至于那些更低收入的普通勞動者，或者是當地地主的佃戶甚至農奴之類的，那就更不用說了，收入低的連吃飯都吃不飽，更別提夜里點燈了。

    如此情況下，楚國人的很多商品，哪怕是已經進入工業化之后的產量極大，成本極低，做到售價比較低，但是對于各國土著而言，楚國人的工業產品依舊還是比較貴的。

    煤油這種大宗生活物資，只是其中一種比較典型的代表。

    所以各國土著看似總人口很多，加起來能有好幾個億，但所有的土著市場加在一起，其實也不如一個只有三千多萬人口的美洲市場。

    因此大楚帝國的石油工業的主要產品，也就是煤油，主要針對的還是楚國人自己的市場，出口量看似挺大的，但是比例很小，也就那么五六個百分點而已。

    不過即便如此，這幾個百分點的煤油銷量，也足以讓那些石油公司在靠近土著市場的地方，同時又是石油產地的半島省巴士拉建設一些中小型的煉油廠了。

    這些煉油廠又帶動了其他工業的發展，所以以科威特地區的石油開采為引子，在巴士拉當地也算是發展出來了一定的工業。

    當地總人口不多，但是工業產值還是挺大的，人均收入也高。

    這一點，羅志學在當地視察的時候就能夠很清楚的看出來，別看半島省遠離東亞腹地萬里之遙，但是當地的城市建筑現代化并不算低。

    巴士拉里的建筑雖然都不算高大，但是該有的現代化設施都有，在東亞本土都還算是比較時髦的電力設備，在這里也能看見，一些商業建筑里普遍都有電梯，電燈。

    巴士拉這邊的一些主要城市道路，甚至都還是瀝青鋪設的……當地就有煉油廠，有著煉油之后的廢渣也就是瀝青，剛好可以用來鋪路，成本比從遙遠的東亞地區運來水泥鋪路還便宜。

    同時民眾的生活水平也比較高。

    羅志學先是看了當地的一些主要的經濟數據，比如當地民眾的收入水平以及物價，還實地走訪了當地的一個農貿市場。

    發現這里的糧食以及果蔬雖然價格貴一些，但是rou類相對來說比較便宜。

    而當地的民眾收入普遍偏高，當地煉油廠的普通工人，月薪能夠達到十五楚元，哪怕是服務行業里的普通工作人員，月薪也能夠夠做到十楚元左右。

    這個薪資水平，已經不低于松江府那邊的薪資水平了。

    松江府那邊的薪資水平，在過去十年里隨著當地經濟持續發展，同時大環境的經濟持續上漲，因此最低薪資水平已經能夠做到八楚元，普遍來說長期穩定的工人，收入基本都在十楚元以上，一些臨時工，服務類低收入工種的話大概在八楚元到十楚元之間。

    這個水平，在東亞地區里已經是屬于第一梯隊了。

    而海外的半島省巴士拉地區，其薪資水平竟然能夠做到強于松江府……這一點還是很難得的。

    別看海外地廣人稀，土地眾多，可以隨便種……似乎就很美好，但實際上海外地區的民眾平均收入，還是不如東亞本土地區的。

    這海外土地是很多，但是人力耕種是有局限的，你也不可能無限制的種田……至于說用馬耕乃至用機器，這馬匹和機器也都是需要成本的，最后都還需要算到糧食生產成本里。

    然后海外地區的糧食價格……基本都很低……比如北美那邊，農戶出售糧食的價格其實很低的……沒辦法，當地人口就這么點，但是可耕地那么多，而且還廣泛采用馬耕乃至機械耕種，人均糧食產量非常高當地根本無法消化這么多的糧食，這些糧食最后都會被糧食公司收購，然后集中運輸到沿海港口，再裝船運輸到本土銷售。

    如果說種田不賺錢，你不種田了想要找其他工作……不好意思，大部分海外領地，哪怕是直轄領地里的工業也是非常有限的，能夠提供的第二產業以及第三產業的就業崗位是很有限的。

