南山汽車零部件每年給到比亞迪汽車的年度降價都比往年少了。

    綜合計算一下，比亞迪自己搞了發動機業務，似乎并沒有省錢。

    所以王福才會開始反思比亞迪的一些做法。

    “那倒也是，我們現在的業務版塊也不少了?！?/br>
    “把現有的版塊都做大做強，其實就已經非常的不錯了?！?/br>
    鐘強意識到自己提的方案有重大的問題，立馬就改變了說法。

    他的求生欲還是非常強的，這種事情沒有必要頭鐵。

    而就在鐘強跟王福討論著南山系的情況的時候，南山系的各家企業，也都在忙著給曹陽匯報自己的業績。

    南山汽車集團和榮耀科技的表現非常的不錯，其他公司也不差的。

    “曹總，今年南山特殊鋼這邊已經徹底的完成了對韶鋼的整合，目前韶鋼的粗鋼產能，有一半都是被利用起來加工成為高端的特殊鋼產品?！?/br>
    “剩下的一部分也都是在考慮對產線進行適當的改造之后，直接用來生產熱沖壓成型鋼板等附加值比較高的鋼板?！?/br>
    謝靈云現在也算是華夏鋼鐵行業舉足輕重的人物了。

    別看南山特殊鋼的整體鋼鐵產量也就是兩百多萬噸，跟寶鋼、首鋼、鞍鋼、武鋼比起來，只有人家的一個零頭。

    但是你架不住南山特殊鋼的產品都很高端，附加值高，動不動就是要幾萬塊錢一噸，甚至有的高端特殊鋼直接就是幾十萬一噸。

    這跟一些鋼鐵廠苦哈哈的生產幾千元一噸的螺紋鋼相比，完全就不是一個境界的存在。

    可以說，大部分的普通鋼鐵，都是沒有什么利潤的。

    鐵礦石、焦炭等成本不低，最終生產出來的螺紋鋼卻是白菜價。

    甚至一些白菜的價格都比它貴呢。

    畢竟三四千元一噸的話，也就是兩塊錢一斤的價格。

    大城市里頭大部分的青菜的價格，都是不止這個數。

    不過好在有南山特殊鋼，要不然會出現一些更加奇怪的情況。

    那就是華夏大量的出口幾千元一噸的粗鋼，然后又大量的進口幾萬元一噸的特殊鋼。

    這一進一出，真的是讓人不知道說什么好。

    現在就不一樣了。

    南山特殊鋼可以生產大部分的特殊鋼，哪怕是一部分的型號還不能生產，國外的鋼鐵廠家也不敢把進口價格搞的太夸張。

    因為很夸張的價格就相當于逼著華夏去自己研究這個類型的特殊鋼。

    當然了，少部分不信邪的廠家除外。

    就像是之前lng運輸船上使用的殷瓦鋼，那就是一個天價的進口價格。

    因為人家覺得你肯定是搞不出來的。

    其他還有少部分用量比較小的特殊鋼，也有類似的情況。

    但是整體來說，局面已經發生了很大的變化了。

    “生產熱沖壓成型鋼板的話，豈不是寶鋼那邊要有意見了？”

    雖然南山特殊鋼很早以前就研究出來了帶鋁硅涂層的熱沖壓成型鋼板。

    不過當時南山特殊鋼自己沒有想過的粗鋼生產線，做不了熱沖壓成型鋼板，所以選擇了跟寶鋼合作。

    到現在為止，羊城華強廠的熱沖壓成型鋼板，大部分都是從寶鋼采購的。

    現在南山特殊鋼要自己搞，肯定是會影響寶鋼的利益的。

    “寶鋼在這方面也算是吃了好多年紅利了，應該知足了?！?/br>
    “汽車鋼板算是所有的普通鋼板里頭，附加值比較高的一個類型?！?/br>
    “最關鍵的是我們南山汽車集團每年消耗的汽車鋼板數量不小，如果完全從外面采購也是有一定的風險的?！?/br>
    “以前我們自己做不了就算了，現在收購了韶鋼之后，已經具備這方面的能力了，我覺得是可以考慮自己生產的?！?/br>
    “特別是我們已經研究出來了抗拉強度達到2000mpa的超高強度熱沖壓成型鋼板，也已經能夠生產超高強度的冷沖壓鋼板?！?/br>
    “這些產品都是寶鋼現在還沒有涉及的，可以先從這部分市場開始?！?/br>
    謝靈云自然也是考慮過寶鋼那邊的一些反應的。

    所以已經提前準備好了一些方案。

    “南山特殊鋼的粗鋼產能沒有必要再去提高了，不過現有的產能如果沒有完全利用起來，做一做汽車板也不是不行?！?/br>
    “寶鋼那邊的汽車板，大部分其實都是寶鋼新日鐵這家合資公司生產的，寶鋼股份自己的產品還不是特別的多，特別是高端產品方面是比較缺少的?！?/br>
    曹陽聽了謝靈云的話，沒有再堅持。

    自己又不是寶鋼的人，適當的關注一下情況就行了，沒有必要太多的為它們去考慮。

    “是的，國內的高端汽車板，其實還是有不少是從東瀛等地進口的?！?/br>
    “甚至就是一些所謂的國產汽車板，有可能母板都是從東瀛或者高麗進口的，只是在國內進行了軋制而已?！?/br>
    “我們完全可以把高端汽車板這一塊的業務吃下來，也讓華夏的汽車產業能夠更加的健康發展?！?/br>
    謝靈云現在對于進口材料、進口設備、進口零件之類的，也是非常的不感冒。

