“讓我們的銷量能夠上升一個數量級?！?/br>
    今天的車展，讓馬斯柯對電動車的未來更加有信心了。

    roadster是跑車，注定是不走量的。

    model s定位比較高端，雖然在細分領域的表現很好，但是比絕對銷量的話，跟其他車型比起來肯定也是不夠看的。

    model x的定位同樣比較高，承擔不了沖擊銷量的重任。

    這個時候，一款價格更低的中型車就顯得很重要了。

    至少馬斯柯是這么認為的。

    “如果有幾款產品同時在銷售的話，那么我們在全球電動車市場的影響力必定會有巨大的變化?！?/br>
    “到時候公司的市值也一定會創造新高?！?/br>
    朱一凡對于馬斯柯說的要加快新車型開發，研發更多的新產品，自然是全力支持的。

    而就在它們受到未來s9沖擊之后準備做出更多動作的同時，保時捷的高管的心情就最復雜了。

    “梅博納，這未來s9明顯具有非常濃厚的保時捷基因，一看就是賴平深度參與的項目?！?/br>
    “結果人家非得宣傳說是曹陽設計的，就因為曹陽是世界首富，有宣傳噱頭?！?/br>
    “這種事情，在還真是讓人無語啊?！?/br>
    保時捷ceo馬赫特跟銷售總監梅博納今天都有參加羊城車展。

    保時捷也是攜帶了旗下所有的產品來參展，對華夏市場的重視程度可見一斑。

    保時捷在2012年全球銷量達到了141，075輛，這一數字不僅突破了2011年的118，868輛的記錄，更實現了18.7％的同比增長。

    同時，保時捷在華夏市場的銷量也表現突出，達到了31，205輛，同比增長了28.2％，成為了保時捷全球增速較快的市場之一。

    而進入到2013年，前面10個月華夏市場已經超過美利堅成為保時捷的最大單一市場。

    按照目前的情況推斷，今年保時捷在華夏的銷量相比去年可以增加20％。

    這種情況下，馬赫特自然是非常重視華夏市場了。

    “賴平確實是一個非常優秀的汽車設計師，當初我們的好幾款車型都是他負責設計的?！?/br>
    “不過他終歸是華人，還是更愿意為華夏企業服務啊?！?/br>
    梅博納知道馬赫特并不是特別的喜歡賴平，甚至當初賴平會從保時捷跳槽去南山汽車集團，就是因為馬赫特不待見他。

    在馬赫特看來，賴平是前任ceo魏德金的人。

    一朝天子一朝臣，在哪個地方都是這個道理。

    “華夏的電動車發展的那么快，我們公司也需要正式的考慮開發一款電動車了?！?/br>
    “你回去之后立馬就安排人員去做前期的調研，哪怕只是為了華夏市場，我們都需要開發一款電動車出來?！?/br>
    剛剛馬赫特在車展粗粗的轉了一圈，看到了太多電動車的發布了。

    而未來汽車s9的出現，更是給他帶來了非常巨大的刺激。

    他甚至隱約覺得這款車如果是保時捷的，那就完美了。

    上面的很多設計元素，都跟保時捷的車型非常的匹配。

    可惜了！

    ……

    未來s9的驚艷亮相，猶如一顆璀璨的星辰劃破夜空，瞬間吸引了所有人的目光。

    不僅馬斯柯和馬赫特很是驚訝，國內的各路友商就更加震驚了。

    “曹總不出手則已，一出手就一鳴驚人啊?！?/br>
    “這s9的造型，十年不過時，完全可以引領時代風潮，我估計今后很多電動轎車都會借鑒它的一些設計元素?！?/br>
    作為比亞迪的銷售部部長，吳華餅是識貨的人，自然很清楚s9這么一款車的意義。

    “以南山汽車集團在國內汽車行業的地位，應該沒有幾家企業敢明目張膽的去抄襲，頂多就只能借鑒一些設計元素了?！?/br>
    王福倒是看的很透徹。

    華夏自主品牌車企在起家的時候，很多都是直接拿著國際汽車巨頭的熱銷產品來照著開發的。

    這種情況下，哪怕是相似度很高，打官司都不容易打贏的。

    何況一個大企業和小公司打官司，無形之中就是在幫助小公司提升知名度。

    所以很多時候汽車巨頭都是不愿意去折騰的。

    但是南山汽車集團不一樣，誰要是不開眼直接抄襲，南山汽車集團直接就有能力把人家搞停產。

    不說人家在華夏的特殊影響力，單單是從零部件供應上面，它就能卡住國內所有自主品牌的脖子。

    只不過這一招南山汽車集團還從來沒有用過。

    但是人家沒有用過，你不能當人家沒有啊。

    就比如北極熊的“小男孩”，人家是沒有正式的使用過，但是誰敢當它不存在呢？

    “那倒也是，人家這款車的售價肯定是在50萬以上的，要是哪家企業照著這個外觀抄襲，然后賣個十幾萬的價格，肯定會給s9的銷量和口碑帶來非常不好的影響?！?/br>
    “真的到了那個時候，南山汽車集團這邊不管是使出什么手段出來，估計大家都不好說什么?！?/br>
    “甚至相關部門直接就能主動的出手幫忙把人家給搞停產了?！?/br>
    吳華餅對于南山系在國內的影響力，絕對是有非常深刻的認識的。

