“在這里不得不吐槽一下，大眾汽車的自動啟停，只要你停車就會熄火了，用得非常不方便?！?/br>
    “別克在這方面就比較不錯，深踩剎車才會觸發自動啟停，平時的淺踩剎車，就不會觸動自動啟停，這點大眾還是建議模仿一下的?！?/br>
    “在堵車的時候，通常都是緩慢地往前行駛，這個時候自動啟停如果開著，就一會走兩步就需要啟動一次，挺討厭的?！?/br>
    ……

    各種各樣的評論，幾乎都是支持曹陽的觀點。

    這讓馮德爾的臉色變得越來越難看。

    怎么現在的網友變化那么快？

    明明之前大眾汽車這邊帶的節奏是自動啟停是發動機上新一代的先進技術，怎么現在就變為垃圾一樣？

    “馮德爾，微博是南山集團旗下的公司，那邊的輿論導向肯定是受到南山集團影響，我覺得這些評論很可能都是他們安排的水軍?！?/br>
    自己的成績那么快就沒有了，斯特勞斯肯定也是很不爽的。

    當然了，他說的肯定也不是100％錯誤。

    曹陽的微博下面的評論，肯定有一部分是曾婷婷組織的水軍。

    這一招已經是許多企業都會用的手段了，并沒有什么新鮮的。

    但是水軍的規模終歸是有限的，沒有那個公司能夠養幾萬、幾十萬的水軍。

    把節奏帶起來之后，靠的還是網友的傳播和發酵，才能最終上熱搜。

    “自動啟停技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗?！?/br>
    “車輛短時間停止后再次起動時，由于發動機處于正常運轉溫度，起動阻力較小?！?/br>
    “而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當于怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果?！?/br>
    “這些優點，那些網民難道都看不到嗎？”

    馮德爾很是氣憤的吐槽了一把。

    雖然這一次的行為是大眾汽車故意碰瓷南山發動機，但是他們敢拿自動啟停技術來碰瓷，自然也是因為這種技術有自己的好處。

    要是真的一無是處，也不可能會有那么多的車企選擇使用。

    “我馬上安排人去曹陽的微博下面把這些評論給刷上去，我就不信沒有人能夠意識到自動啟停的好處?！?/br>
    斯特勞斯覺得自己不能坐以待斃。

    南山集團有水軍，大眾汽車就沒有嗎？

    不就是刷評論嗎？

    我也會??！

    伴隨著斯特勞斯和馮德爾的對話，微博上面立馬就變得更加熱鬧了起來。

    關于自動啟停這個配置到底是好是壞，很快就形成了兩個極端的意見。

    一些人是覺得它能省油，還環保。

    歐美那么多的車企都在海外的車型上使用了，華夏這邊提高使用率，這是一種進步的表現。

    另外一些人覺得這個配置就是個垃圾！

    跟車或者堵車的時候頻繁的啟停是很讓人沮喪的。

    本來堵車就是一件麻煩的事情，走走停停的挫敗感讓堵車更加麻煩。

    相比節省下來的油耗，舒適性更重要。

    最重要的是起步速度明顯和別人不一樣，很可能再次被插隊，這是讓人非常不爽，并且大概率會不斷發生的事情。

    甚至在轉彎時，如果剎車踩得重，會直接熄火。

    這些都是會給人很不好的體驗。

    除此之外，自動啟停車輛雖然會配備專門的高容量電池，但還是容易造成電池電量損耗，影響電池壽命。

    除非大家都跟星辰汽車一樣使用磷酸鐵鋰電池。

    更加麻煩的是涉水時，一旦發動機涉水，水很容易從排氣管回流到發動機，導致發動機無法啟動。

    嚴重的話會直接報廢發動機。

    這個時候如果再次啟動，保險公司是不會報銷的。

    這些都是讓人非常難以接受的事情。

    也就是主機廠為了特殊要求下的油耗測試數據好看，硬生生的加上了這個裝備。

    根本就不是從消費者的需求出發的。

    真有這個錢加裝備，不如把四門自動落鎖、四門玻璃一鍵升降、胎壓監測、加熱后視鏡等花錢小，實用性大的配置給加上去呢。

    “曹總，大眾汽車應該是下場迎戰了?！?/br>
    “您的微博下面，突然冒出一批人說自動啟停這個技術的好?！?/br>
    曾婷婷隨時都在監控著大眾汽車那邊的反應，有情況之后自然是第一時間就給曹陽進行匯報。