    人多坑少，所以這些就業崗位給出來的薪資也不會太高。所以，對于絕大部分海外地區的民眾而言，吃是肯定能吃飽的，而且是隨便吃……

    但是能到手的現金不多，然后消費的各種工業商品也不便宜，因此整體生活水平和東亞本土比起來，算是各有優劣。

    海外領地的民眾吃的比本土的民眾好一些，但是在其他物質條件享受上就要差一些。

    而巴士拉這邊則是和其他海外領地不一樣，其經濟模式和東亞本土那邊倒是比較相似。

    當然，也僅僅是相似而已。

    很多時候，生活水平也不僅僅是吃吃喝喝，還有其他諸多方面，比如醫療，教育，娛樂等等。

    在這些方面，巴士拉距離東亞本土的城市，還有很長一段距離要走。

    羅志學在科威特看了石油開采，又在巴士拉看了煉油廠以及當地的其他一些小工業，還去附近郊外的農田看了看……巴士拉雖然看似位于西亞沙漠地帶，但是因為位于兩河流域下游，當地也是有著一小片適合耕種的沖積平原，又有著河水澆灌，因此也是可以發展農業種植糧食的。

    只是水資源畢竟有限，能夠開辟的農田也有限，總糧食產量有局限而已。

    所以當地的農業只能說勉強，以維持當地楚國人所需。

    羅志學看完了巴士拉地區后，乘坐皇家公主號在視察艦隊里的其他船只的陪同下離開了波斯灣，隨后繞著半島省前往紅海。

    羅志學前往紅海是要去看一看正在建設當中的蘇伊士運河。

    自從當年大楚帝國從奧斯曼王國手中拿到了蘇伊士地區后，就開始了當地運河的勘測，并擬定了建設方案，后來專門成立了蘇伊士運河公司，負責建設以及后續的運營管理，這一條運河預估總投資達到三千萬楚元之巨。

    在完成了前期勘測以及諸多準備工作以及部分小工程的鋪墊建設后，蘇伊士運河在承順四十五開始進入大規模施工建設階段。

    大量的工程設備進入并施工，而施工的除了楚國工程師以及cao控設備的技術工人，管理人員等數千名楚國人外，還有數量常年維持在十萬人以上的龐大土著工人群體。

    這些土著工人其實也不是運河公司雇傭的工人，而是分別來自奧斯曼王國宮廷，埃及總督以及多個歐洲國家所各自所屬的勞務公司的工人。

    運河公司和這些勞務公司簽署了工程合同，這些勞務公司招募人手進場施工……大楚帝國里很常見的勞務派遣模式。

    這種模式對于楚國企業而言非常友好……楚國人甚至都不用管理這些土著工人……人家勞務公司自己負責管理工人，包括給工人們提供伙食，發放薪水。

    楚國企業只需要按照合同，付給這些勞務公司合同款就行了。

    如此情況下，蘇伊士運河公司的土著工人雖然多，但是并沒有給運河公司造成太大的管理麻煩以及資金上的壓力……

    不過為了避免麻煩和意外，楚軍還是在運河區里常年駐扎了相當多一部分的兵力，不僅僅有大量外籍軍團，還有兩千多名楚國正規軍，用以保護運河工程不遭到破壞和阻撓之外，也是為了封鎖該地區，免的這些土著亂跑，穿過運河施工區進入半島省的其他地方。

    要知道半島省可是直轄領地，按照大楚帝國相關法律是不允許土著工人生活工作的，也就只有特殊情況下的勞務派遣能夠進入。

    但是這些勞務派遣公司所屬的勞工，必須在限定范圍內工作，不得前往其他地方，干完活就得走人。

    但是這十幾萬土著工人呢，光靠楚國人一紙法律條文可管不住他們，雖然那些勞務派遣公司自己也有監工，但是楚國人可不放心他們，因此必要的軍事封鎖是不可或缺的。

    因為圣駕的到來，為了避免麻煩，運河軍事管理區這邊的土著工人，早在幾天前就已經停工，然后集中在營地里被楚軍看押了起來……直接架設機槍的那種。

    誰敢在這幾天里跑出營地，包括那些勞務公司的高級管理人員，也就是一些土著國家里的高級官員甚至王室成員……只要敢在這個節骨眼上跑出來，看守士兵二話不說，直接就會扣動機槍的扳機，給他們來一梭子。

