陳文展雖然內心之中也是不覺得紅旗hs5會給春城豐田帶來什么影響，但是那畢竟是集團的下屬企業，他也是春城汽車集團的人，不好在宮崎日正面前說集團的不是。

    紅旗汽車在春城汽車集團內部是什么地位，他自然是很清楚的。

    所以他是絕對不會說南山紅旗的不好的話的。

    要不然一不小心傳回集團，那就是站位有問題了。

    做領導的，你工作能力差一點，只要會做人，關系到位了，還是有繼續提升的機會的。

    但是站位有問題的話，那你就沒有任何的前途可言了。

    很可能春城豐田副總經理的這個位置，都會保不住。

    “華夏的那些自主品牌，有幾個不是搭載南山發動機和南山變速箱的動力總成的？”

    “紅旗hs5在這方面并沒有什么特別的表現，哪怕南山發動機的一些產品參數不錯，消費者也不會因為這個而覺得紅旗hs5就可以跟我們rav4相提并論?！?/br>
    “他們在網上信心滿滿的吹噓著以后要實現年銷量過十萬的目標，這可是比我們的rav4都要高?！?/br>
    很顯然，宮崎日正對于hs5的宣傳內容是很有意見的。

    特別是他還看到過一篇專門拿hs5跟rav4對比的文章，里面把rav4說的一無是處，沒有任何優勢可言。

    也讓他非常的不爽。

    一個華夏自主品牌的suv，居然敢說全方面的超越rav4，也太胡扯了！

    “今年華夏的汽車銷量應該會創造歷史性的記錄，成為全球最大的汽車市場?！?/br>
    “并且現在中汽協也預測明年的銷量相比今年還能進一步實現20％的增幅，到時候市場規?？梢匀サ?300萬左右?！?/br>
    “在這個市場增長的過程當中，suv的增幅是最大的?！?/br>
    “到時候hs5從這個增幅過程之中獲得很大的好處也是完全有可能的?！?/br>
    被宮崎日正那么一懟，陳文展心中其實也是有點不舒服的。

    本來大家雖然是合作伙伴，但同時也是有一定競爭關系。

    特別是在公司內部的一些決策上面，豐田汽車考慮的利益和春城汽車集團考慮的利益點是不完全相同，甚至有時候是相反的。

    所以別看陳文展跟宮崎日正表面上的關系很和諧，實際上卻不是那么回事。

    借著這個場合，陳文展也把華夏市場的重要性給凸顯了一下。

    要不然宮崎日正總覺得春城汽車集團在春城豐田的合作項目里頭，是占了豐田汽車的便宜。

    陳文展要讓對方知道，豐田汽車來華夏，那是掙了大錢的。

    甚至你可以選擇不來啊。

    看你是否舍得這么大的蛋糕咯。

    宮崎日正也是很聰明。

    從陳文展的話里面，他也是聽出來了隱藏的其他一些意思。

    不過他也知道單純的吵架是沒有意義的，所以兩個人換了一個話題，隨便再交流了一下，就開始了會議。

    而就在這一天，南山紅旗的hs5卻是直接獲得了一個特殊的公務車大單，各個部委聯合起來的公務車采購，直接就把一半的訂單都給到了hs5。

    這個示范作用，可就完全不一樣了。

    其他的車企終于開始正視南山紅旗了！

    第533章 世界第一，南山碳纖維的高光時刻

    邁騰、帕薩特、捷達、桑塔納、奧迪a6等大眾汽車的各款車型，一直都是公務車市場里頭的寵兒，也是保有量最大的品牌。

    不過，suv作為公務車來說，在很多部門還是用的比較少。

    如果是紅旗h5出來的話，那么這一次的力度肯定就更大了。

    哪怕如此，hs5也是獲得了不少的訂單，特別是一些特別的部門，對suv是很有市場的。

    像是三菱的帕杰羅，很多警車就是用的它。

    并且這款車應該是很多人最早見過的一批suv，背著個小書包，碩大的前后保險杠、行李架等等，看上去相當霸氣。

    因此它在公安部門、林業部門等需要帕杰羅強大的越野能力的領域，很有市場。

    當然了，由于價格問題，這一塊的市場也是被不斷的侵蝕。

    這一次的hs5，雖然是一款城市suv，但是部分配置也是有四驅系統，基本上可以滿足大部分的使用需求。

    再加上價格合適，又有春城汽車和南山集團的公關，自然就成為了新一輪公務車采購的大贏家。

    最終不管是一般的省市公務車，還是特殊部門的用車需求，hs5都都收獲頗豐。

    只是，南山紅旗的hs6成為了贏家，自然就觸動了一些人的利益了。

    “塔里克，公務車市場是春城大眾非常重要的一個市場，現在面臨的挑戰越來越嚴峻，你要跟春城汽車方面安排的總經理好好的溝通，讓他們不能一味地把公務車的資源傾斜到南山紅旗上面?！?/br>
    馮德爾親自來到春城，跟春城大眾第一副總經理塔里克商討著今后的發展策略。

