隨著朝報上刊登飛機的相關消息，這才讓大楚帝國里的眾多人知道還有飛機這么個玩意。

    當然，這只局限于普通人而已！

    而對于一些業內人員，乃至工業界而言，飛機這東西已經不是什么秘密了……實際上大楚帝國的皇家理工學院飛行實驗室下屬的飛機研發團隊，也從來沒有對飛機的研發以及相關實驗進行保密……

    順帶一提，大楚帝國在進行絕大部分科研乃至軍事裝備研發的時候都不存在什么保密制度……沒必要！

    周邊的都是一群連蒸汽機都搞不出來的土著藩屬國，你還搞什么軍事裝備的保密啊……你就算把設計圖紙全部打包送給他們，他們也搞不出來??！

    相反，對于一些常規的武器裝備，楚國人非但不會進行保密，反而會在服役之后進行大規模的宣傳……不管是對內還是外兌！

    哪怕是大楚帝國海軍的頂級戰列艦北美級戰列艦，在設計階段實際上就已經被軍報正式公布，關注軍事消息的人基本都能知道……等到建造的時候也是光明正大的在松江海軍造船廠里進行建造。

    后續的下水儀式也是公開的，普通民眾甚至都可以申請去看呢……只不過位置有限，得提前很久申請才能有位置而已……但是你在外頭的江邊自己看，可沒人管你！

    而北美號戰列艦正式服役之后，作為大楚帝國里的第一艘滿載排水量突破兩萬噸，同時配置了兩級主炮的巨型戰列艦，其第一次正式任務并不是作戰，而是?？吭诖a頭上充當海軍開放日的明星戰艦，迎接民眾的參觀！

    這個時候，北美號戰列艦正式服役不過兩個月……它甚至都還沒有完成諸多的海試內容，更沒有完成諸多的訓練日任務，按照海軍的標準而言，該艦甚至都還沒有形成戰斗力呢。

    但是……它卻已經是迎來了第一次海軍開放日，迎接了諸多普通民眾上艦參觀。

    保密？

    不存在的！

    抓住一切機會提升海軍在民眾之中的影響力以及名望才是最重要的！

    而這也是大楚帝國里的一系列頂級戰列艦的真正命運：充當參觀戰艦提升海軍威望！

    至于真正的作戰任務……那是一群幾千噸的巡洋艦以及驅逐艦還有一大堆近海巡邏艦，內河炮艦的事！

    可沒戰列艦什么事……別說這些一萬大幾甚至兩萬噸的戰列艦了，就算是八九千噸的二等戰列艦在日常服役生涯里其實也不承擔作戰任務，更多的是作為各分艦隊的旗艦，高級海軍將官的旅館以及參觀艦！

    當然了，時不時的也會跑到一些藩屬國的港口碼頭里顯擺一圈……擺明態度的告訴這些藩屬國里的潛在反抗分子：我知道你想要反抗，但是我告訴你別干……要不然幾百斤的艦炮炮彈就得落在你的頭頂上！

    戰列艦這種東西，對內是用來提升民族自信的，而對外是用來威懾各藩屬國的。

    至于打仗……真心用不著他們，甚至嚴格來說，連巡洋艦和驅逐艦都不太用得上，日常和用來彈壓土著的艦種，一般都是幾百噸的近海巡邏艦以及內河炮艦。

    也正是基于這一點，所以最近幾年大楚帝國里的遠洋戰艦在設計上，也是越來越傾向于成本控制，適航性，續航，生活居住性能等似乎無關緊要的東西……至于火力以及防護還有航速這些傳統的戰艦三大要素：有就行了，不需要太好。

    所以這也就出現了比較奇葩的事，那就是五十年代后設計服役的巡洋艦，真拉出去的話，可能也就和四十年代服役的老家伙戰斗力相當……甚至遇上一些狀況比較好，進行了現代化改裝的三十年代服役的巡洋艦，都有可能打不過……

