“并且只要我們愿意多出錢，啟明星科技那邊肯定會想辦法去解決我們的顧慮的?！?/br>
    周立強對于啟明星科舉那邊的情況，也算是比較熟悉了。

    畢竟之前啟明星9號廣告植入的事情，就是周立強親自參與談判后確定下來的。

    可以說他在啟明星科技那邊，是有一些熟人的。

    “也是，我們還是盡快的去把這個廣告植入的事情給談妥了再說，其他的可以后面慢慢的想辦法?！?/br>
    伴隨著海瀾之家的行動，其他的不少服裝企業也都紛紛的動了起來。

    不過，最終啟明星科技還是選擇了跟海瀾之家合作，在航天服上給對方植入廣告。

    ……

    “馬斯柯，華夏的啟明星科技也太能搞事了，自己別出心裁的去搞空間站就不說了，居然還要在空間站上打大量的廣告?！?/br>
    “它們這是要把太空商業化給進行到底啊?！?/br>
    迪爾斯作為太空探索技術公司的技術負責人，這段時間一直都是非常關注啟明星科技這個競爭對手的動態。

    自然而然的，啟明星科技要組建屬于自己的空間站這個事情，他也是很早就知道了。

    “迪爾斯，你不覺得啟明星科技的這些做法很值得我們借鑒和學習嗎？”

    “它們才是跟我們有著相同做事風格的企業?！?/br>
    “當初我們的獵鷹9號使用不銹鋼這種普通材料作為外殼的時候，很多人都在笑話我們，覺得那樣子顯得太普通了?！?/br>
    “但是對于火箭發射來說，降低發射成本才是最重要的事情?！?/br>
    “啟明星科技一上來就研究可回收火箭，還一下就搞成功了，這也是大幅度降低成本的事情?！?/br>
    “之前它們還接受了華夏一家企業的廣告業務，直接在啟明星9號的外殼上面打廣告?！?/br>
    “現在更進一步的把空間站當成一個很好的廣告展示的平臺，我覺得是非常大膽的行為?！?/br>
    馬斯柯的思路跟傳統的航天產業人士有所不同。

    在他看來，只要不影響技術的進步，那么其他的行為都是可以考慮的。

    打廣告可以大幅度緩解資金壓力的話，那干嘛不做呢？

    畢竟它們都是民營企業，不是政府機構，不需要考慮那么多的條條框框。

    “但是空間站上到處都是廣告的話，總覺得讓人有點不習慣啊?！?/br>
    迪爾斯腦中想象了一下到時候空間站里頭直播的場景，那種跟綜藝節目一樣到處都是廣告的場面，讓人覺得很不和諧。

    “只是不習慣而已，并不會影響空間站的發展，甚至對于空間站的發展是有好處的?！?/br>
    “傳統的那些航天機構，個個都需要考慮很多技術之外的東西?！?/br>
    “像是nasa，它們為什么大幅度的削減自己的研發項目，反而轉過來支持太空探索技術公司的發展，還不是因為在它們的條條框框之內，很多事情的效率是沒有辦法提高的，成本也是很難降低的?！?/br>
    “像是我們的獵鷹9號改進型，在短時間內就接連進行發射測試，要是放在nasa，它們絕對是不敢如此做的?！?/br>
    “要是接連爆炸幾次，那么nasa的一些人的位置就要變了?！?/br>
    馬斯柯一針見血的指出來問題的關鍵點。

    這其實并不是nasa面臨的問題，是世界上其他所有的國家都有類似的問題。

    不管是歐洲航天局還是華夏航天科技，大家在發射火箭之前都是要做好全方位的確認，沒有充分的把握是不敢正式發射的。

    不像是啟明星科技和太空探索技術公司，只要老板敢拍板，風險比較大，技術不成熟也可以先發射收集試驗數據。

    這樣子的開發效率自然是比較高的。

    “我們的獵鷹9號改進型現在已經完成了第二次可回收發射試驗，基本上已經算是沒有問題了?！?/br>
    “星鏈項目也可以開始正式的展開，但是空間站方面的建設，我們需要跟著啟明星科技的節奏去搞嗎？”

