兩相對比之下，寶馬汽車完全不是對手啊。

    甚至現在互聯網上有一種聲音，覺得星辰汽車和捷豹路虎是比寶馬、奔馳更加豪華的品牌，人家的對手是保時捷這種級別的豪華車。

    雖然在全球范圍內，這種聲音還有比較大的爭議。

    但是在華夏，卻是有不少人都開始認可。

    特別是伴隨著南山系的企業的影響力在不斷的擴大，華夏相關部門對于南山系的企業的各種支持也是越來越多。

    最終的影響都是會落在方方面面。

    “這也是沒有辦法的事情，不過南山汽車集團現在主銷的車型跟我們的熱門車型基本上都是有定位差異，直接的競爭關系其實沒有那么的強?！?/br>
    “我們現在銷量最高的車型，主要是集中在30萬人民幣到60萬人民幣之間的區間?！?/br>
    “但是星辰汽車和捷豹路虎的車型，普遍都是50萬以上，甚至動不動就上百萬，大家的潛在用戶之間，還是有區別的?！?/br>
    雖然這個區別不是多么光榮的事情，甚至從側面上佐證了寶馬汽車的品牌力要比星辰汽車和捷豹路虎要低。

    但也算是一個安慰菲利普斯的說辭了。

    畢竟艾莫哈說的這個東西是客觀事實。

    南山汽車集團的進一步崛起，對寶馬汽車的影響雖然有，但也不用到讓人害怕的地步。

    相比寶馬汽車這邊的壓力，反倒是特斯拉那邊很緊張。

    別看南山汽車集團的車型沒有辦法在美利堅銷售，但是在其他市場，都還是可以賣的。

    而特斯拉現在是正準備全力進軍全球市場，要把自己的新產品賣到所有的國家去。

    而對于特斯拉來說，它們的主要賣點就是自動駕駛功能。

    要是沒有南山汽車集團，那么特斯拉的自動駕駛功能，基本上就是行業第一。

    不管是豐田汽車、通用汽車還是大眾汽車這些傳統的巨頭，還是前途汽車等造車新勢力，在自動駕駛方面都不是它的對手。

    但是現在南山汽車集團越來越重視自動駕駛功能，相關的技術積累也是遠超行業其他競爭對手，特斯拉想要打的牌，有點不夠看了。

    這絕對是會影響特斯拉的擴張步伐。

    “麥克斯，按照你們確認的結果，我們的自動駕駛性能什么時候才能追上并超越南山汽車集團？”

    馬斯柯現在是對南山系的企業非常的關心。

    未來汽車和啟明星科技分別是特斯拉和太空探索技術公司最主要的競爭對手。

    南山系的企業的任何動靜，都是值得他重視。

    “目前南山半導體擁有全球最先進的芯片生產技術，南山汽車集團在自動駕駛方面的技術積累又非常的豐富，配套的其他零件也都是可以在集團內部自己生產?！?/br>
    “可以說整套自動駕駛功能，所有的零部件都是南山系的企業內部自己生產出來的，各種零件和控制系統之間的交互也是做的非常的好?！?/br>
    “我們想要超越他們，難度非常的高?！?/br>
    麥克斯知道這個時候不是自己吹牛皮的時候。

    自動駕駛是特斯拉的核心賣點，這方面的布局要是沒有做好，那個影響是非常巨大的。

    “南山汽車集團的實力很強，這一點我也是知道的?！?/br>
    “不過再強大也還是有一個基準，我們不至于連挑戰的心都沒有吧？”

    馬斯柯很是不爽的盯著麥克斯，心中想著要不要把這個人給炒掉。

    別看麥克斯是跟了馬斯柯很多年的老人了，但是如果不滿足特斯拉的發展需求的話，馬斯柯分分鐘就把他給炒掉了。

    “按照現在的情況，我們最快也是需要在后年才能達到南山汽車集團現階段的自動駕駛技術水平?！?/br>
    “而等到后年，它們使用了ns9155的新一代自動駕駛系統肯定已經推出來了?！?/br>
    “我們要繼續追趕，可能又要兩三年的時間?！?/br>
    “雖然我們的技術人員都很努力的去追趕，但是想要超越是非常困難的，甚至要完全追趕上他們的步伐，也是非常困難的，除非他們自己犯了錯誤?！?/br>
    麥克斯直接攤牌，表示特斯拉跟南山汽車集團的自動駕駛技術就是有差距。

    他沒有辦法平白無故的就完成超越，只能不斷的追趕。

    “按照你這個說法，其他車企跟南山汽車集團在自動駕駛方面的性能差異，豈不是要更大？”

