“使用磷酸鐵鋰電池，也是可以讓乘用車的續航里程達到500公里以上?！?/br>
    林城今天可是準備了很多招數出來對付長安汽車的。

    軟的硬的都有，就看你怎么選擇。

    南山電池的客戶那么多，除了長安汽車這些重要的客戶是他親自談判，其他的客戶是下面的營業人員去談的。

    但是對于一些談判的策略，在公司內部肯定是進行了多次的討論的。

    如何去應對主機廠，應該采取什么樣子的談判策略，這些都是之前已經討論過的。

    現在只是一步一步的把各種招數使出來。

    “磷酸鐵鋰電池？”

    張林眼前一亮，要是磷酸鐵鋰電池的性能可以滿足性能要求的話，那還真是可以考慮啊。

    像是長安mini和長安之星這種車型，買它的消費者基本上是不會去關注電池到底是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池。

    “用磷酸鐵鋰電池的話，成本是不是可以比之前材料價格沒有調整之前的三元鋰電池都要便宜幾分？”

    對于電動車來說，電池成本的重要性是如何強調都不為過。

    這個零件的成本沒有競爭力的話，基本上就意味著整輛車都是沒有什么競爭力了。

    “應該是可以的，不過雖然磷酸鐵鋰電池的成本比較低，但是材料價格同樣也有一定的影響，所以最終不會比之前的三元鋰電池便宜太多?！?/br>
    林城沒有把餅畫的太大。

    畢竟不管是哪一種技術方案的電池，都是受材料價格上漲影響的。

    無非就是三元鋰受到的影響要更大，再加上原本就更貴，所以可以體現磷酸鐵鋰電池的成本優勢。

    “我等會就安排研發的人員跟你們好好的交流一下，看看是不是可以把一部分的車型的電池改為磷酸鐵鋰電池?！?/br>
    “不過，短時間內應該也不可能一口氣全部都換為磷酸鐵鋰電池的?！?/br>
    “對于現在的三元鋰電池，你們有沒有什么成本降低的方案呢？”

    張林也知道哪怕是將來可以使用磷酸鐵鋰電池，那也是需要時間的。

    各種準備和試驗確認，最終肯定要到了明年才能用得上。

    要是一直圍繞著這個話題，那就被帶偏了。

    如何降低三元鋰電池的成本，才是現在最需要考慮的。

    “自然是有的！”

    林城沒有任何猶豫就給出了肯定的答復。

    作為南山電池最主要的技術方向，三元鋰電池相關的技術研究，肯定是南山電池的重中之重。

    這么多年下來，要說一點效果都沒有，那肯定是假的。

    公司養了那么多的研發人員，每年注冊那么多的專利，現在也差不多是時候拿出來好好的炫一炫了。

    “目前的三元鋰電池，鎳鈷錳的比例一般都是3：3：3，我們業內俗稱333三元鋰電池?！?/br>
    “我們都知道鎳的價格比鈷要便宜很多，這段是鈷的價格上漲幅度也是要比鎳大很多?！?/br>
    “所以如何提升鎳的使用比例，降低鈷的使用比例，就是三元鋰電池成本下降的一個很好的方向?！?/br>
    “只要能朝著這個方向前進，就能夠降低電池生產成本，同時也大幅提高了能量密度?！?/br>
    “如今我們南山電池已經成功量產523三元鋰電池，并且在做811三元鋰電池的前瞻性研發?！?/br>
    “長安汽車的新車如果使用523三元鋰電池，那么可以有效的對沖這一次材料價格上漲的影響?！?/br>
    林城沒有去忽悠張林，而是實實在在的拿出了一些解決方案。

    雖然這些方案也不可能立馬讓長安汽車實施，不過跟剛剛的磷酸鐵鋰方案相比，改起來要快速很多。

    甚至電池包的尺寸都不用，只要更換電芯，對電池管理系統等周邊零件同步進行升級就可以實施了。

    對于長安汽車來說，這顯然還是很有吸引力的。

    第910章 刀片電池和麒麟電池面世，霸主地位更加穩固

    “523三元鋰電池？”

    “你們真的已經開發出來了??？”

