現在的行情跟前世已經完全不同了。

    因為南山發動機和南山變速箱的出現，自主品牌的動力總成技術大幅度的提升。

    不管是質量還是各方面的口碑，都已經不比合資車企要差到哪里去。

    而價格方面卻是要低一大截。

    這種情況下，自主品牌的銷量不斷的上升，合資車企的市場占比不斷的下降，基本上就是一個必然的結果。

    現在只是因為整體市場還在快速的增長，所以不管是豐田本田還是自主品牌，大家都在增長，分化還沒有那么的明顯。

    但是市場終歸是有調整的時候，或者是增幅放緩的時候。

    那個時候，就可以看出來到底是誰在裸泳了。

    “或者我們把這信息透露給國際汽聯，讓國際汽聯來出面收拾他們？”

    于魚看出來曹陽沒有打算就這個事情出手的意思，所以立馬就變換了一個提案。

    她是很清楚國際汽聯最近特別重視華夏這邊的市場，很重視汽車之家等汽車專業媒體對于f1的宣傳。

    甚至國際汽聯還拿出了1000萬人民幣在汽車之家上面打廣告呢。

    這種場景，放在之前根本就是不可想象的事情。

    “這個可以有??！”

    “f1比賽的最大受益者就是國際汽聯，他們拿走了各個環節最主要的利潤，也該他們出來做點事情了?！?/br>
    能借刀殺人，那自然是最好不過了。

    曹陽也很想看到國際汽聯會怎么去跟豐田、本田掰手腕。

    畢竟人家現在都已經退出了f1比賽了，國際汽聯對他們的影響力算是下了一個臺階。

    當然了，只要豐田和本田今后還有想法回到這個賽場，國際汽聯就能掌握主動權。

    第555章 “總結2009、展望2010”的年度行業盛會

    受經濟危機影響，全球汽車市場持續低迷，而華夏市場卻出人意料地實現了大幅度增長，銷售量突破一千萬輛，一躍成為全球冠軍。

    華夏成為世界車壇矚目的明星。

    在這種背景下，華夏的汽車行業可謂是每個月都有各種大事情發生。

    奔馳購買布朗車隊，進軍f1比賽的事情，只是持續了兩天的熱度，就被羊城車展的新聞熱度給徹底覆蓋了。

    作為“總結2009、展望2010”的年度行業盛會，海內外廠家對第七屆羊城汽車展的重視度達到空前的高度。

    無論是產業巨擘，還是后起之秀，都將在羊城汽車展這一“高品位、國際化、綜合性”的平臺上大展拳腳。

    “曹總，從目前琶洲會館那邊共享過來的信息來看，這一次的羊城車展可謂是歷史上最熱鬧的一次?！?/br>
    “在行業內擁有風向標地位的國際巨頭均以廠家的身份聯袂出席?！?/br>
    “寶馬、奔馳兩大豪華品牌的展位均超過1500平方米，大眾集團、通用汽車、豐田汽車、日產等大型跨國集團均攜全系品牌亮相，展出面積均在4000平方米左右?！?/br>
    “雷諾、阿斯頓·馬丁、西風乘用車、力帆等廠家均為首次參與，羊城汽車展的品牌陣容更加完整?！?/br>
    作為羊城本土的企業，每年的羊城車展星辰汽車肯定是都要參加的。

    今天自然也不例外。

    知己知彼百戰百勝！

    在參展之前，曹陽肯定也是要專門了解一下車展的相關情況。

    曾婷婷對此也是非常的熟悉，所以早就做好了相關的準備。

    “看來現在大家都知道華夏市場的好了?！?/br>
    “以前的羊城車展可沒有那么的熱鬧啊?！?/br>
    曹陽可以說是親自見證了每一屆的羊城車展。

    從2003年開始，羊城車展的影響力一直在上升。

    如今算是到了蓬勃爆發的時候了。

    “這一次羊城車展新車、首發車將創歷史新高，據不完全統計，在11月23號的媒體日，共有近50場新聞發布會舉行?！?/br>
    “全球首發車、亞洲首發車、華夏首發車共計70余款，概念車32臺?！?/br>
    “并且海內外企業高層對羊城汽車展的重視度與日俱增，屆時幾乎所有品牌的高管都將出席新聞發布會活動，其中包括多家國際巨頭的全球總裁?！?/br>
    曾婷婷進一步的介紹了一下車展的情況。

