雖然林佳燕覺得消息真實度應該是比較高的，但還是忍不住反問了一句。

    “消息是否可靠，其實非常容易證實?！?/br>
    “你們只要似是而非的報道一下，看看吉利汽車的反應，不就知道了嗎？”

    于魚這么一說，林佳燕點了點頭。

    她也知道于魚可能不會透露太多內部的消息給她了。

    不過這也夠了。

    對于華夏汽車行業來說，這個轉折絕對是可以吸引不少人的關注。

    讓這個新聞上一下熱搜，應該問題不大。

    想到這里，林佳燕坐不住了。

    自己還是趕緊回去把這個新聞發出去。

    要不然被其他媒體搶了先，那就可惜了。

    “于總，感謝您提供的新聞?！?/br>
    “今后要是有一些類似的情況，網易汽車頻道那邊也很愿意跟汽車之家合作?！?/br>
    快速的說了幾句之后，林佳燕就趕緊回去了。

    當然了，回去之后，她肯定是要把這個情況跟方大文匯報一下。

    要不然她也不敢今后隨便把公司的獨家新聞給到其他人。

    “我覺得于魚說的這個事情，十有八九是真的?！?/br>
    “你的快訊可以寫的大膽一點，然后今天晚些時候可以再補充一個長篇的分析文章?！?/br>
    “我覺得這個話題，應該還是有很多人感興趣的?！?/br>
    方大文聽了林佳燕的匯報，立馬就有了判斷。

    所以網易汽車頻道上面，很快就報道了這個新聞。

    “張總，吉利汽車放棄跟愛信合資生產變速箱了！”

    曾廣達看到這個新聞的第一時間就去找張家齊了。

    這幾天，羊城汽車內部也在糾結如何對待羊城愛信這家合資變速箱企業。

    南山變速箱把cvt變速箱給搞了出來，據說成本還搞得很低。

    這么一來，對其他的變速箱企業來說，絕對是一個打擊。

    要是羊城汽車已經完全實現了自己的動力總成，那倒是不需要特別擔心跟其他廠家的比較。

    但是現在主要的發動機還是使用南山集團的，很容易被人拿去跟競爭對手對比。

    比如gs4跟長安cs75、哈弗h6的對比，gs8跟長安cs95、哈弗h8的對比。

    要彌補變速箱帶來的差距，羊城汽車集團需要在其他方面做非常巨大的努力。

    再說了，你在其他方面努力了，別人也沒有閑著啊。

    “吉利汽車那么果斷？”

    張家齊沒有去質疑曾廣達的話。

    當然了，這說明他潛意識的也認為吉利愛信這么一家合資公司，是沒有未來的。

    “是的，雖然吉利汽車還沒有官宣這方面的內容，但是網易汽車那邊已經曝光出來了?！?/br>
    “我覺得這個事情十有八九是真的?！?/br>
    “那天吉利的李總還單獨找曹總聊了一會，很可能那個時候就已經有了這個決定了?！?/br>
    曾廣達回想著南山變速箱新產品發布會那天的場景，愈發覺得這個新聞的可信度應該還是挺高的。

    這么一來，羊城汽車這邊就更加應該盡快的做出決定了。

    要不然到時候情況就更加被動。

    畢竟羊城愛信的成立時間，比吉利愛信還要早一些呢。

    “通知各個委員，今天下午就開一個會議，把這個事情給確定下來吧?！?/br>
    張家齊沉默了幾秒鐘之后，就有了決定。

    是時候做決定了！

    反正有吉利汽車沖在前面，羊城汽車的壓力也會小很多。

    這個會議一開，結果自然就毋庸置疑了。

    當天傍晚，羊城汽車那邊就主動的跟羊城愛信的總經理，也就是愛信方面的人員簡單的通報了羊城汽車集團的決定。

    雖然話說的有點委婉，但是意思卻是非常明確了。

    羊城汽車覺得這家合資公司未來的市場前景不明，暫時需要擱置這個項目。

    如果將來市場環境發生變化了，羊城汽車還是非常愿意繼續跟愛信進行深入合作的。

    這個情況，自然是第一時間就傳回了愛信總部。

    “社長，羊城汽車已經正式的通知我們他們不搞羊城愛信這家合資公司了?！?/br>
    “華夏的互聯網上也有報道說吉利汽車也事實上放棄了吉利愛信這家合資公司?！?/br>
    “我剛剛找吉利愛信那邊了解了一下情況，雖然吉利那邊的人沒有明確說明，但從他們的表現來看，跟媒體報道的情況應該是對得上的?！?/br>
    “看來吉利汽車和羊城汽車這一次都被南山變速箱的動作給嚇到了，不敢輕易跟我們合作！”

