魔都通用采購部副部長于星是汪會亮的嫡系部下。

    作為負責供應鏈的人，于星對于公司現在面臨的局面是有著非常清晰的認識。

    別看他這段時間也是跟通用汽車的派駐員吉姆一起忙著尋找對策，希望盡快的恢復生產。

    但是他內心深處其實并不看好這個方案。

    南山汽車集團在國內的影響力有多大，于星是最清楚不過的。

    只要對方下定決心要搞死魔都通用，那么哪怕是過了半年，于星覺得魔都通用都是沒有辦法恢復正常生產的。

    特別是這幾天汽車之家等媒體上各種魔都通用相關的負面消息，不少4s店也在準備退網，這背后都是預告著魔都通用的將來很不妙。

    這個時候，于星肯定是要自謀出路了。

    “你想去魔都榮威？”

    “它們在華夏汽車行業內的地位，可是跟魔都通用沒有辦法比的?！?/br>
    “并且這個時候你過去，想要升職是比較困難的?！?/br>
    汪會亮雖然兼任著魔都通用執行副總經理的位置，但同時也是魔都汽車集團的副總經理。

    對于旗下各個公司的影響力，他還是非常清楚的。

    幾個大的汽車集團都有自己的自主品牌，之前都搞的一塌糊涂。

    也就是伴隨著南山汽車集團的崛起，解決了發動機和變速箱等核心問題之后，長安汽車、南山紅旗、羊城傳祺等企業才慢慢的發展起來。

    但是整體上跟奇瑞、吉利、比亞迪和長城相比，還是有一些差距。

    魔都汽車那邊，就更是做的一般般了。

    至少到目前為止是這個樣子的。

    所以正常來說，魔都通用的人被調遣到魔都榮威的話，一般都是會升職的。

    相當于普通員工過去當經理，科長過去當副部長。

    像是于星這種魔都通用采購部副部長，雖然頭銜是副的，實際上就是部長。

    只不過因為魔都通用是合資公司，不可能通用汽車和魔都汽車集團安排的人都叫部長。

    在這種合資車企里頭，部長和副部長的權利和義務都是相等的。

    但是到了魔都榮威，情況就不一樣了。

    副部長就是副部長，是輔助部長工作的。

    這一點是合資車企和自主品牌里頭明顯不一樣的地方。

    按照于星現在的意思，他是愿意平移到魔都榮威擔任采購部負責人，甚至是其他部門的負責人也是可以接受的。

    放在幾年前，這就相當于是被貶了。

    所以汪會亮才會那么一問。

    “汪總，魔都通用前兩年的成績確實是不錯，超越了魔都大眾和春城大眾等車企，成為國內銷量第一的存在?！?/br>
    “但是那都是過去的成績了?！?/br>
    “如今所有的工廠全面停產，完全看不到任何恢復的希望?！?/br>
    “雖然內部是朝著半年內全面恢復生產的方案去推進的，但是我覺得這個目標想要實現是非常的困難的?！?/br>
    “除非南山汽車集團和其他的公司不在背后做任何的手腳，否則基本上是沒有辦法成功的?！?/br>
    “可是這么好的機會，南山汽車集團和其他的自主品牌，怎么會錯過呢？”

    “與其等到局面沒有辦法收拾的時候再想辦法換崗位，不如現在就開始?！?/br>
    對自己的老領導，于星說的顯然都是內心深處的真實想法。

    這個時候如果掩飾，找借口，反而沒有好處。

    你真以為汪會亮就一點都看不明白這些局面嗎？

    長安汽車集團內部都已經看清楚了，準備考慮后手了。

    魔都汽車集團內部自然也是有類似的一些討論。

    “既然你已經想好了，那我就看看魔都榮威那邊有沒有合適的崗位空出來?！?/br>
    “不過在事情沒有確定之前，你不要對外透露風聲?！?/br>
    “魔都通用那邊還不能亂，要不然大家知道你在關鍵時刻當了逃兵，那就不好了?！?/br>
    汪會亮稍微思考了一下，覺得自己的這個嫡系部下還是不能浪費在魔都通用。

    趁著魔都通用還有一口氣的時候，趕緊把人給安排了。

    要不然以后大家都想著去到集團其他的企業任職，想要安排好的位置就很困難了。

    “多謝領導?！?/br>
    “這段時間我什么都不會多說，就按照原本公司內部討論的一些方案去工作就是了?！?/br>
    “后面需要我配合什么，您盡管吩咐！”

