總體來說，大楚帝國里的退休養老制度，除了官員是國家自己搞的外，其他的處于市場自發，官方機構監管的行為，官方鼓勵但是不強制……

    至少目前而言是這樣的，現在的生產力還是差了點，大楚帝國的七億多人口剛吃飽飯其實也沒多久，現在就想要搞全面，甚至福利性質的養老制度還是有點難度的。

    所以只能靠市場化來初步解決。

    等到未來生產力進一步提升，并且現有的養老金覆蓋范圍進一步擴大后，那么帝國才有可能去采取強制性的退休養老政策。

    但，不是現在……

    焦天成的朋友，就是奔著松河汽車公司的穩定工作，待遇也算可以，還有退休金補貼福利去的。

    但是焦天成卻是不愿意去。

    他更想要拼搏一番，然后自己搞掂小事業……

    幸運的是，焦天成運氣不錯，選對了方向……學習開車雖然前提開支不小，還了大幾十楚元的債務，但是學會開車后卻成功的找到了一份不錯的工作。

    不僅僅薪資不錯，還有大量的空閑時間可以自我學習……就連他朋友經常說的退休基金補貼，他也有……

    孫旭雇傭他，可不是以個人名義雇傭的，而是以一個家政服務公司雇傭的……不僅僅是他，實際上孫府里的所有仆人的工作合同，都是掛在這個家政服務公司下頭，不然的話管理和賬務處理也不方便。

    所以，焦天成的工作合同是掛在一家家政服務公司的下頭，并且也提供了退休基金補貼，購買了退休養老基金。

    只是焦天成覺得也沒啥大用而已……畢竟他都不打算在孫府里干太久，三五年后他可能就自己創業去了，到時候要購買這個退休基金都得自己全部掏錢。

    這和朋友聊了一番，吃了頓飯，席間他朋友在言語里對焦天成是多有羨慕的……畢竟焦天成現在一個月拿二十多楚元呢，收入比他翻倍，而且還工作相對輕閑。

    焦天成一開始也說了，其實你也可以去學開車，現在汽車行業大爆發，對司機的需求肯定是越來越大的，不愁找工作。

    不過他朋友雖然羨慕他，但是真說起辭職，甚至貸款學車又是各種顧慮，所以焦天成也只是說了幾句就不再提這事了。

    人的道路都是自己選的……朋友擔心風險，喜歡現在的穩定，他總不能一直勸。

    再說了，未來是什么樣的誰也說不清……萬一過兩年司機不找找工作，收入也沒那么高了呢？

    因此在這事上，他簡單說了兩句就沒再提了。

    酒足飯飽后，焦天成辭別朋友，坐上了公共電車返回孫府。

    這公共電車也是個新鮮事物，在松江城里也剛出現幾年而已，但是雖然是新事物，但是卻發展的極為迅速。

    作為一種城市公共交通工具，電車的發展比公共汽車的發展要快速的多……主要就是相對成本比較低，客運量也大，因此受到了諸多大城市的官府以及公共交通運營企業的歡迎。

    現在的松江城里已經建立起來了眾多的有軌電車，逐步取代這些線路上的公共馬車，成為了人們出行的重要工具。

    相對來說，公共汽車的發展就要滯后不少……哪怕三大汽車廠商實際上都已經陸續推出了公共載客汽車的型號，但實際上銷量都不咋地。

    主要是現在的公共汽車價格還是非常的昂貴，同時維護保養也不便宜，整體的運營成本比較高……而且現在的汽油發動機動力也不咋地，小轎車上的發動機，最頂級的也不過才二十匹馬力而已，公共汽車上的發動機動力大一些，但是也大的有限。