    雖然奧村對吉利汽車和羊城汽車的這個動作很惱火。

    但是他更加討厭的卻是南山變速箱。

    因為他很清楚這個事情的根源在于南山變速箱前幾天搞出來的新產品發布會。

    這個發布會，就像是把羊城汽車和吉利汽車的底牌給抽走了。

    一下就把愛信的兩個合作伙伴給搞沒了！

    奧村覺得自己現在很想吐血！

    好不容易想到了一個開拓市場的好辦法，愛信內部也算是拿出來了不小的魄力。

    結果情況卻是那么快就發生了改變。

    這個結果，讓人很難接受啊。

    “南山變速箱的cvt，真的影響那么大嗎？”

    吉川很是不甘心的看著奧村。

    他自然也是知道吉利和羊城汽車的這個動作，會讓愛信在華夏的所有努力都化為灰燼。

    今后其他車企在跟愛信合作的時候，肯定是會更加的謹慎。

    大家都不想被打臉??！

    別看吉利汽車和羊城汽車這一次那么快就做出了動作。

    其實從某種程度上來說，這兩家公司也是被打臉了。

    行業內肯定是有一些車企在看他們的笑話呢。

    這個情況對愛信未來的潛在合作伙伴來說，絕對是一個打擊。

    “如果他們的cvt入門版本真正可以做到五六千元人民幣的售價的話，那么對我們的4at和6at的影響還真是非常大的?！?/br>
    “華夏自主品牌的汽車銷量，大部分都是1.5t及其以下排量貢獻的?！?/br>
    “這個級別的動力總成，都是可以使用cvt來進行匹配?！?/br>
    “2.0t以上的發動機，才需要使用at變速箱或者dsg變速箱來進行匹配?！?/br>
    這種事情，奧村肯定是要實話實說的，要不然指不定到時候會給吉川什么誤導，然后做出錯誤的決定。

    “豐田汽車那邊，有沒有可能推動他們提前使用cvt，加快6at變為cvt的節奏？”

    “這么一來，我們為豐田汽車轉變的變速箱工廠，就可以盡快的切換生產cvt?！?/br>
    “只要量上去了，我們的cvt的價格也能進一步的下降?！?/br>
    吉川這個時候，只能想到“豐田爸爸”了。

    如果豐田汽車不加速推廣cvt的使用，那么愛信是不可能將大部分的精力都放在cvt上面的。

    愛信最初成立的時候，就是為豐田汽車服務的。

    它的發展方向，肯定是要配合豐田汽車的發展來協調的。

    “我們可以找豐田汽車那邊溝通一下，如果華夏的cvt步伐加快了的話，我覺得應該也不是不可能?！?/br>
    “畢竟本田汽車和日產汽車其實面向未來也都在準備大規模的使用cvt變速箱?！?/br>
    “這個類型的產品，技術其實已經算是很成熟了?！?/br>
    奧村的話，讓吉川稍微松了一口氣。

    局面似乎還沒有到不可挽回的程度！

    不過短時間內，愛信能夠做的東西就很有限了。

    只能打碎牙齒往肚子里吞！

    而在華夏互聯網上，羊城愛信和吉利愛信兩家合資變速箱企業同時擱置項目的新聞，卻也是很快就開始發酵了起來。

    這讓不少人也是對此有著各種各樣的想法。

    “王總，看來以后國內變速箱市場，還是南山變速箱的天下啊?！?/br>
    “吉利汽車和羊城汽車剛剛有點動作，就被南山變速箱給拍死了?！?/br>
    “甚至我覺得南山集團都沒有出力呢，這兩家合資變速箱公司就黃了?！?/br>
    朱建波此時有點慶幸長城汽車沒有把太多的精力放在變速箱的研發上面，而是一門心思的在搞發動機。

    并且長城汽車是最早在1.5t發動機上取得了南山發動機的技術授權的。