“在過去一年的生產和發展過程中，g7和g8廣泛應用于領域，如野外探險、軍事、科考等領域?！?/br>
    “如今在我們內部有著‘越野之王’稱號的g9，也要正式的跟大家見面了?！?/br>
    “首先大家很關心的肯定是它的動力，畢竟沒有強大的動力，越野性能就不可能好?！?/br>
    “g9搭載了我們南山發動機特別調教過的高功率w12和w16發動機?！?/br>
    “特別是搭載了w16發動機的g9，發動機的輸出能力非常強大，足以為駕駛者提供足夠的動力和扭矩支持，使其在復雜的地形環境中水到渠成，完勝所有的競爭對手?！?/br>
    “我強調一下，是所有的競爭對手?！?/br>
    曹陽伸出右手的食指，朝上指了指。

    不管是什么車型的發布會，要想吸引足夠的關注度，除了車型本身要有特點之外，噱頭肯定也是需要的。

    要不然媒體就算是想要炒作一把，也不知道從哪個地方著想。

    現在曹陽已經主動的把噱頭給送上門來了。

    越野之王！

    完勝所有的競爭對手！

    他還故意強調了一下是所有的競爭對手！

    這妥妥的就是在拉仇恨啊。

    各路記者只要結合這些話，把星辰g9跟各款熱門的硬派大型越野車比較一下，一篇不錯的原創文章就出來了。

    估計到時候閱讀量還不會很低。

    如果再想要吸引人眼球一點，那就是再去采訪一下g9競爭對手的相關人員，讓他們直接吵起來。

    那樣子話題度就更高了。

    今天來了那么多的媒體，基本上都是各自領域里頭的佼佼者。

    他們自然是不會錯過這個機會。

    “曹總說話還是一如既往的大膽和自信啊?！?/br>
    “星辰g9要是競爭力不夠強，很容易被其他車企抓住把柄，到時候惡意營銷一把?！?/br>
    方大文看著臺上的曹陽，也是感慨萬千。

    他算是看著南山汽車集團發展壯大的媒體人。

    從當初大家不太待見，到現在幾乎所有汽車行業的人都要仰視。

    中間也沒有多少年的時間。

    要不是它就活生生的發生在自己身邊，方大文覺得寫小說也不敢寫的那么離譜啊。

    畢竟造汽車又不是造玩具。

    “g7和g8的表現確實是非常的不錯，把豐田的陸巡和普拉多的銷量都給干趴下了?！?/br>
    “g9的定位比g7和g8都要高一個級別，不管是發動機還是各種裝備，肯定都不會更差?！?/br>
    “這種情況下，曹總的話雖然張揚了一點，但是人家說的很可能還真是事實?！?/br>
    林佳燕對星辰汽車的每一款車型都非常的熟悉。

    這些車型的所有上市活動，她都參加過。

    到現在為止，華夏那么多車企，也就只有星辰汽車的每一款的活動，林佳燕都有參加。

    哪怕是奔馳和寶馬的車型，林佳燕都沒有100％參加它們的上市活動。

    “那倒也是，g9也算是星辰汽車的旗艦車型了，各方面的配置自然是不差的?！?/br>
    “要不然根本就支撐不起那個價格?！?/br>
    方大文自然也是很了解星辰汽車，所以林佳燕只是隨便一提，他就能理解。

    “聽說今天星辰汽車在中東、非洲、歐洲、南美等地的經銷商，也都同步上市了g9?！?/br>
    “這是之前沒有做到過的動作?！?/br>
    “我感覺曹總對g9還是寄予了很高的期待啊?！?/br>
    林佳燕倒也不是第一次參加作為的全球同步上市活動。

    但是之前的活動，很多都是一個噱頭，真正做到全球同步上市的很少。

    你看看奔馳和寶馬，亦或是豐田和本田，有哪款在華夏銷售的車型是全球同步上市的？

    國產車很難，進口車也同樣很難做到。

    但是星辰汽車就做到了。

    單單這一點就很不簡單，要克服的困難不少。

    但越是如此，就越是說明星辰汽車很重視g9啊。

    方大文和林佳燕在臺下竊竊私語，曹陽在臺上自然也沒有停止自己的說明。

    “星辰g9配備了多種越野駕駛系統，使其在復雜的路況和地形下保持卓越的cao控性?！?/br>
    “其中，最為突出的是它的自適應變速懸掛系統，它可以根據車輛的狀態和路況自動調整懸掛的硬度和松緊度，使車輛在行駛過程中更加平穩，同時為駕駛者提供更加優秀的駕駛體驗?！?/br>
    “g9高性能懸掛系統和四驅傳動系統，能夠為車輛提供穩定的越野行駛能力?！?/br>
    “無論是泥濘的路面或是崎嶇的山路，它都能在穩定的狀態下行駛?！?/br>
    “而且，在遇到復雜的路面時，g9可以使用輔助上坡或輔助下坡等模式，進一步增強車輛的行駛穩定性和越野能力?！?/br>
    曹陽一邊說明，后面的大屏幕也是同步的播放著一些視頻。