    這動力不行，運載力也就有限。

    運載力有限，這平均到每個乘客頭上的運營成本也就更高了。

    高昂的成本，是限制公共汽車發展的唯一因素……也不僅僅公共汽車被高昂成本所限制，在貨車領域里同樣也是被成本所限制。

    貨物運輸這東西，對成本更加的敏感……你交通工具的成本一上來，貨物的運輸成本瞬間也就上去了，由此帶來的影響是巨大的。

    所以現在不是那些運輸企業不想要使用汽車，而是用不起……

    目前來說，能夠大規模使用各類貨運車輛的，也就只有軍隊了……畢竟對于軍隊而言，這些成本都能接受，甚至相對于日常維持龐大的馬匹數量而言，使用卡車還更便宜一些呢。

    這也是大楚帝國陸軍以及近衛軍乃至海軍，都對軍用卡車非常感興趣，早早就下訂單的緣故。

    而今年的承順五十年，也是各類軍用汽車大規模進入軍方服役試用的一年。

    對此，別說軍方自己重視了，就連皇帝陛下羅志學都比較重視，還派遣了太子前往近衛軍考察大楚帝國里的第一個汽車運輸團：近衛軍第一汽車運輸團。

    第1082章 河北一五軍用卡車

    近衛軍主要就是駐扎在金陵城以及周邊地區，在金陵城的東郊，南郊以及西郊以及長江北岸的北郊地區都各自有著一個軍營，從四面八方都把金陵城給保衛了起來。

    更外圍的當涂，句容以及鎮江滁州都有著近衛軍的營地。

    在這一片地區里，常年都有超過五萬近衛軍地面部隊駐防。

    同時鎮江以及金陵城也是近衛軍艦隊的主要基地，常年有著至少十多艘的中大型近海，淺水戰艦駐防。

    可以說，近衛軍是把金陵城給整個包裹了起來，一旦出現意外的話，不管叛軍從哪個方向發起進攻，都會遭到近衛軍的抵抗。

    同時近衛軍也是大楚帝國里經費最為充裕，因此各種武器裝備也是最先進的軍隊。

    比如裝甲車以及軍用卡車這些東西，其實也就剛出現沒幾年，陸軍和海軍的軍用汽車或裝甲車都還停留在小規模試驗裝備的階段，都還沒有完成定型呢。

    但是近衛軍不一樣，近衛軍招標采購的第一款軍用卡車已經定型并在承順四十九年末就開始裝備了。

    他們裝備使用的乃是河北武器公司研發的一點五噸軍用卡車，軍方編號為河北一五型軍用卡車。

    其中的一五，指得就是運載量一點五噸。

    河北武器公司通過和唐山機械公司的深度合作，通過自行研發地盤，原型車以及早期量產型號采用了唐山機械公司專門為大型車型研發的三十匹馬力的汽油發動機，不過唐山機械公司那邊的五十匹馬力的發動機已經研發成功，實際量產并交付給近衛軍的車型，搭載的實際上是五十匹馬力的發動機。

    河北一五型軍用卡車，采用后四輪的設計，變速箱是兩個前進擋，一個倒車檔。

    其最大的公路時速能夠達到每小時四十公里，這已經算是很不錯的速度了……至于越野速度以及爬坡能力這些東西，就五十匹馬力這點動力就別奢望太多了，只能說勉強能用……而且肯定比馬匹好用。

