曹陽這么一說，潘軍倒是沒有那么大的疑問了。

    他再跟曹陽溝通確認了一番，確定南山集團這一次是真的要搞“星鏈”，他的階段性任務就算是完成了。

    第677章 一出手就是王炸，主業還是汽車

    一直被追趕，從未被超越。

    當大家的關注點還放在“星鏈”上面的時候，許久沒有動靜的星辰汽車，再一次的邀請各路媒體來參加自己的新車型發布活動。

    雖然不是立馬上市，但是在發布會的時候也是會公布新車型的不少配置和照片信息。

    這足夠在汽車行業內引起巨大的關注了。

    “曹總，我們這一次先把g7這款入門級的五座越野車發布，然后隔幾個月g7上市之后，再把g8給發布出來?！?/br>
    “每一場營銷活動的周期大概為兩到三個月，這樣子可以讓我們的g7、g8和g9這三款g系列的越野車保持足夠的熱度?！?/br>
    從未來汽車的7開始，星辰汽車的越野車也準備走字母和數字組合的系列。

    奔馳有大g，以后星辰汽車也有自己的大g。

    雖然現在的suv市場，硬派越野還不是特別的吃香，大家比較青睞城市suv。

    但是經過了多年的醞釀，suv的市場規模已經上來了。

    星辰汽車的第一代g系列產品，也不會搞的太過方正，而是會在大幅度提升越野性能的同時，保持一定的城市suv的外觀。

    這一點，也算是跟后世的越野車市場有點不同的。

    畢竟完全照搬的話，很可能會失敗。

    當然了，非承載式車身這個硬派越野車必備的屬性，肯定也是要有的。

    但是豪華舒適的體驗，也不能少。

    甚至因為使用了承載式車身，g系列在內飾上下了更多的功夫，為的就是讓大家能夠感受到跟傳統的硬派越野車不一樣的舒適性。

    越野性能我想要，舒適性我也想要。

    或者說，星辰汽車的g系列，就是為了滿足一部分想要兩者兼顧的消費者。

    “星辰汽車的suv是比較成功的，甚至可以說一定程度上引領了豪華suv的潮流?！?/br>
    “這一次我們大規模的進軍傳統的越野車市場，希望也能起到引領潮流的作用?！?/br>
    “我們的競爭對手，除了奔馳大g之外，寶馬、保時捷和奧迪都沒有這方面的車型?！?/br>
    “只要讓消費者認可了它，將來好幾年的日子都可以過的很舒服?！?/br>
    按照曹陽的規劃，星辰汽車有現在開發的這些車型差不多就夠了。

    g系列上市之后，今后主要的工作就是對各款車型進行升級換代了。

    全新的車型短時間內不會再推出來。

    這種情況下，g系列承擔的責任就比較大了。

    “這幾年藏地旅游比較熱，大西北的環線游也比較熱?！?/br>
    “我準備跟汽車之家和南山影視一起合作搞一個星辰汽車g7的藏地自駕游的宣傳片?！?/br>
    “買得起g7的消費者，往往都有比較多屬于自己的時間?！?/br>
    “把他們組織起來，也許到時候這些人還會在各自的圈子里主動的幫忙進行一些宣傳?！?/br>
    馬上都要舉辦新車發布會了，曾婷婷自然是有比較完整的宣傳計劃。

