“降級用在其他排量的發動機上面，效果就會更加好?！?/br>
    “到時候，只要占據高端重卡這一個領域，就足夠我們立足了?！?/br>
    “特別是在海外，重卡的市場占有率不低，采埃孚提供的amt價格很是昂貴，我們完全可以去跟采埃孚搶市場?！?/br>
    紀華結合剛剛自己的說法和程濤的建議，很快就提出了自己的新見解。

    對此，曹陽沒有立馬回復，而是從腦海之中找到了一款后世采埃孚的16檔amt，快速的學習了解了一番。

    旁邊的紀華和程濤以為曹陽在思考這個事情，所以倒也沒有催促。

    過了好一會，曹陽才開口說道：“沒問題，就按照你說的方向去搞，不過有幾個注意事項，大家要提前規劃?！?/br>
    “國內的amt，估計在集成化方面做的是不如采埃孚等廠家的?！?/br>
    “我們的新產品在這方面要下點功夫?！?/br>
    “機械硬件和電控硬件盡可能集成在一起，放到變速器內部，這樣集成式amt外面無氣管、線路連接，可以提升系統性和可靠性?！?/br>
    “到時候我們一起討論一下，看看是不是可以把amt也做成一個經典的產品?！?/br>
    “南山出品，必屬精品?！?/br>
    “我們的名聲，可不能被一款amt給敗壞了?！?/br>
    曹陽笑著說的這話，倒是給了紀華不小的壓力。

    南山變速箱的產品，現在有一款算一款，都是比較經典的。

    但是amt是全新的領域，到底能不能超越國內的同行，他還是有點擔心的。

    不過，這個時候肯定不能示弱。

    畢竟南山集團有那么強的技術積累，沒有理由生產出來的amt，比不上國內同行。

    不過，對于南山變速箱要自己搞amt，羊城汽車那邊多少倒也有一些擔心。

    “曾總，按照現在的規劃，明年底羊城南山商用車的工廠就能修建完畢，后年上半年就能正式的開始生產卡車?！?/br>
    “但是我們現在除了發動機之外，其他的東西都沒有準備好?！?/br>
    “現在南山集團表示要自己研發變速箱，到時候豈不是相當于發動機和變速箱這兩個最核心的零部件都掌握在他們的手中了？”

    張家齊有點擔心的說道。

    “南山變速箱作為國內最大的變速箱企業，他們現在提出要自己搞，我們也不好反對?！?/br>
    “大不了到時候搞不出來的時候，我們再找法士特去聯系一下咯?！?/br>
    曾廣達顯然覺得現在不是糾結這個事情的時候。

    怎么把合資公司的框架搭建起來，把準備借鑒的產品給定下來。

    這才是最重要的。

    要不然的話，不知道什么時候才有產品出來呢。

    “也只能如此了?！?/br>
    張家齊知道曾廣達說的也是客觀事實。

    只好捏著鼻子認了。

    “整車設計方面，南山集團已經抽調了一百人的團隊，準備組建合資公司的研發團隊?！?/br>
    “我也會從研究院那邊抽調一百人過去，先把架構搭建起來?！?/br>
    “重卡的設計跟乘用車不同，只要發動機和變速箱搞定了，其他的設計難度沒有那么高?！?/br>
    “我覺得基本上應該不至于耽誤投產日程?！?/br>
    國內的重卡行業算是發展比較快了，不管是挖人還是找供應商配合設計，都有比較多的選擇可以搞。

    只要工資上去了，大把重卡的研發人員愿意加入羊城南山商用車。

    “這個項目羊城市很是重視，領導還專門讓我們過去匯報過?！?/br>
    “所以項目的一切進度都不能有延遲，你親自抓一下?！?/br>
    劉天武專門問過張家齊合資公司的事情，所以張家齊也是頗為重視。

    對于羊城汽車來說，乘用車方面，自主品牌已經開始搞起來了。

    但是商用車方面，還沒有什么有效地作為呢。

    現在大家都把希望放在了跟南山集團的合作上面。

    不過，他們的動作搞的大，業內同行的關注度也會變高。

    不少人都想著看他們的笑話，覺得兩個商用車領域的新丁，能搞出什么名堂出來？

    當然了，也有人想著這是不是一個機會。

    一個拓展業務的機會。

    “盧克斯，南山集團跟羊城汽車集團成立了羊城南山商用車有限公司?！?/br>
    “目前來看，他們的發動機還是很有競爭力的?！?/br>
    “結合南山發動機過往的戰績，估計這款15l的柴油發動機的性價比也不會差?！?/br>
    “到時候他們的重卡，很可能會有不錯的銷量?！?/br>
    “不過要匹配680馬力的大功率、大扭矩發動機，對變速箱的要求也是很高的?！?/br>
    “按照我們目前了解到的情況，華夏國內應該是沒有哪家廠家的產品能夠滿足這種發動機的匹配要求?！?/br>
    “我覺得是不是考慮主動上門，看看有沒有合作的機會？”

