重生99做汽車巨頭 第500節
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“不僅1.5t和2.0t的發動機獲得了沃德十佳的稱號,發動機整機的銷量更是達到了82萬臺?!?/br> “如果把出口給福特和通用等汽車公司的發動機構成件也計算在里頭的話,那么南山發動機今年的營業額可以達到112億元?!?/br> “也就是比南山特殊鋼低了22個億而已?!?/br> “并且南山發動機的零部件業務預計在2007年將會迎來一次爆發性的增長?!?/br> “福特和通用在2006年底陸續在好幾款車型上搭載了使用我們的發動機技術的產品?!?/br> “到時候南山發動機的營業額,也許會給大家帶來一個巨大的驚喜?!?/br> 董勝男說到這里的時候,南山發動機的總經理程濤忍不住挺了挺身子,可謂是滿面春風。 雖然功勞不是他一個人的,但不管怎么說,他是南山發動機總經理,享受到的好處最多。 “同樣表現不俗的南山汽車零部件,今年也是取得了不少的突破?!?/br> “一方面,得益于福特變速箱零部件的持續增長,軸承和齒輪業務達到了82億營業額?!?/br> “與此同時,今年國內自主品牌車企,不管是比亞迪還是長城、吉利、長安,亦或是奇瑞和春城汽車集團,增速都高于行業平均水平?!?/br> “再加上各家車企的新車型上搭載南山汽車零部件的產品顯著增加,所以營業額直接增加了35%,達到了103億元?!?/br> 汽車零部件業務是南山集團的起家業務。 它的發展自然也是一直都受到了曹陽的關注和支持。 如果把供應給變速箱上的軸承和齒輪業務跟其他零部件業務加起來的話,那么直接就達到了191億元,直接就是南山集團的第二把交椅的位置了。 不過,也就是因為南山變速箱穩坐老大的位置,所以才沒有把供應到福特汽車等主機廠的變速箱的構成件繼續算在南山變速箱上。 “南山模具的變現比較穩定,增幅基本上跟汽車行業的整體增幅保持一致,營業額為17億元?!?/br> “南山設備在去年的表現,也是比較不俗,特別是熱沖壓成型生產線,已經在國內打響了名氣?!?/br> “各種模具加工使用的機床,銷量也開始打開了?!?/br> “在這種情況下,南山設備實現了43億元的營業額,在國內機床行業屬于領先的狀態?!?/br> “至于南山機器人,2006年更是開始迎來了爆發式的增長?!?/br> “全年的營業額直接增長了56%,達到了7個億?!?/br> “最后就是大家很關心的星辰汽車,去年終于開始發力,紫微星和仰望都正式上市銷售?!?/br> 董勝男說到這里的時候,大家的注意力都忍不住變得更加集中。 南山集團的那么多業務里頭,要說什么業務是曹陽最重視的,那一定是星辰汽車莫屬了。 “紫微星在2006年實現了5122輛的銷量,比企劃的多了一倍不止?!?/br> “其中國內和國外的銷量,基本上是各占一半的狀態,這是非常難得的?!?/br> “除此之外,去年12月剛剛正式開始交付的仰望,目前也獲得了超過1萬輛的訂單,完成了2342輛的交付?!?/br> “單單這兩款車型,就給星辰汽車帶來了80億元的營業額?!?/br> “明年這個數字有望大幅度的增長?!?/br> “南山投資方面,汽車之家、微博以及其他各方面的投資業務,從今年開始不再并入集團的統計報表,另外進行管理?!?/br> 之所以把南山投資給撇開了,那是因為南山投資太特殊。 單單華夏股市上的投資就掙了五十多個億,這營業額和利潤要是合并到集團里面,對比起來就會有很多異常情況。 這對正確的判斷集團各個業務的發展是沒有好處的。 當然了,最關鍵的是南山投資是曹陽直管,哪怕是董勝男也不清楚南山投資的財務情況。 “其他南山比亞迪半導體和羊城華強廠、星宇車燈等投資企業的營業額,也未統計到集團的總營業額之中?!?/br> “但是在這種情況下,我們也取得了同比增加40%的成績,這確實是一個引以為豪的成績?!?/br> 董勝男的話剛剛說完,曹陽在旁邊插了一嘴,“集團取得這個成績,是大家共同努力的結果,讓我們用掌聲為大家的努力鼓掌?!?/br> 伴隨著曹陽這話,他帶頭鼓起了掌,會議室里自然立馬就變成掌聲一片。 這確實是一個讓大家都很滿意的成績。 更加讓大家滿意的是今年年終獎的金額,會比去年更加豐富。 普通員工可能只是多了一個月的獎金。 但是對于這些高管來說,那可能就是多了好幾十萬的獎金。 這在2007年的時候,可不是一個小數目。 “剛剛跟大家說完了去年各事業部營業額的情況,不過大家也不能過于樂觀?!?