這幅場景，絕對是遠超呂宋人的想象。

    當他們把這個內容匯報上去之后，大家都驚呆了。

    如此玄幻的事情，居然就發生在自己的眼皮子地下。

    不用說，這個時候他們肯定是要抗議的。

    并且很快的，他們就安排了更多的漁船去到附近，一方面是拍攝照片，另外一方面也是想著能不能改變一下局面。

    不過這個想法顯然是落空了。

    呂宋人能夠想到的事情，華夏這邊相關部門怎么可能沒有想到？

    就那幾艘小破船，還想著逆轉局勢？

    這根本就是不可能的事情。

    不過，呂宋這邊的抗議，倒是把這個事情推著成為一個新的熱門事件。

    特別是對方發出來的島礁前后的照片對比圖，更是讓華夏網友們樂了。

    明明拍攝時間只是差了一個月，但是圖片中的內容卻是完全不同的。

    如果不是呂宋那邊信誓旦旦的說這是同一個地方拍攝的，華夏這邊相關部門也沒有否認，估計網友們也不會相信這個事情居然是真的。

    而伴隨著這個事情的熱度變高，文沖造船廠生產的這艘“造島神器”，也很快就被大家給挖了出來。

    “牛大發了啊，這個東西真的是造島神器來著?！?/br>
    “這真的是前后差異一個月不到的照片？確定不是差了幾年？”

    “呂宋那邊不會是ps了一張圖片出來了吧？”

    “厲害了，居然能夠在那么短的時間內把一個島礁變為一座島嶼?！?/br>
    “按照這個節奏，是不是明年再看的時候這座小島已經變為大島嶼了？”

    “這種造島神器，完全可以多來幾艘啊?！?/br>
    “加油！把島礁建的大大的，看看誰敢說什么?！?/br>
    “呂宋那邊估計嚇尿了吧？哈哈！太開心了！”

    “如果不是有圖有真相，我都不敢相信這個事情居然是真的！”

    “這種熱門新聞，能夠給我再來一打嗎？”

    “激動人心??！終于不是那么憋屈的內容了?！?/br>
    ……

    各種各樣的評論，算是讓文沖造船廠也跟著出名了。

    第842章 大國重器，南山發動機的全新突破

    “曹總，這一次真的是太感謝你們了?！?/br>
    “要不是由南山設備、南山發動機和南山特殊鋼等企業的幫助，我們的大型自航絞吸挖泥船肯定是沒有辦法那么快生產出來的?！?/br>
    向江輝親自給曹陽打了個電話表示感謝。

    就在今天，向江輝已經知道自己要升一級了。

    這還是lng運輸船沒有量產的情況下，這要是后面正式量產lng運輸船，他在中船內部的地位豈不是要更上一層樓？

    而這些結果都是跟南山集團下屬企業的支持是密不可分的。

    當然了，曹陽也是需要一家造船廠配合自己這邊的公司開發一些產品。

    要不然自己去單獨搞一家船廠的話，太折騰不說，還很耗費時間。

    不如拉一家同在羊城的伙伴一起發力，南山系的企業負責最核心的部分，其他費時費力，但是技術難度沒有那么高的部分就交給對方去做。

    文沖造船廠能夠成為南山系的合作伙伴，從某種程度上來說，也算是他們的幸運了。

    這一點，向江輝心中也是有數的。

    “說起來我還得感謝向總你那么有魄力，敢直接使用我們的第一臺量產大型燃氣輪機呢?！?/br>
    “在這方面，我們南山發動機算是新入局的玩家，很多人都是會有各種擔心的?！?/br>
    曹陽這話倒也不是單純的在那里互相吹捧。

