因此剛建成就差點直接破產，最后被迫官督商辦，為了解決材料和設備問題進入了艱難的改造歷程，因為花費龐大，自己又沒錢……被迫引入外國資本，也是這一期間為了引入扶桑人的資本，被迫和扶桑人達成了焦煤鐵礦互售合同，并把大冶礦山都給抵押了出去，被諸多人噴成是喪權辱國……

    這沒錢也沒技術，還想要搞大鐵廠，開發礦產，試圖鋼鐵自產自足……可不就得變賣老祖宗傳下來的家底：自然資源……

    一個國家民族，想要自立自強，就要發展工業，而要發展工業……可不容易。

    工業化從來都不是一條簡單的路，它艱辛無比……并且是需要付出血與淚的代價的！

    英國人為了發展工業，搞了羊吃人，女工和童工，工人平均壽命不足四十歲……維多利亞時代是一面硬幣，一邊是榮耀，一邊是地獄！

    德國為了搞工業，打了統一戰爭，普奧戰爭，普法戰爭……沒有這些戰爭，它哪來的礦產資源以及農業產品，以及更重要的工業消費品市場??？

    法國人搞工業……內部反復動蕩，十八世紀末期開始的工業和農業之間的博弈貫穿了法國十九世紀的全部歷史。

    人家扶桑人為了發展工業，賣生絲不說，還鼓勵千萬婦女奔赴東亞各地賺取外匯……然后用這些外匯購買西方設備和技術，最終搞出來了近代工業體系。

    哪怕是美國……他們雖然各種條件得天獨厚，但是也是先打了一場獨立戰爭，十九世紀中期又打了一場內戰，死傷了七十幾萬人，其中殘疾四十多萬人這才真正開啟了工業狂飆。

    工業化，從來都不容易！

    而到了大楚帝國這邊，如果是把角度放在整個國家民族來看，那也不容易……它是先經歷了一場規模浩大的統一戰爭！

    羅志學帶人先徹底的粉碎了前明時期的一切社會構架，徹底打碎了之后才得到了一片可以發展工業的白紙。

    隨后為了發展工業，獲得市場以及原材料，又持續不斷的發起對外擴張戰爭……不知道多少楚國人死在了對外擴張的路上。

    楚軍雖然厲害，打土著跟玩似的，但是并不意味著楚軍在外作戰沒有傷亡……早期的非戰斗傷亡，尤其是水土不服導致的病亡人數可是非常多的。

    而早期移民的死亡率也不低，很多因為疾病而死，還有很多是死在了和土著們的沖突之中。

    十年代二十年代的楚國人移民，在海外那可是真的在玩命的……

    只是這些東西都被掩蓋在大楚帝國的強盛繁華之下，沒人關注而已……

    只有進入了三十年代，大楚帝國的技術進一步發展，出現了諸多現代藥物，醫療技術水平大幅度提升，這才征服了海外諸多地區的疾病。

    而楚國人在這一時期里開始大規模服役后裝線膛武器，這才真正可以說輕松吊打任何土著，讓各國土著沒有絲毫的抵抗之力。

    在這之前……楚國人用的也不過是火帽擊發槍而已，雖然技術上比歐洲同行們使用的燧發槍好一些，但是也形成不了太多的戰術差距……因為這兩者都是前裝滑膛槍，在軍事上其實兩者的運用都差不多，都是以線列戰術為主。

