這種情況下換電方案才有可行性。

    但是這個假設本身就是不成立的。

    “前途汽車作為一家全新的新能源汽車公司，走的是互聯網企業的發展路子?！?/br>
    “他們希望通過上市融資的方式來推動企業的進一步發展?！?/br>
    “而要上市融資，肯定就要讓投資人看到一些不一樣的東西出來，要把餅畫的大一點?！?/br>
    對于曾婷婷和林城說的情況，曹陽倒是一點也不意外。

    換電這個方案，他也不是沒有考慮過。

    但是覺得沒有可行性。

    還是好好的把電池的能量密度提升上去，把續航里程提升上去，這才是最重要的。

    另外就是推動一下插混的發展，作為新能源車的發展方向之一。

    將來未來汽車以純電路線為主，星辰汽車和捷豹路虎會以插混為主，形成一個差異化的發展路線。

    “是啊，我們自然是能夠看清楚這個東西?！?/br>
    “不過網上有些人不明事理，被人鼓噪一通之后，就覺得應該要去推動換電標準的盡快出臺?！?/br>
    “還專門拿充電樁的標準為例，想要蹭熱點呢?！?/br>
    曾婷婷有點無語的說道。

    在她看來，前途汽車就不像是一家好好造車的企業。

    她以為之前曹陽是比較善于搞噱頭的，星辰汽車就是靠著硬核實力＋各種宣傳起來的。

    但是現在跟前途汽車比起來，發現膽子還是不如人家的大啊。

    車都還沒有出來，前途汽車那邊隔三差五就要吹一吹他們的新車型有多么的厲害。

    仿佛它們一家從來沒有生產過的汽車企業，實力比所有的汽車巨頭都要強大一樣。

    “讓他們鬧騰去吧，不用管那么多?！?/br>
    “在他們的產品正式上市之前，他們說什么都是虛的?！?/br>
    雖然前途汽車在現在的大環境下，肯定能夠獲得一定的發展。

    但是曹陽不覺得對方會給南山汽車集團帶來什么威脅。

    所以暫時也就懶得去搭理人家了。

    不過，南山汽車集團這邊不搭理人家，并不表示他們就會消停。

    ……

    “方主編，易車網這段時間的熱度有點高，不斷的在炒作新能源車換電方案的話題，這個局面有點意思呢?！?/br>
    林佳燕作為資深的媒體人，自然是可以看透不少東西。

    像是易車網全力支持的換電方案，她就很清楚背后的原因是易車網的創始人就是前途汽車的創始人。

    而前途汽車是力推換電方案的廠家，甚至依靠這個方案獲得了一部分投資機構的青睞。

    可以說，推廣換電方案，那就是在為前途汽車的融資做服務。

    “易車網力推換電方案，汽車之家不斷的批判換電方案，這些東西普通網民可能會覺得很熱鬧，其實背后都是利益啊?！?/br>
    林佳燕能夠看清楚的問題，方大文自然也能看出來。

    不過，這一次他有點糾結網易汽車應該站在哪一邊。

    從邏輯上來說，他是傾向于支持汽車之家的觀點的。

    換電方案聽起來很美，但是看不到大規模落實的希望。

    但是易車網這段時間不斷地跟他們聯系，前途汽車那邊也承諾將來會在網易汽車上投放廣告，為的就是讓網易汽車也站在易車網那邊。

    反倒是汽車之家那邊沒有什么額外的動作。

    “傳統的燃油汽車，感覺發展到了現在的規模之后，確實是進入到了一個瓶頸階段了?！?/br>
    “今后想要持續高速的發展是很困難的，但是各個車企新增產能的速度卻是非?？??！?/br>
    “不用幾年的時間，估計汽車行業的產能利用率就要下降到60％到70％了?！?/br>
    “到時候各個企業之間的競爭肯定會更加的激烈?！?/br>
    林佳燕幾乎每個月都要參加一些汽車企業的新工廠奠基儀式或者是新工廠投產儀式。

    每一個儀式背后，都是不斷擴大的產能。

    這種局面，必定是不可持續的。

    事實上，各個車企也不是不知道這個問題。

    但是大家都不認為自己會是那個產能空置的企業。

    “我聽說不少資本似乎都有要進一步進入新能源車行業的意思?！?/br>
    “特別是今年特斯拉的股價大漲，model s的銷量也很是不錯?！?/br>
    “這種情況讓不少人看到了財富暴漲的機會?！?/br>
    作為網易汽車的主編，方大文的消息來源自然也是比較豐富的。

