曹陽對長安汽車的新車型還是非常有信心的。

    主要的零部件質量有南山集團背書，車型的選擇有是非常的精確。

    再加上cs95跟漢蘭達差不多的外觀，cs75和rav4差不多的外觀，轎車也是照著凱美瑞和卡羅拉的樣子去設計的。

    這種情況下，長安汽車就是想要撲街都難啊。

    就像是cs95，頂配才19.99萬元的售價。

    而同樣的漢蘭達，頂配3.5l運動豪華版賣到了49.7萬元，變速箱還是5at的。

    你要是消費者，會想著去買cs95還是漢蘭達呢？

    哪怕是頂著進口車的光環，還有豐田的品牌加成，也不值29.7萬的溢價吧？

    畢竟，落地的價格差異，還不止29.7萬呢。

    更加不用說后期的保養、保險等各方面的差距。

    也就難怪cs95一上市就要加價了。

    “那就借你曹總的吉言了?！?/br>
    “不過我們準備給cs95擴產，爭取盡快的把月銷量做到5000輛以上，后期沖擊一下月銷8000的高目標?！?/br>
    “這2.0t渦輪增壓發動機等零部件的產能，就需要勞煩曹總多費心了?！?/br>
    易佳給曹陽打電話，除了聯絡感情，談產能供應也是一個很重要的話題。

    如果南山集團的零部件供應不上，那么cs95的增產就是一個笑話。

    汽車上面幾萬個，甚至幾十萬個零部件，但凡是缺少了一個零件，都是沒有辦法順利的上市銷售的。

    缺件銷售的事情，在2007年的時候可是不流行的。

    再說了，你就是缺件，你也不能缺發動機吧？

    “產能不是問題，長安汽車要多少臺發動機，我們都能供應得上?！?/br>
    “其他的零部件也都是一樣?！?/br>
    “哪怕是把產能從其他客戶那邊挪過來，我們肯定也是優先支持長安汽車的?！?/br>
    曹陽這話讓人聽了非常的舒坦。

    當然了，這也不完全時候客套話。

    相比長城和奇瑞等車企正在研究屬于自己的發動機，長安汽車是明確的跟南山集團表示，自己不打算生產乘用車的發動機和變速箱，今后全部都會從南山集團采購。

    這自然就讓雙方的戰略合作更加的緊密。

    曹陽可是很看好長安汽車的前途的。

    別看人家今年才開始生產乘用車，將來銷量超過其他幾家自主品牌，甚至超越合資巨頭，也不是不可能啊。

    就在曹陽和易佳打完電話，羊城汽車集團的張家齊和曾廣達也親自上門拜訪拜訪曹陽。

    他們的gs4雖然下個月才正式的上市，但是這個月也要開始進入到小批量的量產階段了。

    如今gs4的預定情況非常樂觀，羊城汽車那邊自然也是調高了相關的排產安排。

    這么一來，相關的零部件供應，也是需要確保沒有問題才行。

    “張總、曾總，恭喜你們，羊城汽車的自主品牌，這是一炮而紅，還沒有正式上市就已經在汽車行業打響了名氣?！?/br>
    同是羊城企業，對方還是自己的客戶，以后還有不小的合作區間。

    曹陽自然是愿意跟張家齊和曾廣達他們好好的保持關系。

    再說了，今天是對方上門，自己是主人。

    好聽的話，自然可以多說幾句。

    “這也多虧了曹總你的建議，我們的gs4雖然是把本田crv、比亞迪s6、哈佛h6等車型當成競爭對手?！?/br>
    “但是我們的尺寸卻是選擇了放大一號，看起來要比他們高一個等級?！?/br>
    “果然，華夏消費者還是喜歡大車?！?/br>
    “對我們廠家來說，同樣一款車型，尺寸適當的放大一些，成本差別非常的小?！?/br>
    “看來我們的大型7座suv也要加快推出來才行了?！?/br>
    張家齊的心情非常的不錯。

    雖然之前曹陽的話他沒有全聽，但是搞兩款suv，并且還比同級車搞的大一點，這一點他們是聽進去了。

    “把車搞大了，消費者確實是喜歡，不過這樣子的情況下，搞小型車就不大合適了?！?/br>
    “要不然差距太大，消費者估計不買賬?！?/br>
    “我覺得有一款gs4，再把你們的7座suv車型搞起來，短時間內就夠用了?！?/br>
    曹陽想到羊城汽車曾經一口氣搞出n個車型，不管是轎車、suv還是mpv，幾乎全方位的布局。

