豐田汽車內部也知道華夏這邊新能源車搞的很是火熱，所以借著這一次的車展，他們也是想要好好的推廣一下自己的氫燃料電池汽車。

    甚至準備以進口的形式，在華夏銷售氫燃料電池汽車。

    不過，媒體們的表現卻是給他們當頭一棒。

    “電動車終歸只是一個過渡性質的技術，大規模的推廣和普及面臨各種各樣的問題?！?/br>
    “并且它的節能，并不是真正的節能，除了華夏這邊，在其他市場的發展速度不見得會那么的快?！?/br>
    豐田章男是比較堅定的認為電動汽車的前景沒有那么好的人。

    或者說，他是電動車的唱衰派。

    哪怕是豐田汽車內部也有專門的團隊在研究電動車，但是力度肯定是跟氫燃料電池技術的團隊不一樣。

    “對我們來說，電動車的優勢確實是沒有混動車那么的大，也不會對現有的產業鏈造成太大的沖擊?！?/br>
    “但是華夏這邊的情況不一樣，我覺得可能公司也需要重新的去考慮一下未來的發展方向?！?/br>
    “至少在華夏市場，我們還是需要推出一些電動車的?！?/br>
    結合自己的分析判斷，小林哲民給出了一個提議。

    他知道這個提議豐田章男聽了不會高興，但是不說不行啊。

    現在的傳統燃油車在車展上都沒有什么流量，最終肯定會影響銷量的。

    “我們已經在華夏加大了本土研發的力度，可以讓他們嘗試的開發一兩款電動車出來，看看市場的反應如何?！?/br>
    豐田章男沉默了片刻，然后給出了自己的意見。

    他知道小林哲明說的不是沒有道理。

    你要在華夏市場混的話，如果沒有電動車，似乎是真的不行啊。

    但是豐田汽車在電動車技術方的積累一般般，最終是不是能夠趕得上華夏自主品牌，他其實也是沒有信心的。

    “那我們的電池要不要考慮跟南山電池合作，還是找其他的廠家合作？”

    小林哲明問了一個非常敏感的話題。

    這些年，南山汽車集團跟豐田汽車的關系，絕對是談不上好的。

    雙方在華夏以及許多海外市場都是有交鋒的。

    雷克薩斯的ls570的銷量，除了在美利堅還能穩得住，在其他市場基本上都被星辰汽車給干趴下了。

    同樣的，豐田品牌的陸巡，銷量也是受到了很大的影響。

    至于南山紅旗那邊使出來的各種招數就不用多說了。

    更不用提南山變速箱和南山汽車零部件給愛信和電裝這些企業帶來的影響。

    反正豐田汽車跟南山汽車集團之間的關系，跟融洽沒有半毛錢的關系。

    “不能找南山電池！”

    豐田章男沉默了片刻，很是肯定的給出了回復。

    他知道哪怕是豐田品牌的電動車找了南山電池供貨，估計最終雙方的關系也不會有太大的改變。

    甚至對方手中還會多一個豐田汽車的軟肋。

    “如果不找華夏的電池企業的話，那我們的選擇就不是很多了?！?/br>
    “或者讓松下在華夏修建專門的電池工廠，給我們供貨？”

    小林哲明沒有反駁自家老板的決定。

    他是完全能夠理解對方的想法的。

    “讓松下給我們供貨的話，沒有臺數確保，他們的投資風險也是很大的?！?/br>
    “短期內我們也不考慮這條路線?！?/br>
    “華夏的電池企業很多，我們不找南山電池合作，并不意味著我們不能找其他的廠家合作?！?/br>
    “不管是國軒高科還是比亞迪，亦或是catl和欣旺達等各路電池企業，都在華夏電動車市場開始發力?！?/br>
    “我覺得可以先跟這些公司都接觸一下，看看大家的合作積極性再說?！?/br>
    沒有接觸交流之前就直接確定了合作伙伴的話，顯然是有點草率的。

    所以哪怕是豐田章男內心之中已經有了一些想法，也沒有打算立馬說出來。

    萬一這些想法只是他自己單方面的想法，對方沒有要跟豐田汽車合作的意思，那就尷尬了。

    “嗯，我等會就開始去安排這方面的事情?！?/br>
    “華夏的自主品牌在電動車領域的發展速度越來越快了，我們也得加快一下速度才行?！?/br>
    “最好就是在明年的帝都車展的時候，能夠推出我們的電動車方案出來?！?/br>
    小林哲明繼續提著自己的想法。

