這個局面，確實是有點復雜。

    “米穎，你問一問曾婷婷，未來汽車有沒有碰到類似的情況？”

    雖然現在上新聞的是羊城埃安，不過曹陽第一時間想到的是未來汽車。

    雖然未來汽車沒有誰買回去是用來跑網約車的，但是電動車在面臨投保困境的時候，情況是有點類似的。

    很快的，曾婷婷直接來到了曹陽的辦公室。

    “曹總，我剛剛也看到了新聞，其實這個情況在電動車上或多或少都是存在的?！?/br>
    “有好些保險公司已經單獨針對電動車調整了保費的規則?！?/br>
    “比如同樣是一輛20萬元的汽車，投保相同的項目，燃油車的保費可能只要5000元，但是電動車卻是去到了6000元，甚至7000元?！?/br>
    “極端情況下人家根本就不給你報價，直接給你拒保?！?/br>
    “特別是互聯網平臺上面，類似的情況應該是不少見?！?/br>
    曾婷婷很聰明，米穎簡單的給她打電話說一下，她就知道曹陽的關注點在哪里。

    “你覺得這個事情讓汽車行業協會去跟保險協會溝通，會有效果嗎？”

    這個問題肯定是要解決的。

    南山汽車集團作為車企扛把子的存在，這個時候肯定也是要站出來想一下解決的辦法。

    要不然肯定會影響威信。

    “可能有點困難，各個保險公司會拒絕給電動車投保，站在他們的立場來看，可能覺得自己是很有道理?！?/br>
    “因為電動車的風險相對比較大，保險公司收的那幾千塊保費，隨隨便便就會出現不夠賠的情況?！?/br>
    “我覺得是不是可以考慮由各個車企聯合起來，大家成立自己的保險公司去給電動車投保？”

    曾婷婷別出心裁的提出了一個建議。

    別人不給電動車投保，那就成立屬于自己的保險公司。

    一般的企業做不到這一點，但是南山汽車集團想要做的話，肯定是可以做到的。

    國內那些大車企，也都有這方面的能力。

    “理論上來說各個車企聯合起來組建一家保險公司是最妥當的方案，但是實際上這個方案可能不一定可行?！?/br>
    “畢竟不同車企的立場不一樣，生產的車型情況也不一樣?！?/br>
    “比如羊城埃安生產的電動車主要被用來投放到網約車市場，而長安汽車那邊以家用為主?！?/br>
    “我們未來汽車走的是高端路線，情況各不相同，對于投保的需求和賠償風險也是各不相同?！?/br>
    “到時候如何制定投保標準，那是一個比較頭疼的事情?！?/br>
    “所以最好就是南山汽車集團和羊城銀行合作，自己成立一家保險公司，在滿足南山汽車集團的需求的情況下，也可以接受外面的保險業務?！?/br>
    林城基于自己對電動車行業的了解，提出了自己的觀點。

    客觀的說，他的這個觀點還是非常有道理的。

    曹陽自然也很清楚。

    當然了，要成立一家保險公司，可不是你隨便注冊一下就行。

    涉及到金融行業的事情，往往都是比較復雜，各種監管政策也比較多。

    這個事情，曹陽就把它交給曾婷婷去負責。

    而這邊剛剛開完會，羊城汽車集團的張家齊的電話就打到了曹陽那邊。

    “曹總，現在各個保險公司對我們的新能源車很不友好，你們南山汽車集團那邊有什么想法不？”

    羊城埃安上面使用的電池都是南山電池生產的。

    如今它們碰到了拒保的問題，張家齊自然是想要跟曹陽溝通一下，看看曹陽有什么見解。

    畢竟南山汽車集團是華夏汽車行業的巨無霸，很多事情跟著它們的步伐去走就可以。

    “剛剛我也在跟曾婷婷討論這個話題，南山汽車集團準備聯合羊城銀行成立一下保險公司，今今后南山汽車集團生產的各種車型，都可以在這家保險公司里頭投保，費用不僅不會上漲，還能有所下降?！边@個事情遲早都是要傳出去的，并且也沒有什么見不得人的。

    所以張家齊既然打電話過來，曹陽直接就說了出來。

    “自己成立保險公司？”

    “這確實是一勞永逸的解決問題的辦法?！?/br>
    “我們羊城汽車集團之前也有一家保險公司，但是業務還比較小，借著這個機會拓展一下車險業務，看來也是一個不錯的選擇?！?/br>
    張家齊聽了曹陽的話，心中松了一口氣。

    南山汽車集團選擇的解決辦法跟自己想的差不多，那說明自己的選擇是正確的。

    “以后電動車投保的事情肯定會出現越來越多的各種問題?！?/br>
    “趁著事情剛剛開始發生，我們從源頭上去解決，也算是一個不錯的方案?！?/br>
    曹陽簡單的跟張家齊交流了一下，統一了一下認識。