    而這也別覺得是大楚帝國海軍墮落了……這是基于現實需求以及成本控制等各方面綜合考慮的結果。

    一個正兒八經的海上敵人都沒有，你總不能搞什么極端設計不是……

    而大楚帝國海軍實際上也沒有放棄各種新技術的研發，頂級戰艦的建造……只不過都集中在戰列艦這個級別而已，比如北美級戰列艦。

    這玩意的技術難度可不簡單，造價也是非常昂貴的……可以說是當代大楚帝國工業技術的集大成產物……

    然而即便是這樣的東西，大楚帝國也不藏著掖著，而是從頭到尾都進行公開……

    真心沒必要進行保密……

    而這，也是大楚帝國對自身強大自信的體現：戰艦就擺在這里，隨便你看，隨便你了解……有本事你仿造一個給我看看……不，有本事你找到一個抵抗它的辦法！

    三百毫米大管子發射的巨型炮彈，你讓土著拿什么抵擋？

    擋不了的！

    戰列艦都這樣了，更別說飛機這種小東西了……順帶一提，皇家理工學院的飛機研究的現階段目標，就是奔著軍用去的，至于民用的話暫時還沒有考慮那么多。

    主要是這年頭的飛機性能還太差，用于商業運輸的話還太稚嫩了……至少短期幾年內都看不到可行性。

    這也是為什么二十三號原型機的設計方向，是一架雙座偵查的緣故。

    然而哪怕是軍事用途的飛機，現在也被廣泛報道……因為飛機除了軍事用途外，更重要的還是代表著大楚帝國再一次征服了天空。

    繼飛艇，楚國人搞出來了第二種機動飛行的飛行器……嗯，熱氣球，滑翔機這些無法自主可控飛行的飛行器不算。

    畢竟如果這都算的話……那么人類隨便找個懸崖往下一跳，那豈不是也算是征服天空了？

    自主可控飛行，這才是征服天空的必要因素。

    飛機的相關情況被報道之后，很多普通民眾也知道了帝國出現了這么一種新鮮的玩意……如此自然也引來了一些民眾的關注。

    但是……說實話關注的有限。

    因為飛機這東西，距離普通民眾實在太過遙遠了……這玩意在當代里，還是屬于頂級的科研實驗室產物，距離普通人的生活太遙遠了。

    不過雖然距離普通民眾比較遙遠，但是對于工業界，而且是和飛機有著強關聯的汽車工業界而言，對飛機這東西可是非常關注……

    因為，當代的飛機也是一種使用汽油發動機的交通工具……

    而當代的幾乎所有汽油發動機都是四大汽車廠商的自留地……哪怕再過幾年汽油發動機的的諸多核心專利將會陸續到期，其他廠商也能夠進入汽油發動機行業！

    但是四大汽車廠商積累的技術以及大量的專利壁壘也足以讓他們繼續維持在汽油發動機領域里的第一梯隊。

    而飛機的動力，使用的就是汽油發動機……哪怕飛機上使用的汽油發動機比較特殊一些，屬于特制的航空發動機，但是底層的一些技術原理其實都一樣……

    現在皇家理工學院里的飛行實驗室里自制的航空發動機……都應用了四大汽車公司里的大量的專利。

    沒辦法，四大汽車廠商在汽油發動機領域里積累太久，投入太大，搞出來一大堆各種專利，讓后來者幾乎進無可進……

    人家把路都給堵死了。

    如此情況下，哪怕是軍方已經決定采購飛機進行試驗裝備，探索飛機的軍事應用價值……哪怕是皇家理工學院的飛行實驗室已經把飛機給搞出來了，而且也申請了飛機的諸多相關技術專利。

    但是真正想要造飛機并實際應用，哪怕只是軍用……也依舊繞不過去四大汽車公司！

    哪怕是不考慮專利問題，實際上也繞不過四大汽車公司……因為想要大規模量產航空發動機的話，很多頂級材料，乃至加工設備都是四大汽車公司自家的……你在外頭連代工工廠都找不到。

