背后的緣由，居然也跟捷豹路虎在國內修建工廠有關系。

    “老曾，你覺得我們借著捷豹路虎國產化的機會，跟豐田汽車那邊聯系一下，看看能不能說服豐田汽車把雷克薩斯放在羊城豐田進行國產化，有沒有成功的可能性呢？”

    張家齊現在對羊城汽車集團也是非常有信心。

    在1998年之前，羊城汽車的日子是非常難熬的。

    當初羊城標致倒下了，很多人都在懷疑羊城汽車搞汽車產業到底行不行啊。

    但是1998年之后，伴隨著羊城本田的成立，相關的情況立馬就迎來了非常大的變化。

    羊城本田的第一款車型雅閣，一出來就成為最暢銷的中高級轎車，為羊城汽車集團掙了不少錢。

    后面跟豐田汽車成立了羊城豐田，第一款車凱美瑞也是非常的暢銷。

    哪怕是這些合資公司里頭大部分的利潤都被豐田汽車和本田汽車掙走了，也還是給羊城汽車集團貢獻了不小的利潤。

    要不然他們也沒有底氣去搞什么羊城汽車的自主品牌。

    甚至就在上個月，羊城汽車的自主品牌已經正式的更名為羊城傳祺汽車，開始在品牌塑造上下功夫。

    這種情況下，張家齊自然是希望羊城汽車集團也能往高端車型上靠一靠。

    自己直接搞一個高端品牌，張家齊是有自知之明，知道搞不成功的。

    但是跟豐田汽車或者本田汽車合作的話，情況就不一樣了。

    特別是豐田汽車的雷克薩斯，在華南地區還是有不少粉絲的。

    哪怕是汽車之家等媒體上有不少黑雷克薩斯的負面新聞，也擋不住雷克薩斯逐年上漲的趨勢。

    至于本田汽車那邊的謳歌，由于在國內的知名度有點低，顯然不是張家齊的最佳選擇。

    “張總，我覺得可以試一試?！?/br>
    曾廣達快速的思索了一下，給出了自己的判斷意見。

    “如果是放在幾年前，豐田汽車是肯定沒有把雷克薩斯放在國內生產的想法的?！?/br>
    “畢竟從東瀛過來的運輸距離不是很遠，進口車又有著特殊的光環?！?/br>
    “所以豐田汽車一直都沒有說過雷克薩斯國產的事情，甚至我們主動去詢問，對方還毫不猶豫的拒絕了，連討論都不愿意討論?！?/br>
    “但是現在的情況變化了，不說奧迪、奔馳和寶馬都在擴大國產化的車型項目，也不說星辰汽車在國內的銷量節節上漲?！?/br>
    “單單捷豹路虎一口氣要在華夏修建年產20萬輛汽車的工廠，就能給豐田汽車一個很大的刺激?！?/br>
    “畢竟，在此之前，除了abb之外，其他豪華車企的影響力都相對有限，雷克薩斯是完全有實力成為第二梯隊當中的領頭羊?！?/br>
    “但是捷豹路虎國產之后，肯定會成為abb之后銷量最大的豪華車企?！?/br>
    “這對豐田汽車來說，是一個比較大的刺激?！?/br>
    要說服人家改變主意，肯定是需要一些能夠刺激到對方的消息才行。

    要不然豐田汽車內部已經有定論的東西，可不是因為羊城汽車集團的一個提議，就重新再拿出來討論。

    很顯然，曾廣達覺得捷豹路虎汽車國產化，將來可能會將雷克薩斯甩在身后的消息，就是一個比較好的刺激項目。

    特別是曾廣達知道豐田汽車跟南山集團之間的矛盾比較深。

    現在南山集團旗下的企業要碾壓雷克薩斯了，這肯定是更加難以接受的。

    “你的合格分析有道理，我們先正式的跟豐田汽車聯系一下，然后近期找個機會去一趟東瀛，面對面的跟豐田汽車的高層溝通一下?！?/br>
    “美利堅是豐田汽車最大的海外市場，但是受到金融危機的影響，美利堅的車市，上個月的銷量同比下跌了30％?！?/br>
    “雷克薩斯的銷量也是同樣受到了影響?！?/br>
    “而在這種情況下，華夏的車市卻還是能夠維持增長，哪怕是增速有所放緩，也是非常不容易的了?！?/br>
    “按照這個節奏，明年華夏汽車市場就有可能超越美利堅，成為全球最大的汽車市場?！?/br>
    “這對雷克薩斯來說，應該也是有一定誘惑力的?！?/br>
    張家齊也在不斷地想著怎么去勸說豐田汽車同意把雷克薩斯拿到華夏來國產。