    這種大方向的事情，早點明確下來很重要。

    而伴隨著這些交流，豐田汽車內部也是很快就行動了起來。

    第955章 啟明星777初亮相，一下就嚇到兩個對手

    羊城車展上各種新聞層出不窮，吸引了各方的注意。

    互聯網上自然是熱鬧非凡。

    不過曹陽除了第一天媒體日的時候出現在了車展現場，之后就沒有在露面。

    因為沉寂了個把月的啟明星科技，又有大動作了。

    這種速度，絕對是顛覆了許多人的認知。

    “曹總，我們的啟明星777的第一架測試樣機這周就能完成組裝?！?/br>
    “不過這架樣機的主要作用是進行各種靜態的測試，針對測試結果有針對性的進行一些改善之后再組裝第二架樣機?！?/br>
    “在第一架樣機的各項地面試驗確認完畢之后，便會在第三架樣機上開始進行首飛測試?！?/br>
    “一切順利的話，我們在2016年就能完成第一階段的各項測試，然后小規模的再生產五架樣機進行擴大范圍的各項技術驗證，最終在2017年之前正式的交付使用?！?/br>
    “當然了，如果是在貨運市場，我們在2016年就可以考慮投入到商用?！?/br>
    趙思宇對啟明星777也是充滿了期待。

    將來啟明星科技能不能跟波音一樣把商用客機也做大做強，就要看啟明星777的表現了。

    只要啟明星777能夠打開局面，那么商業航空市場就徹底的向啟明星科技敞開了。

    這對華夏來說，絕對是一件意義非凡的事情。

    作為大型客機，啟明星777將會帶動整個華夏相關產業鏈的快速發展。

    從而為戰略運輸機的發展提供重大的助力。

    “我們的設計方案在軟件上的各種仿真都是沒有出現問題?！?/br>
    “現在按部就班的把樣機生產出來，這個各種測試速度是否可以加快一下？”

    雖然啟明星777的開發速度相比行業已經是非?？焖俚牧?。

    不過曹陽還是有點不大滿意。

    這可是自己親自參與設計的產品，使用的都是成熟的設計方案。

    但是最終卻還是需要等到2017年才能大規模的量產，這還是基于各項測試沒有出現大問題的情況。

    要不然還要延遲，這跟之前自己想要的明年年底就小規模的試運行是有著比較大的差距的。

    “作為貨物運輸的客機使用的話，進一步提前的可能性還是有的?！?/br>
    “不過估計只能在華夏國內飛行，在外面肯定是沒有那么快獲得適航證的?！?/br>
    類似的問題也不是今天第一次開始討論，所以趙思宇很快就能給出回復。

    他雖然是火箭專家，不是飛機設計專家。

    不過作為啟明星科技的總經理，各個主要項目肯定都是要了解的。

    “魔都商飛那邊的c919的進展情況怎么樣了？”

    “我們提供的航空發動機的各項測試，都沒有問題吧？”

    曹陽沒有繼續逼著趙思宇，先走一步算一步。

    不過同樣是啟明星科技這邊深度參與的c919項目，他也是很重視的。

    華夏未來的客機市場能不能自給自足，最關鍵的就是看c919和啟明星777這兩款產品了。

    只要這兩款產品都能順利投入市場，整個華夏的航空產業的格局就發生徹底的變化了。

    “所有的測試都已經完成了，最終c919量產的時候肯定會搭載我們的發動機，只是搭載的比例到底是100％還是其他的比例，現在沒有最終的確定下來?！?/br>
    “它們的c919明年就會正式的進行首飛，最終的量產時間可能會比我們的啟明星777快一些?！?/br>
    有了啟明星科技的全面介入，c919的速度明顯是比歷史同期加快了不少。

    原本要十年后才能投入到大規模的商業使用的，現在基本上再過兩年就有希望了。

    這個變化對于緩解華夏在航空領域的壓力是非常有好處的。

    曹陽可是很清楚再過幾年，華夏面臨的國際環境跟現在相比會更加惡劣，很多方面的情況都會發生很大的變化。

    特別是美利堅那邊的情況也是會發生很大的變化。

    以前只是針對南山系的企業的各種打壓動作，后面會擴展到許多企業上面。

    整個局面算是徹底的發生改變。

    這個時候如果能夠最大程度的減少華夏對美利堅產品的依賴，絕對是一個大好事。

    “民用產品的速度還是太慢了一些，不像是軍工產品，只要各方面的性能達標了，立馬就可以投入使用?！?/br>
    “我們的軍用運輸機的項目，也有必要加快發展了?！?/br>