“三座新工廠，每座工廠都是按照1gwh來規劃生產，并且從明年開始就陸續投產，南山電池這個擴張步伐也太夸張了?！?/br>
    要不是呂發祥在南山電池和南山集團的官網上也看到了相關的新聞，他是無論如何也不敢相信這個新工廠修建的規劃居然是真的。

    去年，整個華夏所有電池廠家加起來的電池產能也不到3gwh。

    現在南山電池一家就要新增3gwh的產能。

    這是什么概念？

    南山電池一家的產能就要比其他所有的競爭對手加起來的都要大！

    關鍵是南山電池本來就有1gwh多的產能，相當于新工廠修建完成之后，產能直接就超過4gwh，加加班，指不定就突破5gwh了。

    這個數據，甚至比全球主要的電池廠家去年的合計產能都要高！

    這是要一家廠pk所有對手的意思嗎？

    簡直是嚇死人的規劃??！

    “曹總居然對新能源電池行業有如此的信心，我也覺得有點意外?！?/br>
    王福沉默了好一會，也有點想不通為什么南山電池敢那么大膽的修建新的電池工廠。

    按照這個規劃，每座電池工廠的投資都要超過10億人民幣。

    這還是往最低限度的標準去計算，要是搞得夸張一點，指不定就要達到20億人民幣了。

    三座工廠同時修建……

    簡直是瘋了！

    王福也是完全不能理解！

    “雖然今年未來汽車的新車型就要投產了，首款車型據說一臺7座的大型suv，但是電動車的銷量再好，一個月撐死了也不會超過5000臺?！?/br>
    “甚至3000臺都是很難達到的數據?！?/br>
    “按照這個節奏，最多就是新修建一座工廠就夠了?！?/br>
    “哪怕是加上儲能業務，也不需要那么多吧?！?/br>
    “并且我聽說這些工廠都是預留了幾倍于現在修建的土地，用來將來進一步的擴張?！?/br>
    “到時候每一座工廠都有可能擴張成為5gwh以上的大工廠?！?/br>
    “曹總對南山電池的期待，有點高啊?！?/br>
    呂發祥現在也是搞不清未來的發展到底會如何了。

    他希望曹陽的眼光是準的，又不希望是準的。

    希望是準的，那意味著電池行業，前景一片光明。

    不希望是準的，那是因為如果南山電池押寶押對了，那么其他廠家想要超越它，那就非常困難了。

    產量的優勢，有的時候就是成本的優勢，甚至會進一步的成為技術的優勢。

    本來南山電池的實力就很強，以后就更強了。

    這讓其他廠家怎么追趕？

    “我給曹總打個電話問問，看看他愿不愿意透露一些東西?！?/br>
    對現在的情況有點摸不著頭腦，王福覺得還是直接別猜來猜去，給曹陽打電話聊一聊得了。

    以他對曹陽的了解，只要不是特別敏感的信息，曹陽這個人還是比較愿意跟同行交流的。

    心動不如行動。

    很快的，王福就拿起了手中的honor 2，給曹陽撥了過去。

    “曹總，恭喜你們同時開工三座電池工廠，今后電池行業我們就指望著你們帶著大家一起跟國際電池巨頭競爭了?！?/br>
    虛頭巴腦的繞來繞去是沒有任何意義的，所以王福接通了電話之后，直接就進入主題。

    這也算是他們之間這些年來慢慢形成的溝通習慣。

    “王總你這么一說我也有點心虛啊，這大幾十億的投資下去了，到時候產能是否可以利用起來，也還是存在許多的不確定因素?！?/br>
    “新能源肯定是未來發展的方向，但是這一波熱潮什么時候起來，還是充滿了不確定性?！?/br>
    “短時間內，我們也是希望通過發展儲能業務來消耗一部分的產能?！?/br>
    “要不然南山電池這幾年招募了大量的研發技術人員，沒有產量去支撐分攤研發費用的話，報表就很難看了?！?/br>
    曹陽說的都是真話，讓人無法反駁。

    比亞迪電池畢竟也算是南山電池的競爭對手，所以曹陽肯定也不會真的什么東西都說。

    他是辦企業，不是做慈善。

    王福這一次給自己打電話，未嘗沒有打聽情報的意思。

    不過他這種坦然的打電話，比安排人到處打聽，來的讓人更加舒服一些。

    畢竟，只要是在華夏搞電池的公司，看到南山集團那種石破天驚的大動作，就不可能無動于衷。

    “還是曹總你有魄力，幾十億投資說投就投了?！?/br>
    “等到明年，你們一家的產能可就比其他所有電池廠家的產能加起來都要多了呢?！?/br>
    “現在的電動車發展還是受到了一定的限制，消費者對于電動車的充電便利性和里程焦慮都還有比較多的顧慮?！?/br>
    “我在想是不是可以大家正式的把充電樁的標準給確定下來，今后所有的電動車都要按照這個標準來進行設計?！?/br>
    “與此同時，是不是也可以對電池進行一定的標準化設計，方便換電模式的開展？”