    不過好消息就是……四大汽車廠商里，除了李氏動力公司這個后來者外，其他三家都是工業部所屬企業。

    所以只要正常搞，也不用擔心飛機事業被卡脖子……相反，實際上四大汽車廠商都非常積極的和皇家理工學院進行聯系，試圖盡快獲得飛機的向觀眾專利……

    為啥？

    人家四大汽車廠商打算自己搞飛機啊……

    好吧，也不僅僅是飛機，實際上這年頭里除了工程設備外，其他但凡和汽油發動機扯上關系的，四大廠商都很有興趣插一腳。

    順帶一提，四大汽車廠商，他們可不僅僅生產乘用車……實際上他們還是農機生產商，特種動力設備廠商，甚至還是搭載汽油發動機的小型船只供應商……目前來說，用于農業生產領域里的各種汽油發動機的拖拉機以及其他農業設備，基本上都是四大汽車廠商的自留地。

    而工程設備的話……這玩意比較特殊，因為涉及到工程設備里的諸多特殊專利，再加上蒸汽機時代里工程設備就已經發展起來，出現了安東機械公司這樣的強力工程設備企業，后續的四大汽車廠商想要再進入也很難……專利搞不到。

    所以只能采取戰略合作的方式。

    而除了工程設備外，其他基本上能用到汽油發動機的產品，四大汽車廠商都有興趣插一腳。

    飛機這種新鮮玩意就更不例外了，四大汽車廠商甚至覺得這東西的未來前景非常大，準備押重注進行研發呢。

    承順五十一年秋九月，唐山汽車公司的母公司，唐山機械集團公司召開了高官會議，詳細分析了目前飛機的現狀以及未來的發展情況，以及最重要的是飛機未來的商業化前景。

    說了一大堆各種專業分析之后，他們公司的一個負責飛機事務的會辦，用著興奮無比的語氣道：“雖然現在的飛機性能還談不上商業化，但是諸位是否還記得，在十五年前，二十年前我們開始搞內燃機，搞汽油發動機，搞火花塞點火的時候，是否能預料到今天的汽車龐大市場？”

    “而目前的技術發展正處于高速井噴的狀態，幾乎每一天都有無數的專利技術進行申報，按照我們的技術專家預測，樂觀的話，五年內飛機就能夠做到一千公里以上的航程，并且是搭載至少一噸貨物的情況下?！?/br>
    “那么十年后呢，二十年后呢？是否能夠造出來一種空重數十噸，搭載五六噸甚至七八噸貨物，然后飛行兩千公里甚至三千公里的飛機?！?/br>
    “我們的分析部門預測，這是有很大可行性的……因為目前的技術路線已經明確了，后續甚至都不用做太大的調整，只需要進一步優化發展發動機，優化機體設計就行了，不需要進行什么關鍵性，難以突破到技術攻關！”

    “而在發動機領域里，我們集團公司擁有無與倫比的優勢！”

    “依托汽車的研發投入，我們甚至都不用在飛機的研發領域里投入多少，就能夠獲得相當多的成果轉化，然后用于商業飛機的研發制造上！”

    “一旦這種飛機被制造出來，并把成本控制在一個可接受的范圍，那么未來我們將會迎來一個史無前例的時代：人類乘坐飛機出行，貨物通過飛機快速運輸?！?/br>
    “而那個時候，早早參與進去的我們，將會成為人類飛行時代里的領軍企業……就和現在的汽車時代一樣領先于同行！”

    “這是一項偉大的事業，一項和汽車事業一樣，足以讓我們公司成為百年偉大企業的事業，所以我在最后，強烈請求董事會正式批準進軍飛機行業，并撥付足夠的款項！”

    不過上頭的一個獨立董事卻是道：“飛機的未來美好前景我們都知道，但是你這要求前期五百萬楚元的資金是不是太夸張了……據我所知，皇家理工學院那邊并沒有針對飛機的專利授權設定太高的門檻，哪怕是把所有專利的授權打包了，預計也只需要四十多萬楚元上下！”

    “所以你告訴我，你要這五百萬楚元干什么？”

    “回答我的問題之前，我慎重提醒你，這不是五百楚元，不是五萬楚元，而是五百萬楚元，哪怕是給海軍那群敗家子，也足夠買一艘海軍最頂級的戰列艦?！?/br>
    “而且諸多研發也有公司的其他子公司以及友商負責，比如最核心的航空發動機這一塊將會有公司下屬的發動機部門負責，這飛機目前來說就是一個組裝品，充其量也就是搞個紙面設計，你為什么還要這么多錢？”