    大家都是嶺南省的企業，但是江湖地位完全不可同日而語。

    單單是榮耀科技那邊交給比亞迪做的手機和電腦等產品的代工業務，就讓比亞迪的社會影響力上了好幾個臺階。

    但是跟南山系的整體影響力比起來，絕對不是一個等級的對手。

    這一點，不管是吳華餅自己還是王福，都是心中有數的。

    所以哪怕是他們其實也有點眼饞s9的外觀，也是絕對不敢去抄襲的。

    真要抄襲，還是找國際汽車巨頭的產品去抄吧。

    那樣子安全一些。

    “感覺s9將會是這一屆羊城車展里頭最受關注的車型了?！?/br>
    “人家也確實是有這個實力讓大家關注?！?/br>
    吳華餅想到比亞迪的新車型發布的時候，媒體都是象征性的捧場。

    哪像是現在，就算是不給車馬費，估計都有大把媒體搶著去報道s9相關的新聞。

    人家也是要流量的。

    很顯然，s9就是這一次車展的流量密碼。

    只要報道跟s9相關的內容，十有八九閱讀量都不會很低。

    “看！”

    “連華夏臺的人都專門過來拍攝了，估計今晚在新聞聯播里頭還能看到s9的影子呢?！?/br>
    跟隨著王福的眼神，吳華餅還真是看到了幾名央視的記者和攝影師團隊在那里忙著拍攝。

    這個場景，還真是非常少見。

    往年的車展，也不是沒有上過華夏臺。

    但是很少有某個車企的展臺能夠吸引華夏臺的這種級別報道。

    看這個架勢，仿佛要給南山汽車集團做一個專題報道一樣啊。

    而王福不清楚的是華夏臺那邊還真是準備給南山系的企業一個專題報道。

    今天的羊城車展，就算是一個引子，讓大家開始把眼光轉移到南山汽車集團身上。

    然后華夏臺準備了一段時間的系列專題，就要正式的跟觀眾們見面了。

    第860章 《大國重工》專題，開啟南山系成神之路

    “曹總，看來我們的s9要盡快的上市才行了，大家對它的熱情很高啊?！?/br>
    雖然曾婷婷已經宣布s9的發布會結束了，但是南山汽車集團的展臺上面，還是人潮涌動。

    三輛s9的展車，更是被無數人給包圍了。

    甚至它們都已經成為今年羊城車展打卡的標志性車型了。

    “第一批樣車已經生產出來了，壓縮一下后面的時間，爭取春節過后就盡快的上市銷售了?！?/br>
    “實在不行，也是可以先上市，然后慢慢的開始交付?！?/br>
    以前南山汽車集團的做法都是一款車已經量產下線一定時間之后才上市銷售。

    這樣子可以確保上市當天大部分的4s店里面都有對應的車可以開始銷售。

    但是現在的玩法開始慢慢的發生了變化。

    哪怕是車型還沒有大規模的量產，也是可以先開始銷售。

    到時候通過提前下訂鎖定訂單的方式，按照市場需求進行車型的生產。

    從某種程度上來說，這樣子的做法可以更好的降低庫存。

    汽車產業算是資金、技術和人才密集型的產業，如果庫存比較多的話，占用的資金是比較多的。

    “榮耀科技那邊現在已經開始了線上商城銷售手機的新方式，我覺得到時候未來汽車也可以嘗試一下線上銷售，然后在線下進行集中交付?！?/br>
    “這樣可以進一步的降低我們的營銷成本，不管是對于提升銷售利潤還是降低銷售價格，都是有好處的?！?/br>
    “最關鍵的是現在智能手機已經基本上普及了，特別是會買我們的s9的消費者，幾乎都是用的高端智能手機?！?/br>
    “對于他們來說，在手機上直接登陸我們未來汽車的官方商城進行下訂，完全是有可能的事情?！?/br>
    “甚至把這些下訂單的截圖發在朋友圈或者企鵝群立馬炫耀一把，還能滿足人家額外的需求呢?！?/br>