這也算是啟明星的核心秘密了。

    不過曹陽對于啟明星科技集團的運營方式跟一般人想的不一樣，對于一些發射計劃，更是一點都沒有要保密的意思。

    甚至啟明星科技集團的官網上，隔三差五就會主動的公布一些消息呢。

    所以聽了錢俊峰的話之后，他直接回答道：“啟明星9號max版本計劃明年就發射升空，星艦系列的第一顆試驗火箭也會在2015年之前發射升空，在2016年之前正式的投入運營?！?/br>
    曹陽的話讓錢俊峰的心情一下就變得復雜了起來。

    感情自己剛剛猜測的2018年都還是太保守了。

    人家直接就想在2016年之前投入運營。

    到時候，十年之內，華夏最先進的火箭，都是來自于啟明星科技集團。

    一旦這個局面被大家給接受了，那么有一些發射任務，也許就不是交給航天科技，而是交給啟明星了。

    這是錢俊峰很難接受的，也是很打臉的事情。

    畢竟你一個占據了大量的優勢資源的央企，最終的技術居然落后于啟明星這么一家民營企業，那是怎么也說不過去的。

    指不定到時候錢俊峰屁股下面的位置都是要保不住的。

    想到這里，他有點坐不住了，道：“曹總，這種大量的發動機串聯在一起，發動機的數量越多，整體的控制難度就越高?！?/br>
    “一旦某一臺發動機出現問題，整個火箭的平衡性就會受到很大的影響，最終影響發射任務?！?/br>
    “這個問題你們有考慮嗎？”

    錢俊峰倒不是那么好心要故意提醒曹陽注意這些問題，而是他想要解決自己心中的困惑。

    啟明星現在的負責人趙思宇就是航天科技那邊過去的，他不相信趙思宇會連這么簡單的影響都不知道。

    但是啟明星現在仍然是使用這個方案，那就意味著他們有信心解決這個問題。

    “我們的各個集團今年就會新招募超過5萬名應屆大學生，再加上社招的人員，一年以后我們集團的員工數量就會突破30萬人，兩年之后甚至會直接突破40萬，三年之后突破50萬也不奇怪?！?/br>
    “這些員工里頭，有大量計算機和軟件相關的人才，他們會負責相關的控制系統的研發?！?/br>
    “啟明星9號也好，未來的星艦系列也好，它們的發動機形態的任何變化，我們都會通過控制系統快速的去調整相關的功率輸出，確保推力的平衡?！?/br>
    曹陽這么一說，錢俊峰沉默了一會。

    他很清楚這種控制系統要想搞出來有多難。

    如果是一般的企業，他肯定是不認為對方可以搞定的。

    但是啟明星科技集團的話，情況就不一樣了。

    畢竟南山集團已經有了honorcao作系統，不僅在手機和pad上用的很好，在電腦和汽車上面用的也很順利。

    而華夏機床的數控系統，現在八成以上的份額都是被南山設備拿走了。

    這種情況下，啟明星可以搞出優秀的火箭控制系統出來，是一點都不奇怪的事情。

    “曹總，到目前為止，全球還沒有太多的可回收火箭發射的先例，我很期待啟明星9號能夠創造歷史，到時候發射的時候提前告訴我一下，我也想去現場見證一下?！?/br>
    受到打擊的錢俊峰，不想跟曹陽繼續聊太多了。

    ……

    錢俊峰能夠打聽到啟明星9號的情況，遠在太平洋那端的太空探索技術公司也是時刻在關注啟明星的動靜。

    所以當啟明星在官微上面公布了啟明星9號在車間組裝的一張圖片之后，對方立馬就針對這些圖片展開了各種研究。

    他們恨不得拿著顯微鏡去放大這些圖片，看看里面有沒有什么東西是可以推測出一些結論出來的。

    “馬斯柯，從啟明星科技集團的官網上的信息來看，他們的衛星已經是到了最后的組裝階段，隨時準備發射了?！?/br>
    迪爾斯不想承認這一點，但是事實就是事實，他倒也沒想著顛倒黑白。

    “這款啟明星9號跟我們的獵鷹9號高度的相似，除了直徑方面有所不同，其他方面的差別很小?！?/br>
    “但是他們宣稱已經實現了可回收技術的落地，你覺得這個信息可靠嗎？”

    馬斯柯一直都想要搞可回收火箭，這樣子可以最大程度的降低發射成本。

    一般的火箭發射，一次就要幾千萬美元。

    如果可以回收利用的話，第二次的成本可以大幅度的下降。

    第三次的成本就更低了。

    如果發射到第十次，基本上成本可以低到幾百萬美元了。

    這還只是太空探索技術公司的估算。

    考慮到華夏那邊對于成本控制的水平，這個數字估計還能再打一個五折。

    那樣子的意義就很不一樣了。

    “正常來說是不大可能的，我們研究了那么多年都還沒有實現的任務，華夏人怎么可能那么快就搞出來呢？”