    但是后裝線膛武器就不一樣了，楚軍有了這玩意后，直接開始玩散兵線了……就算是用線列戰術，那也是穩穩地吊打。

    畢竟射程和精度乃至射速相差太大了。

    而上述的諸多努力乃至犧牲，才造就了今天的大楚帝國……一個強大而繁榮的全球帝國！

    這才能夠霸占美洲這等富饒的地方，并在伯塔城里建設鋼鐵廠，以這個鋼鐵廠生產的低價鐵軌，支持著北美地區的鐵路大擴張。

    北美地區里的鐵路建設，在東西大鐵路完成之后，沿著這條鐵路干線，鋪開了大量的支線鐵路建設，用以運輸大量的農畜礦產品。

    而要建設鐵路，就離不開鋼鐵行業的支持。

    伯塔鋼鐵廠就是在這種時代背景下，由北美礦務公司聯合江南鋼鐵公司，遼東鋼鐵公司等國內多家鋼鐵公司投資建成。

    因此資金充足，加上北美當地的鋼鐵需求量大，因此建設規模也比較大，粗鋼年產量達到了五十萬噸……雖然這個數字對比后世二十一世紀不值一提，但是在當代還是不小的。

    作為橫向對比，大概1886年的英國，年產量大概是兩百三十萬噸，美國則是兩百六十萬噸。

    但是這五十萬噸在大楚帝國國內，也就不算什么……因為大楚帝國承順四十六年，也就是去年的粗鋼產量是兩千六百多萬噸，并且還在以每年少則數十萬噸，多甚至數百萬噸的速度持續飆漲，估計承順五十年的時候，都能暴漲到三千萬噸去了……

    這個產量，大概相當對于原時空二十世紀初的全球產量

    之所以拿全球數據對比……那是因為楚國人口太多，足足七億多人口呢……比二十初全球所有工業國家的人口加起來還要更多……

    對于大楚帝國而言，全國就是全球……兩者其實是一個意思。

    對于這樣一個工業國家而言，不管什么東西只要算總量那都是非常驚人的，但是你要說人均，其實也就十九世紀八九十年代的水準，遠遠沒有總量看上去那么夸張。

    相對于大楚帝國那龐大無比的鋼鐵總產能，伯塔鋼鐵廠的五十萬噸粗鋼年產能，又不算什么了。

    但是忽略這些宏觀數據，只是看伯塔鋼鐵廠本身的話，還是會非常震撼的……這樣的大型鋼鐵廠，哪怕是在東亞本土地區都比較少的。

    當初建設這個鋼鐵廠的時候，國內眾多企業都有參與，作為一個多個鋼鐵公司合作的企業，它也獲得不同鋼鐵公司的專利授權。

    因此，它可以采用當代幾乎所有最先進的鋼鐵技術……同時因為投資方多，湊集的資金也多，因此采購的設備也都是當代最先進的設備。

    這一切，都造就了伯塔鋼鐵廠的龐大產能以及相對比較低的鋼鐵成本，最終支撐了美洲鐵路建設的部分需求！

    之所以說是部分需求，那是因為美洲地區的鐵路建設規模非常大，鐵軌需求量也大，再加上美洲當地的建筑以及農業，生活鋼鐵需求，對鋼鐵的產能需求也是很大的。

    每年都需要從東亞地區購入大量的鋼鐵產品以滿足當地的技術。

    同時美洲當地也建設了諸多的鋼鐵企業，伯塔鋼鐵廠只是其中規模最大，也是最出名的典型鋼鐵廠而已。

    實際上美洲各地都有大大小小的鋼鐵廠，只要交通比較方便，又有煤礦或鐵礦資源的笛梵個，基本都能看見楚國鋼鐵商人的身影。

    哪怕是南美洲地區都陸續建立了一些鋼鐵廠……掀起了當地的工業化建設。

    說起來，大楚帝國治下的南美洲地區，也是會和北美地區一樣進行工業化……未來和原時空的南美地區，恐怕會差別極大……至少，在大楚帝國治下，你是看不見第三世界化的南美洲了。

    這里將會和北美地區一樣，成為大楚帝國的核心直轄領地之一。

    羅志學視察了伯塔鋼鐵廠后，又視察了當地的其他幾家比較典型的企業，如當地的一家中型造船廠，一家生產蒸汽機以及火車的工程！

    值得注意的是，這些當地比較突出的大型工廠，基本也都是東亞當地的一些大企業布局建立的。

    如伯塔五湖造船廠，這是江南船務公司旗下的工廠，江南船務公司，雖然掛著江南的名頭，但是在東亞當地混的不咋地，被國內的其他大型造船廠集團壓的抬不起頭來，為了發展，最近十年陸續在海外進行布局，建設海外造船基地，以便在海外地區建造一些中小型船只。