    配合著曹陽的講解，這些視頻給大家帶來的沖擊性也是更加直接。

    “跟g7和g8類似，我們的g9采用了非承載式車身，配合耐用的框架式底盤結構，具有卓越的剛性和承載能力?！?/br>
    “為了進一步的提升g9的舒適性，它同時還配備了多項隔音技術，保證車輛在行駛過程中極佳的靜音性能?！?/br>
    “此外，我們的g9還配備了電控式差速器、中央差速器和后橋差速器，這些裝置能夠自動調整車輪的速度和轉向角度，提高車輛在彎道和突發情況下的穩定性?！?/br>
    雖然這些配置有不少都是g7和g8上面曾經出現過，甚至直接就是一模一樣的零件。

    但是在一定程度上來說，這其實不是壞事。

    零件的通用性強，這些車的維修工作就比較好做。

    要不然車子壞了想要找點零件更換都很難。

    “考慮到越野車的特別需求，g9的車身極其堅固耐用，不僅具有很好的碰撞保護性能，而且還配備了一系列的越野防護板，包括前保險杠、機油底板、引擎蓋下面板、燃油箱防護板等等，它們能有效地保護車輛底盤、發動機和其他關鍵部件?！?/br>
    既然是作為硬派suv，那么肯定就是要經常去一些路況惡劣的地方。

    要是隨隨便便就把油箱之類的給搞壞了，那就搞笑了。

    “acc自動巡航系統作為南山汽車集團旗下各個車型的標配裝備，大家都很熟悉了?！?/br>
    “不過在g9上面，我們進一步的開發了‘惡路自動巡航系統’?！?/br>
    “簡單理解就是當使用這個系統的時候，g9的系統會自行控制發動機的扭矩輸出、變速系統及剎車系統，讓車輛以非常緩慢的速度通過惡劣路面?！?/br>
    “這個系統的主要目的在于避免車輛因行進速度過快而造成車輪打滑或陷車的局面?！?/br>
    “也就是說這個惡路自動巡航系統不需要駕駛員自己cao作車輛，它會通過電腦系統自行控制車輛，根據路況的反饋來釋放扭矩，并分配四輪的制動力，從而實現車輪限滑?！?/br>
    星辰汽車g9上的這套系統，是開發人員借鑒了豐田陸巡的裝備之后進行對標開發的系統。

    南山汽車集團在軟件方面的實力是非常強大的，在一幫程序猿的努力之下，星辰g9上用的這套“惡路自動巡航系統”絕對比豐田陸巡要更好。

    來參加活動的不少都是專業的汽車媒體人，對于這些聽起來有點枯燥的裝備原理，大部分人都還能聽進去、聽懂。

    “除了這套系統之外，我們的g9還有一個非常有用的系統?！?/br>
    普通的東西，剛剛都已經說完了。

    到了壓軸的時候，曹陽自然是要把g9上面兩大經典的系統拿出來好好的給大家介紹一下。

    這些東西對于真正的越野愛好者來說，絕對是非常重要的。

    “我們在野外越野的時候，總是會有一些時候碰到需要在彎度較大，但是車道較小的時候轉彎或者掉頭的場景?！?/br>
    “所以這一套‘原地掉頭輔助系統’就應運而生了?！?/br>
    “當打開‘原地掉頭輔助系統’時，一旦方向盤轉過很大的角度，電腦就會自動剎住內側車輪，讓車子產生出接近‘原地旋轉’的效果，幫助你一次性順利地拐過去?！?/br>
    g9上用的這套系統，跟比亞迪仰望的顯然還是有點不同。

    曹陽也算是給技術發展預留了一些空間。

    反正對于星辰g9來說，這個“原地掉頭輔助系統”已經夠用了。

    “于總，這一次星辰汽車對g9還真是非常重視啊?！?/br>
    “剛剛的兩套系統，在g7和g8上面就是沒有?！?/br>
    “不過對于真正的越野性提升來說，還真是非常有必要的事情?！?/br>
    何玲也是識貨的人。

    聽了曹陽的話，她就能感受到“惡路自動巡航系統”和“原地掉頭輔助系統”的好處。

    畢竟她也是開了多年車的人。

    “我估計這兩套系統今后也是會在g7和g8的高配上進行搭載的?！?/br>
    “現在只是作為頂級的配置先在g9上面進行搭載而已?！?/br>
    “畢竟g9的售價肯定不會低，要是沒有一點特別的東西，單純為了發動機排量，估計有些人會覺得不知道?！?/br>
    于魚的見解顯然還是比較準確的，一下就猜到了g9開發團隊考慮的問題。

    星辰大g系列的三款車型，在外觀上是非常相似的。

    甚至對于大部分不懂車的人來說，一眼看上去是絕對分不清哪個是g7、g8和g9的。

    但是這三款車的價格卻是有比較大的差異的。

    既然價格有差異，肯定就要讓花了更多錢的消費者感受到自己的不一樣了。

    這兩個特殊的裝備，就起到了這樣子的作用。