都不覺得辛苦！

    因為賺錢啊。

    第一個月的盈利不過三十多楚元，等到第二個月的時候盈利就達到了四十多楚元。

    第三個月的時候，隨著更多的車主知道了他的修車鋪，加上有兩個學徒也學有所成能夠幫他處理一些簡單的車輛故障了，因此盈利迅速增長，達到了上百楚元。

    開張三個月后，焦天成就把隔壁控制的一家店鋪也租了下來，以擴大店鋪的面積……如今的店鋪面積雖然也挺大的，但是生意太好，往來的車輛眾多，需要同時維修的車輛也多，對店鋪的地方需求也大。

    把隔壁的店鋪也租下來后，店鋪面積直接擴大了一倍多，他還招募了三個新學徒。

    這樣整個店連帶他自己在內，已經有十二個人了。

    按照這樣的節奏，估計再來大半年，就能夠把店鋪的投資成本給收回來，后面就是純賺。

    不過焦天成也是個有野心的人，眼見生意這么好，而且rou眼可見的未來市場潛力更大，他也琢磨著再購置一些設備增強維修能力。

    同時也有一些商家接觸他，試圖借用他的渠道推銷一些汽車相關的產品，比如坐墊，潤滑油，非標準配件等，同時也有保險公司找到他，讓他的店鋪推銷他們的汽車保險業務。

    車輛保險這東西也不是什么新鮮事務，二三十幾年前已經出現了……甚至嚴格來講，最早應用車輛保險的并不是汽車，而是馬車，準確的說是商業運營的公共馬車。

    很早的時候為了規范商業運營的公共馬車，貨運馬車的運營，避免出現事故后無法賠償等問題，帝國就強制性的規定了商業運營車輛必須購買商業保險，用于賠償第三方的損失以及自身乘客的損失。

    而最早的這種強制性的商業保險，由財務部下屬的金融機構的‘長江商業保險公司’承擔……這個商業保險公司也是有老早的歷史了，最開始是從事航運保險業務，然后再逐步擴展到其他類型的保險業務。

    車輛保險業務也是老早就有了。

    不過很長一段時間里，車輛的保險范圍，只局限在商業運營車輛的范圍內，對個人車輛不做強制性的要求。

    但是到了汽車時代后，隨著汽車速度更快，同時也對第三方，尤其是行人帶來了更大的風險，因此帝國交通部門規定了，所有機動車輛必須購買強制性的保險才能夠獲準上路。

    所以，大楚帝國的汽車從一開始就有強制性的汽車保險，不購買保險的話是無法登記上牌并上路的。

    而在強制性的保險之外，還有自愿性質的商業保險，這部分業務能不能讓車主接受，那就要看各保險公司自身的本事了。

    如今就有保險公司，看重了焦天成的修車鋪的渠道，嘗試把這里作為一個業務突破口增加業績。

    至于有沒有效果就不知道了。

    第1144章 倒逼基礎工業

    承順五十三年夏八月，南洋新加坡再一次迎來了官方包船的皇家公主號以及搭載皇家公主號而來的太子羅戠一行人。

    皇家公主號，這艘游輪雖然名義上依舊歸屬江南航運公司所有，但是已經好多年都不曾執行過商業客運業務了。

    這是因為這艘皇家公主號，實際上從一開始就是為了皇室成員出行，尤其是羅志學的環球視察而設計建造的。

    建造的幾年的商業運營某種程度上也是為了進行各種試驗，確保這艘油輪的可靠性。

    經過了短短的幾年商業運營后，該艦就進入了松江海軍造船廠進行升級改造，改造完成后作為羅志學的座艦參與了環球視察。

    環球視察任務結束后，歷盡了數萬公里航行的皇家公主號返回松江海軍造船廠進行了歷時大約半年的維護保養。

    隨后又多次執行皇室成員前往南洋、美洲，印度等工地的視察，旅行的任務。

    結束任務后回國又進行了升級改裝，對動力系統進行了中修，并更換了部分鍋爐，同時升級改裝自衛火力系統，拆除了舊式的七十五毫米以及四十毫米速射炮，安裝了新式的全新一代的七十五毫米以及四十毫米速射炮以及搭配的觀瞄火控系統。

