“斯蒂芬斯，啟明星科技的這款雄鷹重型運輸直升機，長得果然是跟我們的ch－53一模一樣啊?！?/br>
    伊萬丘克臉色很難看的盯著屏幕上的圖片。

    雖然之前啟明星科技就已經對外宣布了雄鷹的渲染圖，但是正式的實物一直都沒有出現在大家的視野之中。

    所以各方哪怕是對這個事情有所關注，重視程度肯定也是沒有那么高的。

    畢竟按照正常的邏輯，這么一款重要的產品從研發到量產，怎么也得幾年的時間。

    誰知道啟明星科技總是不走尋常路啊。

    這猛然之間就把樣機的圖片都給正式的對外展示了。

    按照正常的理解，這種突破都已經出來了，說明相關的項目進度已經很快了。

    哪怕是今年沒有辦法開始量產，明年或者后年肯定也是沒有什么大問題了。

    這肯定不是西科斯基希望看到的情況。

    以前鯤鵬重型運輸直升機面世的時候，他們還能在旁邊看波音的笑話，眼睜睜的看著ch－47在國際市場上的銷量出現急劇下滑的局面。

    現在這個難題到了他們手中了。

    “伊萬丘克，我覺得公司可能需要調整一下ch－53在國際市場上的定位了?！?/br>
    “波音公司吃過的虧，我們不能再吃一次?！?/br>
    “我們的ch－53生產了那么多年，各種開發成本和設備投資早就收回來了?！?/br>
    “這個時候我們完全可以把銷售價格大幅度的下調，降低啟明星科技雄鷹重型運輸直升機帶給我們的影響?！?/br>
    斯蒂芬斯作為ch－53項目的負責人，自然是不希望這款直升機今后的銷量出現大幅度的下滑。

    這對西科斯基公司來說是一個很難接受的事情，對他個人來說同樣如此。

    所以這個時候，保證ch－53的銷量不受影響，就是他最在乎的事情了。

    至于銷售價格下降之后，公司少掙了一些錢，他反倒是不那么在乎。

    畢竟西科斯基公司掙了再多的錢，其實跟他個人也沒有太大的關系。

    “大幅度下調銷售價格的事情，董事會不一定同意啊?！?/br>
    “畢竟我們要是開了這個口子，影響其實就不僅僅是ch－53這么一個項目了?！?/br>
    “其他一些比ch－53等級要低一些的直升機的價格，到時候比ch－53都還要高的話，肯定是說不過去的?！?/br>
    “這很有可能直接把我們的價格體系給搞壞了?！?/br>
    伊萬丘克現在是覺得頭很大。

    降價這個事情本身，他其實也不是很抗拒的。

    畢竟只要是華夏的廠家能夠生產的產品，他們不降價的話，在國際市場上就很難賣出去了。

    哪怕是重型運輸直升機這種產品畢竟特別，也沒有太多的例外可言。

    這種局面，自然也不是他希望看到的。

    但是作為西科斯基公司的總裁，他需要考慮的不僅僅是ch－53這么一款產品的情況，他需要對整體的布局負責任。

    要是因為ch－53的價格下降導致其他的飛機的銷量匜受到很大的影響的話，那就有點得不償失了。

    過往在美利堅的商場上面，也不是沒有發生過類似的案例。

    所以對于大公司來說，系列產品當中的某個型號的價格調整，其實不是單方面的事情，需要整體去考慮。

    第928章 大手筆的訂單，受刺激的天竺

    “我們其他的直升機的定位跟ch－53是不一樣的?！?/br>
    “大家面向的客戶也是不一樣的?！?/br>
    “所以哪怕是ch－53的銷售價格有比較大的下降，也不會對其他產品有太大的影響?！?/br>
    “相反的，如果我們什么都不做，那到時候ch－53的銷量出現斷崖式的下滑，那才是更加麻煩的事情?！?/br>
    斯蒂芬斯這么一說，伊萬丘克也沒有直接反駁。

    畢竟道理確實也是這個道理。

    別看啟明星科技的雄鷹重型運輸直升機現在還沒有量產，但那是遲早的事情。

    一些客戶也許為了等待啟明星的產品，他們就要推遲原本的購機計劃也是不奇怪的。

    “ch－53是一款非常優秀的產品，國際市場上對它的需求其實是非常的旺盛的?！?/br>
    “以前由于銷售的價格太高了，一架就要上億美元，一般的國家根本就裝備不起?！?/br>
    “這一次我們可以適當的降低一部分的配置，然后直接給出一個5000萬美元以內的銷售價格?！?/br>
    “到時候價格下降了，市場上的需求也許就增加了一大截，最終我們未必就會少掙多少錢?！?/br>
    看到伊萬丘克有點拿不定主意，斯蒂芬斯在旁邊再一次的補充了一下自己的意見。

