曹陽對這種情況，顯然是有著很深刻的認識。

    所以梅爾根跟他說了仰望在美利堅市場的火熱表現之后，他立馬就覺得這是一個很好的宣傳點。

    當然了，單純的宣傳有幾千輛的銷量，可能沒有什么沖擊力。

    畢竟國內現在已經有不少車型月銷過萬。

    但是凡事就怕對比。

    只要選擇好了對比的賽道，完全可以比出好幾個冠軍出來。

    比如售價100萬人民幣以上的大型suv，或者7座suv，亦或是售價100萬人民幣以上的大型7座suv。

    反正總是能夠找到幾個細分的對比賽道，讓仰望成為冠軍。

    不管是在華夏，還是在美利堅，亦或是在全球，仰望肯定都能找到幾個自己是冠軍的對比方法出來。

    各個汽車公司的銷售部門，幾乎都做過類似的事情。

    要不然每個公司的各款車型都能找出一些第一來，哪來那么多的第一？

    很快的，在汽車之家和微博上面就出現了“仰望熱銷美利堅”、“國外銷量比國內銷量高的仰望，為什么那么厲害？”之類的文章。

    為了讓宣傳的形象更加逼真，一些文章里頭還有美利堅網站的一些截圖作為佐證。

    這么一來，仰望在美利堅熱銷的新聞，很快就空降微博熱搜了。

    “艾莫哈，星辰汽車的仰望在美利堅賣的很好，這種大型7座豪華suv，你覺得市場需求到底大不大？”

    作為寶馬汽車亞太區總裁，菲利普斯的辦公地點就在魔都。

    微博熱搜和汽車之家等媒體都在宣傳仰望海外熱銷的事情，他自然也是關注到了。

    4月份一個月，仰望在美利堅就賣出去了三千多輛。

    這個數據放在中級轎車上面，實在是拿不出手。

    但是放在一百多萬人民幣的大型豪華suv上面，就很不簡單了。

    再加上仰望在華夏和其他市場的銷量，四月份仰望一款車型就給星辰汽車貢獻了超過7000輛。

    這個數據絕對是非?？梢粤?。

    難怪菲利普斯心中都會有疑問，大型豪華7座suv的春天，真的來了嗎？

    “菲利普斯，其實我一直都是認為大型suv市場的空間很大，值得公司去專門研發一款新車型?！?/br>
    “之前也曾經跟總部提過，但是沒有下文?！?/br>
    “我們現在的x5在全球賣的還不錯，這款基于5系開發的suv，成本其實不會比5系高多少，但是售價卻是高了一大截?！?/br>
    “下一步公司完全可以考慮在7系的基礎上，開發一款x7車型?！?/br>
    “現在華夏市場對suv車型的需求明顯在上升，美利堅那邊也是比較喜歡suv?！?/br>
    “也就是東瀛等地，大型suv的市場可能不是那么的大?！?/br>
    “我覺得亞太區是不是可以充分的整理一下相關的素材資料，再跟總部提議一下，盡快的啟動大型suv的開發工作？”

    艾莫哈作為寶馬華夏的總經理，對華夏市場非常有信心。

    當然了，主要是仰望的表現給他提供了非常大的信心。

    他不覺得星辰汽車的品牌力能夠比寶馬汽車更高。

    只要寶馬成功的開發出x7出來，銷量一定可以比仰望更好。

    “你這個提議確實是有一定的必要性，大型suv市場，以前大家都不重視，甚至其他各類型的suv，市場空間也是非常的小?！?/br>
    “但是現在的情況在變化，城市suv這個市場的崛起，充分的滿足了消費者對車型外觀和舒適性的綜合需求?！?/br>
    “未來這個市場應該是會不斷的變大?！?/br>
    “不過，同樣是suv車型，我們的x5在美利堅4月份的表現就有點不佳?！?/br>
    “25％偏置碰撞的結果讓x5的不少消費者都很有意見?！?/br>
    “仰望能夠在美利堅賣的那么好，跟他們在25％偏置碰撞的優異表現也有很大的關系?！?/br>
    “到時候我們提出新車型的想法的時候，對于一些裝備和注意事項，也需要一并的提出來?！?/br>
    菲利普斯覺得確實是有必要好好的推動一下x7的研發，指不定這會是將來自己的一大政績。

    而在網上看到仰望的優秀表現之后，反響激烈的，可不是只有寶馬汽車。

    “曹總，恭喜你們啊，仰望的全球月銷量已經突破7000輛，成為月銷過萬的車型，那是指日可待啊?！?/br>
    曾廣達專門給曹陽打了一個電話。

    當然了，這個電話肯定不是單純的道喜。

    “同喜同喜，聽說你們gs4現在的訂單已經破萬了？”

