雖然啟明星科技的星鏈還沒有完全搭建完成，但是已經發射了幾千顆衛星升空，用來組建第一代的星鏈衛星系統，那是完全沒有問題的。

    “曹總，我們第一階段的衛星組網工作已經完成了，國內要使用衛星通信的話，其實也已經沒有問題了?！?/br>
    “直接跟南山汽車集團的車機系統相連接就更加沒有問題了?！?/br>
    “在高配的車型上，還可以考慮直接植入衛星電話的功能，特別是那種硬派越野車，應該是有消費者喜歡的?！?/br>
    趙思宇首先站出來表示他們那邊是沒有拖后腿的。

    啟明星科技這些年燒掉了不少的錢，雖然現在也有一些辦法掙錢，但是那個掙錢的速度跟燒錢的速度相比，還是大有不如啊。

    畢竟你賣無人機和鯤鵬重型運輸直升機掙的錢，跟星鏈衛星系統組建花費的錢相比，不是一個等級的。

    更加不用說還有星艦重型火箭和空間站想項目在嘩啦啦的燒錢呢。

    這種情況下，盡快的讓集團各個企業看到啟明星科技的價值，就是一件很有意義的事情。

    “衛星電話這個功能，確實是可以考慮在一些車型上搭載，不過我覺得作為一個選配的配置會比較合適?！?/br>
    “許多車主是用不到的，我們把它安裝上去的話就有點浪費?！?/br>
    “要是能夠把衛星通話功能跟手機相互結合，直接用手機就能打衛星電話，那就最好不過了?！?/br>
    曾婷婷在旁邊代表南山汽車集團發表了自己的意見。

    相比衛星通話功能，讓車機系統能夠跟快速網絡相連接，這個意義更大。

    只要車機系統連接上了網絡，那么就可以當成一個路由器來給車內的乘客提供網絡。

    那個時不管是打微信電話還是其他的聯系方式，都是有可能的。

    這個時候衛星電話的功能，只是一個雙保險，普通人的興趣應該是不高的。

    “我們南山汽車零部件這邊，相關的車機系統的開發也是同步的在展開?！?/br>
    “現在已經可以在銷售的中控屏幕主機控制單元當中集成星鏈衛星系統的功能?！?/br>
    “這部分的功能跟各種攝像頭、毫米波雷達等零件結合在一起之后，可以最大程度的發揮出威力出來?！?/br>
    “我們從下一代車型開始，也會啟動全新的通信架構，讓它能夠更加適合新時代的發展?！?/br>
    戴漢彪今天也算是主角了。

    畢竟最終這些東西的落地，都要靠南山汽車零部件。

    這個系統是否能夠快速的推廣到各個車企當中，也跟南山汽車零部件密切相關。

    好在這些事情也不是今天才冒出來的，大家都已經做了許多準備。

    吉利、長城等各路車企，也都是啟明星科技的星鏈項目的股東。

    雖然股份不多，但是當初大家參與進來就是為了第一時間能夠將星鏈衛星系統跟自己的車機系統進行連接，從而實現跟現在完全不同的車機生態。

    新的生態系統給消費者帶來的用車體驗是非常不一樣的。

    這對于提升華夏自主品牌車企的競爭力來說，也是非常有意義的。

    “我們每年都會舉辦一些技術展示會，這個星鏈車機系統的主要用戶就是各路車企?！?/br>
    “南山汽車零部件這邊可以去各個主機廠那邊搞幾場技術展示會，讓大家充分的感受到星鏈車機系統的魅力?！?/br>
    “正好過段時間未來汽車的s9也要上市了，作為第一款搭載星鏈車機系統的車型，到時候大家也能很好的感受到它的妙處?！?/br>
    “這對推廣星鏈車機系統來說，也是有好處的?！?/br>
    花費了那么大的代價去組建星鏈衛星系統，除了遙遙無期的5g應用之外，現在的星鏈車機系統和衛星通話功能，算是兩個能夠比較快速見效的功能。

    榮耀科技那邊已經在研發手機衛星通話功能了，到時候在新產品上可以考慮搭載推出，作為2014年榮耀科技的拳頭產品。

    至于星鏈車機系統，這就要靠南山汽車零部件盡快的去推廣了。

    當然了，曹陽自己肯定也是會出力的。

    這個事情畢竟是關系到啟明星科技的核心項目，他自然是非常重視的。

    而有了曹陽的這個指示，各家企業自然也都紛紛的動了起來。

    第一代星鏈車機系統正式推出的消息，也在業內傳開了。

    “李總，我昨天去南山汽車零部件那邊體驗了一下星鏈車機系統，比現在的車機系統好用很多，功能也是豐富了很多?！?/br>
    “現在市面上的大部分車型，嚴格來說其實不存在什么車機系統，許多車就只有一個收音機和cd播放的功能，連屏幕都沒有一塊?！?/br>
    “哪怕是有屏幕的車型，往往也就是只有導航功能，或者是跟倒車影像相關聯，然后并沒有太多的其他功能了?！?/br>
    “做的再好一點的，也許可以跟智能手機進行連接，實現手機屏幕的投放功能?！?/br>
    “但是使用了星鏈車機系統之后，情況就完全不一樣了?！?/br>
    高松林作為吉利汽車研究院的院長，今年一直都是很關注星鏈車機系統的情況。

