反正東瀛和高麗，在美利堅看來，都是自家養的一條犬而已。

    想要怎么蹂躪就怎么蹂躪，不需要有太大的心理負擔。

    “如果你說的這些招數能夠快速的見效，讓大家看到我們在美利堅這邊的銷量快速的恢復的話，那么也許對于阻止股價暴跌有一定的作用?！?/br>
    “但是如果動作慢了，那還得接著跌?！?/br>
    亨得利忍不住提醒了一下。

    很顯然，他是覺得?？松f的這些方案是有一定效果的。

    也是現階段能夠用的招數。

    關系到自己的切身利益，?？松匀皇遣粫腥魏蔚倪t疑。

    親自給福特汽車和克萊斯勒汽車的總裁打電話溝通之后，他們三方一起發力，第二天就開始有一些情況了。

    現在本田位于俄亥俄州的工廠工人突然舉行了罷工，要求漲薪20％，并且實行每周四天八小時的工作制度。

    緊接著，豐田汽車位于肯特基州的工廠也出現了工人罷工的情況。

    這些罷工仿佛就是一場瘟疫一樣，很快就蔓延到了所有的東瀛車企和高麗車企那邊。

    相對來說，這些車企工人的待遇是比通用汽車和福特汽車要差一些的。

    在媒體的推波助瀾之下，這個事情很快就成為美利堅的熱門新聞。

    緊隨其后，本田汽車和豐田汽車因為高田安全氣囊品質問題的事情，突然被美利堅相關部門要求展開大規模的召回。

    并且要求豐田汽車和本田汽車的所有車型在向相關部門說明清楚沒有安全氣囊的安全隱患之前，不允許繼續生產。

    這一下，直接就把豐田和本田給干懵了！

    什么時候美利堅相關部門的作風那么粗暴了？

    居然直接就不讓人生產了！

    更加讓它們感到詫異的是美利堅各路媒體開始宣傳東瀛車企和高麗供應商作假的一些新聞，甚至在隱射豐田、本田的車型在油耗方面是有作假的。

    它們賴以生存的低油耗形象，面臨著巨大的挑戰。

    這些都讓豐田和本田的人感受到了不對勁。

    不過，當美利堅三大車企的代表找到它們談判，逼著它們提高各個車型的售價，并且要求它們接受工會的請求，提高員工待遇的時候，大家就反應過來了。

    這是老大的兒子看你不爽，要對付你了啊。

    誰讓你搶了人家的蛋糕呢？

    “社長，通用汽車和福特汽車的股票價格，最近一周出現了持續性的下降，甚至可以說是出現了股價暴跌的局面?！?/br>
    “它們突然出手對付我們，要把我們的品牌形象打壓下去，搶占我們的市場份額，主要的原因應該是想要通過這些手段來重新提升自己的股價?！?/br>
    小林哲明曾經擔任過豐田汽車北美本部長的職位，對于美利堅市場的情況是非常的熟悉。

    所以當美利堅分公司這邊出現大問題的時候，渡邊捷昭立馬就把他給安排過去處理問題。

    而小林哲明也是沒有讓他失望，很快就給出了非常準確的判斷意見。

    “它們的股價下跌跟我們有什么關系？”

    “那不是南山汽車集團把魔都通用和長安福特逼得停產造成的嗎？”

    “歸根結底，這也是它們自己亂搞惹出來的事情啊?！?/br>
    渡邊捷昭覺得豐田汽車實在是太冤枉了。

    完全就是躺著中槍了。

    明明這個事情自始至終都跟他們沒有任何的關系，最終卻是成為了犧牲品。

    “道理確實是這個道理，但是人家通用、福特、克萊斯勒幾家公司聯合起來，在美利堅那邊可以做的事情就很多了?！?/br>
    “我們進入到美利堅市場，本來就是搶占了它們的市場份額?！?/br>
    “但是它們在東瀛市場的份額卻是非常的少，幾乎可以忽略不計?！?/br>
    “這個局面，之前它們就很不滿意了?！?/br>
    “現在借著局面惡化的時機，把我們打壓一下，應該也是它們想要看到的局面?！?/br>
    小林哲明的說很不中聽。

    但是卻是事實。

    所以他還是說出來給渡邊捷昭聽了。

    “面對這個局面，我們應該怎么辦呢？”

    “工會那邊，我覺得只要跟他們談判，答應一部分的條件，正常是可以讓它們恢復正常上班的?！?/br>
    “但是提高銷售價格這個事情，我們不能輕易答應啊，這會動搖我們在美利堅市場的競爭優勢?！?/br>
    “并且美利堅相關部門直接拿高田安全氣囊的事情做文章，我們也很被動啊?！?/br>
    渡邊捷昭發現自己現在能夠使出來的招數很少。

