“南山發動機能夠生產15l柴油發動機，那么12l、13l等其他排量的柴油發動機，對他們來說肯定就沒有什么門檻了?！?/br>
    “甚至將來一些特種車輛上需要使用18l、20l的大型柴油機，他們也有可能具備研發生產的能力?！?/br>
    “這個水平，就是跟斯太爾和康明斯這些發動機巨頭相比，也是不遑多讓?！?/br>
    “最關鍵的是按照他們的介紹，從ecu到高壓共軌，從高壓油泵到活塞，都是南山集團自己生產的?！?/br>
    “這一點跟其他廠家相比，也是有非常大的優勢?！?/br>
    “甚至可以說，南山發動機的這款柴油機一面世，國內的柴油發動機水平都上升了一個臺階?！?/br>
    常磊對南山發動機的這款產品，評價顯然是非常高。

    不過他的評價這么高，倒也不是亂說的。

    其他參會的人員，也都能意識到這一點。

    國內的重卡發動機行業，要迎來一場巨大的變化了。

    南山發動機，給大家帶來了一個大難題和大驚喜啊。

    甚至汽車之家等媒體，這一次也是對這個結果感到意外和驚喜。

    這幾天，又不用擔心新聞素材的事情了。

    第427章 南山集團的合資意向，這可是香餑餑

    技術展覽這個東西，不算是什么多么新鮮的營銷措施。

    基本上每家企業都搞過了類似的方案。

    但是，你要真的搞出一點名堂出來，可沒有那么容易。

    要在業內搞出大的動靜出來，就更難了。

    除非你的技術真的有大突破。

    這一次南山發動機搞出來的技術展，顯然就是屬于技術有大突破的類型。

    “黃總，剛剛西風汽車的人打電話過來了，南山發動機這一次搞出來的15l大排量柴油發動機，功率達到了680馬力，比我們現在正在量產的發動機高了足足200馬力?！?/br>
    “基本上可以說國內任何一家重卡企業在使用的柴油機，綜合性能都不是它們的對手?！?/br>
    “據說現場有不少的企業都對他們的產品表示了興趣?！?/br>
    “甚至西風汽車都在考慮是不是從他們那邊購買一部分的發動機?！?/br>
    作為西風康明斯的技術中心主任，劉國富自然是非常關注南山發動機今天舉辦的技術展覽日。

    他們算是南山發動機的競爭對手，自然是不會被邀請參加會議的。

    但是想要知道具體的內容，倒也一點都不難。

    西風康明斯的不少客戶，今天都有參加這個技術展呢。

    “680馬力？”

    “這么強？”

    黃俊也是有點意外。

    按照他的了解，哪怕是康明斯總部剛剛量產的15l柴油發動機，最大功率也就只能做到620馬力。

    現在南山發動機直接就高了10％，這絕對是非?？鋸埖臄祿?。

    要知道，發動機技術發展了一百來年，可以說是比較完善了。

    同樣的排量，你想要做到比別人好很多，那是非常困難的。

    “據說南山發動機今天的技術展覽展示了不少的干貨，不僅有整機的情況介紹，也有不少核心零部件的介紹?！?/br>
    “甚至他們還對發動機的油耗、質保等方面的情況做了一些特別的說明?！?/br>
    “這款熱效率達到了48％的柴油機，油耗跟市面上排量更小的產品，還要更低?！?/br>
    “也就是說一旦有重卡產品使用了他們的發動機，到時候除了購買發動機的成本會高一些，使用成本可能反而是變低了?！?/br>
    “畢竟動力更好之后，在爬坡的時候的速度就可以更快，效率更高，最終運輸成本可能反而更低?！?/br>
    劉國富這么一解釋，黃俊也是充分的意識到了其中的威脅。

    “康明斯也是有15l柴油機的技術的，我們是不是可以盡快的跟對方商量技術引進的事情？”

    作為一家合資公司，西風康明斯自己是不具備研發能力的。

    他們也就是掙一點加工費而已。

    現在碰到競爭對手了，他們第一時間想到的就是找美利堅康明斯引進新技術了。

    “黃總，我們剛剛簽下10l柴油機的技術引進協議，如今零件都已經開模了?！?/br>
    “可以說相關的投入都已經花出去了，但是產出卻是一點都還沒有?！?/br>
    “這么大的投入投進去，如果到時候沒有產出，對公司來說是非常致命的?！?/br>
    “到時候我們甚至都需要貸款才能有錢去進一步的進行技術引進?！?/br>
    “關鍵是15l柴油發動機算是康明斯最新技術的產品了，他們也不一定愿意把這個產品的技術轉讓給我們?！?/br>
    “畢竟這種級別的發動機，不僅僅是可以用在重卡上面，也可以用在其他的一些特殊領域?！?/br>
    “除此之外，哪怕是這些問題都解決了，也還有一個巨大的麻煩擋在我們的面前?！?/br>
    劉國富對現在的局面表示了悲觀的態度。

