“不過，我們得找到一些能夠上得了臺面的理由，要不然會影響整體的招商引資?！?/br>
    朱正峰現在就開始進入到角色，為進一步打壓高麗車企和東瀛車企的事情而努力。

    現在的整體大環境，肯定是不適合單獨去露出獠牙的對付某個企業。

    除非能夠找到冠冕堂皇的理由。

    這一點，曹陽也是完全理解的。

    “東瀛和高麗隔三差五總是會搞出一點事情出來的，我們可以順著這些事情去推動一下相關事情的進展?！?/br>
    “還有就是在媒體報道方面，我們也可以在不說謊的情況下讓消費者看到這些品牌的不利一面?！?/br>
    這些年，南山汽車集團可是沒有少跟各路汽車巨頭作斗爭，各方面的經驗也算是非常的豐富了。

    當然了，一些具體的細節，倒也不需要他們兩個大佬去討論。

    吩咐下去，讓下面的人好好努力就行了。

    他們負責把握大方向。

    ……

    剛剛結束了跟朱正峰的電話，曾婷婷也過來匯報好消息了。

    “曹總，整個南山汽車集團在國內的銷量已經超過了95萬輛，距離100萬就一步之遙了?！?/br>
    “星辰汽車、捷豹路虎兩個公司也是分別占據了豪華車銷量榜單的第一名和第三名?！?/br>
    “不過按照現在的節奏發展下去，寶馬汽車第二名的位置也不見得很穩?！?/br>
    “至于奔馳汽車，它們跟捷豹路虎的差距不僅沒有縮小，反而擴大了一些?！?/br>
    “整個2013年，豪華車市場的增幅超過了20％，這已經是豪華車市場連續五年增幅超過20％?！?/br>
    曾婷婷興高采烈的過來給曹陽匯報南山汽車集團的優異表現。

    去年，美利堅那邊開始全面打壓南山系企業，其中受到影響最大的就是南山汽車集團了。

    星辰汽車和南山汽車零部件在美利堅的銷量是快速的進入到了清零階段。

    捷豹路虎汽車那邊因為英吉利的背景原因，暫時還處于拉扯階段，沒有完全被封殺。

    但是曹陽覺得這也是遲早的事情。

    畢竟捷豹路虎汽車也算是南山汽車集團的下屬產業，這也不是什么秘密了。

    這種情況下，南山汽車集團的表現如何，就是許多人都關注的事情。

    作為南山系企業的利潤貢獻大戶，如果南山汽車集團的表現不佳，對整個南山系的發展來說都是有比較大的影響的。

    好在一切都還不錯。

    情況沒有進入到最壞的局面當中。

    “豪華車市場還有很大的發展空間，特別是這幾年互聯網等產業快速發展，不少人手中都有點小錢?！?/br>
    “所以豪車的增幅會一直高于整體車市的增幅?！?/br>
    “這一塊，幾個品牌可以好好的謀劃一下，最大程度的吃下其中的份額?！?/br>
    曹陽太清楚華夏豪華車市場的發展節奏了。

    后世奔馳寶馬都能月銷五六萬的局面，以前是沒有人敢想象的。

    這里面固然有奔馳和寶馬推出了入門級車型，讓許多人都有機會買得起。

    但是更多的是整個社會經濟水平的發展，讓更多人的腰包鼓起來了。

    星辰汽車和捷豹路虎，還有未來汽車都是走的高端路線。

    并且現在已經算是徹底的站穩了腳跟，接下來完全可以好好的搶占一把市場。

    豪華車的利潤可是非?？捎^的。

    一輛售價100萬的星辰汽車，凈利潤是可以去到20萬，甚至一部分車型可以去到30萬。

    更加不用說還有一系列的售后利潤去支持長遠的發展。

    搞得好了，南山汽車集團成為全球最掙錢的車企也不是沒有可能的事情。

    相比啟明星科技那邊的一些項目的不確定性，南山汽車集團的穩定性就要高很多了。

    只要今后每年都保持適度的增長或者穩住局面，就能源源不斷的提供巨大的利潤。

    整車和零部件產業共同發展，讓南山汽車集團抵御風險的能力變得非常強大。

    哪怕是整車業務有下滑，只要整體的車市沒有暴跌，零部件業務就不會下滑。

    “豪車業務確實是非常值得期待，不僅我們集團的表現很好，其實奔馳、寶馬和保時捷的整體表現也是非常不錯的?！?/br>
    “按照目前的發展情況來看，指不定寶馬將來也能闖進銷量榜的top10?！?/br>
    曾婷婷一直都是負責銷售領域的事情，對于豪華車市場的變化，自然是非常的清楚。

    以前是abb，慢慢的變為bba，然后是xbba。

    現在大家慢慢的已經不這么叫了，因為捷豹路虎的銷量也上去了，甚至已經反超了奧迪和奔馳。

    總不能來一個xjlbba吧，這玩意搞復雜了就沒有意義了。

    “奔馳和寶馬、奧迪現在都是大量的推出新產品，入門級的車型這兩年也是陸續的開始上市銷售?！?/br>
    “它們的銷量會進一步的提升，幾乎是必然的事情?！?/br>
    “不過我們也不用緊張，它們的作戰方法跟我們不大一樣，最終的效果不見得會比我們更好?！?/br>
    曹陽是銷量想要，利潤也想要。