    大型昂貴的遠洋船只，客戶肯定是選擇找李氏造船，廣州造船，松江造船等大型造船集團公司的……但是一些普通的中小船只，尤其是近?；騼群哟?，這就沒必要找這些大型造船集團不是，甚至海外地區的客戶都沒必要跑到本土去訂購，完全可以在當地的中小造船廠里訂購。

    江南船務公司，走的就是這條路子……搞不了高大上，利潤高的遠洋大型船只，我就去搞不了近海內河船只？而且還搞上門建廠就地造船推銷，還方便后續維護保養再賺一份錢。

    其中的美洲地區，尤其是北美地區就是他們重點布局的地區，陸續在新金山，密河、紐約以及這里的伯塔都投資建設了一家造船廠，主要設計建造銷售中小型遠洋貨輪，客輪，近海、內河貨輪，客輪以及漁船等船只。

    還別說，這種策略讓江南船務公司也找到了自己的發展之路，在國內一大票造船公司的慘烈競爭里活了下來，而且還活的比較滋潤，依靠著海外領地的市場，再加上東亞本土地區積極布局內河，近海造船市場，江南船塢公司在承順四十六年里，其營業額在國內一大票造船集團公司里，排名第八名，占據造船修船市場份額大概七個百分點。

    別覺得江南船塢公司，只拿了個第八名以及七個百分點就是個小企業了……你把這個全國第八，可以直接看成是全球第八……七個百分點的市場份額也可以看成是全球造船市場的七個百分點。

    江南船塢公司的具體實力，大概……就相當于原時空1900年里占據全球百分之七市場份額的超級造船企業……頂的上一個普通列強的全國造艦能力！

    這可是一個擁有十多個一級子公司，上百個各級子公司，擁有三個船舶研發中心，大小造船基地二十多家，在全球各地都設立有分公司，總員工超過八萬人的巨無霸企業！

    放在1900年前后的原時空地球上，他一家企業就頂的上一個排名末尾的列強全國造船產能。

    為什么會有如此夸張的對比……還是那句話，大楚帝國是一個擁有七億人口的工業國家！

    任何行業，任何數據統計，如果算總量的話都會變得很夸張……

    鋼鐵行業如此……造船行業也同樣如此！

    造船行業如此興盛的背后……就是因為大楚帝國里龐大的船舶總噸位……承順四十六年里，大楚帝國的船舶總噸位就已經突破了兩千五百萬噸……很夸張的。

    而且更夸張的是，大楚帝國的船舶噸位，大部分都是蒸汽船只，帆船的規模很小的……哪怕是帆船，大部分中型以上的帆船也都是機帆船，只有一些近海內河的小帆船，才是傳統意義上的帆船。