    畢竟再怎么樣，這也是五十匹馬力呢……采用挽馬的話，難不成你還能套上去幾十匹馬啊……尋常拖拉七十五毫米野戰炮行軍的時候，一般都是四匹，地形復雜一些也就六匹而已。

    總之不管是運貨還是用來拖拉野戰炮，這玩意都比馬匹好使……甚至對地形的要求都不會說高出多少。

    你總不會以為，馬匹拉著火炮行軍就不走道路了吧……這么說，馬拉的火炮能去的地方，汽車也能拉著火炮去，而且還速度更快……

    當然，挽馬馱運拆解后山炮去的地方，汽車是肯定沒辦法去了……但是這已經是屬于完全不同的作戰場景了，不能一概而論。

    因此，雖然大楚帝國的陸海軍以及近衛軍等，已經開始大力推行汽車拖拉火炮了，但是這些行為都只局限于野戰炮部隊里，并包括擴大到山炮部隊。

    畢竟山炮部隊的作戰場景一般都是復雜山地地區，這種復雜山區，甚至甚至連能走馬車的路都沒有……作戰的時候甚至都是需要走一些小路，甚至不成型的小路。

    只要你的汽車沒辦法爬山，走山地小道，那么就無法取代山炮部隊里馱馬的作用……實際上原時空里哪怕進入二十一世紀也依舊有傳統馬匹馱運的山炮部隊。

    所以楚軍里未來很多年里，哪怕是進行了全面的所謂摩托化，但依舊會有大量的馱馬服役。

    除了用來馱運火炮，還需要用來馱運物資……

    哪怕是超級大國在復雜地形地區作戰的時候，都不得不使用騾馬馱運物資……所以，乘騎用馬會在軍隊里消失，挽馬也會從軍隊里消失，但是馱馬不會！

    至少以原時空直到二十一世紀的時間表來看，人類軍隊想要徹底淘汰馱馬，還有很長一段路要走……當然，這也只是局限于極少數特殊復雜地形里的作戰行動，如果是普通地形乃至大平原，自然也用不著馱馬這玩意。

    當然，談這些還為時尚早，如今的楚軍里的汽車應用還是屬于非常原始且小規模的。

    目前主要使用的集中汽車……或者說汽油發動機機動車平臺，一共也才兩種而已。

    第一種是唐山機械公司研發生產的拖拉機，這玩意其實還是個民用版本，但是架不住性能不錯，而且可靠性非常好，所以如今陸海軍以及近衛軍都已經陸續下訂單并裝備這款大型拖拉機，主要用于運輸重炮……尤其是那些動不動大幾噸甚至十幾噸的重型火炮。

    這種拖拉機三大軍種已經陸續裝備了三四百輛……主要服役于各獨立重炮部隊。

    這裝備服役的速度非?？焖?，當其他軍用汽車都還在圖紙，研發原型車階段，這玩意就已經開始交貨了，而且前期三百輛訂單，從簽下訂單再到交給，唐山機械公司只用了一個月……，嚴格來講二十五天。

    至于為什么交付的這么快，因為這玩意本身就是民用的啊，人家唐山機械公司一年生產上萬輛，賣遍全球各地的各大農業開發公司，大型農場呢。

    你軍購區區幾百輛，說實話人家唐山機械公司都沒放在眼里……當初軍方那邊還各種要求交貨期限云云，說什么一年內要全部交付，否則后果大大滴……

    然后人家唐山機械公司的負責人就來一句：你要是現在給錢，立馬就可以去港口那邊的倉庫拉走……

    當時人家在港口的倉庫里有著好幾百輛發往美洲以及其他各地的庫存車輛呢。

    從倉庫里現場給你拉三百輛出來……然后就地刷個軍用涂裝的油漆，當場給你發貨……

    然后軍方那邊就扭扭捏捏的說，這合同剛簽，程序還沒走完，這撥款沒那么快。

    所以說，這二十五天的交付期，并不是唐山機械公司需要這么久來組織生產交貨，而是軍方那邊針對這一批軍事采購走流程，批款，款項到賬的時間！

    基本上，錢前腳剛到賬，后腳唐山機械公司就交貨了，主打的就是一個快速。

    而這……就是唐山機械公司這種大型綜合汽車公司的實力，他們擁有龐大綜合汽車流水線生產，汽車年產量超過十萬輛……其中光是拖拉機就年產好幾萬呢。區區軍購幾百輛，說實話也就是他們年產量的零頭。

    這也是把軍方那群人給小小的震驚了一把……尼瑪，這要是把他們一年生產的汽車都給弄出來不，把他們的拖拉機，還有那些民用卡車什么的都弄過來，他們軍方豈不是分分鐘擁有好幾萬輛的拖拉機以及卡車，直接組建一支汽車軍團都夠用了。