    周剛是采埃孚變速箱事業部的銷售總監，這些年的日子過得并不好。

    畢竟華夏國內有南山變速箱這個怪胎，不管是愛信還是采埃孚，都沒有好日子可以過了。

    不過，只要能夠掙錢，只要能夠拓展業務，他倒是不介意跟羊城南山商用車合作。

    “你都已經說了華夏國內找不到合適的變速箱跟他們的發動機相匹配?！?/br>
    “這種情況下，除了我們采埃孚之外，他們基本上很難找到合適的變速箱產品?！?/br>
    “我們完全可以等他們主動的找上門來?！?/br>
    “到時候哪怕是一臺變速箱賣個10萬人民幣，他們也只能捏著鼻子認了?！?/br>
    盧克斯作為采埃孚華夏的總經理，對南山集團的意見自然也是很大的。

    現在好不容易能夠找到機會拿捏一把對方，他肯定是不想錯過機會的。

    至于這樣子會不會把事情給搞砸了，他根本就一點都不擔心。

    “南山集團旗下的變速箱業務也是比較強的，有不少技術人才?！?/br>
    “雖然乘用車領域的變速箱和重卡的變速箱完全不同，但是相對來說，重卡的變速箱的技術難度要低一些?！?/br>
    “如果他們找不到合適的渠道購買重卡變速箱，很可能就會選擇自己去研發?！?/br>
    “這對我們來說不是一個好事，對南山集團來說也不見得是好事?！?/br>
    “雙輸的局面，我覺得是不是要盡量避免？”

    周剛還想著是不是再努力一把，看看能不能說服盧克斯接受自己的觀點。

    不過，這一次他要失算了。

    “不，你說錯了?！?/br>
    “不會有雙輸，輸的只會是南山集團，只會是羊城南山商用車！”

    盧克斯對采埃孚重卡變速箱的技術是非常有信心的。

    就連世界有名的奔馳重卡，用的都是他們的變速箱。

    這哪里是一家華夏企業就能輕易的超越的？

    他根本就不信南山變速箱能夠在短時間內拿出媲美采埃孚的產品出來。

    就這樣，采埃孚最終也是沒有主動的去找羊城南山商用車。

    這事，似乎就這么一天天的過去了。

    不過，正當曹陽在跟程濤、紀華他們一起商量著amt變速箱的設計工作的時候，福特汽車的克里斯卻是給他打來了一個電話。

    “曹，你們之前一直在聯系購買路虎汽車的事情，我想再確認一下，如果把路虎汽車和捷豹汽車打包一起出售的話，你們有興趣嗎？”

    南山集團跟福特汽車打交道不是一天兩天了，提購買路虎汽車的事情也是有一年多的時間了。

    按照原本的歷史，福特汽車在今年3月份就已經把捷豹和路虎一起以23億美元的低價給賣掉了。

    不過，現在由于南山集團的出現，福特汽車的局面有了不小的改善。

    比如發動機和變速箱，不管是技術還是成本，都有所下降，給福特降低了放血的速度。

    而星辰汽車的出現和新奇的合作方式，也給福特汽車帶去了幾億美元的利潤了。

    這么一來，福特汽車出售捷豹和路虎的迫切性就稍微沒有那么急了。

    但也只是給捷豹和路虎多延續了幾個月的時間。

    最終，福特汽車還是下定決心要把它賣掉。

    “克里斯，我對捷豹汽車和路虎汽車一直都很有興趣的?！?/br>
    “怎么樣？你們終于決定要出售他們了嗎？”

    剛剛克里斯說路虎汽車的時候，曹陽愣了一下。

    自己忙的怎么差點忘了這一茬。

    要不是克里斯提醒自己，指不定就被天竺的塔塔汽車給截胡了。

    “是的，董事會已經正式的批準，最近兩個月就要出售捷豹和路虎了?！?/br>
    “由于我們雙方在早期一直都有接觸，捷豹和路虎的資產又相對比較清晰?！?/br>
    “所以如果速度夠快的話，一個月內就能完成相關的收購流程，直接讓南山集團成為捷豹和路虎的新東家?！?/br>
    克里斯跟曹陽可不僅僅是只有工作上的關系，在其他方面也是有一些合作。