    一直以來，東瀛車企的做法都是比較保守的。

    像是雷克薩斯這些豪華品牌，他們就更加不會輕易的拿到華夏市場來國產化了。

    因為這些東瀛人非常了解華夏消費者的想法，你國產之后，價格下降了一些，銷量不一定能夠增加多少。

    或者說銷量哪怕是有一些增加，但是最終不一定能夠掙更多的錢。

    畢竟，國產化之后的利潤率，可能會有所下滑。

    最關鍵的是國產化之后，要把一半的收益分給合資方。

    這是豐田汽車很不愿做的事情。

    明明可以自己一個人吃rou，為什么要分給別人一半呢？

    哪怕是他們可以通過各種手段把合資方的50％利潤，變為30％或者更少，但肯定也是還有一部分利潤是被合資方拿走了的。

    “張總，去東瀛之前，我覺得是不是可以找機會跟曹總先溝通一下?！?/br>
    “我們雙方之間已經有商用車的合作項目，借著這個機會跟曹總探討一下星辰汽車或者捷豹路虎的合作，也是可以的?！?/br>
    “當然了，我也知道實際上這個合作不大可能，但是借著這個話題，了解一下曹總的一些想法和布局，我覺得是沒有問題的?！?/br>
    “到時候我們跟豐田汽車談判的時候，說不定可以利用到這些信息?！?/br>
    曾廣達自然是很希望能夠說服豐田汽車接受羊城汽車集團的提案。

    但他們肯定也是需要做一些準備工作才行。

    要不然豐田汽車那幫人的想法，怎么可能輕易的被扭轉過來呢？

    “沒問題，那就先去跟曹總聊一聊，同時也給豐田汽車發個公函，把我們的一些意向先拋出去?！?/br>
    伴隨著張家齊和曾廣達的這個交談，各個豪華品牌在華夏市場上的布局，也都變得更加有意思了。

    后世日產旗下的英菲尼迪和本田汽車的謳歌都實現了國產化，豐田旗下的餓雷克薩斯，其實也不是沒有動搖過自己的想法。

    只是因為這樣子那樣子的原因，最終沒有落地。

    現在被羊城汽車和捷豹路虎它們一刺激，情況就不一樣了。

    “曹總，今天張總和曾總的拜訪，似乎有什么其他目的呢?！?/br>
    南山集團，送走了張家齊和曾廣達一行人，曾婷婷也是有點困惑。

    在她看來，羊城汽車集團的這一次拜訪，顯然有點突兀。

    并且交談的話題都是跟豪華車有關系。

    豪華車跟羊城汽車集團有什么關系？

    “張總和曾總都是不甘寂寞的人，豪華車在國內的增速比普通車型還要快了幾分?！?/br>
    “特別是星辰汽車的出現，讓不少車企都將更多的注意力放在了華夏豪華車市場上面?！?/br>
    “最近我們捷豹路虎汽車又在魔都修建工廠了，他們有一些想法也是不奇怪的?！?/br>
    曹陽是知道后世羊城汽車集團的一些想法的，所以對于這一次的會面，他反倒是能夠猜測到一些東西。

    無非就是羊城汽車集團對豪華車有想法了唄。

    想要自己集團旗下也有生產豪華車的經驗。

    這種情況下，無非就是想要找一家合作伙伴一起生產對方的豪華車型。

    星辰汽車、捷豹路虎、雷克薩斯、謳歌，無非就是這幾個品牌對羊城汽車來說最有想象空間。

    也是最有可能在一定程度上取得突破的地方。

    “我們的星辰汽車和捷豹路虎肯定是不會跟任何車企搞什么合資的，那完全就是在砸自己的招牌?！?/br>
    “這一點，我覺得他們應該也是能夠理解的吧？”

    結合曹陽的分析，曾婷婷再一次的提出了自己的疑問。

    “你說的沒錯，所以大概率是羊城汽車對豐田的雷克薩斯或者本田的謳歌有興趣了，想要說服對方把車型拿到羊城來國產?！?/br>
    “當然了，他們也知道我們跟豐田汽車的關系不大好?！?/br>
    “所以就想著先過來拜訪，然后拿星辰汽車和捷豹路虎的合資項目來堵住我們的嘴?！?/br>
    “你看！”

    “不是我們不想要跟南山集團深入合作，不是我們一定要找雷克薩斯的?！?/br>
    “是你們不愿意跟我們合作，所以我就只能去找雷克薩斯咯?！?/br>
    曹陽惟妙惟肖的這么一說，曾婷婷立馬就懂了。

    看來捷豹路虎國產這個事情，還真是刺激了不少人啊。

    第461章 激進的南山集團，開啟了瘋狂模式

    2008年9月雷曼破產，國際金融危機全面爆發。

    華夏的經濟增速快速回落，出口出現負增長。

    特別是進入到10月份之后，這個趨勢非常明顯。

    這個年代的華夏經濟，出口的比重還是非常大的。

    外貿受到影響之后，立馬就會出現一系列的連帶影響。

    這么一來，華夏自然也會采取相關的措施。

    所以，正當汽車行業的人都還在沸沸揚揚的討論著捷豹路虎國產的事情，一個影響更加深遠的事情發生了。

    當天晚上，華夏新聞臺上播放了一個重要的會議內容。

    伴隨著世界經濟金融危機日趨嚴峻，為抵御國際經濟環境對我國的不利影響，華夏必須采取靈活審慎的宏觀經濟政策，以應對復雜多變的形勢。

    會議表示，當前要實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺更加有力的擴大國內需求措施，加快民生工程、基礎設施、生態環境建設和災后重建，提高城鄉居民特別是低收入群體的收入水平，促進經濟平穩較快增長。

    會議確定了當前進一步擴大內需、促進經濟增長的十項措施。