    所以，羅志學來到了蘇伊士運河區后，看見的并不是熱火朝天的龐大工地，而是沒幾個人，但是滿地都是各種工程器械設備的工地。

    這些工程設備一個個體型都很龐大，尤其是幾臺蒸汽機動力的多斗挖掘機，得有十幾米高，因為過于沉重，而搭載的蒸汽機動力也有限，為了機動，這玩意甚至都是做到了軌道式機動。

    也就是說，從一個地方移到另外一個地方，都還得給它們鋪設大型的鐵軌，然后用專門的火車頭拉著走，到了施工點后再進行固定施工。

    羅志學視察的時候，運河公司那邊還安排了cao作員進行了一番作業演示，蒸汽機驅動下的，龐大的轉盤開始轉動，然后拉緊粗鋼纜，鋼纜再帶動大型的挖掘機臂前進，同時還有鋼纜帶動圓盤上的多個挖斗，這些挖斗緩緩轉動，然后挖動泥土，并帶出來，然后落入一旁的蒸汽機拖拉機牽引的貨車上。

    這玩意，饒是羅志學看了都很驚訝……這么大個而且原始的挖掘機，在后世還真見不著……

    也就在這個年代，并且有著特殊需求上的運河這種超大工程，或者是一些大型的露天煤礦上才能看見這些龐大的蒸汽設備了。

    不過這東西看著很唬人，但是施工效率在羅志學看來卻是不會咋滴……遠不如后世的普通挖掘機。

    不過羅志學在施工現場里，也看見了樣式上和后世挖掘機有些類似，但是依舊有很大區別的汽油挖掘機。

    可以半旋轉，同時整體更加緊湊，動力似乎也更強勁，可以依靠自身的動力在復雜的工地上前進。

    只不過帶動挖洞的動力傳輸方式，依舊不是后世所熟悉的液壓，而是依舊采用鋼纜。

    這東西的挖掘效率就比較高了。

    看樣子，國內工業界里研發應用汽油機設備的進展，比自己預估的還要更快一些，這也沒幾年功夫，就已經能夠在運河工地上看到這些汽油機工程設備了。

    此時，運河公司的管理官員也說，他們正在逐步引入汽油機工程設備，用于加強運河工程的施工能力，爭取在五年后完成全部施工，做到運河通航。

    這個時間表已經很快了，大楚帝國修的蘇伊士運河，其標準可比原時空法國人修的蘇伊士運河標準要更高，整體的施工量也要更大……法國人修的運河，一開始通航水深只有七米，只能容納五千噸排水量的遠洋船只通航。

    但是大楚帝國的蘇伊士運河，通航水深要求能夠做到十三米，畢竟當代大楚帝國的很多遠洋貨輪船只，噸位都已經大幾千噸，乃至上萬噸了，吃水動不動就六七米……

    遠洋客輪更大，皇家公主號滿載三萬噸呢，吃水超過達到了九米……

    同時海軍里主力次等戰列艦普遍也在八九千噸，下一代基本確定在萬噸左右，吃水預估在七米以上，而現役的頭牌戰列艦天津級，滿排一萬六千多噸，吃水九米。

    這說的還是現在，未來幾十年后，估計那些貨輪的噸位還得更大，吃水更深！

    因此楚國人不可能和原時空里的法國人一樣，把運河的通航水深只做到七米的，實際上蘇伊士運河的通航水深標準，是參考了皇家公主號以及海軍的天津級戰列艦的吃水深度，同時再留點余量，把主航道的通航水深標準制定為十三米。

    畢竟你不能說吃水九米，你就搞個九米水深的運河啊…為了確保安全，怎么也得留個兩三米的余量啊。

    這個標準才能夠滿足未來數十年的需求，而不是過一二十年后發現運河水太淺了，河面窄了，船閘小了，以至于很多大型船只，乃至主力軍艦都過不去……那就尷尬了不是。

    再加上當代楚國人的挖掘運河的技術水平，主要是施工設備水平遠遠超過原時空十九世紀六十年代的法國人，所以楚國人干脆一步到位，直接來個十三米的通航水深。

    而美洲中部地區正在建設的巴拿馬運河，也是個這個水深標準，主通道最低是十三米水深。

    這兩條運河，已經足以在未來三十年甚至五十年內滿足大楚帝國的海上運輸以及海軍調動的需求了。

    至于五十年后有了更多更大的船只，現有的運河不夠用了，到時候再擴寬，甚至在旁邊新挖一條都是可以的。

    而這兩條運河的開工建設，也被大楚帝國國內很多人譽為兩大世紀工程……這兩玩意，的確是工程龐大且意義重大！

    第1043章 直奔歐洲

    羅志學在蘇伊士視察了當地的運河工程，不過這地方也就是一個超級大的工地，所以也沒啥特殊好看的，羅志學只是乘坐火車簡單的看了沿途的運河工地，還順路去了一趟運河最北端的港口：蘇北港。