    南山發動機的各種汽油發動機和柴油發動機技術都非常的先進，在國內乘用車和卡車領域有大量的運用。

    但是燃氣輪機這種東西，特別是大型燃氣輪機，還真是跟世界領先的企業有差距。

    當然了，也不是曹陽沒有辦法搞出世界領先的技術出來，而是生產這些東西有一個過程。

    燃氣輪機技術復雜，涉及熱力學、材料科學、機械制造等多個領域，需要豐富的專業知識和經驗積累。

    它的制造過程涉及多個精密零部件的加工和組裝，需要高精度的機床、測量設備和專業的技術人員。

    此外，熱通道部件等關鍵部件的制造，還需要采用單晶、定向結晶、多晶鑄造等高科技工藝。

    再有就是它的高溫部件長期運行在金屬熔點以上，同時承受著極高的應力和腐蝕環境，設計時需要解決材料選擇、結構布局、熱傳導和冷卻等眾多復雜問題。

    而核心部件的精度誤差要求極高，通常僅為幾十微米，這對制造和裝配工藝提出了極高的要求。

    先生產幾款難度級別相對沒有那么高的，然后再上門世界頂級的大型燃氣輪機，這算是程濤當初跟曹陽匯報好的發展方向。

    像是文沖造船廠的這一次大型自航絞吸挖泥船，它的發動機采用了全電力驅動型式，配置了3臺8000kw主發電機組，具有高效、節能、環保等特點。

    此外，南山發動機生產的這款發動機還具備排壓高、排距長、耐磨性能優秀等特點，其中的泥泵電機可以根據傳送距離的變化改變工作模式，從而實現裝機功率的最有效利用。

    可以說，南山發動機的第一款燃氣輪機，各方面的性能還是非常優秀的。

    以前一直都是在傳統的汽油發動機和柴油發動機方面努力，現在開始進入到燃氣輪機領域，這也算是南山發動機的一個全新突破了。

    “南山出品，必屬精品！”

    “這么多年來，在業內已經形成了非常堅定的認識了?！?/br>
    “南山發動機這一次也沒有讓我們失望，南山設備為我們船只提供的各項設備更是立了大功?！?/br>
    “而南山特殊鋼專門為我們的絞刀專用特殊鋼，直接就讓我們這艘船的性能達到了世界第一的地步?！?/br>
    “文沖造船廠成立至今，一直都是在努力，一直都是在追趕，從來沒有拿過世界第一?！?/br>
    “這一次，我們的大型自航絞吸挖泥船，現在就是世界第一的?！?/br>
    向江輝說到這里的時候，整個人都有點激動。

    世界第一對于南山系的企業來說，已經沒有太多的沖擊力。

    畢竟他們已經拿到過太多的世界第一了。

    但是對于文沖造船廠來說，情況就不同了。

    歷史性的拿出一款世界第一的產品出來，絕對是牛大發了。

    關鍵是這個東西出現的非常及時，在南邊海域立下了大功。

    向江輝都可以想象，今年國家科學技術進步獎頒獎典禮的時候，自己絕對是有機會上臺領獎的。

    這個產品，絕對是可以稱為“大國重器”，為華夏在南邊海域立下重要功勞。

    越是往后看，這個功勞就越是明顯，越是巨大。

    “向總，一加一大于二，我們雙方共同合作，今后一定可以推出更多世界第一的產品出來?！?/br>
    “我們南山發動機也會研發出更大功率的燃氣輪機，將來為文沖造船廠的新產品做服務?！?/br>
    借著這個機會，曹陽跟向江輝聊了聊未來的合作。

    雖然手中已經有了兩個拳頭產品，但是向江輝肯定是不會嫌棄文沖造船廠的拳頭產品太多的。

    華夏的造船業雖然發展速度很快，產能已經是世界第一。

    但是部分特別的船只的生產技術，還是需要進一步的提升。

    這方面，文沖造船廠跟南山集團絕對是有很大的合作空間的。

    結束了跟向江輝的電話之后，曹陽把程濤叫到了辦公室。

    “程總，我們現在如果進軍h級燃氣輪機的話，你覺得需要多少年才能研發出來？”

    雖然曹陽經常帶著各個技術團隊去提升技術，但是集團發展到了現在，肯定是不能什么東西都靠他的。

    能夠讓下面的團隊自己搞定的事情，他都是希望交給下面的人去做。

    給文沖造船廠供應的這一個型號的燃氣輪機，大部分的工作就是程濤帶著團隊完成的。

    但是如果一口氣要直接將技術提升到h級的話，情況就完全不同了。

    如果按照先進級別來區分，e級別燃氣輪機燃燒室溫度可以達到1200度，f級可以達到1400度，h級別溫度可以達到1600度。

    西門子公司在2000年提出了h級燃氣輪機的研發計劃，經過多年的研發、試驗和調試，最終在2011年完成了世界首臺h級燃氣－蒸汽聯合循環機組的商業運行。

    如今才是2013年，曹陽就要求南山發動機跟著去開發h級別的燃氣輪機，難度可想而知了。

    “曹總，國內到目前為止連f級的燃氣輪機都還沒有研發出來呢?！?/br>
    “要搞h級燃氣輪機，肯定是大型重型燃氣輪機了?！?/br>
    “目前世界上能獨立研制重型燃氣輪機的國家卻只有美利堅、德意志和東瀛?！?/br>
    “而重型燃機的研發制造水平很大程度上也代表了一個國家的重工業水平?！?/br>
    “重型燃氣輪機研發上，不僅要強調性能，還強調性價比，必須要能夠真真切切地為電廠等使用單位帶來更好的效益?！?/br>
    “我們在這方面的經驗是非常欠缺的?！?/br>
    程濤苦笑著說道。

    他沒想到曹陽一上來就跟自己提出這么高的目標，差點沒有把他給嚇傻。

    大型的重型燃氣輪機，他想不想搞？

    肯定是很想搞的！

    但是他現在沒有信心！