“這車身的安全性能，可不是簡單的提升材料級別就能達到的?！?/br>
    “以前消費者不懂那么多，并不表示一直都不懂?！?/br>
    “我相信大眾汽車會讓消費者見識到什么才是最先進、最安全的汽車車身?！?/br>
    皮耶希和曹陽口頭上扯皮了一頓之后，一點也不客氣的在星辰汽車的展臺轉了一圈，才跟席爾瓦等人離開。

    “華夏人不是一直都講究溫文爾雅的嗎？”

    “怎么到了星辰汽車這邊就變得鋒芒畢露了?！?/br>
    “皮耶希，我覺得不能任由南山集團發展壯大下去，要不然我們以后在華夏的市場環境會變得越來越嚴峻?！?/br>
    席爾瓦此時的心情有點沉重。

    當初紫微星上市的時候，就是踩著奧迪tt的鮮血出名的。

    如今的仰望更是給奧迪q7帶來了巨大的壓力。

    至于星空跑車，雖然還不是蘭博基尼的對手，可也是帶來了威脅。

    不客氣的說，星辰汽車的每一款車型，都給大眾汽車帶來了影響。

    更加不用說南山發動機和南山變速箱在華夏國內大量的向自主品牌車型供貨，導致包括南北大眾在內的各個合資車企的優勢地位變得岌岌可危。

    對于傳統燃油車來說，發動機和變速箱是最容易出問題，消費者最關注的零部件。

    現在這個問題被南山集團給解決了，那么合資車企的日子就變得沒有那么好過了。

    甚至伴隨著奇瑞、吉利、比亞迪、長城、長安等車企推出越來越多的新車型，合資車企已經開始感受到了巨大的壓力。

    按照這個節奏發展下去，大眾汽車在華夏的市場占有率還要繼續下滑。

    “我已經跟馮德爾溝通了，華夏分公司那邊必須好好的把這一次的帝都奧運會給利用起來?！?/br>
    “我們要利用明年的這一場大會，重新樹立起大眾汽車和奧迪在華夏的優勢地位?！?/br>
    “為此，董事會已經同意額外的批準兩個億的宣傳經費?！?/br>
    皮耶希不是坐以待斃的人。

    作為汽車圈的神奇人物，他的個人能力是非常強的。

    甚至從某種程度上來說，他跟曹陽是一個類型的人物。

    都是屬于那種自己能夠親自設計經典車型的車企老總。

    “星辰汽車本身也是奧運會重點場合的接待用車贊助商，之前只有一款紫微星還不足為據，現在又有了大型suv仰望，甚至星空跑車都有可能出來露臉?！?/br>
    “這種情況下，我們要打壓他們，恐怕有點困難?！?/br>
    席爾瓦這話，也就是私底下可以說一說，要是正式的會議上，肯定是不適合說的。

    這不是漲敵人志氣嘛。

    “星辰汽車在華夏不是我們的主要對手，大家的定位完全不同?！?/br>
    “這個時候，我們要想辦法從其他的合資車企手中搶市場，從華夏其他的自主品牌那邊搶市場?！?/br>
    “公司全新一代動力平臺，都已經陸陸續續的推出了新車型?！?/br>
    “我們要利用好這個機會，把南北大眾的銷量做上去?！?/br>
    “像是對付豐田汽車和本田汽車，甚至是現代汽車這樣子的事情，華夏自主品牌都是很積極的，我們也可以在背后推動一把?！?/br>
    皮耶希這么一說，到時候把席爾瓦給說愣了。

    看來還是自己太單純了啊。

    難怪自己只能做一個設計總監，皮耶希卻是可以做董事長。

    當然了，這些談話，曹陽是不知道的。

    他此時的心思都是在車展上面呢。

    好在星辰汽車準備充足，車展上面沒有出現任何的亂子。

    該有的宣傳目的，也都達到了。

    之后自然可以放心的回國了。

    不過，曹陽剛剛回國，就得到了一個消息。

    “法拉利恩佐的售價提高到了1500萬？”

    “這么夸張？”

    這款車型在美利堅的售價是60萬美元左右，之前在華夏也是賣1200萬左右。

    現在卻是猛然的提升到了1500萬人民幣，還真是讓人感到詫異。

    這個價格，放在海外可是連布加迪威龍都可以買到了啊。

    “我打聽了一圈，聽說這是法拉利總部直接定下來的方向?！?/br>
    “曹總，你說這個事情會不會跟我們的星空跑車有什么關系？”