    張林也不是什么都不懂的人。

    對于南山電池的新技術方案，他都是非常感興趣的。

    這些確實都是硬核的能降低動力電池成本的技術升級方案。

    長安汽車絕對是可以好好考慮一下今后電動車上的動力電池的技術方案了。

    “已經研發成功了，未來汽車的下一款新車型就會直接搭載523三元鋰電池?！?/br>
    聽到林城這么說，張林自然是沒有什么疑問。

    至于具體的細節，交給研發團隊去確認就行了。

    到了這里，整個談判的氛圍算是大為改善。

    最終在南山電池那邊適當的做了一些讓步，表示這一次只是申請碳酸鋰、鎳和鈷三種材料的市況聯動就行。

    其他的電解液等材料的上漲，暫時由南山電池自己吸收了。

    張林知道繼續談下去也不見得有更好的結果，也就原則上同意了這個方向。

    接下來就是下面的人把這個大方向給落實下去了。

    南山電池的客戶那么的多，這一次肯定不是單純的跟長安汽車那邊談判。

    很快的，羊城埃安、帝都新能源等其他公司，也都陸陸續續的展開了各種交涉。

    這個動靜，在業內也慢慢的傳開了。

    “李總，現在各個主機廠已經慢慢的接受了動力電池原材料價格調整的事情，我覺得趁著這個機會，我們也盡快的跟各個主機廠溝通?！?/br>
    “要不然后面再提出來，材料漲的更高了，動力電池成本漲幅很大的話，談起來就不大好談了?！?/br>
    時俊輝一直都是很關注南山電池的動靜。

    在動力電池主要的原材料價格大幅度上漲的背景下，他對南山電池的動靜就更加在意了。

    不說媒體上有一些碳酸鋰等原材料價格上漲的相關新聞報道以及動力電池廠家要漲價的聲音。

    單單是他直接接觸的一些客戶，本身就是南山電池的客戶。

    所以時俊輝哪怕是得不到特別準確的消息，也是知道各個主機廠跟南山電池在原材料價格上漲的談判上面的結果。

    相比南山電池在行業內的議價權，甚至可以說是定價權，國軒高科在這方面就要被動很多了。

    基本上原材料廠家說要上漲多少，就只能被動的接受。

    關鍵是這些原材料廠家，跟國軒都是沒有什么股份關系的。

    不像是南山電池，有的時候就是左手換到右手的事情。

    大家難道不知道南山電池掌控了原材料產業鏈嗎？

    還別說，大部分的主機廠確實是不大清楚。

    只知道南山電池在這方面有一些布局，但是具體的布局情況，沒有人清楚。

    不僅南山電池給各個主機廠的報價，那都是一口氣價。

    人家不會告訴你這里面的每一種材料是從哪里購買的，更加不會告訴你這些材料廠家跟南山電池有什么關系。

    “確實是要抓緊了，不過除了找主機廠漲價之外，我們的原材料采購方面的工作也要重視?！?/br>
    “別到時候沒有買到市場價的材料，為了保證供應要去買高價的材料的話，那就很虧了?！?/br>
    李真這段時間自然也是很關注動力電池原材料價格的波動。

    對于一般的電池企業來說，它們在大宗商品上的議價權是非常低的。

    就像是碳酸鋰和鎳、鈷這些材料的購買上面，頂多就是跟原材料廠家談一談幾個點的優惠折扣。

    想要更大的優惠幅度，那是不大可能的。

    哪怕是南山電池，如果不是大部分的材料都是關聯企業采購的，想要有大幅度的價格優惠，也是非常困難的。

    “這一輪的原材料價格上漲，很可能已經進入到了快速上漲階段?！?/br>
    “我們是不是先囤積一批原材料，這樣到時候跟主機廠那邊談好了調價規則之后，我們也許還能額外的掙點錢?！?/br>
    時俊輝的這個提議，顯然也不是一點道理都沒有的。

    比如國軒要是去年年底碳酸鋰等原材料的價格沒有那么高的時候提前囤積了今年一年的原材料。

    然后又跟主機廠形成了調材的方案，把動力電池的材料價格按照最新的市況調整上去了，那就可以額外的吃到材料上漲的紅利。

    明明是3萬元一噸賣的碳酸鋰，卻是可以按照5萬元一噸的價格賣給主機廠。

    這么一來，動力電池包的盈利情況立馬就有了大幅度的改變。

    “現在已經上漲了不少了吧？還會一直上漲下去嗎？”

    李真搞動力電池也不是一天兩天了，對于主要原材料過往幾年的價格算是比較清楚的。

    在他看來，現在的價格已經是歷史高點了，不應該繼續上漲那么多。

    畢竟原材料這個東西，變來變去也就是一種材料。

    礦就在那里，加工成本的變化也很是有限，但是最終提煉出來的原材料的價格卻是暴漲。

    這顯然是不大合理的現象。

    “不好說，我覺得會繼續上漲的可能性是比較大的?！?/br>
    “頂多就是上漲幅度不會那么的大，但是想要降回去是很難的了?！?/br>
    時俊輝稍微思考了一下，給出了自己的回復。

    這種問題，其實還真是沒有那么好回復。