    除了原油、鐵礦石等原材料，他是覺得其他的東西最好都是可以實現國產化。

    這一點倒是跟曹陽想到一塊去了。

    “南山特殊鋼去年的營業額已經去到了多少？”

    材料行業作為工業的基礎，曹陽一直都是很重視的。

    要不然也不會親自去參與到南山特殊鋼、南山碳纖維和南山化學的許多產品研發之中去。

    “去年已經突破了2000億元，達到了2220億元?！?/br>
    “這還是韶鋼那邊的有一部分粗鋼產能沒有完全利用起來的情況，如果全部利用起來，營業額超過3000億是沒有問題的?！?/br>
    作為一家鋼鐵企業，謝靈云是沒有要把南山特殊鋼經營成為萬億大企業的高目標的。

    畢竟他們的情況跟南山汽車集團和榮耀科技不一樣。

    國內整體鋼鐵產能肯定是過剩的，所以大規模的擴張不是一個好的方案。

    只要把高端的產品做好就行了。

    要不然你把規模做大了，掙的錢反而可能變少了，那就沒有什么意義了。

    “這個成績已經非常不錯了，在鋼鐵行業內也算是排得上號了?！?/br>
    “甚至單獨把南山特殊鋼拿出來排名，都可以進入到世界500強的名單之中了?！?/br>
    曹陽這么一說，謝靈云立馬就忍不住接話道：“曹總，如果是以單個公司去排名的話，那么我們集團能夠進入到世界500強的公司其實也還真是不少?！?/br>
    “星辰汽車、捷豹路虎和榮耀科技就不用說了，肯定是榜上有名，并且排名還不低?！?/br>
    “未來汽車估計明年也能進入到世界500強的名單之中了?！?/br>
    “而南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件，也都是能夠殺進榜單，或者是接近殺入?！?/br>
    “還有南山碳纖維，它們去年的營業額跟我們是差別不大的，自然也是500強之一?！?/br>
    “其他還有南山設備、南山半導體等企業，也都是潛力股，將來指不定我們南山系會有超過10家企業入榜呢?！?/br>
    謝靈云說到這里的時候，整個人顯得非常的激動。

    南山系的這些企業，都算是工業企業，搞的是實業。

    其他汽車之家、羊城銀行、微博、南山影視、南山投資這些非實業企業的實力也不差。

    按照現在的規模，南山系絕對是大器已成，妥妥的工業霸主級別的經濟體了。

    “不知不覺之間，我們集團已經有這個規模啦?！?/br>
    “不過特殊鋼的種類太多了，有一部分的牌號我們還是沒有涉及，你們還是有不少努力的空間?！?/br>
    作為所有材料當中最基礎的鋼鐵材料，那是再怎么重視都不為過。

    各行各業，就沒有哪個是不涉及到鋼鐵這種原材料的。

    衣食住行，哪怕就是生產衣服的設備和加工食品的設備，也都是會用到各種特殊鋼。

    這個領域，值得南山特殊鋼的人員去一直鉆研。

    “曹總，我們已經在全面的盤點國內特殊鋼領域的弱項，特別是在跟相關部門溝通，看看有哪些軍工產品上需要使用的特殊鋼，國內水平跟國外有差距的?！?/br>
    “到時候我們會全力的去進行攻關，爭取讓我們南山特殊鋼的技術水平成為全球最高的存在?！?/br>
    作為科學院的院士，謝靈云現在也是很有抱負的。

    南山特殊鋼在國內已經是最厲害的存在，但是在全球來看，還是有競爭對手的。

    特別是特殊鋼領域的情況很是復雜，不少國外的特殊鋼企業，也許知名度不是那么的高，但是在細分領域的水平卻是很高。

    這些企業過去幾十年一直都依靠自己的專有技術過著很舒服的日子。

    但是這些企業的舒服日子，是基于高價銷售自己的產品給到華夏等企業的基礎上的。

    南山特殊鋼將來要做的就是不斷的打破這種局面，讓自己成為取代這些對手的存在。

    聽完謝靈云關于南山特殊鋼的匯報，曹陽又去聽了南山設備的匯報。

    作為南山系企業發展的基石，南山設備的重要性是怎么強調都是不過分的。

    可以說，南山系的各個工廠的發展，都是有南山設備的影子在里頭。

    南山半導體能夠成為全球首家實現14納米制程的芯片企業，是因為南山設備搞定了光刻機等芯片生產設備。

    南山碳纖維能夠追上東麗和赫氏，最終在t1100和t1200碳纖維上實現反超，也是因為南山設備研究出來了高端碳纖維的加工設備。

    南山電池能夠成為全球技術最領先、產能最大的動力電池企業，同樣是因為南山設備協助研發了全球生產效率最高的電池加工產線。

    南山特殊鋼、南山化學、南山汽車集團……

    每一家工廠背后都有南山設備的影子。

    所以別看南山設備現在的營業額比榮耀科技、星辰汽車、捷豹路虎、南山變速箱、南山特殊鋼等企業都要少，但是在集團內的地位卻是一點都沒有變差。