“再加上華夏市場路虎和捷豹的銷量都已經在增長，所以全球整體表現變好，也是必然的事情?！?/br>
    “不過這樣子的表現，肯定也是沒有達到老板的要求的?！?/br>
    瑪德仁對曹陽的想法，也算是有幾分了解了。

    這段時間他干活也算是兢兢業業。

    只要今年把業績做好了，在年底的董事會的時候，他就可以順理成章的成為捷豹路虎全球總裁，從此走上人生的巔峰。

    甚至憑借著這個角色，他覺得自己還能英吉利獲得一個什么爵位呢。

    那就算是徹底的光宗耀祖了。

    “南山變速箱現在已經有10at的產品了，我們最新一代的路虎攬勝已經在開始檢討搭載10at?！?/br>
    “到時候更換了變速箱之后，豪華感就更加強烈了，并且油耗還能下降?！?/br>
    “我覺得銷量應該也可以實現一個新的跨越式發展?！?/br>
    “特別是華夏那邊，南山集團的宣傳能力非常的強大，娛樂圈的不少明星對于宣傳捷豹路虎的車型都是比較積極的?！?/br>
    “我相信老板給我們定的目標，應該還是很有機會實現的?！?/br>
    “只要我們今年的全球銷量達到了30萬輛，到時候獎金絕對拿到手軟啊?！?/br>
    杰森曼現在對未來可謂是充滿了期待。

    主要是之前曹陽給大家畫的大餅也足夠的香。

    現在一步步的開始實現了，大家的干勁自然就更加充足了。

    不過，南山發動機越是出彩，有些人的日子就越是難過了。

    像是航天三菱，他們現在的壓力就很大。

    “陸總，公司現在的各款發動機賣的都不是很好，而整個華夏的汽車市場卻是在增長?！?/br>
    “這種情況下，你有什么好的建議嗎？”

    米川太郎已經從航天三菱的銷售部部長熬出頭，成為航天三菱的總經理。

    而他的搭檔陸斌也順利的成為了華夏方的副總經理。

    不過，迎接他們的卻并不是什么好局面。

    “米川總，我覺得三菱是不是可以考慮把2.4t的渦輪增壓發動機導入到航天三菱進行生產呢？”

    “2.0t以下排量的發動機，基本上都被南山發動機給壟斷了?！?/br>
    “或者就是各個主機廠開始自己生產了，我們的銷量不斷下滑，幾乎是必然的事情?！?/br>
    “但是伴隨著suv熱潮的到來，我覺得大排量發動機的前途還是比較值得期待的?！?/br>
    “南山發動機那邊，現在不就是依靠排量發動機的出口，實現了業務的快速增長嗎？”

    “三菱的2.4t渦輪增壓發動機，我覺得還是非常優秀的?！?/br>
    陸斌一下就找到了一個讓米川太郎有點難受的方案。

    三菱的2.4t發動機采用直列4缸結構，相比v型6缸結構，內部摩擦副更少，摩擦損耗更低，從而在油耗方面有更好表現。

    同時，直列4缸結構也更容易安裝渦輪增壓器，因為只需要一個渦輪就可以為所有氣缸提供增壓空氣，而v型6缸結構則需要兩個渦輪，并且要考慮兩側氣缸之間的平衡問題。

    航天三菱2.4t發動機的最大功率為184千瓦，最大扭矩為400?！っ?，而豐田3.0l v6自吸發動機的最大功率為183千瓦，最大扭矩為310?！っ?。

    可以看出，2.4t發動機在功率上與3.0l v6相當，在扭矩上則明顯優于3.0l v6。

    在油耗方面，航天三菱的這款發動機的表現也是可圈可點。

    航天三菱2.4t發動機的綜合油耗為8.5升／百公里，而豐田3.0l v6自吸發動機的綜合油耗為10.5升／百公里。

    可以看出，2.4t發動機在油耗上比3.0l v6節省了近20％的燃油。

    要知道，豐田汽車的發動機，可是一向都以省油著稱的。

    現在三菱的這款發動機能夠做的更好，難怪會被陸斌看上。

    “這你一款發動機導入到華夏，真的有市場嗎？”