    之后長安汽車和比亞迪那邊也都紛紛打電話過來交流類似的話題，大家都開始采取類似的方案來應對。

    很快的，各個汽車公司紛紛官宣成立屬于自己的保險公司，確保所有的車主都能找到保險公司投保。

    這個剛剛熱鬧起來的電動車拒保的話題，很快就冷卻了下來。

    電動車的銷量，沒有因為這個事情受到什么影響。

    甚至整個十月份，電動車的銷量都還是呈現著持續上升的態勢。

    等到十月份的銷量出來的時候，大家發現華夏的新能源車的滲透率，不知不覺已經達到了10%。

    別小看這個數據，考慮到整個華夏的汽車銷量，這意味著新能源車的年銷量已經去到了兩百多萬輛。

    很多國家一年的汽車銷量都沒有那么多呢。

    這個變化，倒是讓一些國際汽車巨頭心中多了不少的焦慮。

    “社長，華夏那邊新能源車發展的如火如荼，我們在這方面的布局似乎有點落后?！?/br>
    小林哲明拿著一份資料來到豐田章男的辦公室，面上滿是擔憂。

    豐田汽車今年在全球的局面都不是特別的理想。

    美利堅那邊，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒汽車還在持續不斷的去打壓豐田汽車等東瀛和高麗車企，豐田汽車的銷量一直都沒有完全恢復到正常水平。

    在華夏就更加不用說了，豐田汽車的銷量一直都不見好轉。

    而在全球其他市場，豐田汽車也都在面臨汽車華夏自主品牌車企的競爭。

    大規模開始出海的華夏自主品牌車企，給豐田帶來的壓力，也是不容忽視。

    “電動車對我們東瀛來說，其實并不是很合適的選擇，這一點不管是我們豐田還是本田、日產、馬自達，大家都有這方面的認識?！?/br>
    “fhev車型就已經夠用了，如果要進一步的發展，那應該是發展燃料電池汽車?！?/br>
    豐田章男的這個觀點，倒也不是今天第一次提出來。

    在豐田汽車內部，這種聲音是很有市場的。

    哪怕是華夏那邊新能源車的發展已經完全跟他們想象的不一樣，想要徹底的改變他們的想法，也是非常困難。

    “但是現在寶馬汽車、大眾汽車和通用汽車都在加大電動車的研發和投入，如果我們落后了，以后想要再追趕就比較被動?！?/br>
    豐田章男說的話，小林哲民雖然能夠理解，但是他覺得還是要結合市場實際變化來考慮。

    不能自己覺得不合適就不搞。

    “我們在美利堅和華夏都有研發機構，面對這兩個市場可以考慮開發一些特別的電動車，但是在東瀛本土我覺得不需要投放電動車?！?/br>
    豐田章男也不是那么容易被說服的人。

    全球來看，還真不是每個地方的電動車都是很有市場。

    至少他是這么認為。

    “如果這樣子開發的話，那么我們的開發成本就會比較高?！?/br>
    “以前我們的車型全球一起開發，攤銷數量非常的大，具體到每輛車上的攤銷成本就比較低?！?/br>
    “但是以后華夏單獨開發屬于自己的電動車，美利堅也這么搞的話，那么攤銷的開發成本將會是幾十倍的增加?！?/br>
    小林哲明將自己的擔憂給說了出來。

    不過豐田章男管不了那么多。

    老大的態度那么堅定，小林哲民也只能妥協。

    不過他也是很聰明的人，沒過兩周，他就親自來到華夏，聯合春城豐田和羊城豐田，一起召開了一個發布會。

    在這個發布會上，小林哲明作為豐田汽車副社長，對外官宣將加大對華夏市場的投入。

    今后三年將在華夏推出不少于10款新能源車，并且將加大在華夏的研發投入。

    這些新能源車都會由華夏這邊的研發機構來進行本土化開發。

    反正小林哲民經過藝術加工之后，展現出來的情況給人的感覺就是豐田汽車非常重視華夏市場，非常重視華夏消費者。

    作為全球汽車巨頭，豐田汽車開了一個頭之后，其他車企自然也都不甘落后。

    大眾汽車很快也行動了起來。

    “馮德爾，總部那邊真的同意把所有的電動車都放在華夏分公司這邊去開發？”

    斯特勞斯頗為詫異的看著馮德爾，這個信息給他帶來的沖擊還是比較大的。

    大眾汽車其實一直以來也是比較保守的，如今居然愿意放權。

    “是的，我們新一代的電動車已經確定叫做id系列，到時候都會放在華夏研發?！?/br>
    “一部分的車型甚至會從華夏這邊生產之后出口到海外進行銷售?！?/br>
    “畢竟華夏這邊的三電成本是全球最低的，其他地方很難比得上?！?/br>
    馮德爾很是肯定的給出了自己的回答。

    為了這個結果，他也是做了不小的努力。

    要不然總部那邊可不會輕易的同意。