80萬！

    雖然也是一個很有競爭力的價格，但是殺傷力還不算太大。

    不過，很快的，他們就笑不出來了。

    “我說不行，太貴了！”

    “星辰汽車要做華夏最大的豪華汽車，要做世界上銷量最高的豪華汽車，賣的太貴了肯定是不行的?！?/br>
    “我們的星辰攬月不僅要成為100萬內最受歡迎的豪華suv，更要成為更多消費者買得起的suv?！?/br>
    “所以最終精英版的價格是……”

    “66.66萬人民幣！”

    這個售價放在2023年，肯定是不算特別的有沖擊力。

    畢竟進入到二十一世紀，華夏的各種商品價格都在上漲，但就是汽車的價格一直在下跌。

    以前30多萬只能買一輛羊城本田的雅閣，到了2023年卻是連奧迪a4和寶馬3系都可以拿下了，甚至奧迪a6、寶馬5系也有戲。

    但在2010年的時候，車價還是比較堅挺的。

    特別是今年的車市有點供不應求，各個品牌的車型都賣的很好。

    大家降價銷售的壓力就更小了。

    所以星辰攬月66.66萬元的售價，絕對是有誠意的。

    要不然大家也不會覺得80萬都能接受。

    “于總，66.66萬元起步，這一下奔馳和寶馬的壓力就要大了，奧迪q5估計也要賣不出去了?！?/br>
    “甚至就連保時捷都要著急了?！?/br>
    何玲今天自然也是跟著于魚一起來參加了星辰攬月的上市發布會。

    雖然汽車之家是星辰汽車的兄弟公司，但是在發布會之前，何玲她們也是不知道攬月的具體銷售價格的。

    她們之前接收到的小道消息就是星辰攬月的售價在80萬到100萬之間。

    沒想到最終出來的卻是66.66萬元起步。

    這一下，它的銷量估計穩了！

    星辰汽車希望把攬月打造成銷量支柱，自然是要有一些準備的。

    “這個價格確實是有競爭力，比星途和仰望的性價比要高?！?/br>
    “看來等到明年，星辰汽車又要開始考慮修建新工廠的事情了?！?/br>
    于魚此時的心情也是非常的不錯。

    南山集團的發展勢頭越好，她們這些各個事業部的負責人的社會地位就越高。

    很多時候，已經有那么一點一榮俱榮，一損俱損的意思了。

    “從紫微星開始，星辰汽車的每一款車都能給大家帶來驚喜，這一次的攬月也不例外?！?/br>
    “今后華夏的車市應該會越來越有意思了?！?/br>
    何玲她們有心情在這里評頭論足，其他公司的人可就不是那么看了。

    “麥克蒂，攬月的價格比x5低了差不多40萬，這是不給大家活路了啊?！?/br>
    艾莫哈此時可就有點坐不住了。

    剛剛他可是一字不落的聽到了，星辰攬月精英版66.66萬元，豪華版74.88萬元，旗艦版79.99萬元，至尊版88.88萬元。

    也就是說哪怕是配備了v8發動機加10at的動力總成系統的攬月頂配的價格，也還不到寶馬x5的起步價。

    這樣子的價格差距，還怎么競爭？

    不把x5搞國產了，單單是關稅等方面的影響，就夠他們喝一壺了。

    也就是星辰汽車雖然為了銷量定了低價，但也想要保持利潤。

    要不然直接定個49.99萬元的售價，估計寶馬的人就更加要坐蠟了。

    “我們的x5在德意志那邊的售價，其實也沒有那么的高?！?/br>
    “如今華夏這邊的汽車零部件企業發展的也很快，大部分零件都在本地采購?！?/br>
    “如果能夠盡快實現x5國產，其實我們也是可以做到66.66萬的售價?！?/br>
    “甚至如果我們推出2.0t的發動機，進一步的降低動力總成的成本的話，那么售價做到50萬都是有可能的?！?/br>
    “總部那邊一直都下不了決心，認為美利堅才是x5最主要的市場，所以華夏這邊的x5都是從美利堅進口?！?/br>
    “等到今年過去之后，華夏汽車市場徹底的讓大家看清楚，也讓總部知道x5在華夏市場的售價沒有競爭力，估計就會開始改變態度了?！?/br>
    “到時候，x5也好，x7也好，一起拿過來華夏這邊國產，我們手中可以出的牌就多了很多了?！?/br>
    麥克蒂這話，安慰的成分居多。