    吉利汽車自從收購了沃爾沃汽車之后，一直都是希望實現品牌力的提升，在推出一些中高端的車型。

    要想讓消費者感受到你的車的好，高松林覺得車機系統是非常重要的一個環節。

    大家在車內使用能夠用的功能，現在并不是很多，今后如果車機就跟智能手機一樣，什么事情都可以在上面cao作。

    一輛汽車就跟一臺移動的手機一樣，那么可以發揮的東西就很多了。

    比如直接實現手機app上來啟動發動機、開關汽車空調、大燈、車窗，甚至是直接無鑰匙進入。

    今后自動駕駛方面也可以跟車機系統和手機密切的結合起來，直接在手機上cao作就能讓汽車自己去停車。

    至于在車內看電影、上網、k歌、打游戲之類的，完全都是有可能的。

    南山汽車零部件那邊直接就在車機系統上用了四顆ns8155，為的就是讓所有的使用者都能體會到星鏈車機系統的流暢性。

    “當初星鏈車機系統規劃的功能，全部都實現了嗎？”

    李蘇很早的時候就聽說了星鏈車機系統的事情。

    所以對于高松林想要說的事情，是有一定的心理準備的。

    如今南山汽車零部件和啟明星科技一起畫的大餅終于要實現了，他還是有點期待的。

    “基本上都已經實現了，但是覆蓋范圍還是相對有限，只能在華夏的大部分區域使用?！?/br>
    “要想覆蓋到全球，需要等到星鏈衛星系統全部布置完成之后才行?！?/br>
    高松林說的這個問題，在李蘇看來根本就不是什么大問題。

    一方面，吉利汽車現在的主要銷量都是國內貢獻的。

    另外一方面，現在推出來的是第一代星鏈車機系統，后面肯定會有第二代、第三代等產品。

    到時候伴隨著星鏈衛星系統的不斷完善，這個問題自己就會慢慢的消失。

    “這套系統是不是跟越多的攝像頭、雷達結合起來，就能為自動駕駛提供越多的輔助作用？”

    這兩年，自動駕駛的話題熱度也是居高不下。

    特別是在電動車領域，各個企業都在不遺余力的把這個功能作為主要的宣傳點。

    而自動駕駛，或者說是輔助駕駛功能的實現，本質上是需要各種攝像頭、雷達相互配合才有可能的。

    你有同樣好的主機，但是你只有兩個攝像頭，跟人家有八個攝像頭的相比，效果肯定是有點不一樣的。

    “雖然不是絕對成正比的關系，但是關聯度還是很高的?！?/br>
    “南山汽車零部件那邊的攝像頭、毫米波雷達都做的很好，甚至它們也在研究激光雷達?！?/br>
    “將來我們想要在自動駕駛方面有一些比較大的提高的話，估計從南山汽車零部件那邊采購的零件金額會越來越高?！?/br>
    高松林覺得這個事情還是需要提前說一下。

    雖然吉利汽車的大部分車型都不會立馬上面自動駕駛相關的零件，但是高配車型開始嘗試性的搭載，幾乎是必然的事情。

    到時候成本肯定也會大幅度的提升。

    對于一輛車來說，研發方面對成本的影響是非常大的。

    到時候銷售也好，采購也好，肯定都會把研發拉出來一起討論整合降低成本的事情。

    高松林現在也算是為自己提前打一個埋伏了。

    “這幾年汽車行業的變革非常的快，要是能夠抓住這個機會的話，我們至少在國內是有希望超越那些國際汽車巨頭的?！?/br>
    “你們研究院的動作要快一點，至少要在一兩款車型上面先把這些好東西搞出來?！?/br>
    “后面再看情況是不是推廣到更多的項目上面去?！?/br>
    我可以不裝，但是我得有能力裝。

    這就是李蘇對于星鏈車機系統和自動駕駛等先進裝備的態度。

    吉利是這個態度，奇瑞、長城和長安汽車那邊的情況也都是差不多的。

    大家都在討論著星鏈車機系統正式開發成功之后的應對方案。

    不過，華夏自主品牌在積極的討論這個話題的時候，那些外資零部件巨頭的壓力就有點大了。

    “劉總，大眾汽車、奔馳汽車和寶馬汽車的人都在追問我們關于車機系統和自動駕駛方面的技術的事情，希望我們能夠專門去給他們做一下這方面的技術介紹?！?/br>
    任彩作為博世的資深銷售經理，如今是輔助劉振波管理所有博世在華夏的銷售業務。

    一直以來，在輔助駕駛領域，博世都是走在行業前沿的。

    像是自動泊車，它們很多年前就開始研究，并且在少部分豪華車上開始使用了。

    但是慢慢的，它們發現南山汽車零部件等華夏廠家在這方面的研究進度居然把它們給超越了。

    最近一年，博世也是意識到了這個問題，開始加大這方面的投入。

    奈何伴隨著輔助駕駛功能的提升，對于相關軟件的開發要求越來越高。

    博世的這部分研發任務都是放在德意志總部那邊，研發效率完全沒有辦法跟華夏相比。

    那里的員工，一年下來動不動就是各種各樣的假期，也不搞什么加班。

    甚至你要是加個班，領導還要反思一下是不是自己的工作不合理呢。

    這種情況跟華夏的情況是完全不一樣的。

    所以相關的研發進度落后于華夏，也就是必然的事情了。

    “現階段倒也不是沒有產品可以拿出來說明，但是這些東西拿出來之后，完全沒有競爭力?！?/br>