國內的競爭，往往都是特別卷的。

    很多廠家都是見不到別人比自己過的好。

    現在汽車行業還是處于整體加速發展的過程當中，后續如果競爭白熱化了，那么什么奇奇怪怪的事情都會發生。

    對此，曹陽也是有著清晰的認知。

    “你說的也對，到時候我安排人做一些預案，也讓品牌公關部那邊做好一些調查?！?/br>
    曹陽想了想，覺得確實也是要提前做一些準備。

    自己現在是首富，南山集團的體量有那么大。

    樹大招風??！

    南山集團也是時候考慮一下拆分了。

    到時候變為幾個集團，也算是可以在一定程度上避免樹大招風的情況出現。

    當然了，這個事情要具體做到什么程度，肯定也不是一天兩天就有結論的事情。

    ……

    汽車行業現在發展那么快，大家的各種新想法肯定也會不斷的冒出來。

    也不知道是自己的計劃正好是在這個時間點，還是感受到了唇亡齒寒，羊城本田和西風日產都突然有了一些特別的動作。

    合資自主品牌！

    這么一個奇葩的名字突然出現在華夏汽車行業。

    羊城本田的理念品牌和西風日產的啟辰品牌，幾乎都在差不多的時間內對外進行了發布。

    兩家公司還同時宣布了自己在合資自主品牌方面的宏偉愿望。

    這些動作，自然會引起國內自主品牌的警惕。

    像是一直想要把自己定位為比奇瑞、吉利等自主品牌高一些，比大眾、豐田等低一些的自主品牌的南山紅旗，就對這個事情非常的敏感。

    朱正峰甚至親自給曹陽打電話交流這個事情。

    “曹總，我研究了一下，這所謂的合資自主品牌，就是合資公司通過購買、引進外方產品技術平臺，并在此基礎上重新開發出知識產權歸屬于合資公司的品牌、車型?！?/br>
    “在品牌定位上，合資自主品牌將會和現有合資企業的主導品牌存在較大差異，最終體現在價格、產品定位和區域市場上，合資自主品牌產品普遍定位較低，主打性價比，將和現有的傳統國產‘自主品牌’短兵相接?！?/br>
    “在成熟技術和合資廠商品牌、渠道的支持下，其競爭力不容小覷，在二三線城市及鄉鎮市場等地域會很容易找到市場?！?/br>
    “我覺得在今后的一段時期來看，合資自主很有可能將制約國產‘自主品牌’的成長前景，甚至是擠壓國產‘自主品牌’的生存空間?！?/br>
    “絕大部分合資自主品牌都是合資車的換代車型，所以購買此類產品對于消費者來說是非常實惠的，可以花國產自主品牌的錢，買到技術和質量都非常不錯的‘合資車’?！?/br>
    “這對不少消費者來說，是很有吸引力的?！?/br>
    很顯然，朱正峰挺重視合資自主品牌的出現，他覺得這會給國內的自主品牌帶來巨大的威脅。

    他的這個觀點，也算是代表了國內各個自主品牌企業的普遍觀點。

    畢竟哪怕是自主品牌現在的口碑慢慢的上去了，但是跟國際汽車巨頭相比，還是有差距的。

    而合資自主品牌，本質上其實還是國際汽車巨頭的那一套，只不過人家換了一個車標，把老款車型拿出來改一改之后生產。

    朱正峰覺得這樣子的產品，威懾力還是很大的。

    不過曹陽卻是有不同的看法。

    “朱總，我覺得你不需要特別的擔心?！?/br>
    “華夏的汽車市場變化太快了，那些合資車企拿著已經過時的車型出來進行重新開發，供應體系沒有變化，成本水平也不可能有翻天覆地的變化?！?/br>
    “最關鍵的是他們在各方面的配置方面，肯定是比較落后的，跟我們的自主品牌相比沒有競爭力?！?/br>
    “在我看來，就不應該有什么合資自主品牌，它的定位就有問題，可謂是先天不足?！?/br>
    “所以最終也不會給大家帶來什么多大的壓力，甚至會給那些發展合資自主品牌的車企帶來一定的負擔?！?/br>
    曹陽可是親自見證了華夏汽車行業發展的人。

    后世搞所謂的合資自主品牌的主機廠是有不少，但是真正搞成功的，可謂是屈指可數。

    西風日車的啟辰，雖然一度銷量做的還不錯，但是結果就是把日產品牌也給帶崩了，很難說它是成功的。

    至于羊城本田的理念……

    有幾個人知道這個品牌？

    估計時間可以倒流的話，羊城本田絕對不會去搞什么合資自主品牌！

    “這個……”

    “曹總，你真的這么認為？”

    曹陽的回答跟朱正峰預料的很不一樣。

    原本朱正峰是想著跟曹陽一起商量如何應對這樣子的局面出現，看看是不是趁著合資自主品牌還沒有量產，大家想辦法去對付他們。

    現在怎么聽起來好像是任由人家發展，甚至覺得這是一個坑，鼓勵合資車往里頭跳的意思？

    “朱總，你不覺得現在各個自主品牌設計的車型，已經慢慢的開始擺脫抄襲借鑒的路子，但是也設計的頗為漂亮嗎？”