    今年華夏車市快速發展，春城大眾的銷量也是不斷刷新記錄。

    雖然由于南山集團的影響，春城大眾沒有歷史上那么厲害，但是實力也不容小覷。

    邁騰、速騰、捷達、寶來、高爾夫等車型的銷量都很是不錯。

    今天銷量突破50萬，基本上是板上釘釘的事情。

    這種情況下，春城大眾也是需要開始考慮今后新工廠布局的事情了。

    按照春城汽車集團的想法，他們肯定是更加傾向于繼續在春城投廠。

    但是大眾汽車的考慮點不一樣。

    春城地處華夏地圖上的雞頭位置，而東北市場只占每年銷量的不足10％，有90％的整車需要從春城發往全國各地，這在物流上帶來了很多問題。

    比如東北冬天的大雪，高速公路封路對整車物流帶來影響。

    在中部和南方有基地的話，就能夠更準時、更及時地為不同區域用戶提供產品。

    甚至大眾汽車已經在跟蜀都那邊進行溝通，準備說服春城汽車集團接受在蜀都修建新工廠。

    在這個時候，馮德爾不想直接因為紅旗公務車的事情跟朱正峰交鋒。

    所以塔里克這個春城大眾的第一副總經理，就需要站出來了。

    由于早年間春城汽車集團的特殊地位，春城大眾里頭，春城汽車是占據了60％的股份，這跟其他合資車企是很不一樣的。

    大部分的合資車企，雙方的股份都是50％，但是總經理一般都是外方股東安排的，中方的是執行副總經理。

    但是春城大眾卻是不一樣。

    德意志大眾的負責人塔里克是第一副總經理，不是總經理。

    “這個事情昨天我就跟安總溝通過了，對方也有點無奈?！?/br>
    “紅旗汽車在華夏有著特殊的地位，之前是各種產品質量問題層出不窮，外觀也很是老舊，沒有什么競爭力，所以在公務車市場上表現不佳?！?/br>
    “現在南山紅旗推出來的hs5，不管是動力性能還是外觀，亦或是配置和價格，都是有競爭力的?！?/br>
    “這款車上一半以上的關鍵零部件都是南山集團生產的，各方對它的產品質量是沒有什么擔憂的?！?/br>
    “再加上春城汽車集團和南山集團一起發力，所以公務車市場立馬就出現了變化?！?/br>
    塔里克自然也是很清楚公務車市場的重要性。

    不管是大眾品牌的車型，還是奧迪品牌的車型，都是公務車市場的受益者。

    出現任何的行業變化，對他們來說都不是好事。

    “從目前的情況來看，南山紅旗的野心是很大的，它們希望成為華夏公務車最主要的代表，并且成為華夏自主品牌的領頭羊?！?/br>
    “這種情況下，南山紅旗對我們的影響會慢慢的變大?！?/br>
    馮德爾以前覺得南山紅旗的事情跟大眾汽車不會有什么關系。

    南山紅旗的出現，無非就是華夏的自主品牌之間的競爭變得更加激烈了。

    但是現在看來，情況完全不是這樣子的。

    南山紅旗一上來就瞄準了公務車市場，并且出人意料的獲得了許多省市的支持。

    這個情況是馮德爾之前沒有意料到的。

    “是的，hs5只是一個開始，我最擔心的其實是很快要跟著上市的另外一款新車?！?/br>
    “據說這款車跟hs5算是同平臺的產品，只是一個是suv車型，一個是轎車?！?/br>
    “按照這個情況來推測的話，到時候這款轎車的售價應該不會比hs5高，各方面的性能直接就跟我們的邁騰和速騰給對比了，超過了捷達?！?/br>
    “轎車是公務車市場最主要的車型，到時候這款車型出來之后，對公務車市場的影響肯定會更大?！?/br>
    “甚至按照現在華夏對南山集團和春城汽車集團的支持力度，以后除了少部分省市會向本地車企適當的傾斜，其他估計都會優先考慮南山紅旗了?！?/br>
    塔里克這么一說，馮德爾的心情一下就不好了。

    一款hs5就攪動了公務車市場的風云，這要是再來一款轎車，那還了得？

    “看來這一次談新工廠修建的事情的時候，我也有必要直接跟朱總談一談公務車市場拓展的問題了?！?/br>
    “南山紅旗里面，春城汽車集團的股份是60％，在春城大眾里頭，它們的股份也是60％，沒有理由厚此薄彼！”

    馮德爾很清楚，在公務車市場這一塊要想有什么好的表現，一定是要取得春城汽車集團的支持才行，要不然是不會有什么突破的。

    畢竟這一個領域里頭，情況太特別了。

    ……

    有人歡喜有人愁。

    大眾汽車的人在擔心自己旗下的車型慢慢的會被淘汰出公務車市場的時候，朱正峰的心情卻是很不錯。

    雖然春城大眾的銷量如果受到了影響，實際上也會影響春城汽車集團的收益。

    但是春城大眾的銷量增幅的多少，朱正峰并不是那么在意，只要有增長就行了。

    可南山紅旗那邊就不一樣了。