接下來，曹陽又跟南山汽車零部件等公司做了一番溝通，陸續敲定了好幾個新工廠投資的大方向。

    很顯然，2013年，曹陽是準備開啟大撒錢的模式了。

    這么大的各種動作通過各種渠道傳了出去之后，自然也是引得不少企業很是緊張。

    “李總，我們的電池成本想要跟南山電池一較高下，必須盡快的擴大產能才行?！?/br>
    “要不然生產效率不夠高，哪怕是我們不掙錢也做不到對方的成本水平?！?/br>
    “一旦我們的技術落后比較多，以后想要追上來就非常的困難了?！?/br>
    聽到南山電池又要修建新工廠的新聞的時候，國軒高科這邊時俊輝立馬就來到了總經理李真的辦公室。

    他覺得國軒高科要是再不努力，估計下一步就沒有希望沖擊第一梯隊的電池隊伍了。

    這是他接受不了的事情。

    “我們的客戶，現在的產能不需要我們繼續擴大產線，如果提前投資的話，到時候沒有客戶，我們的壓力就很大了?！?/br>
    李真倒不是不支持擴產，而是國軒高科現在的客戶的電動車銷量沒有上去。

    所以新修建電池工廠，根本就沒有銷路。

    隨便一條產線的投資都要幾個億，這要是修建好了之后沒有銷量，那就非常的麻煩了。

    指不定國軒高科就被新工廠給拖垮了。

    這是他比較擔心的事情。

    “我們現在的產能，如果是碰到長安汽車或者是羊城埃安這樣子的大客戶的爆款車型，根本就沒有辦法滿足供應?！?/br>
    “雖然電動車里頭能夠賣的很好的車型不多，但是不管是哪個客戶，都對自己的新車有比較高的期待?！?/br>
    “這個時候我們公司的產能不能滿足對方的需求的話，很可能在第一次報價的時候，就失去了機會?！?/br>
    “長期以往，我們想要開拓新客戶的難度就更高了?！?/br>
    時俊輝這么一說，李真也是意識到了問題的嚴重性。

    不擴產，那么產能不是很充足，客戶有其他選擇的情況下都是不會考慮你的。

    但是如果擴產的話，現在又沒有訂單，局面比較尷尬。

    國軒高科現在面臨的情況，也是很多其他的電池企業所面臨的。

    政策層面上，相關部門現在對于電動車的支持力度已經是比較高的了。

    但是實際上賣的很好的電動車，就那么幾款。

    對于動不動就月銷好幾萬輛車的企業來說，想要把電動車的銷量搞到一萬輛以上都是非常困難的。

    也就難怪現在電池行業南山電池一家獨大了。

    因為它的客戶除了南山汽車集團內部的廠家之外，還有長安汽車和羊城埃安這兩家行業內電動車銷量遙遙領先的企業。

    這個影響其實是非常巨大的。

    南山電池之前在雙慶市修建了一座工廠，就是已經考慮了長安汽車的需求。

    要不然它們肯定是不會考慮雙慶市的。

    “道理是這個道理，但是單純的依靠我們自己的資金去修建新的電池工廠，壓力還是很大的?！?/br>
    李真嘆了一口氣，他有點后悔當初自己怎么沒有繼續在房地產行業發展。

    按照現在的房地產情況，他要是一直深耕房地產，身價至少是現在的一倍以上。

    不過這個世界上什么藥都有，就是沒有后悔藥。

    “我聽說南山電池在長安市的新工廠，地皮完全是免費的，甚至就是修建工廠的資金和購買設備的資金，都是當地通過無息貸款支持的?！?/br>
    “現在每年的通脹率都是有3％左右，甚至更高?！?/br>
    “這種情況下，無息貸款其實就相當于是虧錢給你發展了?！?/br>
    “我覺得只要公司愿意去到一些地方修建電池工廠，應該是有地方會參考長安市的標準跟我們合作的?！?/br>
    時俊輝頗為肯定的給出了自己的判斷。

    雖然李真一直擔心公司的現金流不足以支持大規模的新工廠修建計劃。

    但是如果不用公司拿出自有資金出來的話，情況就不一樣了。

    “這倒確實是一個方法，不過那些大城市估計給不了那么好的條件給我們?！?/br>
    李真對自家公司的實力還是有比較清晰的認知。

    他知道不能完全對標南山電池，要不然的話到時候就會受到比較大的打擊了。

    “電池工廠的生產線，大部分都是自動化生產線，需要的工人數量并不是那么的多?！?/br>
    “這種情況下，把工廠修建在什么地方，關系并不是那么的大?！?/br>
    “甚至修建在三四線城市，我們的用工成本都能低很多?！?/br>
    “到時候我們的電池成本比南山電池便宜的話，肯定還是有一部分主機廠愿意跟我們合作的?！?/br>
    “實在不行的話，我們可以考慮先給電動自行車生產電池模組，我覺得這也是能夠大量消耗我們產能的一種方案?！?/br>
    李真是給時俊輝配備了公司股份的，所以時俊輝的工作積極性非常的高。