    可惜，他們買不起……畢竟軍費也是有限的，不可能拿出來這么多錢讓你購買一堆的拖拉機以及卡車的。

    此外，唐山機械公司生產的拖拉機雖然不錯，不用改進就很適合軍用，但是卡車就不行了。

    唐山機械公司也好，其他幾家汽車公司也好，他們推向市場的卡車因為成本以及售價的限制，其實性能是比較差一些的，普遍售價在數百楚元，動力也不咋地，越野能力幾乎沒有……因為各大汽車公司推向市場的汽車，不管是小轎車還是公共汽車又或者是卡車，實際上針對的應用場景都是在城鎮，以及名義上是屬于郊區，但實際上依舊有大量鋪裝路面，再不濟也有完善土路的城市郊區。

    普通小轎車和卡車在這些路面上行駛自然是問題不大的，但是一離開這些鋪裝，硬砂石路面后就要直接歇菜了！

    別看這些民用汽車在水泥路上跑得歡，甚至動不動就是時速幾十公里的，但是真不適合軍用。

    軍用的汽車，那是要打仗的……預定的使用場景實際上大部分都是非鋪裝路面，甚至是干脆不成型的道路，也就是野地。

    畢竟你不能指望前線的炮兵部隊，直接在公路上構筑炮兵陣地，然后步兵也在公路上打仗不是……

    因此，楚軍對軍用汽車的，不管是卡車還是乘用車或者是拖拉機什么的，都要求有越野能力……越野條件下，不要求你跑的多快，甚至都不奢求你爬坡有多強，但是你至少要在尋常野地里低速行駛吧。

    而這，也是河北武器公司開發出來的河北一五軍用卡車和唐山機械公司生產的民用卡車的最大區別！

    河北一五軍用卡車，除了可以直接運輸貨物外，還安裝有掛鉤，可以直接拉著七十五毫米野戰炮跑。

    這款卡車也算是一種多用途軍用卡車了。

    其車廂，是一個敞開的車廂，但是可以臨時加裝防雨布，此外車廂并不是鋼材，而是大量使用了木板……這倒不是為了節省成本，而是為了減重……本來馬力就小，這車身重量自然也得嚴格控制，不然機動性就會太差了。

    駕駛艙里的前擋風玻璃，采用的是中間層為塑料的夾層玻璃，車頭加裝有電燈。

    從性能和配置來說，這其實已經是這年頭卡車的巔峰了……要知道夾層玻璃這個東西，很多普通小轎車上都沒有配置，一些便宜的廉價小小轎車里，甚至連電力車燈都沒有呢……

    但是軍用卡車嘛，成本雖然很重要，但是也不算很重要……反正不管怎么樣這玩意都要比民用的卡車貴得多……河北武器公司那邊給近衛軍的報價是，每輛一千六百多楚元，這可不算便宜，比唐山的豪華轎車都要貴。

    之所以價格昂貴，主要是因為這玩意產量不會太高，但是各種研發成本，生產線成本是固定的……產量少這平攤下來自然就高了。

    同時實際購買軍用車輛的時候，其實還需要一大堆的零配件，提供技術培訓這些東西，畢竟軍方用車不可能隨便出點問題了就返廠維修的，軍方會直接購買零配件，然后培養修理人員自行解決……這些成本平攤到每輛卡車上，也就拉高了車輛的單價，使得河北一五軍用卡車看起來很昂貴。

    嗯，事實上也挺貴的！

    一個普通工人年收入一百楚元上下的當代里，一輛軍用卡車一千六百多楚元，這相當于十六年工資呢。

    而近衛軍不差錢，一口氣就訂購了幾百輛，不過并沒有直接分配給近衛軍各部隊，而是集中起來成立了一個近衛軍第一運輸團。

    這個運輸團，其實也不是用來作戰的，甚至都不是長期固定編制，而是用來來訓練，培訓，摸索軍用卡車的使用方式方法。

    近衛軍第一汽車運輸團，在經過了為期半年左右的訓練后算是初步成軍，取得了一些訓練成果，一票近衛軍的高級將領們就迫不及待的想要看一看成果。

    同時羅志學也比較在意，派遣了太子羅戠代表自己前往視察。