華夏的汽車銷量也從幾百萬快速的增加到兩千多萬輛。

    這個速度，放在全世界來看也是前無古人后無來者的。

    伴隨著行業的發展，各路自主品牌也是取得了非常大的成就。

    以前的車展，自主品牌的展臺基本上就是依靠漂亮的模特來吸引觀眾的注意力。

    真正把眼光放在各款車上的人是比較少的。

    但是這兩年，情況開始慢慢的發生了變化。

    各路自主品牌車企發布的新產品，開始能夠吸引到大家的關注了。

    特別是新能源車方面，這兩年的變化非常的大，消費者也非常有興趣去了解各家的新能源車產品競爭力。

    “曹總，初步統計了一下，除了我們未來汽車的全新電動轎車之外，這一次的車展有超過8款全新的電動車會首次展示?！?/br>
    “超過20家車企會展示自己的新能源車產品?！?/br>
    “雖然傳統燃油車的數量還是更多，但是根據我們初步把握的情況來看，各路媒體和觀眾對電動車的關注度比燃油車要高?！?/br>
    今天是媒體日，一大早于魚就帶著汽車之家的團隊來到了琶洲展覽館。

    在曹陽到達現場之后，她主動上前匯報了一下相關的情況。

    雖然通用汽車和福特汽車跟南山汽車集團斗的你死我活，但是其他的國際汽車巨頭都還是非常重視華夏汽車市場的。

    特別是各路豪華品牌，重視程度更是前所未有。

    畢竟這幾年華夏的豪華車市場的增速，一直都是高于整體增速的。

    特別是這幾年整體的增速不是很快的時候，豪華車還在快速的增長。

    這就讓大家更加感興趣了。

    “新能源車的發展，可謂是大勢已成啊?！?/br>
    “今后五年，新能源車的市場占有率很可能從現在的5％左右快速的增加到30％以上?！?/br>
    “這給整個行業帶來的影響是非常巨大的，這也是我們華夏車企比較有優勢的地方?！?/br>
    “過去大家一直說彎道超車，但是實際上一直都沒有實現?！?/br>
    “不過這一次，我覺得還真是有彎道超車的可能性?！?/br>
    曹陽的這個觀點，在許多人看來絕對是比較激進的。

    但是曹陽自己卻是知道，這是完全有可能實現的。

    甚至伴隨著新能源車的快速發展，還會有一系列的新情況出現。

    “確實如此，今年不僅大家對電動車的關注度上來了，零部件展覽的影響力也明顯提升?！?/br>
    “特別是跟三電相關的零部件，更是吸引了不少人的注意力?！?/br>
    于魚作為汽車之家的總經理，對于行業變化相關的事情是非常敏感的。

    “這是好事啊?！?/br>
    “汽車零部件發展起來了，汽車產業才能真正的變得強大?！?/br>
    “要不然我們哪怕是我們的汽車市場銷量達到了3000萬輛一年，那也只能說華夏是汽車大國，不是汽車強國?！?/br>
    曹陽對于汽車零部件產業的重視程度是非常高的。

    當年的南山集團，起家的產品就是螺母板，那算是汽車零部件當中非常不起眼的一個產品。

    后面慢慢的拓展到了軸承、齒輪等各種零件，才慢慢的發展起來。

    最終靠著發動機和變速箱，順利的讓南山汽車集團的地基變得結實了起來。

    “說是汽車零部件產業發展起來了，但是其實最主要的還是南山汽車零部件和南山電池、南山變速箱等南山系的企業發展的比較快?！?/br>
    “其他的零部件企業雖然從數量上來說非常的多，從規模上說也有一些上了規模的?！?/br>
    “但是技術含量比較高的企業，目前還是比較少?！?/br>
    “當然了，這個局面也是在快速的發生變化，我覺得要是再有個十年時間，國內的零部件產業就算是真的發展起來了?！?/br>
    汽車之家里面就有專門的零部件行業相關的版塊。

    所以于魚對于華夏乃至全球汽車零部件企業的情況也是比較清楚的。

    客觀的說，把南山系的企業拿掉的話，華夏的汽車零部件產業跟德意志、東瀛和美利堅、高麗等國相比，還是有非常大的差距的。

    特別是在機能零件方面，差距更是很大。

    比如博世的esp、abs，電裝的高壓油泵和燃油版，愛信和采埃孚的變速箱，國內根本就找不到能夠跟它們匹敵的廠家存在。

    “現在新能源車的勢頭起來了，在新能源車上的各種全新零件方面，國內的廠家崛起的速度可能會比你想象的要快很多?！?/br>
    “估計不需要十年時間，再過五年它們就能在這些領域超越國際主流廠家?！?/br>
    “但是在傳統的零件方面，哪怕是再過十年，估計也難以超越?！?/br>
    “不過有了南山汽車零部件，其他的廠家不行倒也無所謂?！?/br>
    只要華夏有企業可以生產，就不用擔心被人宰。