    在他看來，不斷的擴大ch－53的影響力，提升它的銷量，絕對是很有必要的事情。

    “哪怕是我們把ch－53的銷售價格降低到了5000萬美元，估計也還是比啟明星科技的雄鷹要高吧？”

    “畢竟之前同類型的鯤鵬重型運輸直升機，它們在國際市場上的銷售價格是只有三千多萬美元呢?！?/br>
    伊萬丘克這話一出口，斯蒂芬斯其實就已經知道他的態度已經有轉變了。

    要不然也不會把他自己的擔心給說了出來。

    “華夏的產品的銷售價格，一直都是比我們的要低一些的，這也是符合大家的認知的?！?/br>
    “我們的客戶是愿意同等情況下花費更多的一些預算去采購美利堅的產品?！?/br>
    “當然了，這個差距不能太大?！?/br>
    “像是三千多萬美元和5000萬美元之間的差距，應該還是屬于很多客戶能夠接受的差距?！?/br>
    “再說了，大家購買重型運輸直升機的時候，肯定也不是單純的只是看價格?！?/br>
    “質量等方面的東西，肯定也是需要好好的考慮一下的?！?/br>
    “我們的ch－53在美利堅和盟友那邊已經大量的裝備了幾十年了，各方面的使用情況都是非常的不錯，質量非常的穩定?！?/br>
    “反觀雄鷹重型運輸直升機，哪怕是紙面上的性能非常的不錯，但是也沒有經過實戰的檢驗，沒有客戶有實際體驗?！?/br>
    “除了華夏的相關部門，其他的國際客戶肯定是會有一些顧慮的?！?/br>
    不得不說，斯蒂芬斯的這個分析，也不是沒有道理的。

    畢竟不管是三千多萬美元還是五千萬美元，其實都是不便宜的。

    特別是對于一些小的國家來說，這筆費用就更是不少了。

    這種情況下，各方面的擔憂肯定都是需要考慮的。

    要不然到時候一旦出現什么意外，就需要有人站出來背鍋了。

    “你說的也有道理，我們可以適當的去調整一下，看看市場上的反應?！?/br>
    伊萬丘克最終還是同意了斯蒂芬斯的觀點。

    西科斯基公司內部很快的就開始了有一些行動。

    而相比西科斯基這邊的各種動作，波音公司那邊的情況就稍微復雜一點了。

    一方面，雄鷹重型運輸直升機的定位跟波音的任何一款產品都是不完全相同的。

    所以大家的競爭關系相對來說沒有那么的激烈。

    但是在另外一方面，雄鷹也好，鯤鵬也好，都是屬于重型運輸直升機，市場終歸還是有一定的重疊。

    再加上啟明星科技跟波音公司在整體上的競爭關系，這個情況就更加需要綜合考慮了。

    “大衛，啟明星科技的ch－53，你覺得什么時候會正式的推出市場？”

    作為波音公司的總裁，米倫伯格覺得雄鷹重型運輸直升機就是抄襲ch－53的產品，所以直接就用ch－53來代替了。

    雖然ch－53是西科斯基公司的產品，不是波音公司的，但是米倫伯格也還是不愿意看到啟明星科技能夠模仿生產出來的。

    波音和西科斯基之間在銷售重型運輸直升機的時候，是有一定的默契的。

    一方面，大家的研發成本和生產成本差不多，搞惡性競爭的話是雙輸。

    另外一方面，兩款產品在美利堅內部的定位是一款用于陸地，一款用于海上，大家的競爭程度沒有那么大。

    所以雙方對外的時候都是比較有默契的，銷售價格和各方面的條件都是定的差不多。

    現在啟明星科技闖了進來，情況自然就不一樣了。

    到時候大家別說是合作的默契了，就是競爭的時候少用一點手段都是不可能的事情。

    “要是一般的企業，從樣機出現到正式的量產之間，怎么也得有個兩三年的時間，甚至是更長的時間也是不奇怪的?！?/br>
    “但是這家公司是啟明星科技的話，我感覺明年可能就能量產了?！?/br>
    大衛倒不是故意要打壓自己這邊的士氣。

    而是他跟啟明星科技打交道那么多年，對于啟明星科技的實力有了比較充分的了解。

    這家公司是絕對不能有用常理去評價的，要不然到時候一定會出現判斷失誤的情況。

    對于這種情況，大衛肯定是不想要看到的。

    因為判斷失誤會進一步的讓局面變得惡化。

    “要是明年就能量產的話，那么他們估計今年就會開始推銷自己的產品了?！?/br>
    “這對我們的ch－47來說，也不是一個好消息啊?！?/br>
    米倫伯格皺了皺眉頭。

    別看ch－47和ch－53在美利堅是有明確的用途區分，但是在國際市場上的情況是不一樣的。

    比如ch－53，人家不僅可以用在海上，在陸地上也是沒有任何問題的。

    這就意味著啟明星科技的ch－53出現之后，不僅會給西科斯基帶來影響，也同樣會給波音帶來影響。