    敵人太強大，冒出來的太突然了。

    這讓西風康明斯一下就陷入到了被動的局面之中。

    “什么麻煩？”

    黃俊面色也變得難看了起來。

    怎么突然之間局面就變化了呢？

    “先不說康明斯的15l發動機，動力只有620馬力，跟南山發動機的有差距?！?/br>
    “單單是成本方面，我就覺得很難做到比南山發動機要低?！?/br>
    “按照剛剛打聽到的消息來看，南山發動機的這款產品，基本上是實現了主要零件的國產化?！?/br>
    “特別是非常關鍵的高壓共軌、高壓油泵、活塞和發動機控制系統，這些零件的成本都是比較高的?！?/br>
    “對方能夠實現國產化，到時候整機的成本肯定可以做到比我們的更低?！?/br>
    “比技術，技術比不過?！?/br>
    “比成本，成本比不過?！?/br>
    “再加上南山集團一向是很善于營銷，以后國內的重卡發動機，肯定會有翻天覆地的變化?！?/br>
    “特別是在高端重卡方面，大部分的市場都有可能被南山發動機給搶走了?！?/br>
    劉國富很是悲觀的給出了自己的預測。

    “這個你也不用特別的擔心，南山發動機的這個產品，注定是只會在高端的重卡上面使用?！?/br>
    “但是我們國內的情況跟美利堅那邊不一樣，高端重卡的市場占比非常的小?！?/br>
    “30萬就能買到的重卡，你要讓客戶花費60萬去買，很少有人愿意的?！?/br>
    “所以別看南山發動機現在看起來很厲害的樣子，實際上到時候的市場表現不見得就能好到哪里去?！?/br>
    “反倒是我們現在正在生產的發動機，才是最適合市場需求的產品?！?/br>
    看到劉國富沒有什么信心了，黃俊自然也是要換一個角度去安慰一下他。

    要不然信心一旦沒有了，以后很多工作都是會受到影響的。

    果然，聽了黃俊的這個分析，劉國富覺得也是挺有道理的。

    國內重卡的用車環境，還真是非常的特別。

    可不是簡單的看誰的技術比較強，誰就能贏得市場。

    就海外那些進口重卡，如果進口到國內，10款估計有8款都要出現水土不服的情況。

    畢竟，你明明標注的是載重30噸，結果人家卻是運輸了100噸的貨。

    沒幾年可能就這里那里出現各種問題了。

    就在西風康明斯內部在討論著南山發動機的技術展覽的時候，那邊的展覽會也慢慢的進入到了尾聲。

    不過，就在大家都以為事情就過去了的時候，南山發動機和羊城汽車集團各自在官微上面對外宣布成立羊城南山商用車有限公司。

    新公司將會生產高端重卡，直接使用15l柴油發動機。

    這個消息一冒出來，立馬就在業內引起了不小的動靜。

    “王總，這南山集團的動作很快啊，我們內部才剛剛啟動商用車項目，他們居然已經把柴油發動機搞出來了，還跟羊城汽車集團成立了合資公司?！?/br>
    “看來他們也是比較看好未來的商用車市場了?！?/br>
    練富榮得到消息的第一時間，就去找王福商量這個事情的影響。

    國內雖然已經有大量的商用車企業了，按理說多一家少一家的，不見得會給比亞迪商用車帶來什么影響。

    但是羊城南山商用車有限公司坐落在羊城，又是實力強悍的南山集團跟本土國企成立的合資車企。

    在一些特殊的領域里頭，他們肯定更加容易獲得訂單。

    所以練富榮才有點擔心。

    “伴隨著我國經濟的快速發展，以及物流行業的蓬勃發展，今后對各種各樣的商用車的需求肯定是比較旺盛的?！?/br>
    “南山集團看中了這個市場，也不是特別奇怪的事情?！?/br>
    “現在他們做的是柴油發動機的車型，我擔心的是到時候他們也跟我們一樣做電動客車?！?/br>
    “那么一來，對我們的影響就比較大了?！?/br>
    王福的情緒頗為冷靜。