    一臺車上，南山汽車集團搞不定的零件，那是一個都沒有了。

    “要是這樣子的話，那么華夏就真的已經從汽車大國成為汽車強國了?！?/br>
    于魚很是感慨的說道。

    這一天，比她想象的要來的更早啊。

    ……

    魔都通用雖然沒有參加這一次的羊城車展，但是總經理奧斯丁和銷售部部長吉姆還是來到了現場。

    他們需要把華夏這邊的情況及時的跟總部進行匯報。

    這些情況包括各方面的內容，其中跟南山汽車集團相關的東西，自然是報告的重點。

    其他國際汽車巨頭在華夏的表現，同樣是大家的關注重點。

    當然了，華夏這邊新能源車的發展速度很快，通用汽車那邊也頗為關注。

    甚至它們知道華夏這邊在新能源車相關的一些零件技術積累方面，做的不比國際零部件巨頭要少。

    “吉姆，奇瑞、吉利、長城、比亞迪、長安這些華夏自主品牌的展廳，人氣都很旺盛啊?！?/br>
    奧斯丁這幾年都會參加羊城車展，但是今年這些自主品牌的展廳的熱鬧程度，顯然是超過了往年。

    “以前華夏自主品牌的車型主要是抄襲了豐田、大眾等熱銷車型的造型，外觀上沒有什么特別吸引人的地方，主要是靠偷工減料的做低價格來吸引消費者?！?/br>
    “但是現在它們慢慢的掌握了汽車設計，特別是外觀設計方面的技巧和流程，華夏主要的自主品牌廠家都已經掌握了?！?/br>
    “甚至它們比我們更加了解華夏消費者的愛好，車型外觀確實是變得漂亮了很多?！?/br>
    吉姆沒有做任何的掩飾，如實的把自己的理解說了出來。

    這讓奧斯丁聽了很不是滋味。

    這才過了多少年??？

    怎么感覺整個世界都變了？

    自己剛剛開始在凱迪拉克品牌上面發力，想要在華夏市場好好的做出一番成績出來。

    結果迎接自己的卻是徹底的退出華夏市場。

    不甘心??！

    “南山汽車集團那邊，今天是不是也有新產品發布？”

    奧斯丁最關注的顯然還是南山汽車集團的情況。

    哪怕是南山汽車集團跟通用汽車之間的競爭關系不是那么的激烈，那也是最受重視的存在。

    “星辰汽車有一些換代的產品推出來，捷豹路虎也是差不多?！?/br>
    “不過最受大家關注的應該還是未來汽車的一款電動轎車?！?/br>
    “我看過它們的日程，十點就會正式發布?！?/br>
    吉姆自然知道奧斯丁會對南山汽車集團的產品很關注，所以提前做了準備工作。

    “現在也快十點了，那就過去看一看吧?！?/br>
    “我倒是想要看一看未來汽車是不是真的像它們自己宣傳的那樣子，代表著汽車行業的未來?！?/br>
    奧斯丁冷哼一聲，邁開大腿，朝著南山汽車集團的展廳而去。

    第859章 一代神車來了，十年不過時，徹底引領時代風潮

    自從星辰汽車誕生以來，每一款車型的外觀都是非常的讓人感到驚艷，不斷的顛覆大家的認知。

    不管是轎跑風格的紫微星，還是suv車型仰望，亦或是星空跑車，個個都是汽車設計史上的經典產品，哪怕是到了現在也是一點都不過時。

    星辰汽車推出改款車型的時候，也都沒有打算大幅度的改變外觀，只是對電子化裝備和內飾進行升級換代。

    這一次南山汽車集團力推旗下電動車企業未來汽車的第一款轎車，汽車行業內外都非常想要知道它到底會被設計成什么樣子。

    最近幾年，曹陽已經比較少親自參與到車型設計當中了。

    更多的時候都是交給設計總監賴平去負責。

    不過這一次的未來汽車s9轎車，卻是他親自cao刀的。

    “曹總，您真的不親自上臺呀？”

    眼看著發布會的時間就到了，曾婷婷忍不住再一次的跟曹陽進行了確認。

    雖然曾婷婷才是未來汽車的總經理，但是她很清楚曹陽才是公司的靈魂人物。

    更加不用說這款是曹陽親自負責設計的。

    “我相信你可以搞定的?！?/br>
    “我也相信未來s9的造型足夠驚艷，不需要特別宣傳也能火爆全球?！?/br>