    原本互聯網資本等各路資本大規模的進軍新能源造車行業，是要再過幾年的時間。

    但是由于現在華夏的電動車發展步伐比歷史同期快了幾年，整個新能源車行業變得更加明朗。

    那些資本都是很敏感的。

    大家感受到了新能源車行業這個風口即將來臨，自然也都紛紛的開始加大這方面的關注。

    想要進入到這個行業的企業，也慢慢的感受到了這個變化。

    “這個變化對我們來說不是什么壞事?！?/br>
    “汽車行業的玩家越多，宣傳的重要性就越高?！?/br>
    “到時候大家投放的廣告費用和活動經費就會更多?！?/br>
    林佳燕是一點也不緊張。

    雖然受到互聯網行業的發展，傳統的報刊媒體的日子不好過了。

    但是網易汽車頻道本身就是互聯網行業的一員。

    現在正是互聯網高速發展的時期，日子舒服著呢。

    林佳燕每個月拿得車馬費都要比自己的工資更多了，更加不用說其他的一些東西。

    “你說的也對，他們吵得越熱鬧越好?！?/br>
    “這一次關于換電方案的話題，我們誰也不支持?！?/br>
    “兩方面的文章，我們都給予轉載就是了?！?/br>
    聽了林佳燕的話，方大文倒是豁然開朗。

    這些變化，對網易汽車來說不是什么壞事，自己不需要去那么糾結。

    ……

    “曉鵬，我跟idg的人接觸了一下，他們對于誕生于互聯網行業的新能源車企非常的看好?！?/br>
    “如果我們在明年成立曉鵬汽車的話，預計只要團隊組建完成之后，就能很快拿到相關的融資?！?/br>
    “并且這個融資金額不會小?！?/br>
    這段時間，前途汽車在互聯網上搞出了不小的動靜。

    從某種程度上來說，他們也算是為了將來新車正式上市開始預熱了。

    互聯網出身的人，是很善于在網上宣傳的。

    而前途汽車的動靜，也是吸引了不少有心人的關注。

    何曉鵬就是其中的一個。

    作為uc瀏覽器的創始人，他絕對是華夏互聯網行業快速發展的紅利獲得者。

    而今年uc被阿里給收購了，他也跟著進入到阿里上班。

    不過他對于這個新的工作，卻是談不上多么的滿意。

    已經實現了財務自由的他，想法自然也開始有了比較大的變化。

    他想著要來一次第二次創業，創造一家像是豐田、本田和福特那樣子的著名汽車企業，要以自己的名字來命名。

    對于這一個計劃，他已經在行動了。

    “老夏，你可以先跟一些業內的研發人員接觸一下，看看哪些人有興趣出來跟我們一起創業?！?/br>
    “公司發展初期，最需要搭建的就是研發團隊的人員?！?/br>
    “其他銷售、采購、生產等領域的人員，后面慢慢招募就行了?！?/br>
    何曉鵬對于汽車行業雖然不算特別了解，但是最近一年因為有了這方面的想法，他也是做了很多功課的。

    現在的他，雖然不能算是汽車行業的專家，但是對于汽車行業的了解絕對是比大部分人都要深了。

    “我已經在跟羊城汽車研究院、南山汽車集團和比亞迪等公司的一些人員接觸，應該過完年就會有一些比較明確的信息出來?！?/br>
    “不過，在正式成立新的公司之前，你一定要做好思想準備?！?/br>
    “搞汽車可是跟搞互聯網不一樣，沒有幾年時間是沒有辦法立馬拿出產品出來的?！?/br>
    “在這幾年時間內，基本上都是只有投入，沒有產出的?！?/br>
    作為何曉鵬拉過來的第一個合作伙伴，夏言覺得有必要確認清楚這一點。

    畢竟到時候雖然主要的資金靠融資，但是初期的啟動資金，還是主要依靠何曉鵬的自有資金。

    也就是說，剛開始的時候，真金白銀都是燒的自己的錢啊。

    這要是沒有想清楚，到時候燒錢燒的心疼了，那就麻煩了。

    “這個我明白，我們從零開始，未來三年內能夠把新車給造出來，就算是很不錯了?！?/br>