到了這個時候，托馬斯只能拿相關的制裁要求來說事了。

    不過這種東西對于一般的企業也許有效果，對于波音來說就沒有什么意義了。

    “對南山碳纖維的制裁是我們推動的?！?/br>
    “此一時，彼一時?！?/br>
    “如今南山碳纖維的材料進入到美利堅，對我們是有好處的?！?/br>
    “這種情況下，繼續保持那么嚴格的制裁，顯然是不合適的！”

    大衛的話一說出口，托馬斯的臉色就大變。

    自己最擔心的事情果然要來了嗎？

    如果一旦解除了對南山碳纖維的制裁，那么赫氏這邊的局面就非常被動了。

    “t800碳纖維復合材料和t1100碳纖維復合材料的性能差異太大了?！?/br>
    “托馬斯，這一點我相信你比我更加清楚?！?/br>
    “所以除非你們今年就能拿出im10碳纖維復合材料，否者我們沒有其他的選擇?！?/br>
    大衛自然也是看到了托馬斯的臉色在不斷的變化，所以也進一步的做了一下補充。

    不是波音不給你機會，是赫氏有點不爭氣啊。

    繼續等下去，華夏等其他客戶都開始使用基于t1200碳纖維的復合材料了，波音這邊還在等im10。

    那怎么行呢？

    “大衛，不能再通融一下嗎？”

    托馬斯的語氣明顯變了。

    但是求人要是就能解決問題，那么這個世界上就沒有那么多的問題了。

    最終波音肯定是要從南山碳纖維采購一批碳纖維復合材料的。

    當然了，今后如果赫氏的材料有了突破，那么拋棄南山碳纖維，從新使用赫氏，這也是非常有可能的事情。

    所以赫氏只是日子變得難過了，不至于立馬就倒下了。

    美利堅肯定也不會允許赫氏這樣子的企業倒下。

    別看波音現在考慮使用一部分南山碳纖維的復合材料，但是并不表示他們就會單一的使用南山碳纖維的產品。

    除非像是t1100碳纖維復合材料這種別的廠家還沒有量產的東西。

    那就沒有辦法了。

    “托馬斯，有這個時間，我建議你不如帶著研發團隊好好的努力一下?！?/br>
    “只要你們的技術追上了南山碳纖維，我們都還是愿意支持赫氏的?！?/br>
    大衛說完這話，抬起左手看了看自己的勞力士，道：“很抱歉，我還有一個會要去參加，有什么事情后面再聯系?！?/br>
    拿出一個不管是什么時候都可以用的理由，大衛起身離開了會議室。

    托馬斯只好滿臉失落的離開了波音。

    而華夏那邊，跟赫氏的失落不同，南山碳纖維那邊的情況就完全不同了。

    “曹總，波音的采購跟我們聯系了，它們計劃在波音787和747上的一部分零件上使用我們的材料?！?/br>
    曾建英一收到波音那邊的消息，就趕緊給曹陽打了個電話匯報。

    波音787的最大特點是大量采用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境。

    它們的主要競爭對手為空客a350及a330neo。

    首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

    可以說這是一個非常新款的飛機。

    至于波音747，這個大家就更加熟悉了。

    波音最大的飛機是波音747系列中最新的747－8，載客可以達到467人。

    也就是空客的a380可以跟它一較高下了。

    波音一上來就在這兩款飛機上面準備使用南山碳纖維的材料，可以說也是挺大膽的了。

    當然了，它們說是準備使用，實際上什么時候使用，那又是另外一個問題了。

    不經過一些列的測試和確認，波音肯定不會輕易的使用南山碳纖維的材料去生產零件的。

    畢竟這可是人命關天的事情。

    特別是這些高強度的復合材料，全部都是使用在比較關鍵的部位上。

    這要是出了事，那是真的是大事啊。

    “波音居然不糾結了？”

    “它們過去的碳纖維基本上都是美利堅赫氏供應的吧？”

    曹陽沒想到波音居然那么有魄力，敢在這個時候跟南山碳纖維聯系。

    “是的，對方這一次的態度似乎比較堅定，已經開始跟我們溝通t1100碳纖維復合材料的送樣問題了，并且也讓我們提供一批t1200碳纖維樣品給它們做測試?！?/br>
    曾建英也沒想到局面發展的比自己想象的都還要順利。

