在華夏，許多人眼中國產的東西往往都是代表質量一般，而進口往往代表質量好。

    不管是材料領域還是設備領域，亦或是其他的領域，許多人的腦海中都有這個印象。

    但是在東瀛和高麗，國產的牛rou也好，國產的蔬菜也好，都是代表質量好，進口的反而代表了質量不好。

    這種情況可以說是跟華夏那邊完全相反的。

    “嗯，盡快的把這個話題拋出來，要不然拖著拖著，今年就過去一個季度了?！?/br>
    “到時候我們想要保證各自的總銷量相比去年不下降，難度就要高很多了?！?/br>
    ?？松墒侵劳ㄓ闷嚱衲暝谌A夏的銷量，基本上是為零。

    至少在過去的一個月里頭，是這樣子的。

    雖然魔都通用沒有完全放棄推進替代零件的供應來恢復生產，但是對魔都通用能夠恢復生產有信心的人卻是越來越少了。

    甚至就是一部分的替代供應商，也開始要求魔都通用那邊先支付模具費用才愿意接著去準備零件。

    長安福特那邊的情況也是差不多的。

    ?？松湍吕@邊倒是很快就達成了一致的意見。

    然后各自都發揮出自己的影響力，情況很快就開始有了變化。

    畢竟現在的通用汽車和福特汽車在美利堅的影響力還是非常大的。

    各路媒體都在報道貿易逆差的事情，以及相關部門提出要對進口汽車和汽車零部件額外征收至少25％關稅的提案。

    雖然不少車企都在美利堅市場有銷售自己的產品，或多或少都有涉及進口的業務。

    但是作為市場份額最大的東瀛車企，自然是處于這一次的事情的風口浪尖之中。

    “社長，我打聽了一下，美利堅那邊要求對進口汽車和汽車零部件加征關稅的事情，是通用汽車和福特汽車這些本土車企提出來的?！?/br>
    “我們得要求相關部門盡快的給出方案出來，要不然對我們的局面特別的不利?！?/br>
    小林哲明沒想到美利堅那邊一出手就是這種大招。

    真的要是實施了這種加稅方案的話，那么給豐田汽車帶來的影響絕對是最大的。

    到時候豐田汽車還能不能保住世界第一的位置，可就很難說了。

    雖然美利堅那邊也不是第一次提出類似的方案，但是力度那么大的時候還是非常少見的。

    “你覺得這一次美利堅那邊是虛張聲勢的想要通過這個事情來獲得其他的好處，還是真的想要加征關稅？”

    渡邊捷昭心中隱隱覺得有點不妙。

    以往美利堅想要讓東瀛在特定產品上放寬管制或者降低關稅的時候，也有提到過一些類似的手段。

    但是那只是手段，并不是目的。

    這一次他確是覺得對方想要給東瀛車企加征關稅，是目的，不是手段。

    那就有點麻煩了。

    “如果沒有南山汽車集團和通用、福特的斗爭在前面，那么美利堅這一次的動作應該就是虛張聲勢，是在為其他的目的做準備?！?/br>
    “但是從去年10月開始，全球第一和全球第二的華夏市場跟美利堅市場那邊就已經殺紅眼了，直接競爭到了把對方趕盡殺絕的地步?！?/br>
    “這種情況下通用汽車和福特汽車要想保住自己的地位，就需要從其他的地方來補回銷量損失?！?/br>
    “我們東瀛車企占據了美利堅車市的大頭，肯定就是最直接的目標了?！?/br>
    “然后就是高麗那邊，這一次應該也不會有好果子吃?！?/br>
    小林哲明雖然不想要看到這種局面的出現，但是知道這個時候要是不把實話說出來，那是會耽誤時間的。

    到時候渡邊捷昭做了誤判，指不定就要小林哲明背鍋了。

    “我馬上去找相關部門的人溝通，你也找本田和日產的人交流一下，看看大家都能想到什么辦法來應對這個局面?！?/br>
    時間不等人，美利堅那邊這一次非常強硬的要求東瀛和高麗這邊在一周內給出答復方案，否則就要推進加征關稅的事情在下個月開始落地了。

    所以留給東瀛車企和高麗車企的時間，其實是非常少的。

    正常來說涉及到這種大事情，雙方扯皮幾個月甚至幾年都是正常的。

    哪像是這一次，直接就限定了一周的時間。

    也就是東瀛和高麗跟美利堅的關系很特別，人家可以肆無忌憚的使出方案。

    偏偏東瀛和高麗都不敢硬抗，只能拼命的去尋找解決方案。

    而就在東瀛和高麗那邊都在想辦法去應對這種局面的時候，德意志那邊各路車企也是感受到了壓力。

    別看美利堅這一次主要是瞄準了東瀛車企和高麗車企，但是德意志那邊也是有不少類似的業務呢。

    但凡是美利堅相關部門的槍口稍微壓低一點，德意志的這些車企就也要跟著中招。

    這肯定不是大眾汽車、奔馳和寶馬等車企希望看到的局面。

    “菲利普斯，美利堅那邊這一次準備對高麗和東瀛進口的汽車和零部件征收額外的關稅，這個事情你怎么看？”