    馬斯柯雖然知道特斯拉在這方面的水平比不過南山汽車集團，但是除了這個特殊的對手，其他廠家他都是不放在眼中的。

    “是的，像是大眾汽車、通用汽車這些傳統的車企，跟南山汽車集團在自動駕駛方面的技術差距可能有五年左右?！?/br>
    “除非他們不計成本的去投入，要不然這個差距完全看不到任何縮小的可能?！?/br>
    “哪怕是大眾汽車今年最新上市的產品，在自動駕駛方面的性能都還比不過南山汽車集團三年前的產品?！?/br>
    說到別人，麥克斯的壓力一下就小了。

    不是他不行，而是對手太強了。

    換一個對手比較，特斯拉也是可以分分鐘秒殺對手的。

    “那我們今后在宣傳方面就盡可能的避免跟南山汽車集團的車型之間的對比?！?/br>
    “最好就是能夠聯合通用汽車和福特汽車等車企在全球范圍內打壓南山汽車集團的影響力，要不然對我們的全球化很不利?！?/br>
    單靠自己的實力是搞不定南山汽車集團的。

    這一點，馬斯柯心中也是很清楚的。

    不過他也知道南山汽車集團在全球范圍內有不少的仇家，拉著敵人的敵人一起發力，絕對是一個值得考慮的方案。

    “嗯，我盡快的跟他們溝通一下，看看大家都有什么方法可以一起用出來?！?/br>
    眼看著馬斯柯的關注點終于有所轉移，麥克斯心中暗自松了一口氣。

    今天這一關，自己算是過去了。

    就是不知道以后要怎么辦！

    ……

    “曹總，這段時間有不少車企都在咨詢我們關于自動駕駛相關零件的同步開發問題?！?/br>
    “目前我們的回復都是可以合作，但是給出的一些預估價格比較高?！?/br>
    “我有點擔心到時候會讓一些車企加大自主研發的力度?！?/br>
    戴漢彪作為南山汽車零部件的總經理，首先考慮的肯定是零部件方面的利益。

    雖然它們在自動駕駛方面確實是投入了很大的資金，但是只要上量了，成本其實沒有那么的高。

    所以他是有要推出一些低配版本的自動駕駛功能給到一些客戶使用的想法。

    “自動駕駛相關零件的開發難度，你應該是比我更加清楚的?！?/br>
    “沒有幾千號的人手專門的去開發，基本上不會有什么成果輸出來的?！?/br>
    “我倒是覺得可以讓他們試一試，等到大量的人力物力投資進去之后，結果卻是沒有什么產出，那個時候他們再找到我們的時候，條件就沒有那么苛刻了?！?/br>
    曹陽可是知道后世自動駕駛方面的技術研發情況。

    雖然主要的汽車集團基本上都有在這方面投入不少的人力物力，但是最終的結果卻是一地雞毛。

    大眾汽車甚至還把自己的軟件開發團隊給解散了。

    其他車企在這方面的建樹也都是非常的薄弱。

    反倒是沒有什么汽車行業經驗的造車新勢力，有些做的還馬馬虎虎過得去。

    但是跟特斯拉相比，還是有差距。

    現在南山汽車集團在自動駕駛方面的技術是比特斯拉要更加的厲害。

    這種情況下其他的車企想要追趕，哪里是那么容易的事情。

    看到曹陽這么一個態度，戴漢彪的其他一些想法倒也不好再提出來了。

    不過一些車企內部，卻是真的在展開相關的討論。

    第977章 2000mpa超薄一體式熱成型雙門洞大門環，媲美戰斗力起落

    “呂總，公司現在已經在為上市做最后的準備工作了?！?/br>
    “不出意外的話，今年年底或者明年上半年就能順利的登陸納斯達克?！?/br>
    “不過我們的產品相比競爭對手，差異化方面做的還是不夠，可以拿出來的宣傳點不夠多?！?/br>
    “我覺得公司可以考慮將來大力發展自動駕駛方面的技術，至少也是跟特斯拉一樣，把自動駕駛和三電方面最核心的技術掌握在手中?！?/br>
    “有了這個規劃，將來在資本市場應該也是比較容易受到青睞?！?/br>
    秦立宏作為前途汽車的副總裁，現在是全力負責公司融資和上市的事情。

    對于未來的一些規劃，他是非常感興趣的。

    畢竟要跟投資人畫餅，要讓更多投資機構對前途汽車感興趣，那是一定要有一些拿得出手的東西出來才行。

    要不然憑什么讓人家給你比較高的估值呢。

    眼下新能源汽車市場很是火爆，大家對相關的企業的興趣都很高。

    但人都是不知足的。

    哪怕是前途汽車的估值已經超過100億，秦立宏肯定也是希望能進一步的提升。

    “要自己去開發各種核心零部件的話，那個投資可是比較大的?！?/br>
    “并且可能需要持續投資幾年的時間才會有成績出來?！?/br>
    呂兵也是懂汽車的人。

    為什么國內的很多公司不是那么重視研發？

    不是大家不知道研發的重要性，而是研發很燒錢，很多時候燒了錢也沒有結果。

    從投入產出的代價來看，很多人就不愿意在研發方面投資太多了。

    當然了，這個局面慢慢的在改變。