    公司好了，自己的生活也能變好。

    這是他工作最大的動力。

    不像是有些公司，天天都是吃大鍋飯，這種情況下是不可能讓員工有非常強的積極性的。

    畢竟人性就是如此。

    “那就先去嘗試一下吧，盡快的把方案定下來?！?/br>
    李真想了想，最終同意了時俊輝的方案。

    華夏新能源車發展的還挺快，不少主機廠都紛紛開始布局電動車，國軒高科也不是沒有機會拓展客戶。

    ……

    而就在國軒高科等動力電池廠家紛紛開始跟風擴大產能的時候，南山設備那邊卻是迎來了一批特殊的客戶。

    潘金興親自參與接待，潘軍也陪同在一起。

    “格拉巴總裁，我們的數控七軸五聯動螺旋槳加工重型車銑復合機床可是剛剛獲得華夏國家科學技術進步獎二等獎的產品，各方面的性能一點都不比東瀛的同類產品要差?！?/br>
    “甚至我們在控制系統方面還有自己獨到的優勢?！?/br>
    “使用這臺設備生產的螺旋槳，至少可以讓潛艇下降5分貝以上的噪音?！?/br>
    “如果結合優秀的螺旋槳設計方案的話，那么降噪效果還可以進一步的擴大?！?/br>
    很顯然，北極熊進出口總公司總裁格拉巴和副總裁普銳斯等人過來南山設備參觀，是沖著高精尖的機床產品而去。

    對于北極熊來說，高精尖的機床想要從海外進口是非常困難的。

    特別是“數控七軸五聯動螺旋槳加工重型車銑復合機床”這種明顯就是用于軍工產品的機床，就更加受到限制了。

    北極熊的核潛艇技術已經很厲害了，如果有了這些高精尖的機床，那么實力就能更上一層樓。

    它的對手們自然很清楚這一點，所以哪怕是北極熊出幾個億一臺的高價，也沒有辦法從國際市場上正常購買到同類型的產品。

    原本他是沒有想過要從華夏購買的，畢竟北極熊的技術曾經是比華夏不知道要牛了多少倍。

    現在要找曾經的小弟購買高技術產品，許多人在內心深處是接受不了的。

    畢竟到現在為止，華夏這邊都還是不斷的從北極熊那邊采購一些高端的戰斗機等產品。

    要是到了機床這一塊卻是要反過來，那豈不是在打臉？

    不過，南山設備的“數控七軸五聯動螺旋槳加工重型車銑復合機床”獲得了華夏國家科學技術進步獎二等獎之后，北極熊進出口總公司那邊卻是覺得不能再視而不見，有必要過來現場考察一下。

    如果南山設備的機床真的那么先進，那么他們就準備進口一臺回去先用一用。

    華夏這邊的設備，哪怕是價格也不便宜，肯定是比東瀛和德意志那邊的高端機床要便宜的。

    “這個機床，除了能夠加工大尺寸的螺旋槳之外，能達到什么精度呢？”

    普銳斯作為分管技術的副總裁，自然是非常關注南山設備生產的機床性能。

    要是花了一大堆的錢卻是買了不合適的設備，那就虧大了。

    特別是潛艇的螺旋槳是非常關鍵的一個零部件。

    潛艇螺旋槳的基本原理，是通過旋轉的螺旋槳使水將自己推動向前。在這個過程中將不可避免地讓水產生極大的流速，而水的流速越大，壓力就越低，液體壓力越低，沸點就越小。

    當螺旋槳快速轉動時，被它帶動的水很容易就會沸騰，從而產生大量氣泡。這些氣泡在產生和炸裂時，都會產生噪音，由此對潛艇的隱身性造成極大影響。

    敵人可以通過尋找這些噪音，來鎖定潛艇的位置。

    這時候潛艇的設計師就陷入了兩難境地，潛艇螺旋槳轉速過快容易產生噪音，但轉速過慢，又會讓潛艇的速度慢下來。

    那么如何在潛艇螺旋槳轉速更慢的情況下，帶動更多的水流動，就成為了保持潛艇速度的時候，依舊能保證其隱身性的關鍵。

    北極熊之前采用了一個方案是直接采用了并列雙螺旋槳的設計。

    為了使螺旋槳在有限的直徑里帶動更多的水，槳葉的表面積就必須足夠大，于是潛艇螺旋槳的槳葉會設計得傾角很大。

    這種情況下，螺旋槳的加工難度自然就非常高了。

    機床的精度不夠的話，就會導致螺旋槳的噪音比較高。

    在八十年代初，東瀛的一家公司將可加工潛水艇螺旋槳的五軸銑床賣給了北極熊，使他們的潛艇噪音降了好多，把美利堅氣壞了。

    為此還處罰了一幫人。

    在那之后，北極熊就再也沒有獲得過高精尖的機床了。

    現在南山設備有了新局面，它們其實也是挺期待的。

    “我們的加工精度可以達到0.1微米，一定程度上可以達到以車代磨的效果?！?/br>
    “使用它來生產核潛艇的葉片，最終的精度絕對不會比美利堅現在服役的任何一艘潛艇螺旋槳葉片的精度低?！?/br>
    潘金興這么一說，普銳斯的神情立馬就變了。

    核潛艇是北極熊最在乎的一種武器了，如何提升它的性能，在北極熊內部是非常受關注的一件事情。

    要是它們公司真的可以順利的買一臺高精度的此類機床回去，意義非同尋常。