    但是艾莫哈卻也是知道事實確實如此。

    各個外資企業，真正的重視華夏市場的，其實真的不多。

    哪怕是重視，也只是把這里當成是產品的銷售市場，沒有想過要好好的經營。

    要不然的話，全球最大的汽車市場，難不成還不知道大家好好的為這個市場專門開發幾款新車？

    但是實際的情況就是不管是國際汽車巨頭還是國際汽車零部件巨頭，它們真正的研發功能都還在總部。

    哪怕是再過十年，這個情況也只是稍微好了一丁點。

    大部分的廠家仍然不愿意把研發功能放在華夏。

    電裝也好，日立也好，都是如此。

    “擺了！”

    “我們先想辦法把整體的銷量提上去吧，x5的事情就不去想那么多了?！?/br>
    星辰汽車的優勢越來越明顯，自己卻實沒有什么特別好的辦法。

    艾莫哈也只能接受這個現實。

    好在華夏市場夠大，寶馬的品牌力還是在的。

    所以今年全年銷量大幅度的增加，幾乎是板上釘釘的事情。

    所以艾莫哈倒是不擔心到時候自己沒有辦法跟總部交差。

    而在星辰汽車攬月發布會的現場，已經公布完售價的曹陽，自然就把舞臺交給了主持人。

    剩下的就是一些明星陸續上臺表演，倒是讓大家好好的感受到了一把熱鬧的氣氛。

    有著南山影視的幫忙，這些表演堪比一場大型的演唱會了。

    不過，各路媒體卻是沒有時間去觀賞，紛紛在那里奮筆疾書的寫文章，爭取讓自己的平臺最先發出一些有影響力的文章出來。

    南山集團做了那么多的準備，連一向不打廣告的做法都算是在一定程度上突破了。

    當天晚上，星辰攬月自然是毫不意外的登上了微博熱搜。

    而各路明星也是積極的轉發了相關的推廣資料。

    一時之間，攬月這個名字在汽車行業內算是快速出圈了。

    大家都知道星辰汽車最新的一款新車上市了。

    “曹總，昨天一天各個4s店那邊收到的訂單就超過了1000輛，按照這個節奏，攬月這款車算是成功了?！?/br>
    “不說月銷過萬，七八千肯定是沒有問題的?！?/br>
    “下一步在海外市場也會發力，到時候銷量更上一個臺階?！?/br>
    “我們今年的銷售目標，十有八九可以超額完成了?！?/br>
    曾婷婷的心情很是不錯。

    雖然已經預測到了攬月的表現不會差，但是預測歸預測，實際上看到各個4s店反饋過來的數據，她心中的一塊石頭才算是正式的落地。

    曹陽有多么重視這款車，她是最清楚不過的。

    別看攬月的定位沒有星途和仰望那么高端，提升不了星辰汽車的品牌力。

    但是這款車是真正的用來提升星辰汽車銷量的車型。

    按照曹陽曾經一次非正式的聊天的說法，攬月在華夏的月銷量是要做到一萬以上，在美利堅也要做到5000輛以上，然后在其他市場加起來也要做到5000輛以上，最終的月銷量是要去到2萬輛以上的。

    這么一來，一款車就給星辰汽車貢獻了至少24萬以上的銷量。

    甚至曾婷婷覺得曹陽對攬月的期待還不止如此，也許24萬輛的年銷量只是一個起步，最終曹陽想要讓攬月成為豪華suv當中的銷售冠軍呢。

    沒看到智能網聯中心開發出來的一些零件，最先開始在攬月上進行了使用嗎？

    像是早期推出來的星空跑車，有一部分配置都還不如攬月呢。

    當然了，這個問題肯定很好解決。

    下一次年度換款的時候，直接推出升級版的星空跑車，自然就能同步實現技術升級。

    這對星辰汽車來說，不是什么多么困難的事情。

    “這只是一個開始，華夏經濟經過了這些年的高速發展，有錢人多了不少?！?/br>
    “今后幾年，這種趨勢會變得更加明顯，豪華車的銷量會超出大家的想象?！?/br>
    “現在大家已經有一個印象，那就是suv的增速高于轎車，以后大家的印象會變為豪華車的增速高于其他車?！?/br>
    “不管是suv還是轎車，都是如此?！?/br>
    曹陽說的這個情況是真實發生過的事情，所以語氣是非常的堅定。

    曾婷婷雖然也很看好豪華車的發展，但是信心肯定是沒有曹陽那么充足。

    如今曹陽的這個說法，也算是給她打氣了。

    “曹總，按照你的推測，將來豪華車的市場大概可以去到什么水平呢？”

    既然自家老板提到了對于未來的看法，曾婷婷自然也是不想錯過這么好的請教機會。

    有的時候，搞清楚了事情的發展方向之后，有些安排就會顯得更加從容，更加的有針對性，效果自然也會更好。