    那個會辦一聽這話，一時間有些說不出話來……然后強自辯解，說什么研發機體了，還要招募一大群流體力學的專家搞什么機體設計，建造專業的實驗室之類的話！

    不過說到最后，興許是他自己都不好意思了，最后才道：“如果五百萬比較困難的話，其實三百萬也是可以的……”

    得，這報告還沒有結束呢，這負責人自己就先砍了自己一刀……

    最后一陣討論下來，唐山機械集團公司的總部還是批準了進軍飛機行業的計劃，并準備前期了一百萬楚元的撥款，其中一部分是用于購買專利授權，其他的都將會用于前期的研發以及原型機制造以及試驗飛行等。

    而類似的事情，也發生在其他三家汽車廠商里……

    這四大汽車廠商彼此都是死對頭，一家要干啥，其他三家看到了大概率也是要跟著上去搞一搞的……哪怕他們都不明白對方為啥要搞！

    但是競爭對手都搞了，你不跟進的話，萬一他搞的玩意很重要，未來能把自己給干死怎么辦？

    所以，甭管對手做什么，自己也跟上就對了……要虧大家一起虧。

    更不用說，其他三大汽車廠商也是有專業的智囊團隊的，他們也能夠預感到未來的飛機的龐大潛力，所以提前投資是很正常的事……反正他們有錢！

    這四大汽車公司盡管個個都是欠了一屁股債，但是個個也都是手里有著一大堆的現金流……沒辦法，他們搞的可是價格昂貴的大件工業消費品。

    價格昂貴，產銷量龐大……這手里可不就有著大把錢嘛。

    這手里握著大把的現金，拿去還債？不可能的……反正四大汽車公司借的錢，基本都是低息甚至無息貸款，早還就是虧。

    所以這錢基本都是拿去擴產，研發以及布局上下游產業鏈去了。

    所以這年頭的汽車公司，一個個都是財大氣粗，花錢不眨眼的企業，哪怕是身為組裝廠的北美汽車公司，每年在研發上的投入都已經達到了兩百多萬楚元……嚇人的很！

    汽車行業里的汽車公司，動輒每年百萬級別的研發投入，這在其他行業里幾乎看不見……

    拿出百萬楚元的投入進軍飛機行業，這都是小事……

    很快，四大汽車公司……不，五大汽車公司很快就和皇家理工學院的專利管理機構簽署了專利授權協議……這第五家汽車公司，就是被四大汽車公司蔑稱為組裝廠的北美汽車公司。

    宋二牛也是早就聽聞了飛機這東西，更是對這新玩意抱有巨大的期望……他覺得這東西比火車，比汽車更適合地廣人稀的美洲地區。

    而且在汽車領域里，北美汽車公司因為進入行業太晚，導致現在苦苦追趕也很難……甚至受限于多個核心專利被卡脖子，哪怕已經在實驗室里搞出來了可以量產的發動機，但是依舊無法生產并商用。

    只能高價購買四大汽車廠商的發動機，大部分利潤都被四大汽車廠商給拿走了，北美汽車公司只能賺點辛苦錢……憋屈的很。

    而且別看現在北美汽車公司紅紅火火，但是依舊沒能扭虧為盈……不過欠債都是不多，如今他們燒的錢都是幾次戰略投資引進來的資金……不過也不用擔心北美汽車公司沒錢，人家開啟了幾次戰略后，現在賬面上還趴著一千多萬楚元的現金流呢！

    北美汽車公司背后的戰略投資股東，有一個算一個，全都是不差錢的企業，要么是金融行業的巨頭，要么是傳統制造業里的大佬企業。

    其中領投的戰略投資方，乃是‘西湖投資公司’，別看名字普普通通，但是這家投資公司乃是大楚帝國里資金實力最為雄厚的基金企業，業務遍布各種資金投資，除了大量的穩健投資業務外，他們也會偶爾涉及高風險投資，比如汽車。