    如此龐大的船舶噸位……依舊在每年數十萬噸甚至上百萬噸的速度激增著！

    這帶來了龐大的造船市場……造船市場的持續增速，又帶動鋼鐵，機械，化工等各行各業的高速發展。

    所以才說，輪船和火車，是推動工業快速發展的兩大動力……他們不僅僅是海量鋼鐵，各種機械產品的消耗者，同時也是交通運力的提供者！

    當然了……縱然輪船以及火車很厲害，各種數據很炸裂……但實際上他們在整個經濟體系里所貢獻的作用……在老大哥紡織業面前那都是小弟弟！

    嗯，已經搞了幾十年，似乎早已經是落后產業的紡織業，依舊是大楚帝國里當之無愧的經濟龍頭！

    直到如今，紡織業直接以及間接為整個工業體系做出來的貢獻，依舊能夠達到百分之三十的比例！

    突出的就是一個夸張！

    而在伯塔城里，也有著一定的紡織業產業，只不過當地的紡織業，整體上并不算突出……搞的最好的竟然還是成衣制造業。

    其中的典型就是宋二牛創辦的宋氏服飾公司旗下的綜合紡織工廠！

    第1053章 宋二牛面圣

    伯塔城，宋氏服飾公司旗下的制衣廠內，宋二牛在大門口里不斷的徘徊著，好幾次想要拿出煙抽一支但是最終又是放下了，只是把煙拿出來聞了好幾次。

    等會圣駕就要過來了，而他作為工廠負責人，也是有幸能夠作為陪同人之一隨駕陪同參觀，并負責解答一些工廠的問題。

    如此情況下，他自然不能讓身上沾染煙味。

    不僅如此，實際上這段時間里他一直都是在努力復習了解紡織行業，尤其是制衣行業里的情況乃至一些具體的技術問題。

    要知道，他雖然是宋氏服飾公司的老板，公司旗下的牛仔牌帆布衣服暢銷全球，甚至在本土都是創下了一定的名聲……但是，實際上宋二牛并不懂什么技術。

    他是一個非常純粹的創業者，老板……能夠打拼下這么一份龐大的基業，靠的也不是他自己懂什么技術，靠的是他的眼光以及膽魄以及不要臉！

    多年前金山城里出現黃金，無數的淘金客涌入金山城的，而這些淘金客們對耐磨的工作服需求量極大，而這個需求被他看到，并順勢采購大量的帆布，請了一些工人，并使用了當時剛出現沒多久的縫紉機進行生產帆布工裝，進而一舉拿下了淘金客的龐大成衣市場。

    隨后一發不可收拾，他的帆布衣服生意做遍了整個美洲，創立了在當代而言，算是第一個服飾品牌，并在這個過程里陸續招募技術人才，建立了紡織材料研發以及加工工藝等諸多技術項目，并得到了一些技術成果，鞏固了牛仔品牌衣服的優勢。

    最后又看到了本土的龐大成衣市場的潛力，開始進軍東亞本土的成衣市場，先是在本土推出了牛仔牌衣服，主打男性工作服以及日常休閑服飾市場。

    隨后又在他的主導下，進軍女性成衣市場，并使用他們公司的最新技術，向市場推出了一種謹慎有彈性的女性牛仔褲。

    這種能夠極大的體現女性雙腿曲線美，但是又不會顯得暴露，和傳統社會風氣格格不入的褲子，很快就在一系列的推廣中得到了市場的認可，成為了成衣市場里第一種帶領時尚潮流的量產女性成衣產品。

    借著這一股東風，他又在東亞本土市場里推出了其他種類的女性成衣，雖然這些普通女性成衣的市場不算太好，但是也算是撬開了市場的縫隙。

    上述一系列宋二牛主導的市場開拓行為，讓宋氏服飾公司毫無爭議的成為了當今大楚帝國第一服飾品牌，其拳頭產品牛仔衣服，更是暢銷全球各地，并帶動了整個帆布成衣市場！

    讓牛仔衣服，或者說帆布成衣，成為了繼傳統漢服、職業裝之后，第三種全球流行的主要穿著，廣泛用以工作服飾，日常穿著……當然這個第三種水分很大，因為牛仔成衣市場的總量其實都還挺小的。

    然而，這也足以孕育出來一家規模龐大的服飾公司了，而這家公司，就是宋氏服飾公司。

    羅志學之所以會來視察宋氏服飾公司的生產基地，除了考察伯塔城當地的紡織行業外，其實也是想要看一看宋氏服飾公司的情況。

    宋氏服飾公司，乃是大楚帝國里當代最成功的成衣企業，也是首個創立并運營服飾品牌的企業，而且還做的非常成功。

    而成衣市場，雖然現在還是屬于小眾市場，但是在未來卻是會成為紡織行業里的住址和核心支柱產業。

    畢竟隨著生產力的持續提升，成衣加工成本的持續下降，同時人們的生活水平持續提升。

    那么民眾遲早會把購買布匹自己縫制衣服，變成直接購買成衣的，這是一個在原時空里得到了證明的普遍規律。

    在大楚帝國里也不會例外……

    畢竟購買一件成衣足夠便宜的時候，哪怕是底層收入的群體也會選擇購買成衣，而不是自己購買布匹自行縫制……

    甚至到最后，就算是那些土著國家里的人，他們也會傾向于購買成衣……因為楚國生產的成衣，成本更低，價格更便宜，比他們這購買布匹縫制要更劃算！

    當然……到時候帝國的紡織行業可能為了在土著國家里推行成衣，也可能逐步縮小布匹供應，增加成衣供應……布都沒有，你拿什么自己縫制衣服啊。

    什么，你說自己織布？