    于星心中大喜。

    自己終于有機會脫離苦海了。

    奮斗了二十多年才有了今天的地位，他肯定是不希望伴隨著魔都通用的倒閉而失去權利。

    當然了，實際上魔都通用內部有著跟他差不多想法的人一點都不少。

    一些人是在找關系想辦法跳槽去到魔都汽車集團的其他公司。

    一些人是在外面選擇新的機會。

    畢竟魔都的汽車產業還是挺發達的，機會也不少。

    甚至奇瑞、吉利那邊，這段時間也是收到了不少魔都通用的人的簡歷呢。

    ……

    金九銀十。

    正常來說這是一年里頭汽車銷量最火爆的時候。

    對于大部分車企來說，今年也確實是如此。

    特別是十月份，不少車企的表現比九月份還要好。

    所以剛剛進入到十一月，就有不少車企迫不及待的發布了自己的銷量數據。

    “曹總，南山紅旗10月份的銷量順利的突破6萬輛，刷新歷史新高?！?/br>
    “按照這個節奏，今年突破60萬的銷量是完全沒有問題，距離70萬也就一步之遙了?！?/br>
    朱正峰現在的心情非常的不錯。

    南山紅旗現在算是徹底的崛起了。

    不管是哪個汽車企業，月銷量能夠突破6萬輛，都已經算是主流車企了。

    特別是現在魔都通用這個行業老大徹底的廢掉了。

    今年最后一個季度的銷量，基本上都可以忽略不計了。

    長安福特這個原本處于快速發展階段的企業，又突然熄火了。

    作為自主品牌里頭定位最高的南山紅旗，自然是能從中分到很大的一份蛋糕了。

    有南山汽車集團這個股東的影響在里頭，消費者對南山紅旗的認可度還是比較高的。

    “今年突破60萬，明年沖擊一下80萬，指不定后面就能有希望摸到100萬的門檻了?！?/br>
    “朱總，到時候南山紅旗將會是春城汽車集團旗下第一家年銷量突破100萬的企業了?！?/br>
    曹陽對南山紅旗的發展還是比較關注的，之前有好幾款車型都親自參與了外觀的設計。

    南山紅旗這兩年能夠快速發展，跟這個也是不無關系。

    作為南山汽車集團在中端車型上的重要補充，曹陽是希望南山紅旗能夠成為國內汽車銷量的冠軍的。

    這個目標，短時間內實現是有點壓力的。

    但是只要一步一個腳印的持續發展下去，再過幾年倒也不是不可能。

    畢竟行業老大魔都通用被廢掉了。

    魔都大眾和春城大眾這幾年因為各種各樣的打壓，到現在為止銷量也是有點停滯不前。

    別說是跟前世一樣突破100萬，就是能夠穩住現在的臺數，已經是大眾華夏這邊做了很多努力的結果了。

    至于西風日產和帝都現代這些原本發展很猛的企業，現在也同樣是陷入到了各種各樣的問題之中。

    想要沖擊行業前幾名的位置，那是沒有機會了。

    奇瑞汽車、吉利汽車和長安汽車這些自主品牌，雖然影響力已經今非昔比，但是伴隨著公司規模發展到七八十萬輛的地步，也是開始出現了各種各樣的問題。

    比如奇瑞汽車搞了一堆亂七八糟的品牌，車型種類非常的多。

    不少汽車行業內的人都搞不清楚它們的情況，更加不用說普通的消費者了。

    早期多車型一起發展的策略為奇瑞汽車成為華夏第二還是做了貢獻的。

    但是現在這個策略被進一步的放大，慢慢的就開始出現反噬了。

    比如車型定位不清晰，自己的車跟自己的車競爭，最終壓根就沒有實現一加一大于二的目標。

    所以奇瑞汽車現在的銷量基本上就維持在80萬的水平，想要進一步的提升也是頗為困難。

    指不定最終南山紅旗比奇瑞更早突破100萬的銷量目標呢。

    其他吉利和長城的情況也是差不多，估計都還需要幾年的時間才能突破100萬。

    “嗯，我覺得南山紅旗內部可以把挑戰100萬輛作為未來三年最主要的一個目標來推進?！?/br>
    “不管是新工廠產能的準備，還是各種車型的規劃，亦或是人員的配置方面都要提前考慮進來?！?/br>
    “與此同時，我覺得南山紅旗那邊也要重視一下海外市場，實現多元化的發展?！?/br>
    “我這邊也在集團層面安排專門的團隊去溝通推進公務車采購的事情?！?/br>