    美利堅那幫企業不跟你講道理的時候，東瀛車企是沒有任何的辦法。

    “我覺得可能需要動用東瀛相關部門的力量，讓他們緊急去美利堅商量一下，看看雙方如何友好的去解決這個事情?！?/br>
    “并且最好我們就是跟本田、現代汽車等聯合起來跟美利堅相關部門進行溝通?！?/br>
    雖然莫名其妙的就被人揍了一頓，但是豐田汽車這邊卻是不敢有任何的報復想法。

    嘗試著各種方案去解決問題，才是他們現在敢想的事情。

    不過，只要通用汽車和福特汽車的股價沒有恢復到正常狀態，人家顯然是不會那么輕易的松手的。

    最終東瀛車企和高麗車企，就成為了這一波沖突之中，最倒霉的存在了。

    南山汽車集團沒有被打死，甚至整體的銷售額都沒有出現太過明顯的下滑。

    當然了，出口到美利堅的市場沒了，這部分肯定是少了。

    但是在華夏國內的業務，反而有所增加。

    此消彼長之下，整體的業務受影響的程度很低。

    而通用汽車和福特汽車因為在美利堅那邊打壓東瀛車企和高麗車企的原因，也是搶回來了一大塊肥rou，最終真正的損失也還在可以接受的范圍之內。

    這個局面，就有些魔幻了。

    只不過現實生活當中，魔幻的事情其實是一點都不會少的。

    ……

    “曹總，這一次我們做空通用汽車和福特汽車的股票，掙了8.1億美元?！?/br>
    “要不是這幾天通用汽車和福特汽車的股票價格恢復了一些，我們的利潤可以超過10億美元?！?/br>
    林玲作為南山投資金融部門的負責人，今天是跟著張富貴去給曹陽匯報這段時間的戰績。

    雖然南山投資在普通百姓那邊的知名度非常的低，但是在業內卻也算是名聲赫赫的存在。

    不少熱門事件的背后，都有它們在金融市場活躍的影子。

    與此同時，南山投資的風投部門，在國內也是投資入股了不少的企業，隱形影響力不小。

    “通用汽車它們的求生欲還是很強的嘛，那么快就想到了解決辦法?！?/br>
    “本來我還想著這一次讓它們不死也得脫一層皮呢?！?/br>
    曹陽自然也是聽說了通用、福特它們在美利堅那邊搞出來的動作。

    可以說，對方完全是把東瀛車企和高麗車企當成了自己的墊腳石了。

    在華夏市場的損失，都要通過東瀛車企和高麗車企在美利堅的市場份額下降來彌補回來。

    不得不說，這一招如果真的實施下去，還是可以解決大部分的問題的。

    當然了，這估計也就是能夠應應急。

    最終東瀛車企和高麗車企緩過了這一波之后，遲早還是要把通用汽車等本土車企的市場份額給搶走一大塊的。

    “我也沒想到它們的反應居然那么快，意識到了華夏這邊半年之內都沒有辦法恢復生產，甚至將來都不一定能恢復生產之后，立馬就快速的采取了行動?！?/br>
    “并且這些行動似乎還是一環扣一環，不是單純的某個動作?！?/br>
    “估計這個時候豐田汽車、現代汽車等車企要郁悶壞了?！?/br>
    林玲說到這里，臉上忍不住露出了笑容。

    對于她們來說，不管是東瀛車企還是高麗車企，其實都是需要打壓的對象。

    華夏的汽車市場發展到現在的規模，在南山汽車集團的帶領之下，技術已經快速的實現了提升。

    這個時候已經不需要國際汽車巨頭繼續來搞所謂的“市場換技術”了。

    “百足之蟲死而不僵，要想徹底的搞死通用汽車和福特汽車，還是沒有那么容易的?！?/br>
    “頂多就是讓它們的日子也不好過?！?/br>
    “它們不是一直想著打壓我們嘛，那就讓它們受到的損失比我們更大?！?/br>
    “到時候看看到底誰會后悔?！?/br>
    曹陽現在也是底氣十足。

    背靠全球最大的汽車市場，南山汽車集團哪怕是只在華夏市場混日子，也能過的非常不錯。

    但是美利堅市場的規模只有華夏的一半，通用、福特、克萊斯勒這些車企想要過的南山汽車集團那么滋潤，可就沒有那么容易了。

    至于歐洲市場，人家歐洲本土也是還有很多車企的。

    東瀛和高麗市場就更加不用說了，基本上沒有它們什么份。

    其他地方的市場，通用汽車它們的手也伸不了那么長，不可能什么都按照自己的意思去搞。

    最終南山汽車集團的日子，也許比之前過的會更加好。

    這絕對是一個讓通用汽車那幫人很是郁悶的事情。

    “確實如此，我感覺通用汽車和福特汽車的人，估計內心已經后悔了?！?/br>
    “只不過事情發展到現在這個地步，它們就是后悔也沒有任何的用處了?！?/br>