/br> “雖然集團的營業額增加了四成,但是利潤卻是沒有增加那么多?!?/br> “這里面除了新工廠投資和研發投入加大的原因之外,新增業務的利潤率沒有同比增加也是一個很重要的原因?!?/br> 董勝男一直都是以冷美人的形象出現在南山集團。 哪怕是總結會,她也不會一直說好話。 “去年南山變速箱、南山發動機和南山汽車零部件的業務增長,自主品牌的影響是比較大的?!?/br> “但是自主品牌的訂單,利潤率相對來說不是很高?!?/br> “這也是需要大家注意的事情?!?/br> “一些戰略性產品,可以使用低利潤的方案去獲得市場?!?/br> “但是主打的產品,不能低于集團的平均利潤率,要不然就是競爭力不夠了?!?/br> “這需要各個事業部充分的重視起來?!?/br> 財務部很多時候就是老板的代言人。 一些老板不方便做的事情,都可以交給財務部去做,去說。 反正也沒有哪個公司的財務部會嘗試著跟所有的其他部門都搞好關系。 這樣的財務部部長,注定的干不久的。 “國內汽車市場的競爭在加劇,各款車型的售價也都普遍出現了下調,或者終端4s店的優惠幅度在增大?!?/br> “這種情況下,主機廠也是加大了年度降價的要求和新車型定點之后的降價整合?!?/br> “這種情況下,我們想要不斷的獲得更多的訂單,又要保持比較高的利潤率,是比較困難的?!?/br> 聽到董勝男的那話,曾婷婷有點坐不住了。 這個時候她要是不站出來解釋一下,那是有點說不過去的。 “按照曹總給集團的定位,我們走的是依靠技術拿單的路線,不是單純的跟其他廠家拼價格?!?/br> “哪怕是給自主品牌供貨,我們只要比博世、大陸那些國際汽車零部件巨頭便宜,就夠了?!?/br> “完全沒有必要跟國內的廠家比價格,它們的零件的技術和質量,跟我們都不是一個級別的存在?!?/br> “qcd最優,并不表示質量、成本和交貨方面,任何一個項目都要比其他廠家優秀?!?/br> 董勝男聽了曾婷婷的話,也是立馬站出來反駁。 很顯然,她也不是對國內的汽車行業的情況一無所知的。 “像是一些esp等零件,國內廠家的技術水平不行,我們只要比博世他們便宜就夠了?!?/br> “但是也有一些零件,國內廠家也是可以生產的?!?/br> “像是軸承類的零件,如果我們的成本太高的話,那么自主品牌就會選擇萬向、人本等國內的廠家去生產?!?/br> “最明顯的就是輪轂軸承了,早些年要兩百多元一個?!?/br> “現在市面上的輪轂軸承,便宜的已經不到一百元一個了?!?/br> “哪怕是中級車上使用的,也就是一百一十元左右,下降的非常厲害?!?/br> 曾婷婷立馬拿了南山集團當初的拳頭產品之一的輪轂軸承來舉例。 這個零件,當年為了搶訂單,可是曾經賣過50元一個的價格。 那個價格,完全就是一個材料費和加工費成本的價格,根本沒有一點利潤。 哪怕是后面接著各種機會漲價了,價格也還是比較低,利潤空間有限。 也正因為南山集團的輪轂軸承的售價很低,才讓萬向和人本這些國內的廠家,一直沒有辦法大規模的進入到自主品牌車企供應。 “國內拿得出手的供應商,除了曾部長你說的萬向和人本之外,并沒有幾家?!?/br> “特別是能夠跟我們形成競爭的,那就更少了?!?/br> “輪轂軸承的情況,確實是比較特別的?!?/br> “但是其他還有大量的零部件,并不是這么一回事?!?/br> “像是起動機、空調壓縮機、高壓油泵、儀表、導航等零部件,我們在國內幾乎就是沒有競爭對手的?!?/br> “按理說這些零部件的業務增長,足夠讓南山汽車零部件的業務保持穩定的利潤率?!?/br> 董勝男和曾婷婷兩個在那里pk了半天。 這一次曹陽沒有輕易的發聲。 畢竟她們兩個說的都有道理。 當老板的,有的時候并不需要輕易的站隊。 只要下面的人爭吵的不是很厲害,當做沒有看見也是可以的。 “董部、曾部,關于南山汽車零部件的情況,我也說兩句?!?/br> 作為集團的核心業務之一的總經理,戴漢彪看到董勝男和曾婷婷在那里爭執,是比較尷尬的。 這個時候,他自然不能當鴕鳥。 “剛剛兩位說的,其實都是很有道理?!?/br> “我們南山汽車零部件走的確實是依靠技術拿單的路線,但是華夏汽車行業在快速的變化,哪怕是博世、電裝這些零部件巨頭,它們的利潤率也不是特別高的?!?/br> “我們的一些零件,哪怕是有技術優勢,也只是按照一個合理的收益率去定價,不會一味的定一個超高利潤率的價格?!?/br> “因為我們的競爭對手,本身的成本也是在下降的?!?/br>