    有時候，首發車的數量，可以用來衡量一個車展的質量。

    一些地方的車展，基本上不會有什么首發車，更多的就是一個賣車的活動。

    但是這一次的羊城車展，顯然不一樣。

    “與以往相比，今年的羊城汽車展不再是乘用車展區一枝獨秀，汽車零部件、汽車用品展區共使用4個半展館，展出面積近4萬平方米?！?/br>
    “主辦方這一次幾乎召開20余場討會，這些活動由國內外汽車企業、行業研究機構、行業協會、媒體機構等單位舉辦，主要包括‘年度車型評選’、‘汽車零部件行業年會’、‘汽車行業數據報告會’、‘汽車設計論壇’等?！?/br>
    “其中好幾個會都邀請了曹總或者是我們集團的其他高管出席?！?/br>
    “如果需要跟其他車企的老總做一些溝通的話，今年羊城車展期間也是一個很好的機會?！?/br>
    曾婷婷很快就把整體的情況給曹陽簡單的做了一個介紹。

    等會她還要借著給曹陽匯報一下南山集團自己的安排。

    作為地主，南山集團不僅有星辰汽車、捷豹路虎和未來汽車，還有南山發動機、南山變速箱、南山汽車零部件等汽車零部件產業。

    這一次的展區，自然是所有車企當中占地面積最大的。

    為了迎接這個車展，曾婷婷這幾天也算是忙壞了。

    而比她更忙的則是各路媒體。

    “何玲，車展的采訪團隊都已經安排好了嗎？”

    這么大型的一個車展，汽車之家內部相關的人員幾乎是全員出動，為的就是獲得更多的第一手信息。

    其他各路媒體也都沒有歇著。

    甚至對于幾大門戶網站來說，這已經不是汽車頻道的事情，而是整個網站的事情。

    畢竟每年的車展，各種車模的圖片，各種豪車的圖片，都是非常能夠吸引大家的眼球。

    特別是車模，每年肯定都是有一些引人注目的存在。

    這些都是需要各個網站安排專門的人員去拍攝的。

    “都已經安排妥當了，每一個展館都有專門的人負責跟進，我們在現場也有一個專門的區域用來辦公，順便宣傳一下我們汽車之家?！?/br>
    “除此之外，我們也已經預約到了十二家主機廠的總經理以及三家國際汽車巨頭的全球總裁的專訪?！?/br>
    “到時候有兩場論壇活動，也是由我們來承辦?！?/br>
    作為華夏最大的汽車專業媒體，汽車之家在羊城車展的時候，自然是要充分的發揮自己的影響力。

    要是在這個時候被其他的媒體給超越了，那就沒臉說了。

    很顯然，于魚是不會允許這樣子的事情存在的。

    “這一次車展比過往任何一次都要熱鬧，估計有超過50萬觀眾入場觀看?！?/br>
    “各個車企帶來的新車型也比任何一屆車展都要多，甚至今年4月魔都車展的熱鬧程度都沒有辦法跟它相提并論?！?/br>
    “主辦方那邊也是非常的重視，希望把羊城車展辦成華夏影響力最大的車展?！?/br>
    “我們也要借著這個機會，盡可能的擴大汽車之家在華夏汽車產業的影響力?！?/br>
    汽車之家已經是華夏最大的汽車專業媒體了。

    今后要繼續提升自己的影響力，自然也是要抓住各種機會才行。

    除了提升專業性和新聞的及時性之外，于魚覺得借著車展的機會，最大程度的吸引一批新的網友成為汽車之家的用戶，也是非常重要的一個工作。

    要不然沒有新的用戶進來，只靠老用戶的話，網站的訪問量肯定會下降的。

    同樣懷著類似心思的還有網易汽車頻道的人。

    方大文也是親自一項一項的確認汽車頻道在羊城車展上面的安排。

    甚至他都打算把自家老板請到車展上去，給汽車頻道站臺。

    “方總，這一次車展，除了參展的企業創了歷史記錄之外，來參加的媒體預計也是會比任何一屆車展都要多?！?/br>
    “到時候我們的新聞想要脫穎而出，還是需要找到獨特的亮點才行?！?/br>
    林佳燕頂著個黑眼圈給方大文匯報著羊城車展的相關準備工作。

    別看他們是媒體，在主機廠面前是高高在上的存在。

    但是他們也是有屬于自己的壓力的。

    對于媒體來說，最主要的收入就是廣告收入。

    而廣告收入的多少，很多時候跟你網站的影響力是成正比的。

    作為行業老大的汽車之家，一家的廣告收入就占據了汽車互聯網廣告收入的將近一半。

    其他網站要瓜分另外一半，競爭肯定就非常激烈了。

    大家也不甘心只吃剩下的一半蛋糕，想要從汽車之家手中多分一點出來。

    這么一來，競爭自然就來了。

    大家都希望能夠多搞出一點比較火爆的文章出來，能夠吸引更多的網友來自己的網站觀看文章。

    而羊城車展作為近期華夏汽車行業最大的一件事，汽車媒體人自然都是高度重視的。

    “羊城車展作為全國第一大人氣車展，這是業界從來都沒有質疑過的?！?/br>
    “以羊城為核心，整個珠三角是一個巨大的汽車消費市場?！?/br>
    “追本溯源，羊城車展應該擁有不能為其他取代的特色?！?/br>