    “一旦這兩個標準能夠順利的實施，那么可以很大程度上緩解各個主機廠重復建設的問題，也能給消費者提供很大的便利?！?/br>
    “與此同時，也能刺激更多的資本進入到電動車充電樁領域和換電領域，對行業的發展來說，肯定是有好處的?！?/br>
    王福給曹陽打電話，當然不會單純的就問一下新工廠的事情。

    南山電池那么激進的擴張，王福也是希望自家的新能源車業務能夠快速的發展一把。

    單打獨斗肯定是沒有辦法競爭過傳統的車企巨頭，所以他就想著拉著南山集團一起去推動新能源車的發展。

    他們比亞迪也能跟著沾點光。

    對此，曹陽其實也是支持的。

    制定標準嘛。

    肯定是誰的企業標準影響力大，最終就最有可能變成行業標準。

    到時候南山集團有望成為這個行業的標準制定者。

    這個隱形的好處是非常大的。

    甚至關鍵時刻都是可以使用這個權利去對付一些競爭對手。

    “充電樁標準的統一，應該是相對簡單一些，我們今年就可以把這個事情給定下來?！?/br>
    “之前大家也提到過這個話題，已經討論過很多回了，現在只是再次推動一把?！?/br>
    “不過電池標準的統一問題，我估計很難一步到位，只能先制定一些比較籠統的要求?！?/br>
    “畢竟每輛車的大小和結構都是不同的，沒有辦法把電池設計成為統一的規格?！?/br>
    “不過電芯的設計上進行一定的標準化，我倒是覺得應該可以做到?！?/br>
    “至少在尺寸上做到統一，應該問題不大?！?/br>
    曹陽自然也是支持電池標準化生產的，大家都用同一個尺寸的電池包，這樣子方便換電業務的發展。

    但是實際上很難！

    “那倒也是，先把電芯規格給統一下來，已經是一個很大的進步了?！?/br>
    “下一步再考慮其他的?！?/br>
    王福自然也是清楚電池標準化的難度，所以倒也沒有指望能夠一步到位。

    現在能夠跟南山集團一起把電芯給搞成標準化產品，就已經不錯了。

    ……

    網易汽車頻道作為華夏汽車媒體當中僅次于汽車之家的存在，這些年也是很注重內容的創新。

    不管是之前f1專欄的出現，還是“娘子當車?！睓谀康闹谱?，都吸引了不小的流量。

    伴隨著華夏汽車產業的快速發展，新能源車這個話題的熱度也慢慢的在提升。

    方大文也是敏銳的察覺到了這個變化。

    “小林，你安排個人專門去負責新能源版塊的業務，我感覺今后新能源車相關的話題熱度會越來越高，我們有必要提前布局?！?/br>
    從南山電池大舉修建新工廠的消息里頭，方大文意識到了新能源車時代很可能會比自己想象的來的更快。

    相應的一些新聞報道，自然也會有一些變化。

    要是曹陽在這里，就很能意識到這種新聞的變化到底有多大。

    到了2023年的時候，你去參加車展，傳統燃油車基本上沒有什么人關注了。

    哪怕是是奔馳、寶馬的傳統燃油車，想要吸引大家的關注度都很難。

    傳統的雅閣、凱美瑞、天籟等中高級轎車，就更是吸引不了消費者的關注了。

    整個車展，大家基本上都是會把新能源車作為主要的宣傳點來宣傳。

    因為只有這樣子才會有一些熱度。

    同樣的，各個汽車媒體的文章也是會緊緊地圍繞著新能源車相關的報道來展開。

    這個變化，讓不少人都有點接受不了。

    網易汽車頻道如果可以提前在這方面布局，到時候自己行業第二的位置就更穩了。

    “這個版塊我親自帶兩個新人去搞吧，我覺得它很可能會是以后我們頻道最主要的版塊?！?/br>
    “電動車、電池以及其他的三電零件的報道，都可以放在這個版塊里面?！?/br>
    林佳燕在汽車行業廝混了那么多年，眼光自然也是不差的。

    她覺得自己需要把這個版塊握在手中，這樣子才能在頻道里頭一直保持應有的話語權。