“看起來好像是限制了星辰汽車在美利堅市場的發展，但是實際上損失最大的是我們公司?！?/br>
    梅爾根負責銷售業務，自然也是很關注星辰汽車的情況。

    在美利堅市場，星辰汽車跟福特汽車的合作，可以說是完全以福特汽車為主，大部分的利潤是被福特汽車拿走了。

    福特汽車現在才從困境之中剛剛走出來，大家都很害怕今后又陷入到困境。

    所以任何會影響公司收益的行為，都是不受支持的。

    “我們有英特爾，有amd，有德儀，有安森美，還有硅谷那邊無數的半導體企業，現在居然被一個南山半導體給逼的好像沒有辦法一樣?！?/br>
    “我覺得那幫人是不是有點杯弓蛇影，太過緊張了？”

    “再說了，車規級芯片的生產門檻并不是那么的高，這方面完全沒有限制的必要啊?！?/br>
    梅斯對這個政策，顯然也是意見很大。

    不管最終福特汽車是不是會受到影響，他們設計部門的工作任務，肯定是變多了。

    而這些工作是創造不了任何價值，沒有意義的。

    “通用汽車那邊用的南山集團的零部件也不少，我跟他們的總裁先聊一聊，然后再看怎么應對這個事情?！?/br>
    “反正大原則肯定是不能影響我們的發展?！?/br>
    穆拉利聽了大家的意見之后，心中也是有了初步的打算。

    或者給一個特殊的豁免，不要把事情扯到福特汽車身上。

    以福特汽車和通用汽車在美利堅的影響力，要達成這個目標，倒也不是特別的困難。

    ……

    “阿陽，微博和汽車之家等各處都已經安排好了?！?/br>
    “我們的不少人員也是開始按照公司安排的節奏進行輿論的引導?！?/br>
    “這一次，一定要把美利堅的名聲給搞臭才行?！?/br>
    方思思現在已經完全回歸到了職場。

    微博那邊仍然是她的工作重點，南山集團其他的宣傳領域的事情，她也會分管一下。

    比如南山影視和汽車之家，方思思都是插得上話的。

    這一次美利堅那邊又加大動作了，方思思肯定要做一些安排才行。

    “美利堅那邊通用汽車和福特汽車都是我們的大客戶?！?/br>
    “至于不允許它們的企業跟我們合作，我反倒是不擔心?！?/br>
    “你要是沒有獨特優勢的情況下，就算是想要找人家合作，也沒有人搭理你?！?/br>
    “但是你要是有獨特的技術優勢的情況下，比如我們的12000噸壓鑄機，美利堅的企業仍然會想辦法從我們這里購買?！?/br>
    “今后集團要進一步的重視研發工作，讓整個公司里頭，研發人員的占比去到50％以上?！?/br>
    曹陽一直都是希望南山集團的產品是有技術含量的產品，不是單純的依靠價格去競爭。

    這種情況下，巨大的研發投入，就顯得很有必要。

    要不然得話，這個方式肯定是不可持續的。

    “他們估計被南山設備搞得新技術發布會給刺激到了，所以才用出了那么激烈的措施出來?！?/br>
    “不客氣的說，這些措施都是跟現在的國際環境不匹配的?！?/br>
    方思思知道美利堅那邊一些大企業的影響力是非常大的。

    你一旦威脅到了人家的利益，那他們肯定是會想盡一切辦法的去打壓你的。

    別說是對付華夏企業了，就是對付西方的企業，人家也是一樣不擇手段。

    看看后世阿爾斯通是怎么被逼著賣給了美利堅通用電氣的，就知道美利堅人的吃相有多么的難看了。

    “他們越是反應很大，就越是說明我們的道路走對了?！?/br>
    “這幾年下來，集團在半導體相關產業上的投入是非常巨大的，但是每年都還是處于虧損的狀態?！?/br>
    “現在看來，終于要開始有一些收獲了?！?/br>
    曹陽早就知道美利堅那邊對于芯片這個東西是看的非常緊的。

    西方的個別企業能夠在芯片領域發展壯大，美利堅還能容忍。

    但是南山集團在這個領域發展壯大，他們就完全忍受不了了。

    特別是華夏現在已經完整的掌握了芯片生產設備，這是非常致命的。

    要不然任由這個局面發展下去，以后華夏就成為了芯片行業的領頭羊了。

    這是絕對不能接受的事情。

    “確實如此，這一次我們算是踩在了美利堅的痛點上面去了?！?/br>
    “他們國內都沒有完整的芯片生產設備體系，不少設備都要從歐洲、東瀛等地采購?！?/br>
    “現在我們反而最先搞定了全產業鏈的設備，這是他們不能接受的?！?/br>
    “按照這個節奏發展下去，華夏國內相關的半導體企業肯定會快速的發展，也會有不少投資進入到半導體行業?！?/br>
    “將來很是高端的芯片，也許就要成為普通的工業品了?！?/br>
    “習慣了掙大錢，美利堅顯然不想這樣子的好日子被改變?！?/br>
    方思思對美利堅人也是看的比較透的。

