南山集團一下拿出三家公司出來融資，在業內早就引起了不小的議論。

    菲利普斯和艾莫哈自然也都是知道了一些相關的信息。

    “如果是放在一兩年以后，這個價格肯定是拿不下南山電池的1％股份的?！?/br>
    “但是我覺得只要我們拿出誠意出來，把全球的電池訂單都交給南山電池來做，他們應該是很有興趣讓我們成為投資者之一的?！?/br>
    “畢竟1％的股份，對他們的決策沒有任何的影響?！?/br>
    “而借著這個機會，他們也能好好的宣傳一下跟寶馬汽車的合作，甚至南山電池的估值很快就可以從100億變為200億呢?！?/br>
    艾莫哈這么一說，菲利普斯忍不住點了點頭。

    道理確實是這個道理。

    對于南山電池來說，借著這次的機會好好的宣傳一下跟寶馬汽車的合作，然后從其他主機廠那邊拿到更多的訂單，似乎是一個不錯的主意。

    而寶馬汽車投入進去的一個億投資，也能很快就變為價值2個億，甚至今后變得更多。

    “那你跟南山電池那邊聯系一下，把我們的想法都跟他們溝通一下?！?/br>
    “也讓他們放下顧慮，大膽的把股份賣1％給我們?！?/br>
    有利可圖的事情，菲利普斯自然是有積極性去做的。

    本來寶馬華夏就要跟南山電池展開深入合作，能夠借著這一次的合作，額外的掙一筆錢，這個生意自然是值得做的。

    不過，南山電池搞出來那么大的動作，一直作為華夏最大的電池廠家的比亞迪電池，就有點著急了。

    “王總，南山電池這一次計劃融資20個億左右的資金，到時候肯定會繼續修建工廠，擴大產能?！?/br>
    “我們是不是需要考慮同步的跟進產能的擴大呢？”

    呂發祥這幾天的日子并不好過。

    原本比亞迪的電池業務是國內最大的，但是現在的風頭卻是被南山電池給搶走了。

    最關鍵的是就連寶馬汽車都選擇了跟南山電池合作，這可不是一個好兆頭。

    寶馬汽車選擇了南山電池，那么今后通用汽車、福特汽車等其他車企，是不是也會考慮使用南山電池？

    至于國內各個自主品牌車企，幾乎都不用多想，大概率會跟南山電池合作的。

    畢竟人家現在的發動機和變速箱，基本上都是從南山集團購買的。

    現在換成了電池，似乎也很正常。

    “修建工廠不難，但是得有訂單支持才行啊?！?/br>
    “我們的f3dm的銷量怎么樣，你也非常清楚了?！?/br>
    “就我們現在的生產線的產能，都遠遠沒有達到飽和，不能單純的為了擴產而擴產?！?/br>
    “要不然到時候的財報就很難看了?！?/br>
    比亞迪作為港股上市公司，肯定是需要考慮財報的影響和對股價的影響。

    像是提前太早投資大筆的資金修建電池工廠這種事情，他就很難下定決心去做。

    主要是國內現在的情況，電動車還處于起步階段，沒有那么快發力。

    “我們現在已經獲得了客車的生產資質，到時候自己生產的電動車和客車，也是可以消耗大量的電池產能?！?/br>
    “再不濟我們就跟深城那邊好好的溝通一下，讓他們出臺一些大一點的電動車優惠扶持政策?！?/br>
    “要不然一旦讓南山電池搶了先，我們以后就得一直追趕了?！?/br>
    呂發祥這么一說，王福也是有點擔心。

    南山電池的信息，他們也是在想辦法盡可能多的收集。

    但是了解的越多，情況就越不樂觀。

    人家還真是實現了彎道超車，磷酸鐵鋰技術和三元鋰技術都實現了突破。

    特別是三元鋰電池方面，直接就跟國際最優秀的水平看齊了。

    這對比亞迪來說是一個很大的打擊。

    它們研究了十多年的電池了，甚至電池還是它們起家的產品。

    現在卻是似乎要被南山電池超越了。

    這個心情，能夠好才奇怪了呢。

    “我們先把電動公交車和客車搞起來，要是搞的不錯，再盡快的推進新的電池工廠修建的事情?！?/br>
    “要不然在這里糾結了也沒有太大的意義?！?/br>
    想來想去，王福覺得還是務實一點。