    “以后這個趨勢肯定會越來越明顯?！?/br>
    “華夏人才是最懂華夏消費者的審美和需求的?！?/br>
    “以后各個自主品牌設計的車型外觀和相應的配置，肯定都是更加適合華夏消費者的需求的?！?/br>
    “本來合資車在這方面就開始沒有優勢了，合資自主還要把人家合資車已經過時的產品拿出來銷售，有什么搞頭？”

    “就比如羊城本田的理念品牌，據我了解就是在之前思迪這款車的基礎上進行二次開發?！?/br>
    “你覺得一個新成立的合資車企的研發機構，能夠有多強大的研發實力？”

    “他們基本上做不了太多核心的動作，最終大部分東西都還是跟思迪一樣?！?/br>
    “可是你去看看思迪的外觀，放在十年前也許大家不覺得有多丑，現在的話……”

    “就這么說吧，羊城本田搞這個合資自主品牌，除了在車型量產之前可以好好的吹噓一下，今后都不好意思拿出來吹噓?！?/br>
    看到曹陽那么肯定的給出了回答，朱正峰倒是稍微松了一口氣。

    不過他心中肯定也還是非常擔心的。

    畢竟南山紅旗現在正處于發展的關鍵時期，他也不想掉鏈子。

    借著這個機會，他也跟曹陽好好的交流了一下南山紅旗的下一步安排。

    不過，朱正峰可以得到曹陽的安慰，放下合資自主品牌對自家公司沖擊的擔心。

    可是有些企業沒想著去跟曹陽交流這個問題，內部就有點進展了。

    同為嶺南省的企業，比亞迪在這方面的反應是最為強烈的。

    “王總，我感覺西風日產和羊城本田的合資自主品牌，就是沖著我們而來?！?/br>
    “到時候它們的理念品牌的車型，售價跟我們差不多的話，會給我們的車型銷售帶來非常大的沖擊?！?/br>
    吳華餅專門安排人收集整理了相關的資料，約了王福的時間進行專題報告。

    比亞迪發展到了現在，吳華餅已經感受到銷量到了一個瓶頸階段了。

    要繼續提升，難度很大。

    所以穩住局面就是吳華餅很想要做到的事情。

    這個時候，最怕的就是有競爭對手推出直接打壓比亞迪車型的新產品出來。

    在吳華餅看來，日產和本田的合資自主品牌，就是用來打壓比亞迪這些自主品牌車企的。

    華南市場本來就是東瀛系和比亞迪的重要市場，到時候比亞迪很可能成為殺雞儆猴的那只雞。

    這是吳華餅絕對不能接受的事情。

    “西風日產和羊城本田現在公布了發展合資自主品牌的計劃，但是按照這些人的做事風格，他們的新車型要上市，至少也是要到了2012年，甚至更晚的時間?！?/br>
    “那個時候的市場環境跟現在應該是完全不同的?！?/br>
    “我覺得除了要警惕他們的威脅之外，有針對性的采取一些措施，也是必須要考慮的事情?！?/br>
    王福自然也能意識到吳華餅匯報的這個事情的影響。

    華夏的汽車市場本來就是一個比較奇葩的市場，現在又冒出了比較奇葩的合資自主品牌這個東西。

    豐田汽車也好，大眾汽車也好，還是通用福特，他們自然是不擔心日產和本田的動作會給自己帶來多大的威脅。

    畢竟雖然帶著合資兩個字，本質上卻是自主品牌。

    所以合資自主品牌的競爭對手是誰，那是顯而易見的事情。

    要是他們搞的成功，指不定還會有更多的車企使用類似的手段出來呢。

    “是的，確實是沒有那么快，但是我也擔心他們拿出一款舊的已經停止生產的車型，直接換個合資自主品牌的車標，然后就降價進行銷售，跟我們搶奪市場，那樣子的局面就完全不一樣了?！?/br>
    “到時候我們會陷入到被動之中，我們的售價優勢也會被大幅度的削弱?！?/br>
    吳華餅這些年做了不少的努力，才勉強讓比亞迪的各個車型的售價往上提了提。

    他并不是很想繼續讓比亞迪走低價路線。

    但是如果競爭對手在換個法子降價，他什么都不做肯定也是不行的。

    “本田也好，日產也好，這些東瀛車企的供應鏈，都是有比較固定的圈子的?！?/br>
    “他們不會輕易的接受太多其他的廠家進入，所以成本競爭力一直都不是很強?！?/br>
    “除非他們能夠徹底的改變這一點，要不然我覺得就算是把舊車型拿出來銷售，降價也降不到哪里去?！?/br>
    “畢竟他們搞這個奇怪的合資自主品牌，也是想要獲得更多的銷量和更多的利潤，虧本生意肯定是誰都不想做?！?/br>
    王福這么一說，吳華餅倒也是覺得頗有道理。

    看來是自己多慮了？

    不過提前準備一下，免得到時候被打的手忙腳亂，肯定也是沒有錯的。

    ……

    “韋爾納，銷售部有計劃在公司內推進合資自主品牌的事情嗎？”