    作為寶馬汽車的ceo，克魯格從這個事情當中感受到了危機。

    寶馬汽車在1992年就為了搶占美利堅市場份額，在當地修建了工廠。

    但是修建了工廠并不表示所有的零部件都是從美利堅本土采購的。

    另外，并不是寶馬的所有車型都是在這家工廠生產，還有一部分車型是在德意志生產之后出口到美利堅。

    雖然從總數上來看，寶馬出口到美利堅的車型要比豐田要少很多。

    但是克魯格擔心美利堅的這個做法會導致其他市場有樣學樣的跟風，那就會給寶馬汽車的發展帶來特別大的影響了。

    特別是他大概知道這一次美利堅那邊的動作，跟美利堅和華夏的車企之間的競爭有一定的關系。

    萬一到時候華夏那邊也有樣學樣，那就很麻煩了。

    “克魯格，我覺得這個事情需要適當的重視，但是暫時不需要特別的擔心?！?/br>
    “美利堅這一次的動作那么迅猛，反應那么大，據說是通用汽車和福特汽車等本土車企在背后全力推動?！?/br>
    “根據一部分媒體的爆料，它們會有那么大的動作，就是不希望今年的全球銷量出現下滑?！?/br>
    “畢竟它們兩家今年在華夏市場都是處于消失的狀態，這部分的銷量一定是要找到地方彌補?！?/br>
    “要不然通用汽車和福特汽車今年在全球的銷量排名當中都會出現下跌?！?/br>
    菲利普斯作為寶馬亞太區總裁，對于南山汽車集團和通用汽車、福特汽車的斗爭算是比較清楚的。

    結合他對華夏和東瀛、美利堅等國家的情況的了解，很快就有了自己的判斷。

    不過，克魯格的壓力卻是沒有減少多少。

    “汽車工業是德意志最重要的工業，我們國內生產的汽車，超過一半都是用來出口?！?/br>
    “所以任何主要的汽車市場對進口汽車加收關稅的事情，都是我們不希望看到的?！?/br>
    “你覺得美利堅那邊這一次最終真的會對東瀛和高麗的汽車跟零部件加收關稅嗎？”

    這個問題，不僅克魯格很想知道，其他的不少車企的人也都是很想知道。

    雖然在事情沒有最終落定之前，誰也不敢說最終的結果會如何。

    但是提前討論一下肯定是很有必要的。

    “我覺得可能性非常的大?！?/br>
    “特別是結合這一次美利堅拋出這個方案的背景，最終落地的可能性就無限的變大了?！?/br>
    “甚至我覺得最終落地的時間會比我們想象的還要快?！?/br>
    菲利普斯這么一說，倒是把克魯格嚇了一跳。

    這么重大的一件事情，很快就要落地？

    這可是不符合美利堅那邊的做事風格啊。

    特別是涉及的兩個對象還是美利堅的小弟。

    不過想到剛剛菲利普斯說的通用汽車和福特汽車面臨的情況，他又覺得菲利普斯說的好像也不是沒有可能。

    “華夏市場、美利堅市場和東瀛市場分別是全球第一、第二、第三的汽車市場?！?/br>
    “這一次的它們幾方之間的動作，或多或少會給全球的汽車行業帶來影響?！?/br>
    “你要多關注一下相關的情況，有什么信息及時跟我匯報?！?/br>
    雖然事情暫時還沒有波及到寶馬汽車，但是克魯格卻是感受到了汽車行業的一場新的大戰，即將開始了。

    第882章 夸張的結果，老大和老二打架，最倒霉的是老三

    “曹總，目前東瀛和高麗那邊都還在討論應對方案，據說東瀛首相在明天會緊急的訪問美利堅?！?/br>
    美利堅那邊搞出來那么大的動作，南山汽車集團這邊自然不可能一點都不關心。

    畢竟這可是全球汽車市場的大事情。

    更不用說這件事情背后，還跟南山汽車集團在華夏國內封殺通用汽車和福特汽車的事情有一定的因果關系。

    所以曾婷婷是從聽到美利堅那邊的風聲開始，就一直都在安排人專門的盯著這個事情的進展。

    并且每隔幾天會定期的跟曹陽進行匯報。

    “東瀛也好，高麗也好，面對美利堅都是不敢硬抗，妥協和溝通是必然的事情?！?/br>
    “不過我倒是很好奇通用汽車和福特汽車這一次的魄力到底有多大?！?/br>
    美利堅打壓東瀛和高麗車企，曹陽絕對是樂見其成的。

    要不然天天把矛頭對準了南山汽車集團，雖然他也不怕，但終歸不是好事啊。

    現在讓他們狗咬狗，自己難得的可以在旁邊看看熱鬧，多好啊。

    “估計東瀛和高麗的那幫車企，現在心中肯定是很憋屈?！?/br>
    “明明是通用汽車和福特汽車跟我們集團在打架，結果最終倒霉的卻是它們?！?/br>
    曾婷婷的想法也是跟曹陽差不多的。