    米川太郎這一次沒有直接拒絕，而是認真的考慮起來。

    畢竟，航天三菱的局面真的不是那么樂觀。

    要是不搞出一點動作出來，到時候他這個總經理就要夾著尾巴回國了。

    “肯定是有市場的?！?/br>
    “首先，我們的最大競爭對手南山發動機只有2.0t和3.0t的產品，中間是存在斷檔的?！?/br>
    “我們的2.4t可以很好的匹配中間這部分客戶的需求?！?/br>
    “最關鍵的是南山發動機的3.0t的雙渦輪增壓發動機太貴了，不少自主品牌就算是想要使用，也有點用不起的感覺?！?/br>
    “如果沒有更多的選擇，他們可能也就認了?！?/br>
    “但是一旦我們提供了2.4t的產品給大家選擇，那么一些中大型suv的市場，肯定是會向我們開放的?！?/br>
    陸斌很是肯定的給出了自己的判斷意見。

    他倒也不是完全拍腦袋說出來的這個結論。

    而是基于過往的市場調查情況和相關的行業情況把握。

    米川聽了也覺得比較有道理，所以同意了陸斌的這個提議。

    他準備親自回一趟東瀛，把2.4t發動機國產化的事情給提上日程。

    無形之中，南山集團也算是間接的為國內的發動機發展做了一點貢獻了。

    第501章 新物種降生mpv市場，沒有天敵

    大排量發動機的油耗可不低。

    雖然買得起這種車的人，沒有幾個人是很在意那點油耗的。

    但是站在整個華夏的角度，目前都是在推進發動機的小型化。

    一向是對于政策信息比較靈通的春城汽車集團，就得到了一些相關的信息。

    想要跟南山集團搞好關系的朱正峰，主動的跟曹陽打了個電話。

    “曹總，聽說你們一季度發動機出口金額創造了歷史記錄，恭喜你們啊?！?/br>
    這個信息在網上早就有報道，朱正峰自然要寒暄幾句，提到這個話題。

    這也算是一個很好的切入點。

    “說來慚愧，其實都是集團內部的業務的業務，大部分的新增發動機都是賣給捷豹路虎汽車的?！?/br>
    “真要是新拓展的客戶有那么多的出口金額，那就好了?！?/br>
    曹陽這話也不算有毛病，這確實是事實。

    當然了，這種事實，別人是學不來的。

    “去年星辰汽車收購捷豹路虎，現在看來確實是神來之筆啊?！?/br>
    “二十幾億美元的收購金額，我覺得你們很快就可以掙回來，到時候捷豹路虎的估值也還能上升一個臺階?！?/br>
    “不過，我聽說了一個消息，可能跟捷豹路虎、星辰汽車和南山發動機都有一些關系?！?/br>
    “我覺得曹總你可能需要早作安排?！?/br>
    難得能夠賣一個面子給曹陽，朱正峰也是有點迫不及待的把自己了解到的信息說了出來。

    “朱總您一向是消息靈通，是汽車行業又有什么大事要發生了嗎？”

    曹陽內心并沒有什么波瀾。

    華夏汽車行業有什么特別大的事情，他基本上都是有印象的。

    其他沒有印象的，說明都在承受范圍之內。

    “你也知道，華夏現在在推進新能源戰略，未來汽車也是在這種情況下成立的?！?/br>
    “其實伴隨著新能源戰略的推出，相關的部門也在探討進一步的降低企業平均燃油消耗量，想要進一步的促進小排量發動機的發展?！?/br>
    “甚至將來小排量發動機在購置稅上面，可能都會推出一些優惠措施?！?/br>
    “當然了，這還不是最麻煩的?！?/br>
    “根據我了解到的信息，相關部門準備大幅度的調整不同排量發動機的消費稅等相關的稅收?！?/br>
    “想要通過稅收政策和油耗要求來倒逼各個車企發展小排量發動機車型，降低整體的油耗水平?！?/br>
    “這么一來，到時候捷豹路虎和星辰汽車上的大排量發動機的車型，消費稅可能會增加?！?/br>
    “甚至南山發動機的發展都是會受到一定的影響?！?/br>
    “這方面，曹總您可能得早做布局才行?！?/br>
    朱正峰這么一說，曹陽倒是立馬就有了一些印象。

    歷史上，這些事情確實都是在后面陸續發生了。

    從降低能耗的角度出發，類似的政策出臺也是必然的。

    但是之前會那么積極的推出這方面的政策，其中有一個很大的原因就是大排量發動機的車型，幾乎都是進口的。

    或者就是合資車企生產的，自主品牌在這方面上的產品非常的少。

    所以在相關政策的出臺的時候，這方面的限制就變得嚴格了很多。

    但是現在有了南山發動機，很多情況其實都已經發生變化了。

    是不是要一次性的那么激進，其實是有商量空間的。

    曹陽對此自然也是心知肚明。

    不過依靠南山集團自己去跑部，效果自然是沒有春城汽車集團來的好。

    畢竟，華夏第一家汽車廠的特殊地位，不是南山集團可以比得上的。