    “這是出道就是巔峰啊?！?/br>
    道喜的電話，曾廣達不是第一個打過來的，曹陽已經很熟練的形成了一套話術。

    “gs4確實是值得期待，幸虧當初聽了你的建議?！?/br>
    “原本我們對gs8的前景有點擔心，不過今年長安cs95和漢蘭達等7座suv車型的熱銷，再加上就連售價一百多萬的仰望都賣的那么火爆，我對7座suv是越來越有興趣了?！?/br>
    “對了，曹總，有個事情我想跟你討論一下?！?/br>
    曾廣達猛地轉移了話題，問道：“我們的工程師做了一下測試，覺得gs8上如果能夠搭載2.0t的發動機和8at的自動變速箱，性能相比現在會有進一步的提升?！?/br>
    “愛信那邊最近在主動的跟我們聯系，愿意出售8at給我們?！?/br>
    “不知道南山變速箱的8at，是否有對外售賣的計劃？”

    8at比6at好，這個是大家都知道的。

    但是南山變速箱的8at，目前還沒有給華夏任何自主品牌車企供貨。

    大紅旗除外。

    這種情況下，曾廣達也是知道要讓南山變速箱破例，估計有點困難。

    不過，他這么一問，還真是給曹陽出了一個難題。

    賣還是不賣？

    國內一般的車型，可能暫時還用不起8at。

    但是中大型的7座suv，咬咬牙還是可以用得起的。

    畢竟售價放在那里，哪怕是8at比6at貴個1萬塊，也是沒有問題。

    “豐田汽車現在自己的漢蘭達都還只是使用5at的自動變速箱，他們居然愿意把8at賣給你們？”

    “是因為豐田汽車對愛信的8at技術沒有信心嗎？”

    曹陽沒有直接回答曾廣達的問題。

    很多時候，有些問題都是不適合直接回答的。

    “這一代漢蘭達已經推出來好幾年了，而愛信的8at也是去年剛剛量產，預計將會在新款漢蘭達上進行搭載?！?/br>
    “我們也想著在gs8上推出幾個版本，一部分使用6at，一部分使用8at，充分的提升我們的品牌力?！?/br>
    曾廣達這個想法，曹陽也是可以理解的。

    畢竟，誰都希望自己的品牌能夠變得高端一些。

    “您的考慮也挺有道理的?！?/br>
    “不過南山變速箱那邊之前對8at的規劃比較保守，再加上現在仰望的產量在增加，目前沒有多余的產能可以對外銷售?！?/br>
    “將來進一步擴產之后，我們可以再洽談8at銷售的事情?！?/br>
    直接拒絕肯定是不合適的。

    總不能說我的8at只賣給高端品牌，你羊城汽車暫時還不夠資格吧？

    等到10at量產之后，8at就可以對外售賣了。

    好在曾廣達也是一個聰明人。

    聽了曹陽的話之后立馬就明白是什么意思了。

    雖然被拒絕了，但是曹陽也算是給了他一個臺階下。

    產能不夠嘛。

    不是我不想賣！

    當然了，這樣子也好。

    南山變速箱不賣8at給羊城汽車，那么他們找愛信購買的話，就不會對雙方的合作關系有什么特別大的影響。

    作為豐田汽車旗下的企業，羊城汽車愿意使用，也是很正常的。

    畢竟羊城豐田這家合資公司才成立沒有幾年，現在正是發展順利的時候。

    哪怕是最近經歷了漢蘭達的事件，也不影響整體的發展趨勢。

    “那實在是太遺憾了?！?/br>
    “后面產能沒有問題之后，我們再聊咯?！?/br>
    基本上達到了自己的目的，兩人沒有寒暄太久，各自掛斷了電話。

    之后，曹陽又去會議室跟羊城華強廠的郭書銀和郭書富開會。

    “曹總，最近半年，各個車企的新車型都開始大量的使用熱沖壓成型零件，對熱沖壓成型生產線的需求是快速的增加?！?/br>
    “除了本特勒之外，麥格納旗下的卡斯馬也開始在魔都設立熱沖壓成型工廠，來自歐洲的海斯坦普也在長三角投資了兩條熱沖壓成型產線?！?/br>
    “今天我看到仰望在美利堅熱銷的新聞，其中很重要的一個原因也是在25％偏置碰撞之中取得了很好的成績?！?/br>
    “這里面一體化熱沖壓門環可謂是功不可沒?！?/br>
    “可以預見，在接下來的幾年，各個車企對熱沖壓成型零件的需求會進入到一個前所未有的時期?！?/br>
    “為了徹底的占據市場龍頭地位，我們華強廠準備在全國布局10條熱沖壓成型生產線?！?/br>
    “除了目前的5條，今年和明年內還將導入5條，未來將會進一步的將熱沖壓成型生產線的數量增加到20條?！?/br>