    最重要的是安裝了最新式的無線電通訊設備，使得了該艦具備了遠洋實時通訊能力，

    這一次的升級改裝歷時比較久，主要是動力系統的中修比較耗費時間。

    升級改裝完畢，又經過了數月的海試以及各種測試后，皇家公主號又迎來了其服役生涯里一次新的航行任務：作為帝國太子羅戠的座艦，參加太子一行人的西行視察任務。

    按照數年前敲定的預定航程，太子將會率領視察團隊前往南洋，印度，西亞多地進行視察。

    去的時候乘坐船只，沿著海岸線視察沿岸各地港口城市，如新加坡，達貢，科倫坡，果阿，孟買，科威特，然后抵達北非省的運河區視察當地的蘇伊士運河。

    而返程的話，則是在北非省里乘坐專列，經過北非省，西亞省，高加索省，伏爾加省，西伯省，中伯省，中亞省，西北省，陜甘省等地返回中原之地。

    這是一趟陸海結合的視察之旅。

    而這種級別極高，政治意味濃郁的視察行程，自然也是皇家公主號的露面時刻。

    畢竟皇家公主號，時至今日依舊是大楚帝國里少數十多艘滿載三萬噸級別以上的大型豪華游之一。

    同時也只有該艦經過了專門的裝飾性改裝，在規格上符合皇家的需求。

    此外近衛軍艦隊對該艦也很熟悉了，已經cao控使用該艦接近十年，不存在cao控陌生的問題。

    這要是換一艘油輪的話，那么就會存在諸多問題。

    到了現在，皇家公主號雖然依舊掛名在江南航運公司旗下，但實際上已經被近衛軍艦隊接管，并專門用于皇室成員出行的皇家游輪。

    當然，出資建造該艦的江南航運公司也不虧，他們也拿到了宮務廳的大批資金補充，并利用這些資金投資建造了兩艘大噸位的豪華游輪。

    皇家公主號搭載了太子羅戠一行人抵達了新加坡后，太子一行人也開始了在新加坡的視察之旅，再往后他們還需要沿著印度洋的海岸線繞一圈，最后抵達蘇伊士運河。

    當太子出行視察的時候，皇室的其他多位成年皇子也各自有各自的任務出行視察，或者是代表天子前往各地進行慰問等。

    在大楚帝國里，并沒有奉行把藩王當豬養的政策……實際上大楚帝國里根本就沒有藩王。

    雖然皇子皇孫們都能獲得宗室爵位，如皇子獲封一字親王，皇孫獲封二字郡王，并采取減等承襲的爵位制度。

    但是這些宗室爵位和功臣爵位一樣，都是屬于虛封爵位，只有年金以及部分政治特權，但是沒有封地……不僅僅沒有實際封地，連名義上的封地都沒有。

    因為大楚帝國的貴族體系，采取的都是虛封貴族體系。

    不過也有一些限制，比如皇子皇孫無旨不得離京……同時還有一大堆的規定，比如宗室子弟從軍，并且不能在近衛軍里任職，軍銜最高的就是少將，并且不得擔任師旅級指揮官的職務。

    宗室子弟從政，不得外放正三品以上官職，即巡撫，布政使等，在京畿任職不得超過從二品，即最高的官制只能擔任各部侍郎，不得擔任尚書。

    同時不得入參務院，軍務院。

    各種限制還是比較多的。

    但是，也沒有完全當豬養，實際上大楚帝國里的大部分成年皇子，在完成大學學業后，除了太子以及早年比較特殊的皇長子外，其他人基本都進入政界任職，少數則是選擇前往軍隊服役。

    進入軍隊服役的基本都是授予象征性的軍官軍銜，主要在京畿陸軍或海軍的各部門里擔任職務，一般不出京任職，更別說直接參與海外的作戰了……也沒人敢讓他們帶兵打仗，不是怕他們造反，而是怕他們去了戰區被叛軍游擊隊打了黑槍，到時候不好向陛下交代。

    而擔任文官職務的話，也主要是在京畿里任職，大多也都是當一些虛設的中級文官職務。

    皇子皇孫們從軍或從政，在大楚帝國里有個專門的名詞，叫做“觀政”。

    此外，部分皇子以及繼承爵位的親王世子，有時候會以各類欽差的身份，奉旨前往某地代替天子進行各種慰問，視察……而這也是眾多親王，郡王最期待的任務，這意味著他們終于可以離開金陵城這座對于他們而言的超級大監獄……去外地呼吸不一樣的空氣，看不一樣的風景。

    親王和郡王，無旨不得離京……這其實是一條非常有利的限制措施。

    這等于是把這些宗室王爺們局限在皇帝的眼皮子底下看管?？傮w來說，大楚帝國里的宗室管理上，不算太嚴格，但是也不算太寬松……屬于一種比較中庸狀態。

    至于可能引發的各種問題……這個只能說再好的制度也抵不過時間的侵襲，也擋不住人心的變化！