    “但是到底是否可以回收利用，發射之后立馬就知道了?！?/br>
    “按道理來說，啟明星科技集團沒有必要說謊?！?/br>
    迪爾斯這話，基本上就是認為啟明星9號是真的可以實現可回收利用。

    這讓馬斯柯的心情變得沉重了不少。

    自己想了那么多年的東西，居然被別人先搞出來了？

    看來要加大研發力度才行了啊。

    論卷，許多人都覺得華夏最卷，這話對也不對。

    像是東瀛和高麗那邊，其實也是很卷的。

    而美利堅那邊，有一部分企業同樣是很卷的。

    像是馬斯柯下面的公司，不少員工的工作強度就不比華夏這邊互聯網企業低多少。

    第757章 又一款世界第一的領先產品，氮化鎵再做大貢獻

    當啟明星科技集團在為火箭發射做最后的準備的時候，南山汽車集團那邊也沒有閑著。

    材料是現代工業和科技發展的基石，可以用于制造飛機、汽車、電子設備等各種產品。

    材料的發展直接影響著整個社會和經濟的發展。

    所以說材料科學被稱為學科之王，其實一點也不夸張。

    但是在南山集團出現之前，國內的材料學相關的專業，就業其實挺慘的，更加不用說拿什么高工資了。

    不過現在的情況就不一樣了。

    不管是南山特殊鋼、南山碳纖維、南山化學還是南山電池、南山半導體，每年都招募了大量材料學專業的畢業生。

    這些努力，自然也沒有白費。

    氮化鎵的成功大批量生產，就是一個非常明顯的成績。

    如今氮化鎵t／r組件已經開始在雷達領域發揮重要的影響力，榮耀科技那邊也開始將氮化鎵功率元器件用在了手機和電腦充電器上。

    南山汽車零部件那邊自然也不會錯過這個機會。

    “曹總，這個就是我們最新研制出來的家庭用快速充電樁?！?/br>
    “它使用了氮化鎵功率元器件，性能相比兩次的充電樁大幅度的提升?！?/br>
    “這款充電樁提供了更低的待機功效和更少的熱損耗，為環保家充方案提供了更好的選擇?！?/br>
    “它支持7kw的充電功率，適配國內90％以上的新能源車型?！?/br>
    “以我們未來汽車的g9為例，充滿電僅需7小時?！?/br>
    戴漢彪今天把曹陽請到南山汽車零部件的充電樁生產工廠，自然是有特殊的產品要拿出來好好的展示一下。

    這兩年，華夏的新能源汽車產業發展的比較快，未來汽車今年的銷量可以突破10萬輛，其他羊城埃安和長安汽車在新能源車上的表現也非常亮眼。

    這種情況下，如何給電動車充電，就是一個沒有辦法避免的問題。

    雖然各個車企都在推動修建一些快速充電樁，讓電動車車主可以更加方便的充電。

    但是整體來說，這方面的工作還是比較滯后的。

    大部分的消費者需要自己在家里面解決充電問題。

    而在家里充電的話，不管是固定的停車場位置，還是自己拉線出來，都是屬于交流電慢充。

    往往都是需要一整個晚上才能充滿。

    這個速度就有點讓人不是很滿意了。

    所以如何提高交流電慢充的速度，就是許多企業都在考慮的事情。

    氮化鎵的出現，讓這個事情成為了可能。

    “除了家用交流電快速充電樁，你們有考慮其他的超級充電樁嗎？”

    對于已經研發成功產品，曹陽的關注度反而不是很高。

    它知道未來公共場合的直流快充也將會是成為一個潮流。

    畢竟不是每個家庭都方便自己去拉線充電的。

    如果家里附近的商場和停車場等地都能比較方便的快速充電的話，那么愿意購買電動車的消費者肯定會多很多。

    后世的一些快速充電，基本上充個半小時就能夠用了。

    這跟現在的情況是完全不一樣的。

    “直流快速方面，我們也是在研發之中，預計明年就會有相關的產品出來?！?/br>
    “與此同時，我們在obc三合一上也在考慮使用氮化鎵功率元器件，進一步的提升性能?！?/br>
    戴漢彪顯然是已經做了準備工作的，所以對于曹陽的提問是一點也不緊張。

    充電樁作為南山汽車零部件重點發展的一個新型零件，戴漢彪自然不可能只規劃了一種產品。

    所以市場上有需求的主流充電樁類型，南山汽車零部件這邊都有在研究。