    迪爾斯問出了一個比較關鍵的問題。

    空間站的重要性，他自然也是知道的。

    太空探索技術公司將來要向火星進軍，那么有個空間站打前哨就很有必要了。

    但是修建空間站的耗費是非常巨大的，并且還不像是星鏈項目能夠有盈利的可能，所以迪爾斯是不大敢直接提出來要搞空間站的。

    “現階段優先把星鏈搞起來，過幾年再考慮空間站的事情?！?/br>
    馬斯柯沉思了片刻，給出了自己的回復。

    他有錢，但是遠遠沒有后世那么有錢，更加不用說跟曹陽這個世界首富相比了。

    特斯拉那邊的銷量雖然也在不斷的上升，但是還沒有實現盈利，不能給太空探索技術公司提供足夠的資金支持。

    一個星鏈項目已經耗資巨大，依靠融資才支撐起來。

    要是再搞一個空間站項目，資金缺口就太大了，股東也不見得會支持。

    所以現在哪怕是他知道空間站很重要，也只能先放一放了。

    “嗯，現在搞空間站確實是條件還不夠成熟，過幾天觀望一下也不遲?！?/br>
    迪爾斯心中有點遺憾，不過他也完全能夠理解馬斯柯的這個決定。

    ……

    當許多人都在討論著啟明星科技空間站招商的時候，一些有意向的商家已經紛紛開始跟啟明星科技那邊聯系。

    大家的積極性比想象的要高很多。

    甚至有一些上市的公司主動的發布公告說在跟啟明星科技洽談空間站的合作業務。

    反正大家都是想著能夠蹭一下這個熱點，讓自己的產品銷量或者公司市值能夠上一個臺階。

    這個情況，讓一些人很是無語。

    “錢總，我們以后的火箭或者空間站，是不是也可以考慮植入一些廣告呢？”

    “雖然每年的經費撥款都在上漲，但是我們新增加的項目也很多，經費其實是一直都有點緊張的?！?/br>
    朱元明對于啟明星科技那邊的做法，顯然是有一點羨慕的。

    畢竟誰也不會嫌棄自己的經費變多。

    “啟明星科技帶了一個頭，相關部門的顧慮應該會少很多?！?/br>
    “不過我們打廣告肯定是不能跟啟明星科技那么瘋狂，只能嘗試著在某次火箭發射的時候先試一試?！?/br>
    “如果各方面的反響還不錯的話，再考慮進一步的擴大廣告業務的規模?！?/br>
    錢俊峰思考了一下打廣告的影響，覺得可以適當性的嘗試一下。

    畢竟那些廣告費也很香。

    “我覺得這很可能就是一個觀念的問題，以前大家覺得航天產業是非常高端的，保密性要求非常高的，不適合各種打廣告的?！?/br>
    “但是啟明星科技打破了大家的傳統認識，大家慢慢的就會習慣各種航天器上的廣告了?！?/br>
    “這其實是更加符合市場經濟之下的一種發展方式?！?/br>
    朱元明今年剛剛四十出頭，也算是年輕有為的技術專家，思想相對比較開明。

    很快的，航天科技內部就把廣告業務這個事情正式的在會上進行了討論，然后開始實施。

    當然了，航天科技剛開始也是先和國企合作，這樣子不會顯得那么顯眼，不過這也算是一個比較大的開始了。

    而之后其他國家的火箭發射，也都在做類似的嘗試。

    不得不說，這也算是啟明星科技給大家帶來的一個轉變了。

    第832章 帶來意外驚喜的藍海市場，很多人看上了

    就在啟明星科技不斷刷屏的時候，2013年的上半年就過去了。

    在這半年里頭，華夏各路自主品牌的表現也是非常的亮眼。

    所以不管是南山紅旗還是奇瑞、吉利，都迫不及待的把自己的銷量數據給對外進行了公布。

    其中南山紅旗歷史性的在上半年半年的時間內賣出去了30萬輛汽車。

    這個數據雖然沒有辦法進入到top5的排名，甚至連top10都還差了一點，但已經是一個非常厲害的數據了。

    因為南山紅旗的平均單車售價是高于奇瑞、吉利和比亞迪等車企的。

    這也就意味著單純的從營業額的規模上來看，南山紅旗已經進入到了國內top10的排名之中。

    對于這個成績，朱正峰是非常滿意的。

    “曹總，我們現在已經形成了h5、h6、h8加hs5、hs6、h58的轎車和suv組合，車型覆蓋范圍大幅度的提升?！?/br>
    “不管是在公務車市場還是面向個人消費者，我們南山紅旗的口碑都在不斷的上升?！?/br>
    “今年全年的銷量有望達到70萬輛，進入到銷量排行榜前十的位置?！?/br>
    為了南山紅旗的發展，朱正峰也算是付出了不小的努力。

    甚至在南山汽車集團拉著一幫自主品牌車企打壓東瀛系和大眾汽車的時候，他都選擇了支持。

    要知道，不管是春城豐田還是春城大眾，都是春城汽車集團最終的利潤來源呢。

    “我們的車型外觀端莊穩重，動力澎湃充沛，配置豐富多彩，服務多種多樣?！?/br>
    “口碑也是在不斷的上升，能夠取得現在的成績，也算是理所當然的事情了?！?/br>
    以前華夏自主品牌的口碑會比較差，最主要的原因就是三大件做的不好。

    特別是發動機和變速箱方面跟合資車企有很大的差距。

    但是南山汽車集團的出現，徹底的改變了這個局面。

    這些年，搭載了南山變速箱和南山發動機的車型早就超過1000萬輛了。

    但是市場上并沒有出現什么明顯的不良。

    再加上汽車之家和南山汽車集團那邊對于互聯網上輿論的引導，消費者對于自主品牌的發動機和變速箱已經沒有太大的顧慮了。

    當然了，像是比亞迪、奇瑞等車型有部分是使用自己的發動機，這部分車型的口碑是明顯要比使用南山發動機的要差的。