    相對來說，奔馳和寶馬作為上市公司，華夏分公司這邊更加在乎的還是銷量。

    當然了，也不是說利潤人家就不在意了。

    只是在權衡兩者的關系的時候，人家對銷量看的更重。

    比如銷售30萬可以掙90億元，每輛車有3萬元的利潤。

    但是如果銷量可以做到50萬的話，那么每輛車的利潤降低為2萬元，奔馳和寶馬那邊肯定也是可以接受的。

    畢竟50萬的銷量，這個業績絕對是比30萬要好很多。

    指不定在這個過程當中，不少人都還能升職加薪呢。

    “我們集團的業務當中，未來汽車的發展速度現在是最快的，相對應的南山電池和南山汽車零部件在這方面的業務也是增幅很快?！?/br>
    “下一步我準備好好的把未來汽車的幾款車型都打造成爆款車型，在全球進行銷售?！?/br>
    “特別是北歐那邊，我發現它們對于純電動車的興趣非常的高?！?/br>
    “我們未來汽車在北歐的表現明顯是比其他市場要更好?！?/br>
    作為代表了未來的新能源車，不管是曾婷婷還是曹陽，其實都是非常重視的。

    站在道德制高點上來看，新能源車現在是受到了世界主要國家的政策支持的。

    并且新能源車確實是有一些自己的獨到優勢，比如加速性能和靜音性能。

    雖然嚴格來說，用電不一定真的就比用油更加環保，畢竟電可能是燒煤產生的。

    但是電動車不排放尾氣，對于許多城市來說，意義還是很不一樣的。

    就比如以前電動車的普及率很低的時候，公路上的那些大客車、公交車，但凡是上一個立交，都是在冒黑煙，跟在后面的車輛都深受其害。

    但是伴隨著電動公交車等產品的快速發展，這種情況是越來越少見了。

    “爆款產品的影響力確實是非常大，不過每一款都要打造成爆款，這個難度還是比較高的?！?/br>
    “可以考慮先從未來s9開始，把它作為一款拳頭產品，帶動未來汽車在全球知名度的進一步提升?！?/br>
    “在海外，還是有不少消費者對于車輛性能有著非常不一樣的追求?！?/br>
    “我們的s9在這方面絕對是有非常大的優勢，就是特斯拉的model s也完全不是對手?！?/br>
    “到時候把特斯拉在歐洲等地的銷量搶過來，還是有可能的?！?/br>
    未來s9上面集成了南山汽車集團各項最新的技術。

    不管是南山半導體的ns8155芯片的應用，還是第一代星鏈車機系統的使用，亦或是最新輔助駕駛功能的投放，都是非常讓人驚艷的。

    雖然不可能每一個消費者都喜歡，但是肯定能夠滿足一部分人的需求。

    跟曾婷婷聊完南山汽車集團的事情之后，榮耀科技那邊夏青青也是已經把相關的銷售數據給整理了出來。

    不用說，作為南山系兩大利潤支柱之一的榮耀科技，成績絕對也是非常亮眼的。

    要不然不會那么快就把銷售情況進行匯報。

    “曹總，我們今年在全球銷售了超過1.53億部智能手機、7340萬部pad、2120萬臺筆記本電腦和超過5000萬臺智能手表?！?/br>
    “從銷售數量上來看，我們應該是穩坐全球第二，國內第一的位置?！?/br>
    “如果算銷售額的話，那么我們有希望超越三星，成為全球第一的消費電子廠家?！?/br>
    夏青青一副霸道女總裁的形象，整個人的氣勢很是不凡。

    雖然接手榮耀手機的時間不算很長，但是夏青青的行業影響力卻是在爆發式的上升。

    如今她算是華夏影響力最大的女企業家了。

    當然了，在曹陽面前她肯定還是很謙遜的，畢竟她很清楚自己能夠有今日的成績，最主要的不是自己的能力比別人強了多少，而是自己的平臺比別人強了很多。

    要是連這一點都搞不清楚的話，她肯定是沒有辦法坐穩榮耀科技總經理的位置。

    “那豈不是今年榮耀科技這邊的營業額可以突破一萬億人民幣？”

    “剛剛我聽曾婷婷匯報，南山汽車集團整體上肯定是可以突破1萬億的營業額，但是具體到某家公司的話，就有比較大的差距了?！?/br>
    “看榮耀科技這邊的銷售數據，單獨一家公司的營業額來比較的話，算是各個集團里頭排名第一的吧？”

    曹陽頗為期待的看著夏青青。

    雖然財務那邊每個月都會給曹陽匯報整體的情況，但是一年的時間沒有過完，最終會如何，還是充滿了不確定性。

    畢竟前面十一個月的數據是還沒有達到一萬億的。

    “大約是10200億元，最終的數據會在下周出來?！?/br>