    這名字就是說，這地方是蘇伊士運河的北端港口。

    這地方原本只是一個小沿海小村，蘇伊士地區被割讓給大楚帝國后，這地方也因為是附近地區比較時候建設為港口的地方，同時也是擬定運河通往地中海的出口。

    因此楚國人在這里大興土木，建設了一座可以停泊萬噸的船只的大型港口。

    同時整座港口還通過和運河南端的蘇南港連接，實現了運河區的鐵路運輸。

    也就是說，哪怕是現在的蘇伊士運河還沒有修建完成，但實際上通過這條蘇伊士鐵路，往來歐洲和亞洲之間的人員以及貨物，依舊可以通過這條鐵路進行中轉，以縮短往來時間。

    畢竟就算是算上貨物裝卸時間以及鐵路運輸時間，但是幾天時間也就夠了……如果是緊急運輸的話，甚至一天之內就能夠完成轉運，人員或輕量貨物就在蘇北港上船繼續前往地中海沿岸各地，乃至楚國人在歐洲地區的大本營加的斯。

    但是如果你要繞過非洲的話，那么花費的時間就會好多天。

    當然了，這種通過鐵路轉運的方式，只適用于對時間要求比較高的人員以及輕量貨物，畢竟整體成本還是比較高的。

    大宗貨物還是用船只運輸，繞過好望角往來歐洲和亞洲。

    而人員的話，則是看情況，如果時間要求比較緊迫，那么就走蘇伊士坐火車中轉……如果對時間要求沒那么緊迫，又或者是不想要搞那么麻煩，又或者是想要繼續享受萬噸大型客輪的舒適性，那么就還是會選擇坐船繞過好望角往來歐洲和亞洲。

    而實際里，大部分旅客都是選擇一路坐船往返，而不是中間折騰好幾次，還要在地中海里換乘一些中小客輪。

    這是因為大部分跨洋客輪，航速都比較快，日常航行里十五節以上的巡航是常態，如果是先進的豪華客輪，那么基本都能做到十八節甚至二十節的巡航速度。

    這個速度，說的可不是軍艦的那種最大航速……指的是客輪日常航行里的平均巡航速度……人家一路都跑這么快的。

    而軍艦，日常時候其實也就十節八節的速度巡航，以節省燃煤同時避免長時間大功率運轉影響蒸汽機的壽命。

    但是那些遠洋客輪們，他們的動力系統往往要比同時代的軍艦更龐大，甚至更先進……第一臺大型艦載三脹四缸可不是軍艦先用，而是在那些萬噸豪華遠洋客輪上使用的。

    那玩意剛搞出來的時候，價格可貴了，海軍可舍不得用這么樣的玩意。

    同時遠洋豪華客輪也更舍得堆砌機組……軍艦可能就只有十個八個鍋爐，他們就會塞進去十五個甚至二十個同級別的鍋爐。

    這是因為海軍的戰艦需要大量的噸位以及空間用于火力系統以及防護系統……那些火炮可不是簡單的一根炮管，大口徑主炮的背后是一整套非常龐大的系統，人們日常所看到的炮塔和炮管，那只是露出來的一小部分，實際上在簡體內部還有龐大的供彈系統，彈藥儲備系統。

    而防護就跟更不用說了，楚軍在新一代的軍艦里奉行的全面防護思路，寧愿裝甲薄一些但是也要全面覆蓋，但是就算薄一些，全面防護下的裝甲重量也是非常龐大的。

    再加上海軍還需要考慮作戰時候里的長時間續航作戰能力，需要大量的空間來堆積煤炭以及彈藥以及食物淡水等物資。