    當初她在東瀛當駐站記者的時候，就已經看清了外面那些企業的嘴臉。

    你沒有威脅的時候，他們往往表現的文質彬彬，好像很有教養一樣。

    但是一旦你能夠威脅到他們的核心利益的時候，事情就完全不是那么一回事了。

    所有你想得到的，想不到的招數，他們都是有可能使出來的。

    就在曹陽和方思思他們在討論事情的時候，魔都通用那邊奧斯丁也是有點焦慮。

    “蘇，這幾天你密切的關注一下各個4s店里面客流量的變化和成交量的變化，然后跟上周同期相比一下?！?/br>
    奧斯丁現在很擔心華夏的輿論走勢對美利堅不利之后，魔都通用的銷量受到影響。

    如今魔都通用是華夏銷量第一的車企，他不想這個帽子丟在自己手中。

    “我們銷售部已經留意到了互聯網上的動態，目前來看對我們的銷量還是會有一些影響的?！?/br>
    “不過我們也在想辦法跟廣告公司一起，盡量將這部分怨氣引導到其他地方去，不要對我們的銷量產生太大的影響?！?/br>
    蘇華勝覺得這一次自己真的是遭受了無妄之災。

    美利堅那邊半導體相關企業聯合起來對付南山集團，但是最終魔都通用卻也是跟著倒霉了。

    唯一的理由就是通用汽車是美利堅的企業。

    現在互聯網上的輿論可是跟幾年前完全不同了。

    以前大家說到美利堅，大部分人都是充滿了向往。

    但是今年開始，情況就發生變化了。

    越來越多關于美利堅那邊的實際情況被揭露了出來，讓大家知道外國的月亮并沒有更圓。

    “完全讓大家的怨氣沒地方發泄，肯定也是不行的?！?/br>
    “這個事情是蘋果公司和高通公司引起的，你看看是不是盡量朝著這個方向去引導?！?/br>
    死道友不死貧道。

    奧斯丁跟蘋果和高通可沒有什么交情，也沒有辦法去站在那么高的高度上去維護蘋果和高通的利益。

    對他來說，魔都通用的銷量是最重要的。

    只要任何事情會對魔都通用的銷量產生不利影響，他都是反對的。

    “嗯，之前網上的輿論本來是這樣子的，但是這兩天開始慢慢的有點擴大化了?！?/br>
    “客觀的說，確實是有點過分了?！?/br>
    蘇華勝忍不住抱怨了一句，畢竟奧斯丁是美利堅人。

    不過，對于這個抱怨，奧斯丁肯定是不接招的。

    “今年的車市競爭比去年激烈，市場增幅也沒有去年快，甚至不少車企想要實現正增長都是有困難的?！?/br>
    “在這種背景下，你們銷售部的壓力是很大的?！?/br>
    “對于必須花出去的經費，你們不用客氣，大膽的跟公司申請?！?/br>
    “我只要銷量，其他的條件都是可以商量的?！?/br>
    2011年的華夏車市，在經過了連續幾年的高速增長之后，首次出現了增長乏力的局面。

    當然了，這可能也跟一些購置稅優惠取消等措施有關系。

    同時也跟去年的增幅太快，一定程度上消耗掉了今年的潛力有關系。

    但是不管是什么原因，對于奧斯丁來說，總部給華夏分公司這邊大量的新車型支持，如果銷量不能實現增長，那就是不能接受的事情。

    華夏這邊的收益對通用全球來說，還是非常重要的。

    畢竟在全球其他市場，通用還沒有恢復到全盛時期，壞日子還沒有完全過去呢。

    ……

    魔都通用面臨的情況，在長安福特也是同樣存在的。

    所以它們都在努力著去引導網上的輿論，免得對他們的銷量帶來太大的沖擊。

    但是，并不是每個車企對于這種輿論的變化都是跟通用和福特一個觀點的。

    在大眾汽車內部，馮德爾和斯特勞斯等人就也在討論著這個事情。

    “我覺得這是一個很好的機會，看看能不能把凱迪拉克的增長勢頭給打壓下去，要不然給我們奧迪帶來的壓力就太大了?！?/br>
    這兩年，凱迪拉克不斷地發力華夏市場，后續也有多款新車型導入。

    作為豪華品牌，凱迪拉克的豪華程度在很多華夏消費者眼中是不如奔馳、寶馬和星辰汽車等品牌的。