    這絕對是大好事啊。

    至于送了這些樣品過去之后，會不會泄露南山碳纖維的機密，他倒不是很擔心。

    要是看點樣品就能搞出來新材料，那么華夏的碳纖維就不會等到南山碳纖維出現之后才實現技術突破了。

    外形這個東西，可以看一看樣品就去抄襲。

    但是材料這個東西，是最難抄襲的。

    樣品給你再多也是沒有太大的意義的。

    “先保持溝通，并且跟波音說清楚我們是被制裁的對象清單中的廠家，所有的材料我們只負責出口報關，上了船之后，我們就不負責了?！?/br>
    “我們只提供fob報價（fob：free on board，fob價格是指賣方將貨物交付給承運人時的價格，它包括商品成本、包裝費和出口手續費等），不提供cif報價（cif代表了賣方在將貨物裝上船并承擔運費和保險費，將貨物交付給買方的價格。）?！?/br>
    曹陽也是擔心跟波音這些美利堅企業做生意會被坑。

    所以要求南山碳纖維一開始就跟對方溝通好，材料裝船之后，就算是交付給波音了，出了任何非質量問題，都跟南山碳纖維沒有關系了。

    這樣子就可以規避掉制裁的風險。

    “這個我會專門跟銷售部的人強調一下，讓波音自己負責進口報關相關的工作?！?/br>
    “不過對方也提出了一個要求，我們還沒有答應?！?/br>
    曾建英想到對方郵件中的要求，覺得有必要跟曹陽商量一下。

    “什么要求？”

    曹陽很是配合的反問了一句。

    “波音希望安排他們的人員來進行工廠審核，確認我們的工廠管理和生產工藝符合要求之后，才能進入到量產交付?！?/br>
    曾建英知道這個要求正常來說是一個正常的要求。

    大部分的廠家對于材料和零件供應商都是有相關的一些審核要求的。

    但是這一次的情況顯然有點不一樣。

    “不行，我們只提供材料，提供材料相關的檢測報告?！?/br>
    “如果有一些其他的測試要做的，我們也可以配合?！?/br>
    “但是對方要來工廠參觀審核，這個要求我們沒有辦法同意?！?/br>
    曹陽沒有任何猶豫就拒絕了。

    材料樣品給到對方，它們很難根據樣品去找人自己生產。

    但是如果他們過來現場參觀了生產線，對每一項工藝都進行了詳細了解的話，情況就不一樣了。

    t1100復合材料也好，t1200碳纖維也好，最關鍵的就是一些工藝的控制。

    這是屬于南山碳纖維的核心機密來著。

    只要波音到時候把這些信息跟赫氏分享，那么赫氏很快就可以生產出同等級的材料出來了。

    所以曹陽肯定是不會答應的。

    “我也是這個意思，那我就讓銷售部的人去回復波音了?！?/br>
    曾建英沒有再糾結。

    搞技術的人雖然對于商業上的嗅覺沒有那么靈敏，但是并不表示腦子不好用。

    對方明顯是不懷好意，南山碳纖維這邊肯定要拒絕。

    ……

    “凱夫拉，你們也準備從南山碳纖維購買t1100復合材料嗎？”

    在波音那邊碰壁之后，托馬斯又來到了諾斯洛普·格魯門，專門拜訪了副總裁凱夫拉。

    不過凱夫拉跟他交流的信息卻是讓他很是心塞。

    “關于這個問題，我跟波音的大衛也有交流過?！?/br>
    “南山碳纖維的t1100復合材料是世界最先進的，將來t1200復合材料也會很快推出來?！?/br>
    “如果我們不使用的話，那么有些產品的性能就會受到影響?！?/br>
    “這對我們的產品在國際市場上的銷售是非常不利的?！?/br>
    凱夫拉跟托馬斯也是老熟人了。

    諾斯洛普·格魯門上的衛星幾乎都是使用赫氏的碳纖維。

    但是現在凱夫拉準備用一部分南山碳纖維的材料。

    這樣子可以給赫氏更多的壓力，逼著他們盡快的把im10復合材料給搞出來。

    要不然一味地等待，到時候被華夏超越了，那就尷尬了。