    星辰汽車過往每一次的宣傳，在汽車行業內都是非常經典的存在。

    不過，前面的宣傳越是經典，后面的宣傳工作其實是越難做的。

    比如車身強度的碰撞碰瓷，現在就不適合搞了。

    畢竟大家都已經在大量的使用熱沖壓成型零件，差距已經不足以吸引眼球。

    再比如大排量的發動機，仰望、星途等車型上也都已經在搭載使用，現在g系列上使用的發動機跟他們是相同的，自然也沒有什么好說的。

    至于變速箱，8at也好，10at也好，都已經量產裝車了，現在也不算是什么創新了。

    汽車三大件之中，兩個最重要的已經沒有什么特別的宣傳點了。

    而在底盤方面，由于使用的是承載式車身，其實理論上的舒適性肯定是比仰望和星途他們要低的。

    這么一來，相當于三大件都不好宣傳了。

    至少是想要有出色的宣傳效果，會比較困難。

    這個時候，如何找到一些吸引人眼球的東西，就比較重要了。

    當然了，作為相對小眾的市場，星辰汽車內部對g系列的期待也相對沒有那么高。

    g7／g8／g9三款車型今后每年能夠貢獻30萬輛以上的銷量，就算是比較成功了。

    當然了，這只是第一代產品。

    伴隨著后續華夏汽車市場的進一步擴大，以及豪華車市場份額的增加，等到第二代g系列上市的時候，銷量目標翻一番也不算夸張。

    那個時候，星辰汽車年銷百萬的目標，就不是什么多難的目標了。

    作為高端豪華品牌，年銷量超過100萬之后，曹陽就沒有特別的期待了。

    沒有必要跟奔馳和寶馬那樣，為了進一步的沖擊更高銷量的目標，搞出一些很影響口碑的入門級車型。

    從盈利的角度考慮，也許車賣的更多，并沒有辦法掙更多的錢。

    這部分的市場空間，完全可以讓給未來汽車。

    “這個活動可以搞，不過如果只是只有這么一個活動，顯得還是單調了一些?！?/br>
    “現在南山影視和優酷等視頻網站上有不少的自駕游的分享視頻，你們可以引導一下車友會里頭的車主朝著這個方向發展一下?！?/br>
    “另外，g系列的越野車，我們也可以重點宣傳一下他們的防彈版?！?/br>
    “在一些特殊地區，這些越野車的市場還是比較值得期待的?！?/br>
    “所以讓大家意識到我們的越野性能的同時，讓大家知道它的安全性，是很必要的?！?/br>
    非承載式車身的越野車，在越野性能方面肯定都是比承載式車身要強的。

    星辰汽車在設計這些車型的時候，就做了充分的考慮。

    所以四驅系統就是g系列的標配產品。

    甚至為了一些特殊客戶的需要，部分車型還為改裝市場預留了空間。

    比如你想要在哪個地方裝一把車載機槍，也是有空間給你發揮的。

    “嗯，這方面的內容我們也是會在宣傳片拍攝的時候做好充分的準備?！?/br>
    “甚至南山影視那邊會有好幾部電影里頭有一些野外越野的相關場景會進行廣告植入?！?/br>
    “并且這個車型我們今后也會重點在北極熊、南美、中東、非洲等市場展開營銷?！?/br>
    “希望海外的銷量能夠超過國內的銷量?！?/br>
    伴隨著曾婷婷跟曹陽的匯報，星辰汽車也很快就有了相關的動作。

    各路媒體自然是第一時間就知道了這個消息。

    相關的報道也開始在互聯網上開始多了起來。

    這讓奔馳汽車一下變得緊張了起來。

    “楊明，星辰汽車的g系列車型，明顯就是沖著我們的大g而去?！?/br>
    “雖然大g在華夏的銷量不算很多，但是利潤卻是不算小?！?/br>
    “我們得想辦法針對星辰汽車的營銷，做一些技術改進和宣傳才行?！?/br>
    “要不然到時候大g的市場都被星辰汽車搶走了，那就不好跟總部交代了?！?/br>
    菲利普斯這幾年越來越關注星辰汽車和捷豹路虎的動作了。

    不說在全球，至少在華夏市場，它們是奔馳汽車最大的競爭對手。

    不管是寶馬還是奧迪，都已經被鎮壓了。

    那種宣傳領域的全方位優勢，讓奧古斯特感受到了很大的壓力。

    “奧古斯特，我的看法跟你有所不同?！?/br>
    楊明對星辰汽車的研究是非常深入的。

    雖然到目前為止，星辰汽車g系列對外公布的信息還不是很多。

    但是結合各方面的情況，楊明也有自己的判斷。

    “星辰汽車的g系列雖然定位為越野車，跟我們的大g有一定的競爭關系?！?/br>
    “但是他們一口氣搞出了一個系列，顯然是要沖擊銷量目標的?！?/br>
    “這種情況下，注定了他們的車型不會搞的非常個性化，會盡可能的滿足大部分消費者的口味?！?/br>
    “而我們的大g，從誕生以來，外觀的風格就沒有本質性的變化?！?/br>
    “每年在全球的平均銷量也不超過1萬輛，這種情況下，我覺得不需要特別的關心星辰汽車的情況?！?/br>
    楊明對大g可是再熟悉不過了。

    沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。

    車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。

    外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋，看上去一點都不時尚。

    它就不是沖著銷量去的，而是為了一些有獨特情懷的人準備的。

    要是改了，也許就不是現在的大g了。

    他覺得星辰汽車的外觀，肯定不會跟大g類似。

    “喜歡純越野車的消費者本來就是比較少的，價格在50萬，甚至是100萬以上的就更少了?！?/br>