    比亞迪現在不需要新的電池工廠，它們需要的是更多的電池需求。

    要不然生產了再多的電池，全部都壓在倉庫里面，那有什么意義呢？

    同樣跟比亞迪一樣比較糾結的是國軒高科。

    作為消息很靈通的企業，他們也是知道今年部委會公布一些新能源車的激勵政策。

    所以他們已經在跟安凱客車等主機廠合作，一起生產電動客車或者電動公交車。

    但是對于現在的國軒高科來說，也是沒有修建新工廠的需求。

    早期的電池生產線為什么銷量不是那么高，節拍不是那么快？

    這除了技術的原因之外，可能跟需求也是有一定的關系的。

    我一天的需求就只有幾十個電池包，結果你可以一口氣生產出來幾百個，那這些電池包賣給誰??？

    生產節拍越快的工廠，投資大概率也是越大的。

    處于起步階段的動力電池廠家，顯然是承受不了太多的投資壓力。

    “李總，南山集團拿出來了南山半導體、南山碳纖維和南山電池三家企業對外尋找融資機會?！?/br>
    “這個事情現在已經成為華夏投資圈最受關注的信息了?！?/br>
    “一直以來，許多投資機構都對南山集團旗下的各個事業部很感興趣，但是南山集團一直都沒有對外融資的需求?！?/br>
    “現在好不容易給出了一個機會，不少投資機構都開始高價搶奪這個投資機會?！?/br>
    “您說我們要不要也考慮一下讓國軒高科開始對外融資呢？”

    聽部下這么一說，李真倒是有點糾結了。

    南山電池正在融資的事情，他自然也是聽說了。

    融資那么多資金要干什么？

    除了投入到研發方面之外，剩下的肯定是要拿來修建新工廠的。

    本來南山電池背靠南山集團，就占據了不小的先機。

    要是再拉一批投資者合作，那么國軒高科以后的壓力豈不是更大了？

    “我們現在對外融資的話，估值這一塊比較難計算?！?/br>
    “估值太高了，投資機構不愿意?！?/br>
    “估值太低了，我覺得不值得?！?/br>
    “先讓南山電池把動力電池這個投資賽道給炒熱一點，然后我們再想辦法去融資，也許是一個更好的選擇?！?/br>
    底氣不足，那就只能先在旁邊觀戰了。

    李真覺得這個事情上面，自己還是要淡定一點才行。

    要不然到時候頭腦一熱，以后后悔了，那就頭大了。

    “我就擔心南山投資經過這一次的融資之后，奠定了國內第一大動力電池廠家的位置，以后我們想要超越它們，恐怕就很困難了?！?/br>
    “特別是寶馬汽車、羊城傳祺、南山紅旗等企業已經開始或者正在開始跟南山電池的合作，這會起到一個非常不好的帶頭作用?！?/br>
    聽著下面的人如此分析，李真沒有去反駁。

    這個道理，他也是懂的啊。

    但是懂又怎么樣呢？

    我還懂油價里頭有一半都是稅呢？

    然并卵！

    你并不能不繳納這些稅。

    “這段時間多去拜訪一些客戶，我們國軒高科的電池技術還是很過硬的，各個客車廠有需求的話，我們都可以好好的配合他們一起開發新車型?！?/br>
    李真最終沒有回復那個問題，而是把話題轉移到了其他地方。

    不過，李真可以轉移話題，曹陽不行啊。

    這兩天，董勝男那邊已經回收了好幾個投資機構的報價，如今正是要做最終決定的時候呢。

    “曹總，因為主要的機構都跟我們交流過估值的話題，所以除了一部分機構給的投資報價不是那么理想之外，大部分都還是比較有誠意的?！?/br>
    “南山碳纖維就不說了，不管是長安市那邊，還是嶺南省這邊，亦或是魔都和帝都的金融投資機構，都給出了非常有誠意的報價，到時候我們從其中擇優選擇就行了?！?/br>
    “南山半導體方面，情況雖然沒有那么的理想，但是有更多的產業扶持資金對它表示了興趣?！?/br>
    “基本上也能達到我們預想的投資目標?！?/br>
    “原本我比較擔心的南山電池，這一次的表現也不差?！?/br>
    “就以羊城市為例，羊城產業發展投資基金聯合羊城汽車集團和番禺區，三方共同出資10個億，想要占據10％的股份?！?/br>
    “魔都那邊也是誠意十足，不僅魔都汽車集團投了兩個億，魔都國資委旗下好幾家機構聯合起來也提出了合計10％的股份投資需求?！?/br>
    “甚至長安市那邊也象征性的表示愿意投資3％的南山電池股份?！?/br>
    “不過，我們收到的各種投資合計已經超過20％了，最終肯定是不能完全按照回收的方案來?！?/br>
    董勝男的心情不錯。

    現在的情況比她想的要好很多。

    就連南山半導體和南山電池這種現在還處于虧損狀態的企業，也都有那么多人感興趣。