    不過，雖然大眾汽車的反擊來的比較快，她倒是一點也不慌。

    畢竟這都是預料之中的事情。

    “自動啟停好不好，用過的消費者應該是很有發言權的?！?/br>
    “我們可以讓汽車之家上面搞一個調查，讓大家都可以投票?！?/br>
    “并且為了防止大家說這個投票可能作弊，一個ip只限投一次票?！?/br>
    “到時候我們用數據說話，看看消費者都是如何看待這個問題的?！?/br>
    曹陽也是不著急，自動啟停好不好，他自己都是親自體驗過的。

    當年他身邊的同事，幾乎有一個算一個，啟動發動機之后第一件事就是把自動啟停關掉。

    這絕對不是個例！

    如此惡心的裝備一直留在華夏市場，那些真正有用的裝備，卻總是在那里簡配。

    人家美利堅市場和德意志市場有，到了華夏就沒有了。

    這種做法，得好好的改一改才行！

    要不然那幫國際汽車巨頭以為華夏的消費者都是人傻錢多，花著更多的錢買著更差的車。

    碰到召回什么的，同樣也是區別對待。

    “這個方法可以用，不過我覺得是不是再在互聯網上科普一下這幾年自動啟停變多的原因？”

    “那些車企的發動機油耗水平不如我們，就只能通過增加自動啟停的方式來在官方機構測試的時候把數據做好看?！?/br>
    “實際上他們標注的油耗，消費者都是很難開出來的?！?/br>
    曾婷婷覺得單純做一個調查，這個回擊力度有點太弱了。

    到時候有可能會讓局面陷入到僵持狀態。

    這對曾婷婷來說，顯然不是一個特別能夠接受的事情。

    別人主動的打上門了，南山集團一定要打回去才行。

    并且要打贏，要打的漂亮，要打出氣勢才行！

    “可以啊，他們愿意玩，那就陪他們玩咯?！?/br>
    曹陽食指敲打著桌面，腦子里頭快速的想著應該怎么給大眾汽車一個教訓。

    讓他們以后連碰瓷南山集團的心思都不敢有。

    也讓其他的車企看到，碰瓷南山集團，想要踩著南山集團的肩膀往上爬，那是不可能的事情。

    千萬不要有這么危險的想法，要不然注定會偷雞不成蝕把米。

    “小曾，你去調查一下，看看大眾汽車在華夏的車型，這兩年受到消費者投訴最多的項目是什么?！?/br>
    “我們看看能不能在這里好好的做一做文章?！?/br>
    “一直被動的防守，這可不是我們的作風?！?/br>
    “進攻才是最好的防守。這一次我們要把大眾汽車打疼，把南北大眾的銷量打下來?！?/br>
    “我估計各家自主品牌剛剛嘗試到了圍剿高麗車企的紅利，應該很有興趣跟著我們繼續圍剿大眾汽車?！?/br>
    曹陽這么一說，曾婷婷立馬激動了起來。

    她早就想要跟大眾汽車來一場比較狠的作戰了。

    讓這個曾經連續多年霸占著華夏汽車市場地位的位置的龍頭車企，也感受一下什么叫做滑鐵盧。

    讓他們知道這里是華夏，不是他們想要怎么樣就能怎么樣的。

    “曹總，我馬上去找汽車之家聊一聊，他們那邊應該有不少的數據可以參考使用?！?/br>
    “明天我就給您單獨匯報！”

    曾婷婷說完，迫不及待的離開了會議室。

    她那三米長的大刀，已經迫不及待的想要喝血了！

    第669章 有仇必報，直接命中對方要害

    2007年，大眾汽車打出了tsi＋dsg的黃金動力組合，也正是這個動力組合，使得大眾汽車的市場份額一路拔高，成為華夏市場市占率最高的品牌。

    哪怕是這兩年大眾汽車的表現有點乏力，但是南北大眾加起來，也是當之無愧的行業第一。

    在速騰1.4tsi率先上市之后，邁騰、朗逸、新寶來、明銳、昊銳等車型，也都陸續推出自己的1.4tsi車型。

    得益于之前小排量發動機購置稅減半的優惠，相比東瀛車企，大眾汽車算是吃到了這部分紅利。

    它們的tsi發動機雖然不能算是最厲害的，但是相比南山發動機的渦輪增壓技術，倒也差不了太多。

    各方面的性格都還算不錯，質量也算穩定。