    最終卻是只有少數幾款車型賣的好，一堆車型拖后腿之后，整體卻是沒有掙到什么錢了。

    畢竟，開發一款全新車型的話，單單零件的模具相關投資，就需要大幾個億呢。

    還不說其他的研發費用。

    “大型suv確實是很值得期待，之前市面上可以提供給消費者選擇的車型非常的少?！?/br>
    “現在長安汽車率先推出來cs95，直接都搞成加價買車的局面了?！?/br>
    “這實在是有點出乎大家的意料?！?/br>
    曾廣達在旁邊也是頗為感慨的說了一句。

    說實在的，之前搞大型suv的時候，他是有點心虛的。

    因為市面上不管是豐田還是本田，亦或是大眾和通用，都還沒有在華夏推出7座suv車型呢。

    現在要貿然進入，到時候虧得一塌糊涂，那么羊城汽車的自主品牌相當于一開局就碰墻了。

    這是他不希望看到的局面。

    不過現在看到長安汽車吃螃蟹吃的那么香，他又有點后悔自己沒有優先搞大型suv了。

    現在gs4是下個月正式上市，大型suv gs8卻是要等到下半年了。

    “suv相比同級別的轎車，顯得更加霸氣一些?！?/br>
    “國內消費者以前是沒有選擇，所以只能買轎車?！?/br>
    “現在我們給他們提供了更好的選擇，自然就有不少消費者的購買欲望被激發起來了?！?/br>
    曹陽跟張家齊和曾廣達在那里閑聊了起來。

    “曹總，你覺得suv的市場份額，能夠上升到什么程度呢？”

    “現在各個自主品牌都開始大量的推出suv車型，肯定會導致這個細分市場快速的飽和?！?/br>
    “并且也會吸引大眾、通用、福特等車企推出屬于自己的suv車型?！?/br>
    “到時候我們的局面可能就沒有那么好了?！?/br>
    曾廣達自然是希望suv市場能夠變得越來越大，但是現在已經那么多玩家了，是不是還能一直發展下去，他其實是沒有信心的。

    “確實如此，現在是我們打了合資車企一個措手不及，在他們反應過來之前就大量的推出suv車型?！?/br>
    “那些巨頭肯定不會眼睜睜的看著我們在suv市場搶奪份額的?！?/br>
    “到時候他們發力之后，會不會又回到轎車領域的局面？”

    張家齊也是有點擔心。

    由于gs4的熱銷，他們在公司內部已經啟動了gs3和gs5車型的開發，gs8車型今年也會量產。

    除此之外，他們的轎車也同步的展開了好幾款的開發工作。

    到時候要是市場發生大的變化，他們的壓力肯定是比較大的。

    “別看這兩年suv市場的增速遠高于轎車，但是suv的市場占有率，其實還不到15％呢?！?/br>
    “按照我的推算，將來suv車型應該是可以跟轎車平起平坐?！?/br>
    “考慮到整體市場份額的增加，未來一年賣1000萬輛suv也是不奇怪的?！?/br>
    曹陽這話一出口，張家齊和曾廣達都不知道怎么接下去了。

    只見他們兩個面面相覷的沉默了好一會。

    雖然他們是希望從曹陽那邊獲得一些好消息，甚至一些畫一些大餅也是可以接受的。

    但是現在這個大餅畫的也太夸張了吧？

    去年整個華夏的suv車型賣了多少？

    也就是100萬左右吧？

    可是曹陽現在說未來suv市場可以去到1000萬輛！

    這是什么概念？

    打了雞血也不敢這樣子想啊。

    “曹總，我們的gs4現在的發動機和變速箱，以及主要的汽車零部件都是從南山集團采購的?！?/br>
    “按照現在預定的形勢，銷量肯定是比企劃的要多?！?/br>
    “零部件的供應方面，還需要請你多多費心呢?！?/br>
    曾廣達覺得不能繼續討論suv市場的話題了，要不然曹陽越說越夸張，他們都不知道怎么聽下去了。

    所以他有點生硬的轉移了一下話題，談到了產能保證的事情。

    這方面，曹陽自然是沒有任何壓力的。

    畢竟相比南山發動機和南山變速箱的整體產能，羊城汽車的需求還是不算多的。

    整體來說，這一次的會談，還算是賓主盡興了。

    送走了張家齊和曾廣達，曾婷婷過來匯報了一個消息。

    “豐田汽車那邊今天通過一些非正式的途徑公布了漢蘭達的主要供應商清單，跟長安cs95進行了一個對比?！?/br>