    曾婷婷的商業嗅覺還是比較敏銳的。

    法拉利在這個時候上調恩佐的售價，要說什么原因都沒有，肯定是說不過去的。

    “法拉利有高人啊?！?/br>
    “嗯？”

    聽曹陽這么一說，曾婷婷愣住了。

    什么意思？

    漲價還是好事了？

    “我們的星空跑車，各方面的性能都是超越恩佐的，甚至就是連恩佐最經典的紅色外觀，在星空跑車面前，也是沒有優勢可言?！?/br>
    “這種情況下，不管法拉利如何營銷，如何給銷售人員提供話術，都很難應對一些疑問?！?/br>
    “倒不如直接提高價格，把恩佐的售價和星空的徹底拉開來，反倒是能夠保住一批客戶?！?/br>
    曹陽這么一解釋，曾婷婷倒是有點領悟到了。

    星空跑車售價499.99萬元。

    法拉利恩佐現在要差不多1500萬元人民幣才能拿下來。

    基本上一輛恩佐就能買到三輛星空。

    差距這么大，任誰也沒有辦法把這兩款車放在一起一直對比了。

    “曹總，法拉利這么一搞，到時候我們推出w16發動機的高性能版本星空的時候，是不是也可以把價格大幅度的提升一下？”

    曾婷婷的腦子轉的也算是快的了。

    很快就想到了應對方案。

    按照之前的想法，w16發動機的星空，售價會比現在的高一兩百萬人民幣。

    但是現在看來，只是高一兩百萬，還不夠啊。

    完全可以把售價進一步的拉高到八九百萬，甚至是千萬級別。

    當然了，這么一來，很容易造成星空跑車在國內的售價和在國外的售價倒掛過來。

    這就是另外需要考慮的問題了。

    “先看看市場反響再說！”

    “法拉利想要脫離我們的糾纏，我們肯定是不能讓他們如愿的！”

    第383章 阿斯頓馬丁被賣了，路虎還遠嗎？

    曹陽這段時間非常的忙。

    不過，有一個人比曹陽更忙。

    就是福特汽車新上任的總裁兼ceo艾倫·穆拉利。

    今年61歲的穆拉利曾任波音公司的執行副總裁、波音民用飛機集團的總裁兼ceo，毫無汽車行業經驗。

    將公司未來的命運交到一名外行手中，福特汽車董事長比爾·福特無疑走了一招險棋。

    但是不出險棋已經不行了。

    福特汽車2006年全年虧損了102億美元。

    哪怕是有f150的暢銷，以及變速箱和發動機的降成本行動，也只是比歷史上的127億虧損額少了25億美元而已。

    這種虧損幅度，福特汽車一定是需要做點什么的。

    而新上任的領導，所謂新官上任三把火。

    穆拉利第一步就是對媒體放了不少豪言壯語，給自己自吹自擂了一把。

    “很多人認為我是一個汽車行業的門外漢，不懂汽車生意?！?/br>
    “但在設計、制造一個用戶喜歡的產品方面，我有很多的成功經驗?！?/br>
    這些話，很多人都不相信，坐等看笑話。

    畢竟擺在穆拉利面前的是過剩的產能、低效的運營、強大的對手以及每售出一輛汽車平均虧損4300美元的糟糕業績。

    不過，很快穆拉利便找出了問題——以福特的能力和資源根本無法支撐包括福特、沃爾沃、馬自達等在內的8個品牌。

    這是他上任之后使出的第一個殺手锏。

    上任6天后，他便在福特汽車內部做出出售阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎、沃爾沃等汽車品牌的決定。

    與此同時，穆拉利在福特內部進行重組調整，為推出滿足市場需求的產品做好準備，從而實現扭虧為盈。

    伴隨著這些決定，肯定會有一些動靜傳出來。

    “曹總，我們打聽到一些消息，福特汽車準備出售阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎、沃爾沃等品牌，其中出售阿斯頓·馬丁的決定最為堅決，已經開始在接觸潛在的買家了?！?/br>
    曾婷婷打聽到消息的第一時間，就給曹陽匯報了這個動靜。